Yo tenía el mismo problema busque soluciones y una que me funcionó es que el el Multiple de Admision lleva una manguera que se succiona cuando tiene mucho vacío yo le cambie esa manguera le coloque un tubo de cobre para que no acurriera esto en otra oportunidad y las abrazaderas las apreté bien y listo no volvió a pasar. También prueba la solución del amigo que te comento de la del canister la mía es más económica jejejeje pruébala primero
Hola buen día compañeros, yo tengo una trailblazer 2004 y no he visto que tenga esa válvula PCV. En otras palabras no tiene ese tipo de válvula. Lo que puede estar pasando con tu carro es que como hace un vacío en el cuerpo de aceleración, tu motor esta tomando todo los vapores de la tapa del motor atravez de la manguera que esta unida a la caja de plástico que dice VORTEC ( está antes del cuerpo de aceleración). Debes revisar que esté funcionando bien la válvula canister que es la que se encarga de llevar los vapores del tanque de gasolina hacia el cuerpo de aceleración y ahí se mezcla aire y vapores de gasolina y en parte también recicla los vapores del motor. La válvula canister se encuentra a un lado del motor de arranque ( esta del lado del chofer) lleva dos mangueras y un conector con 2 cables. La válvula debe dar latidos en forma de succion. Esa válvula nunca te sale falla en un Scanner por lo que se debe cambiar cada cierto tiempo de años! Puede ser que por eso se llene tu cuerpo de aceleración con aceite.
Hola tengo un problema con mi trailblazer 2004 se escaneo y arroja el código P0171 ya todo lo concerniente con el combustible se reviso en su servicio de sincronización falta revisar sensor de oxigeno el problema es que mantiene las rpm a 900 se escanea bajan pero después de un rato vuelven a subir que puede ser eso???
Que tal Checho, mi carro tenia el mismo problema asi como el tuyo. Fijate que el carro no suba la temperatura a mas de la mitad del marcador, si es asi revisa que el abanico este enfriando correctamente ( que saque bien el aire caliente del radiador) porque muchas veces anda bien el abanico pero no tiene fuerza para sacar el aire caliente, otra cosa tambien es que tenga bien purgado el sistema de enfriamiento del anticongelante. Al carro no se le debe echar agua ni tampoco anticongelante del 100% porque tambien por eso se calienta el motor y tiende a subir las RPM para tratar de enfriarlo, el tapon del radiador que no pierda y selle correctamente
Tengo una trailblazer 2004 y tenia el problema de aceleracion a 900 o 1.000 rpm, se reviso y limpio desde bomba de gasolina hasta inyectores, bujias, bobinas, todo. Se bajaba la aceleracion quitando los cables de la bateria pero luego seguia igual. Con el escaner tech 2 se bajaba y a los dias otra vez acelerada y por supuesto al encender el aire acondicionado la temperatura subia demasiado.
La solucion no es la mas logica pero le desconecte el sensor de temperatura de aire que esta encima del tubo plastico corrugado como un acordeon que viene del filtro del aire hacia el plastico voltec y listo anda en 600 o 700 rpm y no a echado mas molestias.
Si, lo resolví con eso hasta la fecha anda normal y consume poco combustible. A mi me sirvió pero desconozco la experiencia que hayan reñido otras personas. Saludos.
Yo tengo una GMC envoy 2003 que es el mismo motor de trailblazer y estaba corriendo normal la apague y ya no quiere prender se escaneo y no da códigos y además le cambie el cam, cranck y map sensor y el filtro de gasolina también y aun no enciende y tiene chispa en la bobinas, que podría ser el pq no prende, alguien que allá tenido ese problema y lo resovio por favor
No se porque, nunca me llegaron sus comentarios,le eche limpia carburador por el orificio la dejé toda la noche y después le eche aire con un compresor y listo...me disculpan. Ojo esto es para la 6 cilindros.
Buen día amigo la pcv de ese motor está dentro de la tapa valvula, para poder limpiarla tienes que sacar la tapa y cortar 4 remaches que sujetan la pcv a la tapa. Normalmente cuando se daña esa válvula hay q cambiar la tapa completa,aunque la mayoría opta por cortar remaches limpiar y luego remachan nuevamente por el costo de la tapa
Una transmisión automática lo mejor es cambiarla c/año y medio o bien alos 50.000km esto depende del a marca de aceite que utiliza al momento de hacer el cambio si es de la mejor calidad dejalo a los 70.000 km o bien a los 2 años suerte bro
Hola podrían ayudarme a mi troca en el tablero me marca presión de aceite baja apague el motor ya le cambié el sensor del aceite ya se cambió el aceite la aguja marca de 40 a 0 y sube de nuevo el mecánico me comenta que no es la bomba ya que si fuera eso el motor se amarra como lo soluciono ayuda
Tengo un trailblazer 2002, cuando me detengo en un embotellamiento despues de 2 minutos me dice presion de aceite baja, la pongo en neutro acelero y sube la aguja, cuando la dejo de acelerar baja la aguja a cero indicando apagar el motor,
Bueno amigos llo termine con el problema de la presión de aceite en mi Dodge Ram y al final lo q era fue el sensor de la precisión de aceite espro esto les sirva de algo y puedan solucionar su problema
A mi Trailblazer le repararon el motor hace una semana pero observe que SUCCIONA bastante aire por la varilla del aceite, también quedo consumiendo mucha gasolina, pero el motor se siente bien con fuerza. Creo que el tiempo quedo saltado y al hacer vacio en el cilindro las valvulas estan un poco abiertas. Desearia oir sus opiniones para llevarla de nuevo al mecanico.
Buenas tardes saludos desde Venezuela. El problema con mi Trail Blazer es el siguiente, me esta botando humo por la varilla de medir el aceite y por la tapa donde le echo el aceite, también por la empacadora del tapa válvulas y por la válvula pcv que no es mas que un tubito que esta en el tapavalvulas, en otro post vi que explicaron algo parecido pero me gustaría que me explicaran detalladamente cual puede ser la falla y la solución, para explicársela al mecánico. De antemano muchas gracias.
Checa que no se. Haya quebrado la manguera que jala los. Gases del múltiple de admision, los gases son hallados por el vacío generado por el motor esta. Cacio se. Conecta del múltiple de admision al Block del motor jala los gases x un orificio que se encuentra en medio del múltiple de admision, normal. Ente se tapa este orificio o se quiebra la manguera de vacío. Saludos.
Se puede meter algo al orificio o como se puede limpiar el hoyó es el de arriba O el de abajo (en la parte del manifold) por arriba en la tapa de las punterias la manguerita avienta aire con aceite y se llena todo el cuerpo de aceleración...y no quiero quw se dañen los empaques si tapó la manguerita porque ara mucho presión el motor...por favor me avisas gracias y feliz año...
Yo aun ando en eso. Quité el tapa válvulas y el múltiple de admisión. Después que quitas eso ves un orificio en el Block que es por donde bota los gases y es posible que haya tapado. Yo voy a quitar el Carter y limpiar bien ese ducto u orificio a ver si es eso.
Estuve corriendo con el carro y de un momento a otro me salio presión baja del aceite y el carro dejo de rodar solo acelera y no entra el cambio y me percate que se a desconectado una manguera debajo del radiador ayuda por favor
Tengo una trailblazer modelo 2007,iba conduciendo por partes montañosas,terrenos escabrosos,conduje horas por esos campos,al salir a la via ,note ke algo me fayaba ,eran los cambios,me detuve y vi una e las 2 mangueras salidas abajo,la introduje en su sitio y el problema siguio hasta el punto ke casi se me neutraliza ,entonces me detuve ,le medi el aceite a la caja y vi ke le faltaba un litro de aceite,se lo heche medio agarro,me fui poco a poco,pero a lo ke empece a subir un cerro,la caja no me ayudo en nada ,no me subio la camioneta,ke pudo haber sucedido?
A mí me pasó el mismo problema hoy, la caja parecia q deslizaba, no pude seguir subiendo , revise el aceite de la caja :estaba bien, se sentía el compartimiento del motor demasiado caliente y ligero olor a quemado
Buenas tardes revisa que te este funcionando el velocimetro en el trablero su no funciona puede ser ek cable que va desde el sensor de velocidad a la caja si no el cable sevisa el sensor esas cajas cuando tiene unoa de esos problemas las caja se van a proteccion para que no la ruedes y la repares antes de causar un daño mayor
Para reparar la falla de falta de fuerza en subidas, necesitas realizar limpieza de valvula vvt o cambiarla, esta valvula se encarga de mover el tiempo de la apertura de válvulas de admisión de aire, si se queda atascada pierde potencia tu camioneta en subidas, de igual forma te recomiendo realizar limpieza del sensor mal y scanner tu camioneta haber que códigos te manda, por la falla que se apagan todos los marcadores puede ser tu cluster de instrumentos que este fallando, si se apaga toda la camioneta pudiera ser el sistema de seguridad contra robo que está fallando Saludos, espero te sirvan mis sugerencias.
Mi trailblazer 2006 me marca baja presión de aceite luego marca que se apagara el motor y se apaga la prendo y arranca pero se apaga al instante y en el tablero no me marca la presión de aceite esta en 0 a alguien le a pasado lo mismo que me de la solucion.
Me paso lo mismo un par de veces pero cuando la camioneta estaba en marcha me aprecia Presión de aceite baja! Y se mataba Solo que la mía la prendía y seguía normal le cambie el sensor de presión del aceite y solucionado espero y te sirva !! Saludos
Saludos. Tengo una Trailblazer 2007 edicion especial importada (Venezuela) 5.3lts 8 cilindros, y cuando la camioneta tiene un buen rato circulando pues la lectura del sensor de aceite baja paulatinamnete hasta poder llegar a falla en el panel... He revisado lo del filtro del sensor y esta camioneta no lo trae o no lo tiene. Esta falla es reciente. Estoy por pensar que pudiese ser consecuencia del oring que esta en la bomba de aceite... Necesito por favor recomendaciones antes de poder tomar la decisión de hacerlo ya que hay que desmontar todo el trem delantero, etc para sustituirla (de ser ese el problema)
Cuando calienta y prendo el aire acondicionado y paro en un semaforo o solo tengo pisado el freno me sale presión baja de aceite apague el motor pero no hace ruidos extranos ni nada que podria ser
Te recomiendo realizar una limpieza de la valvula vvt, y con un scanner aumentar un 20% las revoluciones, ta. Bien revisar que los gases del motor estén saliendo x el múltiple de admision por que en ocasiones se rompe la manguera que jala los gases, si. Con esto no mejora, y te sigue marcando presión de aceite, hay que realizar cambio de metales de biela, no es muy costoso y queda excelente. En médico me gaste 1300 pesos mx por realizar el cambio de metales de burla y quedó excelente, pero primero sólo realiza la limpieza de la valvula vvt, en ocasiones con eso queda muy bien.
En México me gaste 1300 pesos mx, por realizar el cambio de metales de. Biela y quedó excelente, ya había hecho las otras opciones, pero sólo me resultó 1 año y después me volvió a marcar presión de aceite, hasta que se realizó cambio de metales y limpieza del cedaso de la bomba de aceite y ya no tuve problemas.
Buenos días tengo una trialblezer 2007 6 cilindros 4.2,tengo una duda,me han dicho que cuando sacas el cuerpo de admisión,se encuentran un orificio pequeño en todo el centro donde va el cuerpo de admisión,ese orificio se tapa,y hace que la camioneta tire humo por el varillaje y por la tapa válvula,quiciera saber si es verdad ?recientemente le cambié el empaque del tapa válvula y me está llenando las bujías de aceite,me dicen que puede ser que el empaque está mal puesto o el motor esta compresionado?el aceite llega hasta la bobina ? Agradecería su ayuda
Si pueden ser las dos cosas revisar el empaque y quitar el tapón de llenado de aceite, tapa con la mano si se siente presión ese es el problema y es una reparación mediana
Ya le medimos la comprensión y marca 150 en cada cilindro,le coloque la mano en el llenado de aceite y no hay presión,sigue botando humo por el varillaje donde se mide el aceite,cual podría ser la causa?
Mi Trablazer 2006 Motor 4.2 pierde fuerza al acelerar, se le verificaron las Bobinas y los orificios donde van colocadas las bujías estaban llenas de aceite, el chupon de las bobinas mojados en aceite hasta mas de la mitad. Que puede estar ocasionando este problema 5 de las seis boninas estan en esta condicion.
Buenas tardes a mi me paso lo mismo y eran las empacaduritas que van en el tapa válvulas, se las cambie y ya no se volvieron a mojar de aceite, son las que van en los orificio del medio
Realiza limpieza o reemplazo de. Valvula vvt cuando esta valvula esta sucia se pierde la presión de aceite de estos motores y comienzan a sonar muy feo.
La camioneta enciende correctamente no marca precio de aceite pero al apagarla y querer encenderla de nuevo enciende la luz del tablero del motor y la flecha además del stabilitrak
Cuando estaba en trascurso de mi camino me encendió en el tablero apagar motor y empezó a fallar el motor y dejo marcar la vida del aceite y tiembla en motor ahora falla más y tiembla mucho como si fallara la presión desde que empezó a con la falla del aceite que solucion hay para este problema
Es necesario escanear para tener un diagnóstico más acertado y si sólo es pérdida de presión de aceite te recomiendo realizar limpieza de valvula vvt y limpieza de cedazo de bomba aceite
Tengo una trailblazer 2005 primero tengo un problema con la temperatura un dia se calento y al estarla enfriando la ahuja del aceita se movia de abajo hacia arriba dias despues la prendi la puse en marcha y resulta que al acelerar la ahuja tambien sube hasta su maximo me serbiria mucho si me pueden ayudar
Debes revisar que esta conectada la manguera que va desde el respiradero que esta en la cámara y va al purificador (esta lleva una válvula pcv), si esto no esta bien da esa falla
Donde esta ubicada la válvula PCV de la Trailblazer año 2005 motor 4.2 6 cilindros XLZ, recién la adquirí y creo me esta fallando, por presencia de aceite en el motor y estoy sintiendo que esta fallando
Venía en carretera el día de ayer y me empezó a botar humo cuando me detengo veo que salio aceite por la varilla de donde se le coloca y mide el aceite de la transmisión
Cuando apago mi camioneta abro el deposito del aceite y varilla y se oye asi como si sacara aire y sale vapor asi como cuando el radiador se calienta y lo abres que se escucha que sale todo el vapor
Hola Viviana, revisaste que el motor tenga el aceite suficiente? Que no le falte o tenga de más? Le han hecho algún servicio al motor desde que tuviste ese problema?
Buenas les cuento , el tapón de aceite está blanco lechoso , pero la varilla el aceite está normal , aparte anda en 5 patas alguien sabe que puede ser , le hice scanner y me arroja avería de cilindro 5 y no se que mas hacer
Mi tb es 2005 que aceite debo poner, en la tapa dice 15w40 depobo seguir poniendo el mismo aceite como que fuera carro de paquete, esta comsumiendo mucho aceite.
Saludos quien me puede orientar tengo una camioneta trailblazer 2002 4.2 Vortec en línea de pronto se le pegó una falla de potencia la lleve a revisar y tenía dos bujías mojadas de aceite más no quemadas las limpiaron y quedaron nuevas otra vez le colocaron las bujías quedó perfecta aceleraba con normalidad a los poco kilómetros la misma falla vuelven a sacar las bujías y están mojadas nuevamente que podrá ser ?? Espero me puedan ayudar
Hola buenas tardes. Le repare el motor a mi camioneta trailblezer pero desconecte la capsula de presión de aceite pero sigue marcando en el tablero que problema puede tener
Se prende un medió reloj como de 4 líneas y un tipo aguja apuntada ala primera línea ya lo escaneo y me diese sensor de presión de aceite voltAje alto no se que se unifica es el P0523 que puedo a ser gracias
La solucion no es la mas logica pero le desconecte el sensor de temperatura de aire que esta encima del tubo plastico corrugado como un acordeon que viene del filtro del aire hacia el plastico voltec y listo anda en 600 o 700 rpm y no a echado mas molestias.