Problemas de Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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¿Qué es el sensor de oxígeno en un TrailBlazer?
Problemas más específicos:
Corto un sensor de oxígeno 
Falló de sensor de oxígeno antes del No llega corriente al sonda lambda Quema el sensor de oxígeno Precio sensor de oxígeno Fusible sensor de oxígeno
Falló de sensor de oxígeno antes del No llega corriente al sonda lambda Quema el sensor de oxígeno Precio sensor de oxígeno Fusible sensor de oxígeno 
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Problemas destacados
Sensor de oxigeno lambda
Chevrolet TrailBlazer 2005 4 puertas motor 4.3 Lts 250000 kms
El motor no tiene fuerza, no aceelra, mucho humo y oler fuerte a gasolina
4 casos
Tiene código P0171
Chevrolet TrailBlazer 2004 4.2, 2w drive 172000 kms
Los rpm están en 950aprox, no hay fuga d aire, se cambiaron sensores de oxígeno, cuando se resetea la computadora los rpm se normalizan y después de unos kilómetros vuelven a subir, no hay perdida de potencia
11 casos
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Hola
Fue imposible resolver la falla
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Finalmente me rendi y vendí la camioneta
Que mal por chevrolet
Fue imposible resolver la falla
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Que mal por chevrolet
Tengo un problema similar. Llegaron solucionarlo?
rafael pineda de Colombia hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema , en el concesionario no encuentran la falla
Se acelera repeentinamente despues de un rato en funcionamiento normal y consume gasolina en exceso
Se revisaron sensores , se hizo sincronizacion , mantenimiento inyectores , fugas , mangueras , bamba de gasolina Ok , y no se corrige. Cuerpo de aceleracion no se ha cambiado. El scanner solo arroja codigo P0171
Agradezco ayuda
Se acelera repeentinamente despues de un rato en funcionamiento normal y consume gasolina en exceso
Se revisaron sensores , se hizo sincronizacion , mantenimiento inyectores , fugas , mangueras , bamba de gasolina Ok , y no se corrige. Cuerpo de aceleracion no se ha cambiado. El scanner solo arroja codigo P0171
Agradezco ayuda
jose romero de México hace 3 años
Hola Rafael parece q yo apenas me enfrentare a ese problema tengo una trailblazer 2006 y desde hace como año y medio ya no la usaba como habitualmente lo hacía osea diario y hace como 6 meses cuando de reoente ka usaba se le encendio el chekin y se empesaba a jaloneat como si no le pasara gasolina la lleve al mecanico a afinar y la escaneo y marca el código P0171, y ahora estoy en ese dilema si llevarla a la agencua para que ne la cheques por que po puedo verificarlo así por q al escanearlo marca esa falla con ese código, alguien me podrá apoyar a que pieza esta dañada o cual es el problema, de antemano gracias
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Les cuento que aun no he logrado resolver el problema despues de varias visitas al concesionario y otros talleres. Se ha sincronizado , mantenimiento a inyectores , cambio de sensores, cambio cuerpo aceleracion etc , y el problema persiste. Estoy buscando un lugar en donde hacer un diagnostico del computador
@rafael pinedaAmigo, después de 8 meses que han pasado lograste solucionar el problema. Yo recién me compre una trailblazer 2004 y tengo el código P0171 activado. Al estar en relantin se recalienta el motor, al mantenerlo acelerado no calienta. Ya cambie radiador, tapa de radiador, fan clutch, termostato, sensor de temperatura de aire de admisión, cuerpo de aceleración supuestamente esta bien.
rafael pineda de Colombia hace 3 años
@JorgfayHola
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Yonfer gouveia de Estados Unidos hace 2 años
@rafael pinedaCuerpo de aceleración hermanos
A la mia le cambié el sensor de oxigeno principal y las rpm normalizaron de vez el cuandonse acelera, pero le puse uno usado para probar, les cambiare los 2
Ya solucioné era los inyectores los puse nuevos y santo remedio
Lograron solución ya que me encuentro con lo mismo
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Sin solución. Se cambio el computador y la falla persiste
Virgiliolvp de Estados Unidos hace un año
Hola amigos ese código se refiere a que hay una fuga vacío y por eso el sensor map have una lectura incorrecta y hace que la ECU inyecte más combustible para compensar, mi trailblazer 4.2 la solución fue cambian el brake booster y una de las mangueras pcv de la admisión, el booster tenía el diafragma perforado y generaba perdidas de vacío...
Creeperjam de Venezuela hace 8 meses
Hola, hace poco me encontré con esa falla. El código p0171 y p0410 presentes. El código p0410 se solucionó cambiando lo que llaman la bomba de aire que envía al EGR. Pero persistía la falla del p0171, cuando el compensador a largo plazo llegaba a 17% la camioneta se iba a 900 rpm, al resetear el código ambos compensadores quedaban en cero y empezaba nuevamente el ciclo para hacer el ajuste, cuando el sensor de oxígeno volvía a ajustar el compensador a largo plazo a 17% volvía a subir las rpm a 900. Entonces con el osciloscopio y el escaner verifiqué que la señal leída por el pcm fuese igual que la generada por el sensor, esto para corroborar si realmente la mezcla estaba siendo pobre... al finalizar las pruebas ambas coincidían, por lo tanto la mezcla si estaba siendo pobre. El ancho de pulso de los inyectores antes de que subieran las rpm era en promedio de 2.7 ms, cuando subían las rpm eran de 3.2 ms aproximadamente, por lo tanto la acción de los compensadores sobre los inyectores era correcta... verifiqué la presión de gasolina usando el punto de prueba que se encuentra por el filtro de línea y la misma se encontraba en 38 psi, revisando documentación esta debía estar entre 55-60 psig, por lo tanto limpié el tanque de combustible, cambié la bomba de combustible, filtro sumergido... aproveché de limpiar inyectores, luego de esto realicé nuevamente la prueba de presión de combustible y de caudal, ambas estaban dentro de parámetro luego de el mantenimiento. Ya hace 3 semanas que no me ha vuelto a arrojar el código p0171 y no se han elevado las rpm a 900. Antes de afrontar la falla leí este foro y por eso quise compartir la manera en que logramos diagnósticar la causa raíz del problema y cómo se solucionó. Para mi fue importante verificar la confiabilidad de la señal del sensor de oxígeno y del pcm, debido a que en una ocasión un Ford Fiesta que reparamos fallaba debido a que los compensadores de combustible se iban a valores negativos de -20%, en esa ocasión la señal que enviaba el sensor de oxígeno no coincidía con la que se extraía con el escaner desde la ECU, en esa ocasión el problema estaba en la ECU.
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ComentarP0172 system rich
Chevrolet TrailBlazer 2003 Ltz 4x4 145000 kms
Hola mi trailblazer tiene este código permanente. Cuando sale se elevan las revoluciones a casi 1000 y n hay nada que lo solucione sino borrarlo con scanner, pero basta que la acelere un poco o simplemente porque si aparece.
Bujias bien, bobinas bien, filtro de combustible nuevo, MAP bien (valores y voltages con scanner) sensor de temperatura del aire bien ( según escaner) cuerpo de aceleración limpio y trabajando. Sin fugas de vacío aparentes( le aplico limpiador de carburador en todas las visibles y no se acelera) sensores de oxígeno bien(de Nuevo de acuerdo a scanner) cmp bueno, la VVT está llena de aceite hasta el socket Electrico,. Por donde empiezo a buscar? Inyectores? Bomba de combustible? evap? Manifold? Si alguien sabe algo, o tuvo problema similar sería de gran ayuda
Bujias bien, bobinas bien, filtro de combustible nuevo, MAP bien (valores y voltages con scanner) sensor de temperatura del aire bien ( según escaner) cuerpo de aceleración limpio y trabajando. Sin fugas de vacío aparentes( le aplico limpiador de carburador en todas las visibles y no se acelera) sensores de oxígeno bien(de Nuevo de acuerdo a scanner) cmp bueno, la VVT está llena de aceite hasta el socket Electrico,. Por donde empiezo a buscar? Inyectores? Bomba de combustible? evap? Manifold? Si alguien sabe algo, o tuvo problema similar sería de gran ayuda
5 casos
Yo también tengo el mismo problema se queda acelerado a 1000 rpm y no baja ya le cambié todo limpie inyectores y nada si alguien sabe el la solución al problema por favor dígala
Bueno ya mejoro sustancialmente después de cambiar el filtro de combustible, calibrar bujías, lavar los inyectores y cambiar el empaque del manifold (el que tenia parecía goma de mascar y los tornillos estaban flojos casi) y el empaque del cuerpo de aceleración no he tenido el código en 2 dias, pero sigo inconforme porque cuando acelera se escucha como si un avión estuviera prendiendo la turbina en lugar del ronroneo del resonador luego de un rato se pone normal
Te comento que yo estoy cambiando la ecu central del carro porque mi problema es que se eleva a 1000 rpm el carro de la nada. Ya cambie cuerpo de acelerador canister sensores de oxigeno los 2 valvula egr bomba secundaria de aire y nada, se reviso el motor poniendo aire comprimido a los cilindros haber si tiene alguna fuga de aire y nada se cambio empaque de el intake y del cuerpo de aceleracion y nada. Por suerte tenia otra computadora y el mecanico la esta reprogramando ya que todo esta bien y en el scanner no marca nada entonces me dijo que puede ser que a computadora este leyendo mal las señales y esta enviando mas combustible al motor por eso se acelera. Vamos a ver que pasas
Revisaste el fuel trim ? En cuanto está el long? Yo hice esos cambios y el filtro ya no se acelera pero el ventilador está andando muy rápido y se oye fuerte.
El computador puede estar mandando señal mal es correcto o los inyectores no tener buen contacto revisaste con el multimeter ? Ahora dio un link para que descargues el manual de servicio
El computador puede estar mandando señal mal es correcto o los inyectores no tener buen contacto revisaste con el multimeter ? Ahora dio un link para que descargues el manual de servicio
Hice solo eso cambie el filtro, empaque de manifold y cuerpo de aceleración, limpie bujías, y calibre las mismas, pero hice algo que quizá no esta relacionado pero después de cambiarle a la caja algo para la presión interna nunca mas tuve el problema.
Hola lograste solucionar el problema con eso. Que le cambiaste a la caja ?
@JorgfayReparación completa de la caja nuevos solenoides convertidor todo pero lo de las revoluciones no va por cuestión de caja es más del tema Inyeccion
Debes tener aun alguna entrada de aire cambia si tienes como conseguir la válvula vvt y las pCV son esas mangueras negras que va la una en le manifold la otra en el resonador(donde dice Vortec) revisa por si acaso la manguera que va hacia el booster y cámbiale la válvula cuesta 8 dólares las PCV 5-7 cada una los empaques de los inyectores bujías y revisa cables pero usualmente es aire que entra yo si solucione el problema
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
Amigos buenas tardes a todos, les comentó que tengo una trail blazer 2002 de 6 cilindros le cambié el motor x que el que traía paso agua y puse otro pero resulta que no quiere arrancar ya cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas bomba de gasolina bujías computadora y no quiere arrancar, al parecer no tiene pulsaciones en inyectores, x que le hecho gasolina a la garganta y arranca pero x segundos sí le mantengo con el espray esta prendido,,, alguien que pueda ayudarme o orientarme sí les paso algo igual y sí lo resolvió como le ISO de antemano muchas gracias y tengan un excelente día gracias
ComentarHola revoluciones a 900 y se cae la presion del aceite
Chevrolet TrailBlazer 2004 trail blazer 2004 189000 kms
El carro fue reparado cuando lo prendo en las mañanas las revoluciones estan en 900 dura 30 o 40 minutos la presion bien cuando depronto se cae la presion del aceite e indica apagar motor lo acelero y la sostengo en 1000rpm y se sostien la presion muy bien el mecanico me dice que son los sensores de oxigeno el saco las bujias y salieron negras quiero saber cual es la presion real estando parado y si eso es o es la bomba del aceite lo que puedo ver es que en 1000 revoluciones no se cae ????? que sera???
4 casos
Yo tengo una Trailblazer año 2007 de 8 cil, tenia ese problema y le cambie el orrin que lleva en la tubería que succiona de la bomba de aceite al carter, se le quito la falta de presión de aceite y lubrico perfectamente bien. Igual me paso con una Cheyenne de 8 cil. Esa falla no la registra el scanner. La presión de aceite siempre esta en mínimo (de 900 a 1000 rpm) a la mitad.
No. Después de haberle realizado el trabajo, se le quito el problema de la lubricación.
Antoniovega de México hace 5 años
La mía tenía lo mismo le cambiaron la bomba del aceite y está debe de traer un espejo así se le llama a una lámina que trae dónde va el engrane,si está rayada pierde presion la mía eso tenía y se solucionó tiene dos años y no a vuelto la falla
Cambiele el filtro de aceite y la presión debe de estar en 575... 04148064995
Juan esculpi de Venezuela hace 6 años
Enesta mierda nadie da una solicion todos tenemos lroblemas y no veo que alguien responda si solucionó
Hola,yo lo solucioné,le hicimos múltiples reparaciones(motor,cambio de bomba de aceite,cambio de aceite y "FILTRO DE ACEITE"9ye igual continuaba caída la presión...resulto ser la TAPA DEL ELEVADOR DE VALVULAS! fue cambiarlo y milagrosamente esfumarse la falla...también cambiamos el filtro de aceite que acababamos de montar porque tendia a bajar un poco la presión en minimo,y listo quedó perfecta...abrimos el filtro de aceite que le quitamos y estaba desmoronado "DEFECTUOSO" por lo q obstruía el paso normal de aceite...La bomba de aceite acdelco vine para alto caudal,si vas a sustituirla, te recomiendo reemplazarla por esa para q sea aun mejor su flujo de aceite. Otra cosa q recomiendo:con respecto al elevador de valvulas,hay 2 modelos,una es desechable(la mia),otra viene con tornillos para poder reemplazar la empacadura que es la q usualmente se daña,si la tuya es como la mía,no trates de repararla (yo perdí dinero y tiempo,porque quedó peor)sustitúyela toda completa...olvidaba decir:en la tapa del elevador va conectado el sensor de presión de aceite(si es eso lo q falla te lo indica el escaner),en un ladito va un filtro pequeñito del tamaño de un sacapuntas, sacalo con un alambrito y lávalo,a veces se tapa e influye en os bajones de presión...suerte!!!
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Isabel buen día, me puedes regalar tu contacto para una ayuda que necesito. Gracias Alexis 3102707547 Colombia
@IsabelBuenas, en qué parte esta ubicado ese filtro pequeño que indica en su mensaje?
La. Mia andaba así y se había reventado el bulbo de aceite
Se lo cambie y listo
Se lo cambie y listo
Buscaste 'hola,tengo una trailblezer 2007 5.3l,alencenderla el indicador de gasolina se va a cero,como si estuviera vacia,la prrndo y la apago dos o tres veces y marca normalmente,a pesar de marcar vacia no falla ni se apaga,que debo revisar?,por otra parte,algunas veces al llenar full el tanque,trato de prenderla pero no enciende,luego de varios intentos arranca normalmente,eso solo se presenta al echar GASOLINA.MIL gracias por su ayuda!!!'
ComentarLe metí el scanner y me dio el código p0420
Chevrolet TrailBlazer 2002 4 puertas,4.2 220000 kms
Le cambié el sensor de oxígeno de abajo pero se volvió a prender la luz,alguien sabe xq o tiene una idea
1 caso
Alejandro Galaviz de México hace 6 años
Tal vez necesitas darle Reset a la computadora del carro, Pones la llave en el switch y lo pones en abierto sin encender el motor y luego le das 3 veces al pedal de gasolina hasta al fondo y lo sueltas, Todo eso en menos de 5 segundos y con eso se resetea la computadora! Vas a ver un foco del tablero que parpadea. Sino utiliza el Scanner y busca la opción de BORRAR FALLA y se elimina también
Hice eso a la guagua pq no me quiere prender después de haberle puesto una batería nueva, pero no hizo nada... entiendo q está desprogramada.
Alejandro Galaviz de México hace 6 años
Revisa los fusibles que están aun lado del motor, y también revisa el fusible principal que alimenta a todo el sistema
ComentarSe queda acelerada
Chevrolet TrailBlazer 2003 133000 kms
Mi camioneta se aceleró le lavaron el cuerpo de aceleración y siguió igual le metieron escaner y siguió igual le cambie sensor de oxígeno y uno de los del cigüeñal y bajo un poco me dicen que es El cuerpo de aceleración me podrían ayudar
4 respuestas
Generalmente se acelera cuando tiene una entrada de aire poco detectable, revisa todas las manqueras, si todo está en oreden, el equipo sociado es: IAC, MAF, EGR u OXÍGENO, Revisa estados y lecturas, ojo: puede tener códigos de falla almacenados sin prender el check, que te pueden orientar por donde está el error.
Tengo una tornado 2005 me gustaría saber dónde lleva el sensor que marca la temperatura en el tablero ya que cuando calienta no marca nada tengo miedo de desvielarla
Trail blazer acelerada, tengo la solución, es el termostato, se queda pegado en la posición abierto, la camioneta todo el tiempo está fría y trata de compensar acelerando, al permanecer todo el tiempo fría, a unos 70 grados, envía código de error de mezcla pobre, pero es el termostato que no tiene código en estos modelos, espero les sirva el dato
ComentarCódigos P0050,P0155 y P0300 persistente
Chevrolet TrailBlazer 2005 EXT V8 196000 kms
Chevrolet Trailblazer V8 extendida. Persisten los códigos P0155,P0050y P0300. Ya se revisó el sistema eléctrico electrico y los conectores. Se probaron los sensores de oxigeno y no presentan problemas ni en señal ni los calefactores. La camioneta en relenti se siente ruidosa e inestable, pero en carretera responde bien, lo único es un consumo de gasolina mayor de lo normal. Agradezco los comentarios.
2 casos
Revisa los sensores de oxígeno en la cámara de escape, revisa también el sensor de flujo de aire que está en la admisión del aire para la combustión, mayormente si esos sensores están defectuosos o sucios dan ese problema de inestabilidad en el ralentí y aumento de consumo de combustible
ComentarSe apaga en baja (relantì)
Chevrolet TrailBlazer 2006 5 PUERTAS LTZ 330 kms
El motor se apaga solo en relantí (500RPM) frio o caliente, vuelve a encender con facilidad en todos los casos pero queda acelerado a 700RPM por unos minutos y después se normaliza, en alta todo es absolutamente normal. El motor no vibra, no hay golpeteos ni ruidos que indiquen daño al interior. Tengo la impresión de que ocurre al estar inclinado hacia atrás, es decir cuando de sube a una rampa de parqueo o cuando se detiene en esa posición. Nunca perdió potencia. Consumo de combustible perfecto en ciudad y en carretera. Cambiados : ckp - cmp - knock sensors - maf - cts -
Sensores de oxigeno (… Leer completa
2 respuestas
NELSON BELLO de Colombia hace un año
Ola amigo ecuatoriano en mi trailblazer del 2003 aveces pasa lo mismo se apaga al parar y me di cuenta que es cuando esta menos de medio tanque de gasolina le echo que pase de medio y ya funciona bien saludos desde bogota col
Yo tenia el mismo problema y lo solucione linpiando todos los contactos de los sensores , pero adicional limpie el sensor MAP que esta entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion
ComentarStabilittack apagado el carro no acelera como debe de ser
Chevrolet TrailBlazer 2007 4 puertas motor 4.2 157000 kms
El carro no acelera como debe de ser el stabilitrack apagado ya se cambio el sensor del oxígeno el cuerpo de aceleracion y no encuentran la falla
3 casos
Tengo la misma falla en mi triblaizer 2007 no acelera no sabemos si son los sensores de oxigeno u otra cosa
ComentarSe Acelera
Chevrolet TrailBlazer 2004 Trailblazer LS 160000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Chevrolet trailblazer 2004, ya e cambiado el throttle body, sensor TPS, sensores de oxígeno, válvula IAC, válvula presión de combustible, filtro de gasolina, pero la camioneta se acelera
Esporádicamente, en ocasiones funciona bien por un día pero en cualquier momento se suben las rpm a 1000 que me recomiendan
Esporádicamente, en ocasiones funciona bien por un día pero en cualquier momento se suben las rpm a 1000 que me recomiendan
5 casos
Cuesta para encender triblazer v8 5.3 l
Chevrolet TrailBlazer 2007 5.3l Gasolina 230000 kms
La camioneta cuesta para encender prende a la 3ra o 4ta ves, le cambie los sensores de oxigeno ya que se escaneo y indicaba ese error, pero aun presenta la falla, alguno le ha pasado ??
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