En la mia empezo a vibrar en el servicio pasado (+/- a los 80mil y pico), y fue despues del cambio de correa de distribucion, no me extraña que se haya jodido por llevar el tensor de la polyV a una posicion donde no estaba acostumbrado a trabajar para lograr meter la correa de alternador nueva. De la chata no me puedo quejar, recien a los 90k kilometros se le empezaron a notar los achaques, tiene una perdida minima por el reten de la salida de la caja - palier izquierdo, traspira por la tapa de valvulas (desde los 60k kilometros +/-), otra traspiracion por la manguera de la bomba hidraulica de…
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Pero pague a uno de Citroen y estaba la boba de diésel suelta. Me dijo que nunca avía visto esto. Me recomendó llamar a Citroen Francia y me llamaron de Citroen Madrid y paso al S.A.T.. . Esta en estudio. Fallo de ensamblaje de fabrica...espero ?????
Este fallo nunca lo vieron en 4000 o mas cambios de correa de distribución...espero sera logico cambio de motor...