Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Fuerza y bajas revoluciones

Chevrolet TrailBlazer 2003 ls 180000 kms
Buen dia

Mi trailblazer no tiene fuerza al arrancar, esta como si se fuese a apagar y cuando va a alta velocidad parpadea el service engine soon, le acabo de hacer el cambio de aceite, bujias y filtro de aire. El mecanico me dice que es una de las bobinas pero antes de que la llevara a hacer su afinacion no presentaba esos problemas
EduardoEspinoza de México hace 3 años  
ED
11 casos 
Shecofranco de México hace 3 años
Como lo arreglaste? Estoy presentando la misma falla, la mía es 2007 6cilindros al dejar de pisar el gas las revoluciones bajan hasta 200 o 300 y se apaga
Emmanuel de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo, tengo 500 rpm y al intentar acelerar está muy pesada y al llegar a 1500 se libera y ya anda con ganas, pero hasta mucha gasolina
Jeancarlos de Venezuela hace 5 días
Buenos días emmanuel, pudiste solucionar el problema que tenías? Mi camioneta está presentando lo mismo
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Calentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet TrailBlazer 2002 4 x 2  75000 kms
Marca temperatura alta de funcionamiento, el indicador de temperatura pasa de 3/4, ya se dio mantenimiento al radiador, cambio de fanclutch, termostato y sensor coolant. No consume agua hasta que pasa de 120° C que sale para el deposito auxiliar. Se revisaron bujias, parecen tener buena combustion. No marca otros códigos más, sólo el de funcionamiento a alta temperatura del motor. Se realizó una prueba de manejo con el fan clutch fijo y sin termostato, mejoro un poco, pero siempre calienta cuando se lleva al limite el desenpeño del motor por un espacio corto de tiempo, especialmente en subida… Leer completa
Varch de Guatemala hace 8 años  
VA
48 casos 
AURA M HERNANDEZ de Venezuela hace 7 años
Buen dia , hola help mi please, se le hizo el motor, la caja, luego la lleve a escanear. Me recomnedo el escaneer cambio de bujias, se lo hice, luego recomenco limpieza de inyectores, se lo realice, luego recomendo cambio de catalizador o filtro, sigue la falla. Enciende con aceleracion y luego como que se va a apagar y a veces lo hace. En repetidas oportunidades des pues de haber encendido y uso mi carro en cualquier lugar al encender ya no prende. Voy al cajetin de fusibles relay y muevo uno x uno y cuando toco alguno enciende. Tambien le he reeemplazo varios. La lleve al electroauto y la revisaron. Pasaron unos dias y ya esta igual. Por favor que estoy haciendo erroneo
duni contreras de Venezuela hace 7 años
Realice revisión de la fusiblera principal esta en corto al abrirla vera que que hay una línea abierta
Dany Greci de Venezuela hace 2 años
@duni contrerasEs así, lamentablemente los técnicos y mecánicos solo le hicieron “recomendaciones” porque no sabían o no querían decirle cual era realmente el problema con la finalidad de sacarle dinero.
Wolverine de Ecuador hace 7 años
Hola recien veo este problema. Tienes que sacar la tapa del radiador en frio encenderlo y esperar unos minutos a que coja temperatura si ves burbujas que salen constantemente es el empaque de cabezote. Que se pasa la compresion al sistema de refrigeracion. Ahora este cabezote no acepta maquinado es decir cabezote nuevo o te la juegas con un empaque a sobre medida y ver si no tienes el problema. Espero haberte ayudado
carlosd de Colombia hace 7 años
Acabo de tener problema de culata la rebajaron 18 micrones se le colocó un empaque de asbesto sobremefida y está funcionando superbien
Gpe Antonio de México hace 6 años
Mi triel blazer gasta mucha gasolina ya no tiene catalizador será eso que gasta gasolina
Javier montejo de Colombia hace 6 años
Bnos días tengo una chevrolet Blazer modo 95 y c le sube la temperatura en subidas en plan trabaja en 100 pero comienza a subir y llega a los dos puntos naranjas y ya le mande a hacer el radiador nuevo le suspendí el termostato y sigue calentándose el empaque de culata fue reemplazado y nada q mas puedo descartar el motor trabaja sereno con gas o con gasolina no ha perdido fuerza
Dany Greci de Venezuela hace 6 años
Cuando enciendas la camioneta en frío, quita la tapa del radiador y a medida que la camioneta va calentando revise que no salga burbujas en el agua o líquido refrigerante, si esto sucede es sin ninguna duda un problema con la camara o culata, puedes que no esté plana por una mala reparación o no le colocaron empacadura de amianto por lo que seguirán dando problemas de recalentamiento ya que parte de la compresión de uno de los cilindros pasa hacia la galería del agua haciendo que esta vaya calentando y a la vez agarrando presión dentro del envase del refrigerante. Cuando se hace una reparacion al motor NO es recomendable colocar las empacaduras originales de metal ya que cualquier imperfección que tenga el bloque o la cámara va a dar el mismo problema de recalentamiento por fuga de compresión.
Johann de Venezuela hace 4 años
Javier pudo resolver? a mi me sube un punto despues de 100 al agarrar subida larga y con cola y pero baja inmediatamente cuando agarro o descansa la camioneta (no pasa de alli) funciona asi con el aire. Le realice cambio de empacadura (buen trabajo hicieron), cambio de tapa de radiador y mejoro, cambio de fan clutch, bomba de agua, termostato, radiador limpio y baqueteado,, la aguja sube y de pronto baja, sera un sensor que esta fallando... el de temperatura esta bueno... Podrías darme tu experiencia... Gracias
Dany Greci de Venezuela hace 6 años
Seguro ya resolviste el problema, eso sucede cuando hay fuga de compresión hacia el líquido refrigerante, esto pasa porque se va la empacadura o cuando hacen un motor y no aplanan la cámara, la solución es quitar la cámara, aplanar y luego colocar empacadura de amianto (jamás coloque la empacadura original que es metálica porque va a seguir con el problema)
carlos sierra de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo problema con mi trailblazer 2002, me sube la temperatura cuando agarro subida fuerte o ruedo largo trecho, me habian dicho que camara no es porque en plano no recalienta, pero al prenderla y sin la tapa del radiador hecha burbujas , alguien me asesore
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Eso es fuga de compresión por la empacadura de la cámara, 100% seguro, si no me cree cuando prenda la camioneta quite la tapa del radiador y vera salir burbujas por el agua...
Varch de Guatemala hace 4 años
Era radiador en mi caso
Mario oporta de Nicaragua hace 3 años
Cómo habías dicho que ya le habías cambiado radiador y te seguía dando problema,que le hicieron para que trabajará mejor.
carlos sierra de Venezuela hace 3 años
Efectivamente era la empacadura, se la cambie y la tapa del radiador y solucionado
[email protected] de México hace 4 años
Hola yo tengo una 2002 TrailBlazer cunado la prendo y abro el radiador saca el agua como si la regurgitara y pues también se sobre calienta mucho más sin embargo no presenta agua en el aceite ni viseversa alguien que me oriente por dónde va el problema por favor
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Su problema puede ser 2 cosas: 1) que se haya quedado pegado el termostato y por lo tanto no deja que circule agua fresca al motor. 2) Se pudo dañar la empacadura de la cámara y fuga compresión hacia el agua del radiador, eso lo puede verificar quitando la tapa del radiador estando el motor frío, encienda y observe si sale burbujas del agua, si es así es la cámara está doblada.
[email protected] de México hace 4 años
Muchas gracias le comentaré a mi mecánico
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Revise también el funcionamiento del fan clutch, normalmente cuando comienzan los problemas de temperatura lo primero que se daña es el fan clutch, luego la empacadura de la cámara...
[email protected] de México hace 4 años
Si exactamente eso me dijo el mecanico que él cree que se agravio por falla de el fan clutch
Solucionado
Mejor respuesta (según Varch)
Varch de Guatemala hace 4 años
Gracias por sus Portes, era el radiador que al final, no era el adecuado o estaba defectuoso. Hasta que se cambió radiador funcionó correctamente, y ya no ha fallado desde esa vez, un par de veces no encendió a la primera y se apago, pero fue por la fusilera externa, se cambió y no más problemas desde esa vez, ya está sobre los 200000 km y solo amortiguadores y cambiar algunas bombillas, cambiar un buje de muleta.
Fabian de Perú hace 4 años
Buenas noches tengo la chevi trail blazer del 2002, en tablero me indica que; reduzca la potencia del motor y el carro deja de acelerar solo y avanza en un solo cambio, luego apago la camioneta se pierde esa aviso en el tablero, el motor y carro se normaliza, pero luego de un rato me aparece otar vez; reduzca la potencia del motor, que puede ser gracias?
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Buen día debes escanear tu camioneta con el escaner Tech 2 de GM , aunque posiblemente sea un problema eléctrico el cual puede afectar el desempeño de la caja, el funcionamiento del motor y hasta el aire acondicionado. Si es un problema eléctrico el escaner no te dará un diagnóstico exacto por lo cual tendrás que ir a un especialista de electricidad automotriz. Normalmente eso sucede cuando se hace alguna reparación y por descuido del mecánico, éste rompe o pisa el ramal del cableado eléctrico de la camioneta.
Azazel ruiz de México hace 2 años
Hola buenas tardes
A mí trailblazer le pasó lo mismo, en mi caso fue cuerpo de aceleración nuevo y pedal de acelerador, Lo que tenía era que el pedal tenía las pistas muy gastadas en bajas pero en altas no entonces de repente en bajas llegó a hacerme eso muy seguido ,puedes quitar tu pedal son 3 tornillos llave 10 y abrirlo para ver las pistas si están muy gastadas en cierto punto, te recomendaría cambiar el pedal del acelerador, está entre 3500$mx-4500$mx
Eduardo de México hace 4 años
Que tal amigos tengo una trail blazer 2004 y empezó a calentarse hasta 3/4 note que al abrir el tapón del radiador y el deposito del agua no hervía me fije justo abajo del motor empezó a tirar el agua le pongo más el nivel de temperatura baja momentáneamente pero después de un rato la vuelve a tirar que podría ser alguien que me aconseje? Gracias!!!
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo, por dónde bota el agua? Si usted dice que al quitar la tapa del radiador no bota burbujas de aire, podría ser que se pegó el termostato y no deja circular el agua hacia el bloque del motor, esto hace que se recaliente y "vomite" el agua por la presión que se forma de los gases de vapor al no entrar agua al motor. La solución es:

1) Cambiar el termostato
2) Colocar siempre refrigerante Acedelco 50/50 en vez de agua, ya que el agua forma óxido y es lo que daña el de termostato y la bomba del agua.
Eduardo de México hace 4 años
Buena observación lo interesante aquí es que aunque este frio el carro tira el agua por la unión de un tubo grueso que esta justo abajo del motor
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Ese tubo grueso es donde está el termostato, seguro se quedó cerrado y no permite el paso del agua al motor por eso la tira ya que la bomba hace el trabajo de bombear desde que enciendes el vehículo y como el agua (refrigerante) no puede circular, la presión expulsa el agua por la parte más débil del retén de la manguera. Para hacer una prueba, quita ese tubo, saca la pieza de adentro que tiene un resorte o espiral, ese es el termostato, verifica la condición de la manguera que no tenga grietas o rotura, coloca el tubo y la manguera (sin el termostato), llena el radiador con agua corriente para probar si continúa la fuga, enciende el motor y si no bota agua entonces el problema era el termostato, por lo que deberás comprar uno nuevo y colocar 2 galones de refrigerante para prevenir que no vuelva a dañarse el termostato o la bomba de agua.
Eduardo de México hace 4 años
Yo creo que si va a ser eso que dice le comentare a mi mecánico para que cambie esa pieza por que el carro no pierde potencia ni nada solo tira el agua por eso se calienta, muchas gracias por su comentario un saludo amigo.
Edgar Estrada de México hace 4 años
Un favor, alguien podria decirme en donde va el bulbo de temperatura, mi camioneta gasta un poco de gasolina y el mecanico me dice que en el escaner aparece sensor de temperatra del refrigerante del motor, pero no lo encuentra( se le puso otro motor ) tambien me dice que en el escaner no marca la temperatura y en el tablero de plano no marca la temperatura. Alguien que pueda ayudarme por favor.
Dany Greci de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, ese sensor está ubicado al final del lado izquierdo superior del motor (si te paras viendo el motor de frente), es pequeño y va enroscado al bloque, para cambiarlo tienes que desconectar el cable y luego quitar con una llave ajustable o hexagonal a medida.
Cristian de Estados Unidos hace 3 años
Hola, tengo una traiblazer ls 2005 4×4 no me tira ningún cambio solo qda en neutral y parking , me puden dar una opinión ya cambien el cable del la palanca y sigue lo mismo
Marco de Venezuela hace 2 años
Amigo eso es el rotor de la bomba de la caja. 95% seguro. A mí me pasó lo mismo exactamente.
Kevin de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema cambie fan clutch, termostato nuevo, bomba de agua, baquetie el radiador se cambio el empaque del cabezote... También probé dejando fijo el ventilador y ahí el carro trabaja en frio... Pero el carro se siente super pesado... Y no me gusta el desempeño la temperatura sube 110 a 120... Y en algunos casos 130... Cuando ya veo que esta calentando lo detengo y apago... Se reparo caja de cambio y convertidor...
David Guevara de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo una trailblazer 2005 y comenzó a subir la temperatura del motor cambie radiador embrague de ventilador bujías filtro de aire y sigue con el mismo problema no desarrolla bien y sube la temperatura todavía me indicaron que tal vez sea el catalizador que esta tapado x eso no desarrolla rápido
Roman Ramirez de Estados Unidos hace 2 años
Se me calienta. Trail blazer 2005 motor 4.2 .6 cilindros. Le quite el termostato. Y siguio igual. Limpien el radiador. Y siguio lo mismo. Le cambie el fan clutch nuevo. Y lo mismo. Le cambie radiador nuevo. Y suiguio igual. Le puse antifresser. Y nada. Le echo agua y no la bota por fuga.la tira por el reserborio cuando esta caliente y tiene presion. Le voy a poner el fan clutch directo para probar. Le he hecho de todo y sigue igual. No se que hacer?
Oscar Ruben Padilla de México hace un año
La. Sitiacion es desesperante. Ya Sele cambió w incluso empaque de la cabeza... bomba, fancluth, radiador termostato. Sensor temperatura. Todo sistema de enfriamiento. Alguna solución que tengan por favor orientaeme.
Manuel gazcon de México hace un mes
Xk mi trail blazer 4x4 2001 la prendo escucha ruido en seco y la presión de aceite no sube como si fuera una válvula
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Sale humo blanco de la tapa del motor del aceite

Chevrolet TrailBlazer 2005 4 puertas,motor 4.2 vortec 250000 kms
Sale como vapor de la tapa del aceite del motor y de la varilla del aceite ya le cambie el aceite y sigue igual,tambien cuando voy a 45 millas asta la 55 suben y bajan las revoluciones,ya se le limpio el cuerpo de aceleración y cambio el filtro de aire que podra ser
Jordan de México hace 5 años  
JO
1 caso 
Antonio de México hace 5 años
Se rompió la manguera que va del múltiple de admisión a la salida de. Vapores del motor.
Jordan de México hace 5 años
Ok gracias,sabrás porque suben y bajan las revoluciones
Antonio de México hace 5 años
Limpieza de cuerpo aceleración.
Jordan de México hace 5 años
Gracias amigo por el tip ya se le izo la limpieza y sigue igual sólo en las 45 a 55 millas lo hace y no siempre pero gracias
Darwin de Ecuador hace 4 años
Yo tenia casi el mismo proble de las revoluciones subia y bajaba, avia sido problemas en la sali depresión de la bomba de combustible se le cambió los retenedore y le cambié la manguera de la bomba y quedó perfecto.
Gregori serrano de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Buenas amigo Antonio cual es esa manguera una corta que va pegada al múltiple
Gregori serrano de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Aquí le envío una foto para saber si está es la manguera que usted dice amigo Antonio.
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Francisco gomez de México hace 4 años
Buenas tardes m puede espesificar un poco mas de esa manguera y exactamente donde va que no la encuentro en mo trailblazer 2002
Antonio de México hace 4 años
En la foto de el usuario Gregori Serrano
Se aprecia donde va la manguera el la marca con amarillo, de un lado es la salida de vapores del motor y de hay son jalados los vapores x el vacío del múltiple de admision
Antonio de México hace 4 años
Pero normalmente se tapa la salida de los vapores del motor por suciedad y los vapores se regresan x la varilla del medidor de aceite o por el tapón de aceite al quitarlo
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Luis de Venezuela hace 3 años
Cambié esa manguera por una bien fuerte , pero sigue el humor saliendo por el tubito de el tapa válvulas, habrá que destapar algo?
Luis de Venezuela hace 3 años
Amigo antonio , como se destapa esa salida
Antonio de México hace 3 años
En el motor 3.5 de Hummer se perfora
1
Luis de Venezuela hace 3 años
Y en una trailblazer que de hace
Antonio de México hace 3 años
Tienes que quitar la tapa y ver dónde puedes adaptarle una manguera y mandarla al múltiple de admisión para que jale los gases, y ponerle tapones a los otros ductos
Luis de Venezuela hace 3 años
Lo voy a hacer Antonio, gracias,
Antonio de México hace 3 años
Así queda con la adaptación de un pedazo de manguera y la válvula pcv que se adapto
1
Antonio de México hace 4 años
Yo tengo una Hummer H3 con motor 3.5 Vortec, es casi el mismo motor, pero es de 5 cilindros, pero en ese motor la salida de vapores es por un puerto que se encuentra en la tapa de punterías y también se tapa, y los vapores se regresaban por la varilla del aceite y tapón de relleno, pero perfore la tapa de punterías y adapte una valvula pcv externa y quedó excelente, ya no sale humo por la varilla ni por el tapón de relleno, si colocas tu mano en el tapón de relleno sientes como te jala el vacío generado.
Luis de Venezuela hace 3 años
Exactamente que perforaste?
Antonio de México hace 3 años
La tapa de punterías dónde está el ducto de salida de gases por ese ducto se metió una broca para perforar las placas
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Se apaga en marcha y explosiones en escape.

Chevrolet TrailBlazer 2005 Extendida, motor 4.2 216000 kms
Hola a todos. Me gustaria comentarles mi problema, haber si alguien me puede ayudar a solucionarlo. Mi camioneta Chevrolet Trailblazer 2005 (extendida) 4.2 lts (6 cilindros) comenzo a fallar de la siguiente manera:
1) Al ir en marcha y detenerme, a veces se apaga (no siempre).
2) En carretera, despues de un tiempo, comienza a perder potencia, se apaga y se vuelve a encender (por la velocidad, eso supongo), se bajan las revoluciones y despues de unos minutos así, comienza a hacer explosiones en el escape. Hasta el momento he cambiado:
1. - bomba de gasolina completa
2. - bujias
3. - bobinas
4. - sensor de posición del cigueñal
Y la falla disminuyo, pero aun persiste. De antemano gracias a todos y quedo pendiente de sus comentarios. Saludos
Bofh de México hace 5 años  
BO
13 casos 
Nerik de Venezuela hace 2 años
Tengo justamente ese mismo problema. Ayuden
ALEXARRI de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema hace explosiones y no se mantiene encedida
Luis de México hace 5 meses
Tengo un problema con mi Trailblazer 2002 se me estaba calentando la temperatura la aguja subía hasta el rojo después le quité el termostato porque me aventó mucha agua por el radiador pero ya no quiso encender solo da marcha pero no enciende hoy por la madrugada hice el intento de encenderla nuevamente pero aventó humo por el escape solo eso y se apagó qué puede ser ayúdenme
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Revoluciones suben y bajan

Chevrolet TrailBlazer 2005 Trailblazer v6 4.2L  150000 kms
Mi trailblazer cuando boi como a 50 o 60 empieza a subir y a bajar las revoluciones no se si es el cuerpo de aceleracion o puede ser otra cosaalguien que me ayude
Jose vasquez de Estados Unidos hace 5 años  
JO
1 caso 
Antonio de México hace 5 años
Realiza limpieza del cuerpo de aceleracion, sensor map
Y válvula vvt.
Jose vasquez de Estados Unidos hace 5 años
Sensor map y valvula vvt hoy llegando lo are aver que tal queda
Jose vasquez de Estados Unidos hace 5 años
Aun sigue hacienddo lo mismo que puede ser ? Ya limpie todo
Oscar de Estados Unidos hace 5 meses
Mi trailblazer hace lo mismo, que puede ser?
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Se ahoga al acelerar

Chevrolet TrailBlazer 2002 4 puertas 6cil vortec  190000 kms
Hola amigos, tengo una trailblazer 2002 americana de 6cil vortec. El problema que tengo es que cuando esta en parking y acelero se tarda en responder, como que vibra el motor y ya después acelera. Lo mismo pasa cuando ya estoy conduciendo y me detengo y al volver a acelerar pasa lo mismo (bajan las revoluciones, se tambalea muy poco el motor y ya después acelera) no se si me di a entender. No tiene perdida de fuerza, este problema solo es en parking y al arrancar fuera de eso responde muy bien, no se calienta suelta todos los cambios a las revoluciones correctas etc.
Espero que puedan ayudarme.
Fernando567 de México hace 6 años  
FE
3 casos 
Alejandro Galaviz de México hace 6 años
Fernando le haz hecho limpieza al cuerpo de aceleración , quitarlo y limpiarlo bien por ambos lados sin manipular la mariposa con tus dedos!!! Otra también es cambiarle el filtro de gasolina que va afuera del tanque
Luis piedra de Ecuador hace 5 años
Amigo yo tengo una trailblazer 2005 y estoy con ese problema alguien me puede ayudar que hacer
Gabriel de México hace 5 meses
Encontraste la fama me pasa lo mismo
Gabriel de México hace 5 meses
Encontraste la falla me pasa lo mismo
Jeancarlos de Venezuela hace 5 días
Buenos días Gabriel, pudiste solucionar la falla?
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Pierde Potencia, suben y bajan las revoluciones en marcha D

Chevrolet TrailBlazer 2006 SS motor 4.2 4wd 250000 kms
Hola. Recientemente adquirí esta camioneta, se comportó muy bien al principio, luego empezó a fallar. La falla principal se genera al conducir, la camioneta pierde fuerza y deja de acelerar, marca el chekengine, el abs, y el símbolo de freno de mano, los 3, además enciende la alerta auditiva, lo pitidos constantes, al dejar de acelerar desaparece la falla por un momento, luego continuo la conducción por un tiempo más, y al poco rato vuelve a aparecer, a veces se siente un golpe de la caja o cardan con la transmisión, se comporta peor, al subir una pequeña colina, haciendo casi imposible subirl… Leer completa
Engels Venezuela de Venezuela hace 2 años  
EN
2 respuestas 
José urbano de México hace 2 años
Puede ser la bomba de la gasolina a la mía le pasaba lo mismo y se la cambie y ya anda bien igual tmbn revísale la válvula iac puede que esté fallando
José sosa de Venezuela hace un año
Compa así empezó mi trailbleizer 2005 las mismas fallas al colocar escáner salió que es el sensor de leva dañado... lo compre se cambió y resuelto el problema ese sensor se pide como vvt. Cambio de tiempos variable
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Transmision

Chevrolet TrailBlazer 2019 DURAMAX DIESEL LTZ 76000 kms
Transmisión Automática realiza un ruido extraño al pasar de tercera a cuarta marcha cuando se le exige torque, es como si escapara presión y se reflejara por el exosto, pero el vehículo no se baja de revoluciones y no pierde fuerza es el escape de presión solamente pero no sé si debo necesariamente bajar transmisión o si puede ser otro factor gracias
PARB de Colombia hace 6 meses  
PA
1 caso 

Al colocarla en D o R cuando está fría se apaga

Chevrolet TrailBlazer 2002 Motor 6 cilindros 4.2  277000 kms
Siempre que está fría la aplico en R o D las revoluciones bajan y suben y se apaga, luego la enciendo aplico y está sin problemas
Aldot90 de Venezuela hace un año  
AL

Ralentí inestable

Chevrolet TrailBlazer 2004 motor 6 cilindros 4.2 260000 kms
Buenas tardes, hace poco se le hizo el motor a mi camioneta, ahora quedo, que cuando calienta se caen los RPM. Cambie sensor de árbol de levas, de cigüeñal, limpie solenoide de árbol de levas y la falla continua. Inyectores limpios y calibrados; bobinas funcionando y bujías nuevas. Por favor si alguien ha pasado por esto que pueda aportarme nuevas ideas, se lo agradeceré. Ah, el escáner me arroja circuito del sensor del árbol de levas en mal funcionamiento, pero fue probado y aún sigue la falla. Saludos cordiales desde VENEZUELA. 10/12/2022 Ha mejorado algo, pero la falla principal aún continu… Leer completa
AJOSE de Venezuela hace un año  
AJ
1 caso 

Revoluciones en marcha

Chevrolet TrailBlazer 2005 4.6 lt  200000 kms
Suben y bajan las revoluciones como dos rayitas cuando va en marcha. Si alguien me pudiera dar información sobre posible falla se lo agradecería.
Edgar de Estados Unidos hace 2 años  
ED

Motor se apaga caminando después de aserle ajuste completo

Chevrolet TrailBlazer 2006 5 puertas 4.2 150000 kms
Motor se apaga cuando bajan las revoluciones circulando
Miguel angel de México hace 3 años  
MI

Tiene una vibración y suben y bajan las revoluciones y está pesada

Chevrolet TrailBlazer 2004 LTZ 6 cilindros 4.2 139000 kms
Cuando hace el último cambio se pone pesada y empieza a vibrar solo cuando tengo el acelerador pisado y se siente que bajan y suben las revoluciones
Jorge Luis de Venezuela hace 4 años  
JO
4 casos 

Cuando realizó cambio se apaga

Chevrolet TrailBlazer 2006 Motor 4.2 190000 kms
Buenas tardes.
La problemática es la seguien que cuando está en P o en N está bien pero al realizar el cambio a R o a D las revoluciones suben y bajan lanza una esplosion use apaga. Por favor ayúdenme con la falla
Wladimir Bustamante de Venezuela hace 4 años  
WL

Pierde fuerza

Chevrolet TrailBlazer 2004 4.2 6L  210430 kms
Necesito ayuda de saber que hacer en mi trailblazer xq corro komo a 50 millas x hora y me baja las revoluciones y pierde fuerza y tiemblay pues ya le cambie la transmision y no se que hacer alguien me puede echar la mano
Erik cristein de Estados Unidos hace 5 años  
ER

Vibración en drive

Chevrolet TrailBlazer 2009 Ltz 5.3L V8 178500 kms
Hola, mi problema es el siguiente al encender el vehículo estando en el motor frío y en parking no hay ninguna vibración tampoco en neutro pero al cambiar en DRIVE empieza la. Vibracion se llega a sentir por dentro una vibración que molesta luego al andar un rato empieza a desaparecer levemente la vibración que puede ser? Lo otro que sucede es que aveces al darle una aceleración rápido de momento estando las revoluciones bajas se siente un leve golpe de la. Caja cambio será que puede ser El sensor TPS o filtro de bencina o filtro de aire? O válvulas? O soporte de motor?Bujias las cambie el año pasado sería de gran ayuda sus comentarios.
Christian.R de Chile hace 5 años  
CH

Falla en baja (deja de funcionar algun cilindro)

Chevrolet TrailBlazer 2006 5 PUERTAS LTZ 220000 kms
Se bajan las revoluciones, la falla es intermitente, solo falla en baja o cuando necesita fuerza, la falla aparece 24 horas despues de haber lavado el motor. Uso limpiador de inyectores cada 5000 kilometros, en donde está el filtro de combustible de esta Trailblazer 2006? millos de gracias por la ayuda señores.
EDUAIGLES de Ecuador hace 6 años  
ED
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