En reiteradas oportunidades se rompe o se sale la correa, en un año llegue a cambiarla 4 veces. Me la atendieron dos mecánicos diferentes y aún no dan con el problema. Gracias

Desde nueva que a los 20000 Km se montò la PolyV y se rompió. Cada cambio de correa de distribuciòn, que ya llevo 4, termino pariendo por meses hasta que alguno da en la tecla. Que es el tensor del alternador, que es falta de paralelismo en las correas ( Cosa que sistemáticamente comprobè que no era asì ) hasta lleguè a ponerle una rueda libre al alternador que hasta ahora anduvo, pero lo cierto es que hasta el momento nadie supo decirme què pasa. En uno de los cambios cambiaron el tensor del alternador ( siempre lo cambian sin razòn por las dudas ) por una varilla roscada directamente y anduv… Leer completa

Esta correa la tengo que cambiar a cada rato se corta le e cambiado todos los tensores no me dura mas de 4ooo km y se rompe, ya e cambiado hasta de mecanico y sigue igual que auto de mierda.

Hola yo tambien ya estoy podrido con la poly v, ya cambie dos correas y ahora me dicen que tambien tendria que cambiar los tensores, cuando hace un mes estaban bien!!!

El sábado le coloque la correa de distribución, seguido una poly v nueva. Hoy me corto el tornillo del tensor que viene con el amortiguador. Y la poly v ya no sirve mas

Alguien tiene el plano de colocacion correcta de la correa poli V. La correa segun catalogo que lleva es 6pk1695. Ya que la mia se corto...desde ya gracias x la ayuda...

Hola, porque se rompe la traba del tensor de correa poli v de Citroën Berlingo 1.6. Hace unas semanas la cambie y se volvió a romper.

Hola gente les comento, tuve problemas con la bomba d dirección la cambie y la polea d la misma es más grande la correa q tenía daba para esta polea más grande así q quedó la misma, pero ahí empezó hacer ruidos a veces muy fuerte y a veces ni ruido hace. Cambie correa y tensores hace 5 meses. Puede ser q necesite una correa mas grande? Tiene una 6pk 1700

¿que puede ser que me ocasione ese problema ?

Busco si alguien tiene la solución ya corte varias correas

Hola buenas tardes estoy teniendo un problema resulta que se me salio la correa poli v la consulta es lleva 2 rodillo uno seria el que tensa y el otro fijo aca me estaria faltando el fijo se perdio ahora lo que no se donde va agarrado puede ser que valla agarrado a la oreja del alternador ?

Hace mucho ruido, y se rompe seguido el tensor

La correa salta de las poleas,se cambió la polea del cigueñal,el tensor y el amortiguador,se miro la polea del compresor del aire y del alternador y nada continua igual. Casi cada vez que salta se lleva por delante la bomba de direccion y llevo ya 4 bombas con sus correas.

Hola el manual de servicio no especifica a los cuantos km debe hacerce el cambio de correa de distribucion y que hay que cambiar? ya que en concesionaria dicen que POR LAS DUDAS hay que cambiar correa y tensores de dist. + correa multicanal + la bomba de agua.

Le cambiaron distribucion poli v aceite 5W 40 acdelco los filtros las bujias de precalentamiento bareria y me tira un poco de humo en el arranque en frio y cuesta un poco arrancar

Buenas ya son incontables la cantidad de veces que he cambiado la correa poli v y el tensor de la correa no se por que duran tan poco tiempo y para colmo de males pase por una calle con agua hasta el cordon y llene el motor de agua le entro por la toma de aire parece que esta muy baja tuve que hacer motor nuevo me quedo bien ahora llueve y directamente no salgo. Me gustaria una solucion para el tema de las correas son de terror puse hasta la mejor calidad y es lo mismo se estiran y se tuerce el tensor.

En la mia empezo a vibrar en el servicio pasado (+/- a los 80mil y pico), y fue despues del cambio de correa de distribucion, no me extraña que se haya jodido por llevar el tensor de la polyV a una posicion donde no estaba acostumbrado a trabajar para lograr meter la correa de alternador nueva. De la chata no me puedo quejar, recien a los 90k kilometros se le empezaron a notar los achaques, tiene una perdida minima por el reten de la salida de la caja - palier izquierdo, traspira por la tapa de valvulas (desde los 60k kilometros +/-), otra traspiracion por la manguera de la bomba hidraulica de… Leer completa

Buenos días quería comentarles un problema que me esta pasando después de arreglarle los rulemanes del alternador, la correa poli-v y el reten de la bomba hidráulica, a ver si me pueden ayudar a saber donde esta el problema. Tengo la lucesita amarilla del motor prendida en el tablero como primer sintona, luego humea blanco por el caño de escape, tiende a regular un poco mas bajo y cuando esta regulando se siente alguna falla. Cuando acelero esto deja de pasar, el tema es cuando mantengo la marcha. Se me ocurrio que podia ser de los inyectores obviamente voy a tener que ir a calibrarlos y limpiarlos. Por ahi si saben algo mas seria buenismo y de mucha ayuda gracias

Yo tenia un 147 diesel 200000km y lo compre con 84000 un carrito indestructible hasta que me compre una berlingo 2007 con 42.000 a un vecino. Y comenzó mi calvario arranca y se para mecánico. Se acelera y se para mecánico repiquetea el tensor de la poli v mecánico falla en baja y quema crudo no hace mas de 9 com un litro hace mas ruido interior que el 147 me canso me compró un importado

Compre una Berlindo 2006. A los 8000 km senti un ruido raro, la lleve al taller oficial y me dijeron que no era nada. La nada para ellos resulto ser la poliV. Nadie se hizo cargo. Mejor! porque si me la dejaban como la camioneta Peugeot Expert que les deje para vender, la tenia ke volver a armar integra. Delincuentes! Ladrones! Caraduras! y Citroen avala todo esto. Son peores que estos mierdas.