Problemas de Código P0171

Significado Código P0171: Regulación inyección en el bloque 1 (inyección pobre)

Problemas destacados

Tiene código P0171

Chevrolet TrailBlazer 2004 4.2, 2w drive  172000 kms
Los rpm están en 950aprox, no hay fuga d aire, se cambiaron sensores de oxígeno, cuando se resetea la computadora los rpm se normalizan y después de unos kilómetros vuelven a subir, no hay perdida de potencia
Nicolas de México hace 5 años  
NI
11 casos 
OCHOACJ de Venezuela hace 5 años
Solucionaste el problema?
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Hola
Fue imposible resolver la falla
Agote todos los recursos posibles , gaste mucho tiempo y dinero
Finalmente me rendi y vendí la camioneta
Que mal por chevrolet
Orwins de Paraguay hace 5 años
Tengo un problema similar. Llegaron solucionarlo?
rafael pineda de Colombia hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema , en el concesionario no encuentran la falla
Se acelera repeentinamente despues de un rato en funcionamiento normal y consume gasolina en exceso
Se revisaron sensores , se hizo sincronizacion , mantenimiento inyectores , fugas , mangueras , bamba de gasolina Ok , y no se corrige. Cuerpo de aceleracion no se ha cambiado. El scanner solo arroja codigo P0171
Agradezco ayuda
jose romero de México hace 3 años
Hola Rafael parece q yo apenas me enfrentare a ese problema tengo una trailblazer 2006 y desde hace como año y medio ya no la usaba como habitualmente lo hacía osea diario y hace como 6 meses cuando de reoente ka usaba se le encendio el chekin y se empesaba a jaloneat como si no le pasara gasolina la lleve al mecanico a afinar y la escaneo y marca el código P0171, y ahora estoy en ese dilema si llevarla a la agencua para que ne la cheques por que po puedo verificarlo así por q al escanearlo marca esa falla con ese código, alguien me podrá apoyar a que pieza esta dañada o cual es el problema, de antemano gracias
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Les cuento que aun no he logrado resolver el problema despues de varias visitas al concesionario y otros talleres. Se ha sincronizado , mantenimiento a inyectores , cambio de sensores, cambio cuerpo aceleracion etc , y el problema persiste. Estoy buscando un lugar en donde hacer un diagnostico del computador
Jorgfay de Ecuador hace 3 años
@rafael pinedaAmigo, después de 8 meses que han pasado lograste solucionar el problema. Yo recién me compre una trailblazer 2004 y tengo el código P0171 activado. Al estar en relantin se recalienta el motor, al mantenerlo acelerado no calienta. Ya cambie radiador, tapa de radiador, fan clutch, termostato, sensor de temperatura de aire de admisión, cuerpo de aceleración supuestamente esta bien.
rafael pineda de Colombia hace 3 años
@JorgfayHola
Fue imposible resolver la falla
Agote todos los recursos posibles , gaste mucho tiempo y dinero
Finalmente me rendi y vendí la camioneta
Que mal por chevrolet
Yonfer gouveia de Estados Unidos hace 2 años
@rafael pinedaCuerpo de aceleración hermanos
OCHOACJ de Venezuela hace 4 años
Mi falla es la misma la solucionaron?
rafael pineda de Colombia hace 4 años
Nada , se cambio cuerpo de aceleracion y la falla persiste
OCHOACJ de Venezuela hace 3 años
A la mia le cambié el sensor de oxigeno principal y las rpm normalizaron de vez el cuandonse acelera, pero le puse uno usado para probar, les cambiare los 2
OCHOACJ de Venezuela hace 5 meses
Ya solucioné era los inyectores los puse nuevos y santo remedio
Santiago de México hace 3 años
Amigo q solución le diste a tu camioneta
Truman de Ecuador hace 3 años
Lograron solución ya que me encuentro con lo mismo
rafael pineda de Colombia hace 3 años
Sin solución. Se cambio el computador y la falla persiste
Virgiliolvp de Estados Unidos hace un año
Hola amigos ese código se refiere a que hay una fuga vacío y por eso el sensor map have una lectura incorrecta y hace que la ECU inyecte más combustible para compensar, mi trailblazer 4.2 la solución fue cambian el brake booster y una de las mangueras pcv de la admisión, el booster tenía el diafragma perforado y generaba perdidas de vacío...
Creeperjam de Venezuela hace 8 meses
Hola, hace poco me encontré con esa falla. El código p0171 y p0410 presentes. El código p0410 se solucionó cambiando lo que llaman la bomba de aire que envía al EGR. Pero persistía la falla del p0171, cuando el compensador a largo plazo llegaba a 17% la camioneta se iba a 900 rpm, al resetear el código ambos compensadores quedaban en cero y empezaba nuevamente el ciclo para hacer el ajuste, cuando el sensor de oxígeno volvía a ajustar el compensador a largo plazo a 17% volvía a subir las rpm a 900. Entonces con el osciloscopio y el escaner verifiqué que la señal leída por el pcm fuese igual que la generada por el sensor, esto para corroborar si realmente la mezcla estaba siendo pobre... al finalizar las pruebas ambas coincidían, por lo tanto la mezcla si estaba siendo pobre. El ancho de pulso de los inyectores antes de que subieran las rpm era en promedio de 2.7 ms, cuando subían las rpm eran de 3.2 ms aproximadamente, por lo tanto la acción de los compensadores sobre los inyectores era correcta... verifiqué la presión de gasolina usando el punto de prueba que se encuentra por el filtro de línea y la misma se encontraba en 38 psi, revisando documentación esta debía estar entre 55-60 psig, por lo tanto limpié el tanque de combustible, cambié la bomba de combustible, filtro sumergido... aproveché de limpiar inyectores, luego de esto realicé nuevamente la prueba de presión de combustible y de caudal, ambas estaban dentro de parámetro luego de el mantenimiento. Ya hace 3 semanas que no me ha vuelto a arrojar el código p0171 y no se han elevado las rpm a 900. Antes de afrontar la falla leí este foro y por eso quise compartir la manera en que logramos diagnósticar la causa raíz del problema y cómo se solucionó. Para mi fue importante verificar la confiabilidad de la señal del sensor de oxígeno y del pcm, debido a que en una ocasión un Ford Fiesta que reparamos fallaba debido a que los compensadores de combustible se iban a valores negativos de -20%, en esa ocasión la señal que enviaba el sensor de oxígeno no coincidía con la que se extraía con el escaner desde la ECU, en esa ocasión el problema estaba en la ECU.
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Falla en motor V8 5.3 litros SolucionadoSolucionado

Chevrolet TrailBlazer 2007 5.3 L, 4x4  171000 kms
En frió en motor esta parejo, con fuerza , como si nada ocurre y funciona bien. Al rodar unos 5 o 10 minutos empieza una falla parecida a bujía, a cable como si dejara trabajar un pistón. Pierde fuerza y le da como una tembladera y bota humo por escape. Al encenderla en frio todo esta como si nada malo ocurre. Revisamos bujías bien, cable nuevos, inyectores revisados, bobinas chequeadas y la falla persiste. Le metemos escaner y da estos códigos P0174, P0171, P0121. Según un amigo mecánico me indica el catalizador puede estar tapado y produce retorno de gases y por ende la falla. Quisiera conocer si alguien vivo alguna falla similar y su opinión.
miguelidg de Venezuela hace 8 años  
MI
4 casos 
victor de Venezuela hace 8 años
Amigo que año es tu camioneta... soy mecanico y tuve una con un problema similar. ,. Debes revisar en la fusilera cuando te presenta la falla porque hay una señal q se corta cuando calienta y desabilita los sensores de oxigeno y el sensor maf
Margarita de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta prende pero no acelera me podrías ayudar en eso
Nicolás Cornejo veliz de México hace 5 años
Víctor mi troca traí blazer tiene lo mismo m marca sensores y el MAF q problema puede ser oq es fusilera q debo checar para q sea ese problema y gracias xf tu ayuda victor
Luis castillo villarreal de Chile hace 2 meses
Hola victo amigo soy de chile y tengo un trebleazer 2003... Y tiene problema de aceleración...se enciende una luz con una flecha...
Podría,ser sensor mariposa aceleración?...también el octanaje de la gasolina?
miguelidg de Venezuela hace 8 años
La falla era un taquete que se pega. Se cambio y listo.
Javier de México hace 7 años
Miguel disculpa a que te refieren cuando dises un taquete mi troca tiene un problema similar gracias dtb
Solucionado
Mejor respuesta (según miguelidg)
miguelidg de Venezuela hace 7 años
El motor usa taquetes grandes y pequeños. El grande en algunos momentos se queda pegado, no retorna o se queda totalmente pegado. Son los tipos de aceites y cambios de aceite muy largos. Solucion cambiar todos los del lado donde falla. Asi me quedo perfecta.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Si pero cuando el taquete esta malo produce ruido. Tambien puede presentar falla por la fusiblera...
miguelidg de Venezuela hace 6 años
La falla que indico se confunde con falla electrica , con catalizador tapado. Es una falla que un taquete de los grandes se queda pegado y en algún momento despega y se vuelve a pegar. También esta falla hace contraexplosiones cuanda andas en carretera a velocidad de crucero. La fusilera se me daño una vez pera esa falla prendia y luego se apaga prodiciendo una falla similar a la bomba de gasolina. Compre una nueva y resolví.
miguelidg de Venezuela hace 6 años
Era uno taquete y los cambié los 4 de un lado. Despues a las semanas se le pego del otro lado y cambien también los otros 4.
miguelidg de Venezuela hace 6 años
Un taquete de eso cuando se pega no se escucha ruido y solo produce tembladera del motor. Falla como si fuese falla de bujia.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Esos se llaman taquetes inteligentes y es un mal de las 8 cilindros que llevan ese tipo de taquetes.
jose luis de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpa tengo un problema con mi camioneta traibleizer 2006 8 cilindro la camara del lado del chofer tiene dos cilindros consecutivos fallando marcan muy bajo la compresion sera problema de taquetes o la empacadura de la camara q se quemo, la camioneta nunca se a recalentado,, le agradezco su atencion
Roberto Cortes. de México hace 5 años
Mi camioneta tenia una falla de que cuando ya llevaba varios kilómetros recorridos se jaloneaba y no aceleraba al contrario se jaloneaba y le cambie la bomba de gasolina completa y se soluciono la falla.
Elvis Acevedo de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un problema con la camioneta Trailblazer modelo 2007 motor 8 5.3 prende bien mientras está frío cuando calienta se apaga y no prende hasta que la reinicio o se enfría prende las dos luces del motor
miguelidg de Venezuela hace un año
Amigo meta un escaner y vea que le dice. De esa manera es jugar a adivinar. Tiene fuerza al acelarar?. Falla al andar? Mida la presion de la bomba gasolina. Puede ser hasta la fusiblera.
Elvis Acevedo de Venezuela hace 10 meses
@miguelidgBuenas tardes Miguel ya le había metido el escáner y me. Decia tensión baja en el circuito 1 de realimentación pero ya pude ver la falla era el circuito interno z ella fusiblera tuve que destaparla
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TrailBlazer 2005 4.2 6cil se apaga al detenerme

Chevrolet TrailBlazer 2005 Motor 6cil 4.2 Vortex 4x4 166000 kms
Hola, compre esta camioneta pasando aceite, de hecho viaje con ella el mismo dia que la compre en esas condiciones y todo perfecto, sin fallas ni luces de aviso, le hice el motor hace 2 meses, y le comenzo una falla; se apaga luego de rodar cierto tiempo, he notado que se apaga es después de calentar, la aguja llega a 100 grados. Para que no se apague debo mantenerla un poco acelerada. La lleve a escanear con un Tech 2 y arrojo el codigo P0171, que pudiera ser? Gracias de antemano por la ayuda.
Irving de Venezuela hace 5 años  
IR
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