Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Mi camioneta arranca bien pero cuando tiene que cambiar de segunda a tercera tarda y ahí que acelerar mucho para que cambie de ahí todos los demás cambios los tira bien alguien que me pueda ayudar a ver que tiene
Hola Ana, le han hecho el servicio de cambio de aceite y el filtro de la transmision? Puede ser que este muy desgastado el aceite y que el filtro este sucio o tapado!. En la barilla de medición de la transmision que esta dentro del cofre aun lado del motor puedes notar si se mira muy quemado ( de un color oscuro). Debe estar de un color guinda claro !!
Te recomiendo que le pongas un Scanner antes de que mandes a quitar la transmision, puede ser que ahí te de códigos de algún componente electrónico de la transmisión o sino cambiar los selenoides de la transmisión esas piezas se quedan pegados y la mayoria de las veces produce la falla que mencionas. Busca información de mas mecánicos no te quedes con el resultado del primero nada mas
Hola soy richard de Venezuela, tengo una trailblazer 2002 y el problema es que se queda neutralizada en retroceso y poco va tomando fuerzas hasta agarrar la velocidad y a veces la agarra de una vez y con la fuerza normal, no falla en ninguna otra velocidad,,, gracias por tu ayuda
La escanearon y el unico codigo que quedo pendiente fue U1000.
Que tal buen día a ver si alguien me puede ayudar tengo una trailblazer 2006 y al momento de parar en un stop se forza el motor y tiembla meto neutral y se pone parejita solo cuando meto D se forza mucho hasta adentro sabra alguien que posible falla será
Hola. Tengo Trail Blazer 2088. Iba normal en D drive cuando disminuyó velocidad y dejo de aplicar cambios. Coloque en pare y no aplica ninguna velocidad. El mecánico soltó tubos de enfriamiento y no sale aceite. Que puede ser
Hola soy juan Carlos de Ecuador tengo una trailblazer del 2003 y de primera a segunda se demora mucho en cambiar es el mismo problema de ana el aceite esta bien, también cada cuantos kilómetros debo cambiar el aceite de la caja
Hola Juan Carlos soy Juan de mexico...tengo el mismo problema en una treill blaizer 2002, de primera a segunda se demora mucho en hacer el cambio...la revolucionó a las 2500 o 2700 le suelto el acelerador y me hace el cambio a segunda ya le hice cambio de aceite y filtro de la transmisión y sigo con la misma falla...la escanearon y solo me arrojo el sensor de el cigüeñal no recuerdo el codigo...quisiera saber cuál fue la solución a tu problema...
Hola buenas mi problema es el siguiente: le puse parking a mi auto y en la pantalla se quedo marcado el neutro y ahora intento pasar marchas pero no hace lectura de las marchas y no se que podria ser
Comienza por realizar cambio de aceite de transmisión, pero colocar el que el fabricante recomienda, y realiza limpieza y de valvula vvt y sensor map, es muy importante realizar esta limpieza.
Buenas, mi Trailblazer LTZ 2007 hace una semana dejó de hacer los cambios y luego de parar a cargar gasolina comenzó a hacer los cambios bien. Hoy volvió a presentar la misma falla en la mañana y la rodé durante el día haciendo los cambios manuales con la palanca de cambios, luego paré a cargar gasolina y al encender la comenzó de nuevo a hacer los cambios automáticamente. Tengo el check engine encendido por sensor MAF. Se les ocurre alguna causa de la falla? La VVT está limpia.
Mi trailblazer 04 4x4 Hoy por la mañana dejo de funcionar la caja de cambios salio de casa muy bien pero a medio camino dejo de funcionar arranca y acelera el motor pero no camina ni hacia adelante ni para tras
Buena noche tengo una Trailblazer 2004 tiene 190.000 millas en 3 años les es tenido por recomendaciones del mecanico 4 transmisiones porqué todas cuando las intalan tardan para cambiar de 1a2 y dan un golpe qué luego los hacen más intenso más fuertes y luego la transmisión se daña por completo según ellos los qué dicen cuando las instalan que la maneje qué en los Chevrolet es normal y yo les digo que no puedes ser normal cuando has dañado 4 una cada 6 meses y las tres últimas fueron nueva está qué les acabó dé instalar es la única usadas porque la garantía paso de tres años y no me podían mandar más transmisión y está también hace el mismos problemas
Nunca havia tenido problemas con la transmisión, pero hoy en la mañana cuando llegue ami casa, la apague y el tablero mostró que estaba en "D" pero físicamente esta en "P" y trató de prenderla y no prende, también trate de quitar el cambio y la palanca no se mueve. Gracias, espero su respuesta.
Buen dia tengo problemas con mi chevrolet trailblazer 2002, cuando llega a 80 km/h me devuelve el cambio de 5ta a 4ta,ya que se mantiene asiendola hasta que pasa de los 110 km/h
Como puedo solucionar el problema?
Mi troca traeblazer 03 cuando está fría los cambios los abienta bien pero nada mas se calinta la transmisión y se tarda en aventar los cambios ya le cambie el aceite y el filtro y sigue igual no se si me puedan ayudar
Buenas tardes cuando enciendo mi camioneta TrailBlazer 2006 hace un zumbido en la transmision que le dura unos 15 segundo y luego se quita esto solo pasa cuando la enciendo por primera vez ya calentando ya no lo hace que podrá ser ??
Hola tengo una trail blazzer 2004 y dela nada dejaron de entrar los cambios. No r no d 1 2 3 no se mueve al principio di reversa y posteriormente en parking despues. Quise salir y noentran ningun cambio
Buenos días tengo una TrailBlazer 2003, que cuando la prendo arranca bien, todo normal, y cuando avanzo bota bien los cambios ya después de unos 15 min que e avanzando me de tengo y cuando quiero avanzar otra ya no avanza ya no agarra los cambios ni para delante y ni para atrás, aveces como que se siente que ya va agarrar los cambios pero no no lo agarra y en la transmisión como que aveces se escucha un ruido pero nomás tantito y luego se quita no tarda mucho.
Que podría venir siendo lo q tenga
Hola tengo una trailblaser 2004, despues de una lavada de motor la RPM quedo oscilando de arriba abajo acelerando y desacelerando el motor...el cual va acompañado de una leve tembladera...me han dicho que es cuerpo de aceleracion...que puede tener un sensor fallando...sin embargo hoy la encendi y maneje bien , pero al dia siguiente vuelbe nuevamente la misma falla...algunas sugerencias
El problema surge andando en ruta , cuando paso la velocidad de 107 km/h, estando en automático, la caja baja de 6ta a 5ta, y pasándolo a Manual y queriendo poner nuevamente en 6ta dice " cambio rechazado, esto se resuelve apagando el motor y encendiendo nuevamente, como que se resetea y vuelve a andar normal, pero si paso la velocidad de 107 km/h, vuelve el mismo problema. Si a alguno le pasó y lo puso solucionar me vendría de mucha ayuda. Muchas gracias
La transmisión...se pone muy pesada cuando pongo en D le tengo que acelerar mucho...y ya le puse todos los celenoides el arnés y el mdulo de mando...sigue con la misma falla
Buen dia. Repentinamente llegando a casa coloque mi camioneta en P para poder abrir el porton del garage cuando subo veo que la luz que indica donde esta la velocidad se quedo en D y al momento de cambiar de P para D y avanzar estaba muy pesada tenia que acelerar mucho mas de lo normal para que agarrara fuerza y avanzara, el reverso si aplica bien y con fuerza, normal. Si alguien puede dejarme algun comentario le estare agradecido, otra cosa que se me olvido comentar es que estando en P la acelero y no acelera como de costumbre parece como mas lenta, algunas veces si acelera bien pero tengo tambien ese problema y ambos problemas se dieron al mismo tiempo
Al Prenderla no arranca ni para enfrente ni para atras,y la Abuja de la gasolina sube de mas y tmb se Prende las Luces de las brecas y el ABS y el del aceite aceite no se mueve
Espero y alguien me pudiera ayudar de antemano muchas gracias
3 días antes se sentía que perdía potencia como si un cilindro dejara de trabajar como una falla de bujia pero manejando de repente se neutralizó la caja de velocidades ahora no siente ningún cambio no entra ni el sistema de 4 x 4 podrán tener alguna idea de la solución??
Gracias por su apoyo de casualidad me podría decir si co u scanner pueden detectar las piezas que me comenta ya que aveces cuando son fallas mecanicas no arroja resultados
Lo que te puede detectar el escaner si acaso se te prendio la luz de servicio, es si hubo recalentamiento de componentes y en ese caso creo que se habrian dañado los discos de la caja osea se quemo y hay que hacerla nueva
Buenos dias amigo podria orientarme mi vehiculo chevrolet trailblazer 2007, motor 4.2, 4x4, funciona correstamente el motor, esta muy sereno, lo acelero y suben las revoluciones,normalmente el problema se presenta cuando lo pongo en marcha en velocidad, arrancha son su fuerza sin acelerarlo y al soltarle el freno, cuando quiero aumentar la velocidad suben las revoluciones pero no tiene fuerza, el motor esta nuevo recien hecho estandar, todo nuevo. Lo que me pueda ayudar se lo agradeceria, gracias
Si esta todo instalado correctamente y es compatible no tendría por que tener ese problema te recomiendo des una revisión al clutch creo ese será lo causante
Hermano Gonzalo. Una pregunta, solucionaste el problema? Yo tengo una Trailblazer 2005 4.2 4x4 y el motor funciona muy bien. Aplica los cambios y ya luego que sale no tiene fuerza. Revoluciona y no avanza
Amigo, consigue un fan cluod que este bueno, antes de comprar uno para que ested seguro, si el anda normal pero sube la revolucion pero no avanza, es que el fan cloud no hace la velocidad que requierr el motor y la computadora no permite que avance para evitar recalentamiento
Baje la caja la desarme con tutorial de google y revie muy bien la bomba vi un desgaste total del rotor que acopla con la turbina lo compre y lo monte ahora falta montar la caja lo hare mañana y aviso
Tengo una trailblazer del 2002 se me presentó un problema con la transmisión. Al principio de la reparación no da problema hasta que puerde fuerza o presión y me falla 1 a 2 se reparó 3 y me da el mismo problema
Amigo no se mi me va a creer o no pero yo tumbe 28 veces la caja de transmisión de mi camioneta trailblazer y nadie me cree que La mayoría de las veces que se quemó fue por culpa del serpentín enfriador de aceite, que permitía El Paso y enfriamiento del aceite pero que cuando se le exigía o requería más velocidad, pues no era capaz de enfriarlo porque estaba obstruido y siempre tenía un flujo constante
Donde esta ubicado el enfriador de aceite, me aparece en el tablero que reduzca la potencia del motor, cuando aparece esto en el tablero, el carro no acelera ni desarrolla avanza lento en un solo cambio, que podría ser?
Hola buenos dias un compañero de trabajo tiene un problema en 2005 chevrolet trailblazer le cambio las bubinas y bujillas y todavia hace lo mismo cuando la corre no corre mas de 40 millas por hora y se ahoga que podria ser.
Buenos dias tengo una TrailBlazer 4x4 204 no mesta aventando los cambios seva en pura primera ya le hice la afinación y sigue igual alguien podría decirme que le puede andar fallando
Amigos buenos días tengo un problema con mi Trailblazer 2003 motor 4.2 cuando está en neutro ella acelera perfecto pero cuando aplicó la velocidad pierde la fuerza y no acelera a más de 40 km que puede ser ya se le montó su kit de cadena nuevo se revisaron las bujías, las bobinas filtro de aire, filtro de gasolina y bomba de gasolina todo eso es nuevo que podrá ser
Buenos tardes mi camioneta es una Outlook 2008
Al estar fría la camioneta y poner el drive avanza como en tercera o segunda,no agarra la primera ,pero al estar caliente ya entra bien la primera,que podría ser?
Tengo un grand prix 98 super cargado automático pero al entrar el primer cambio se revoluciona hasta 3500 rpm y me dijo el mecanico que muy probable era el gobernador en que parte de la transmisión lo encuentro o si tienen un vídeo que me faciliten se los agradezco de antemano buen dia
Hola al momento de accionar el 4x4 se siente el ruido del sistema que acciona el 4x4 para al acelerar solo tiene tracción en las ruedas trasera en las adelante nada que puede ser?
@FulgensioAmigo el problema era el actuador del 4x4 delantero esta el electrico y el mecanico tendrias que revisar esas piezas ya que el de la imagen arriba esta funcionando bien el que te menciono es del lado de la rueda delantera derecha estan los 2 actuadores puede ser el electrico o mecanico yo termine de reemplazar los 2 saludos. Ahi adjunte imagen de las piezas para que las reconozcas. -
Buenas noche amigo tengo una camioneta me pasa que active el 4Lo sin querer no quiere regresar a 2HI... Porque es eso... Estoy muy preocupado... [email protected]...ayudame
El problema era el actuador del 4x4 delantero esta el electrico y el mecanico tendrias que revisar esas piezas ya que el de la imagen arriba esta funcionando bien el que te menciono es del lado de la rueda delantera derecha estan los 2 actuadores puede ser el electrico o mecanico yo termine de reemplazar los 2 saludos
@FulgensioEl problema era el actuador mecánico del 4x4 ubicado en rueda derecha delantera ahí está el mecanismo cambie el eléctrico y mecánico y santo remedio
Saludos!!
La camioneta no tenía ningún ruido extraño y no había acusado algún problema en la caja de cambios automática (mantención al día). Después de salir del trabajo el motor arrancó sin problemas, como siempre, pero en el tablero el cambio marca N (siempre verifico que quede en P), la palanca del cambio está trabada (no se mueve para ningún lado) y el botón lateral también. Esta situación me ocurrió ayer y todavía no consulto a un mecánico por la desconfianza que tengo ante mi desconocimiento de mecánica. Muchas gracias.
El problema se solucionó. Era una pequeña pieza (es un buje de seguridad que tiene dos partes iguales y esta, con los años, se rompió - se adjunta fotografía) que al soltarse traba la caja. Está en el exterior y no requiere abrirla ni hacer alguna mecánica compleja. Todavía no compro la pieza pero se hizo un "provisorio" con un alambre hasta que la adquiera. No es la solución definitiva pero en caso de que ocurra en carretera se puede solucionar con una pinza.
Hola a mi. Me. Paso. Lo. Mismo y es una valvula que se activa con el pedal que al Danarse traba la palanca lo bueno es que Tambien es Manual y se puede pulsar manualmente solo debe quitar algunos tornillos de la guantera del Medio levantar y pulsarla esta justo debajo.de la palanca solo que Debe pulsar las veces que Coloque en pare asta que la cambie...
Mi trailblazer tenia la palanca trabada lo destape y todo y la destrabe cambie un fusible que estaba fundido pero aun no enciende en el tablero me marca. R pero esta en P no será necesario resetearla. ??
Buenos días amigo Gabriel yo iba rodando en mi camioneta trailblazer 2007 y la caja se me neutralizo pero lo extraño es que la caja no me había presentado ninguna falla antes quisiera saber que pudo ser espero su respuesta gracias
Me supongo que solamente coje el Park?, si es así posiblemente se rompió el rotor de la bomba de aceite de la caja. Es un rotor con 10 o 13 paletas que impulsan el aceite. Al romperse el rotor inmediatamente no coje ninguna marcha. Para reparar de baja la caja y se saca la bomba
Palanca trabada en "P" libero la palanca con el boton que tiene al costado y aun muestra "N" en el tablero de instrumentos, vehiculo enciende en todas las marchas pero no avanza y no retrocede, me llama la atencion que al abrir contacto siempre este en "N" y la palanca de cambio fisicamente en "P", se agradece un poco de ayuda Gracias
Veo que hablan de un plastico que va por abajo del carro algun lugar mas especifico ??
Eso es sin duda la guaya que va desde la palanca de cambios a la caja. Incluso puede ser solo que se soltó. Metete bajo el carro y pídele a alguien que mueva la palanca de cambios. Será claro lo que sucede.
Existe un oring en la parte exterior de la caja de cambios que se rompió y dejó "trancada" ala manilla del cambio... en el encabezado de este foro está la respuesta completa y fotografías.
Amigo que tal. Me paso de repente lo de la caja de cambio. De pronto no puedo pasar a tercera, solo ando en primera y segunda al intentar en tercera se acelera. Pero específicamente en un dibujo sencillo no mas, donde esta alojado esa pieza que mencionas? Si pudieras sacarle una foto debajo sería de gran ayuda amigo.
Saludos amigos mi Trailblazer 2007 8 cil arranca bien todo normal al cabo de 1/2 hora la caja no se emprimera arranca pesada como en tercera acepta cambios manuales la luz que indica la posición en tablero se queda en D no responde a la palanca de cambios que puede ser???
Hola alguien que pudiera ayudarme tengo una trail blzer 2003 se prende la luz abs y brake al darle inicio solo cort la corriente y no da marcha no hace ningun ruido de intento de prender y la posicion de la palanca no la marca en el tablero
Tengo problema con la trailer blazers 2006 4x4 luego de recorrido de 70kmts los cambios de tercera y cuarta no cambia y el carro no avanza más de 80 kmts y mantienen un RPM de 2500 no tengo solución alguien me puede ayudar mil gracias
Hola, mi camioneta trailblazer avia funcionando perfectamente de camino al trabajo, pero a la salida, encendió perfectamente pero al querer cambiar de P a R, se mantuvo encendido. La palanca si se mueve pero no entran los cambios.
Buenas , por favor alguien que me pueda ayudar a orientarme con esta falla : mi camioneta es año 2008. 5.3. Aplican todas las velocidades y no avanza La pongo en neutro y no se mueve al empujarla. ? Le quitamos el caldan para poder remorcarla. Sele cambió la palanca selectora y la guaya y el problema persiste. Agradezco su atención y apoyo. Saludos.
Tengo un problema cuando mi camioneta trailblazer 2005 4x4 al calentarse patea o se jala la caja de velocidades la hacer el cambio de 1ra a 2da despues todas las velicidades entran normal y cuando la camioneta esta FRIA no hace ningun problema solo cuando esta caliente.me podrian ayudar?
Amigo tengo el mismo caso! Conseguiste algo? El diagnostico mas repetido que he escuchado es: el selenoide de cambio de primera a segunda. Yo aun no he hecho nada al respecto.
Recientemente la caja quedo en 2da y sufria para arrancar, la escanie y arrojo el selenoide 1-2 y 3-2 en stop. Me recomendaron cambiar 1-2 2-3 y 3-2. Lo hice y hasta los momentos las fallas anteriores de golpear luego de calentar la caja y la nueva no han ocurrido mas, lleva unos 8 dias de reparado!
Estimado, a mi me pasa que la primera a segunda no la hace sola. En movimiento, tengo que esperar que la revolución suba a 2.500 y dejo de acelerar un poco y ahí pasa el cambio sin problema. ¿Que será? ya cambie el selenoide de 1-2 2-3 y nada cambió. Pero no se donde está la 3-2
Tambien tengo un problema en bajada. Siento que el vehiculo no lo ataja, tengo que ir frenandolo. ¿Que será? Mi Chevrolet es Trailblazer 4x4 2005
Me encantan estos problemas a un cuando tiene mucho tiempo hare una aportacion, lo mas seguro es que ya realizaron la reparación, bueno hay les va, cuando una caja patea trae dos posibles causante primero una valvula que se queda trabada o que el caudal donde se encuentra trabajando ya tenga mucho desgaste, o que no le esta llegando la presion necesaria del aceite para activar o desactibar un comando y esta presion la generan los solenoides, como son piezas electricas estas cuando se calienta y estan en fallo trabajan en forma irregular, ahora la forma mas sencilla que se tiene de diagnosticar el funcionamiento de estos solenoides, sensores es atravez de pruebas de continuidad, resistencia y voltaje, del conector de la computadora llega una sola corriente que activa a los solenoides (checar esta señal), despues en el conector de la caja estan los pines de cada uno de los solenoides y atravez de esta se puede hacer las pruebas que anteriormente mencione, son pruebas minusiosas y la persona que las hace debe de tener pleno conocimiento de lo contrario sera en vano la reparación, siempre que les digan que es un solenoide preguntele si le realizaron las pruebas que mencione de continuidad y voltaje, espero que ya tengan solucionado su fallo y si no pues escriban y de aqui los oriento un poco mas, saludos desde la ciudad de mexico
HOLA BUENAS NOCHES, mi camioneta trailblazer,presenta el problema con el solenoide de cambio B yo se lo cambie y al revisar los solenoide que estaban puesto estaban en buen estado, luego de usarla alrededor de 4 horas la camioneta empezó con la misma falla , sera lo mismo con la corriente que estas explicando ya que la caja esta recién echa
En buen estado significa que le hicist prueba de resistencia y voltaje o nada por que lo viste bien, ahora checaste el cuerpo de válvulas por desgaste y pruebas de vacío recuerda que no toda la presión del aceite la controlan los solenoides y una buena revisión al sistema mecánico por desgaste de planetarios, bandas, acumuladores y Flechas, es un buen de trabajo amigo, quizás algo falto de revisar de lo que te mencione y por eso sigue la falla suerte
Buenas tardes Amigo Gabriel, requiero de tus aportes, la camioneta en frio hace los cambios bien, pero despues de rodar aproximadamente unos 80km inicia una secuencia de cambios bruscos, esta situaciòn es con todas las velocidades desde 1era hasta el ultimo cambio.
Mi estimado amigo lo que traes aqui es un problema electrico, ya que si fuera problema mecanico este se presentaria desde que enciendes la camioneta, tienes que checar mas que nada el sensor de presion, tienes que hacer una prueba conjunta entre lo que dice el sensor y lo que te marque el manometro, en la entrada donde esta el sensor se coloca una T para conectar el manometro y los dos al mismo tiempo indiquen la presion de cada uno, si la presion del manometro es diferente al que marca el sensor el sensor es que hay que cambiar, ahora lo que podrias hacer antes de esto es escanear la caja y ver que codigos te estan arrojando, la mayoria de las veces la mayoria de las veces los codigos tienen que ver con solenoides, el problema que traes en tu caja es hidraulico, tendras que checar desde solenoides, relevadores, fusibles, cuerpo de valvulas, hacerle prueba de presion al cuerpo valvular y revision fisica de cada valvula, es un trabajo arduo pero solamente realizandolo asi esa caja quedara reparada, saludos y suerte
Buenos días amigo gabriel espero me pueda ayudar tengo un trailblazer 2006 4.2l , iva conduciendo y de repente el carro perdió desplazamiento , cuando me orille, la transmisión no agarra ninguna posición ni retro, el motor acelera y trabaja bien. Que podrá ser un problema eléctrico o mecánico de la transmisión, gracias
Mi estimado amigo si es que se daño no hay de otra mas que bajar la caja para realizar el cambio, pero debes estar seguro para poder hacer ese trabajo ya que cualquier persona que te lo realice te cobrara un poco caro, por bajar la caja, desarmarla y repararla, si no estas seguro de que se trono la bomba realice una prueba de presion y con eso saldras de dudas, mucha suerte amigo
Tengo el mismo problema ke se neutralizo ime la rrepararon le cambiaron la bomba de haceite de la transmisión pero lla ban 3 veces ke se la cambian icomo alos 20 diaz opokito mas vuelve adañarse akebrarse la bomba de haceite si me pudieran colaborar con esa falla xfa
Hola buenas noches. En dónde están ubicados esos selenoide? Me dijo en mecánico que adentro de la caja, será verdad? Y cómo se hacen esas pruebas de continuidad? Qué se usa para hacerla? Mi camioneta no agarra 1era, 2da ni 3era velocidad. Agradezco mucho su ayuda.
Que tal amigo, yo tengo un problema con mi trailblazer 2002 4.2L automática. A veces no hace los cambios, varía en 1ra, 2da y 3ra se siente como si se quedará en un cambio y al acelerar suben las revoluciones lentamente y la velocidad igual pero no brinca el siguiente cambio. A veces lo hace por la noche y a veces en el día y no falla siempre lo hace a veces. La pongo en P y la apagó y vuelvo a encender y funciona de nuevo con normalidad.
@gabriel Necesito de tu ayuda amigo Gabriel mi trailblazer va en drive y hace el primer cambio bien cuando va a más velocidad para hacer la segunda sobremarcha se neutraliza ayuda porfaxqye puedo hacer
Buenas noches Gabriel , tengo un problema con mi troca , es modelo 2002. El detalle es que aveces no siempre , aceleron de repente ya sea en estop x semaforo o parking y como que se quiere matar no se si por pisarle de repente al acelerador o o por que bajan las revoluciones a 650 -700. La lleve con un mecanico , le puso el escaner y me dijo que posiblemente el catalizador se andaba tapando , me pidio que le quitara el sensor de oxigeno de catalizador , aclaro se rumbaria mas de lo normal y que tambien ahumaria , ciertamente no lo he hecho... cuando hacelero y veo el mtor me doy cuenta que el motor se jala hacia dentro como si se ahogara o le faltara respirar , que me recomiendas. Ya hice afinacion lavado de cuerpo de aceleración... cabe mencionar que no recuerdo el codigo que arrojo la primera ves , pero 3 dias despues de que se lo borraron se volvio a encender el check enginer , y justo cuando la llevaba a chequeo se apago y asi a pasado como en dos ocasiones se prende y despues de unos km se apaga... buenas noches
Amigo gabriel tengo un problema con mi camioneta cuando hace el primer cambio a segunda me patea aveces no lo hace cuando ya se calienta pero despues lo vuelve hacer ya lo scanea y no me sale nada de la caja de valvulas quria saber que problemas tiene gracias
Buenas tardes, tengo problemas con trailblazer 2005, ya hice cambio de cadena tiempo y sensor selenoide, el que no e podido cambiar es el del cigüeñal por qué no lo e podido encontar. La falla es que se empieza con temblorina y se apaga, esto después de cierto tiempo de uso o estando en un semáforo en rojo. Ya se hizo prueba de scanner y me marca falla del tiempo.
Espero me puedan ayudar...
Bueno si te marca es detalle quiere decir que se instalo pero mal, ya que el tiempo no quedo, debe de quedar alineada con las marcas que cada polea tieneo, o hacer prueba de orden de encendido de lo contrario seguiras con el mismo problema por eso se apaga, saludos
Gracias por tu comentario, de qué parte de México eres? Soy de hermosillo
Sonora y sinceramente no he encontrado algún buen mecánico que me
Pueda ayudar, con las personas que e asistido solo me toman el pelo.
Sabrás cómo reprogranar el cuerpo de aceleración...
Bueno para reprogramar eso se puede hacer con varios programas o con un buen escaner un snapol, luch o cj4, el que lo sabe usar con eso lo reprograma, no se puede hacer manual eso es electronico, encontrar un buen mecanico es complicado lo unico es que ahora lo unico que puedes hacer es decir que lo pongan atiempo y probarlo deberas de sentir el auto con una marcha suave y no tan tembloroso ni con explisiones, pruebalo y si no queda de esta manera regresalo y no pagues hasta que este quede como se debe saludos y suerte, yo soy de la ciudad de mexico
La solución puede ser simple- Antes de tocar la caja de velocidad se recomienda Primero que todo revisar o reemplazar el filtro de aire. Esa falla también se presenta cuando se tiene filtro de aire sucio a en malas condiciones. Produce un cambio de 1ra a 2da tan brusco que pica caucho al cambiar. El sensor MAF que esta después del filtro registra malas lecturas a causa del filtro sucio.
Trailblazer 2004 cambios largos. Cambie el aceite y filtro de la transmison y a los dias note que al acelerar a 2500 rxm entraban los cambios tambien al soltar el acelerador entraba los cambios. No se si sea el tipo de aceite q me recomendaron en autozone q fue el dexron vi o tambien detecte una manguerita rota q va a una bombita y de ahi tambien sale una linea al cuerpo de aceleracion, la reemplaze y los cambios estubieron entrando a tiempo por unos tres dias, y regresaron los cambios tardios. Alguien me puede ayudar por favor. Saludos
Bueno por todo lo que comentas el problema principal que traes es hidraulico, algun solenoide esta fallando y eso ocasiona problemas con la presion de tu caja y mal funcionamiento del cuerpo de valvulas, te recomiendo que hagas una prueba a tus solenoides no hacer otra cosa y esa prueba se puede hacer sin bajar la caja, un solenoide en mal estado te ocasiona problemas de presion en la caja, mal funcionamiento del cuerpo de valvulas y hasta el convertidor puede afectar, te sugieron checar esos solenoides y de hay podremos ver si esos no te estan ocasionando todo el lio en la caja, saludos y suerte
Amigo Gabriel, espero y me puedas ayudar, recientemente le cambié la junta de cabeza a mi motor, es una trail blazer 2002, se cepillaron la cabeza y el monoblock, se anillo y cambiaron bielas y metales, el problema es que se seguía calentando, le cambié sensor de temperatura y bulbo de temperatura, anticongelante y pues el problema persistía, luego el mismo mecánico que la reparo le hizo una modificación al fan clutch y aparentemente con eso quedó listo y pues el problema ahora es que después de eso las velocidades tardan en entrar como menciona el amigo del masaje anterior, aproximadamente 2500 a 3000 RPM, me podrías orientar que debo de hacer con la caja de velocidades y si me recomiendas cambiar el fan clutch, mil gracias por tu ayuda
No estoy muy familiarizado con el fan clutch pero a lo que entiendo es recomendable hacerlo en un auto con motor v8, quizás el problema de tu motor haya sido la bomba de agua y limpiar las venas de enfrimiento del motor, asi como servicio a tu radiador ya que con el tiempo algunas celdas seban tapando, pero bueno ya paso, el problema es que por algun lado la potencia que tu motor esta ocasionando hace que la caja se vuelva loca y eso hace que no entren las velocidades a tiempo, pareciera que el sensor de velocidad no esta haciendo su trabajo hay que revisarlos con un buen escaner se podria detectar si alguno de estos componentes electronicos de la caja esta trabajando mal, suerte
Checa que no se le haya capado un tornillo a la cabeza ya que el monoblock es de aluminio siempre se capan no todos saben quitarlos y checa también si los pusieron nuevos
@JesusHay un problema cuando se afecta el fan clutch. Es es electrónico y manda señales a la computadora. Q monitorea y afecta la caja. Este comentario me lo hicieron y supuestamente arregló el problema. Yo no lo he hecho pero se me retrasan los cambios de 1ra a 2da. Me parece q mi fan está bien. Pero este comentario me parece muy importante ya q son muchas cosas q interfieren en las acciones del cpu del motor q para la trail es la misma de la caja ( la q lleva 3 chupones) No solo la caja se ve afectada por su mecánica sino también por temperatura de motor. Aire , mezcla impedancia y corriente de los solenoides y todo eso aquí el diagnóstico es complejo. Espero q revisen primero antes de entrar o tumbar la caja. Aunque para ti amigo esa alteración del fan te puede estar afectando la caja.
Saludos tengo el siguente problema con una trail blazer y es q la ultima velocidad no entra se que en 4ta velocidad y la ultima no entra se le a cambiado el motor moduladulador lo q tambien le dicen selenoide epc y funciona bien unos dias y luego pasa lo mismo si alguin me puede orientar
Amigo si no entra la ultima velocidad habria que revisar la valvula que activa esa velocidad, y tambien los discos que puede ser que casualmente el de esa velocidad ya esten quemados, desgastados, escanealo y si no marca codigo alguno quiere decir que son esos detalles que te mencione ya que esos no son electricos, son detalles hidraulicos y mecanicos
La última velocidad q yo me refiero es el lokt o la turbina. No la 4 la cuarta q es por disco la hace pero la última q entiendo debería ser l turbina q entre a trabajar para qel motor descanse no la hace. O en ocasiones la hace pero cuando se acelera vuelve a caer en la 4ta
Buenas noches, tengo un Trailblazer 4.2 y tengo varios fallos, Uno y el más importante... Es que siempre vá en la tracción trasera, no se enciende ni siquiera las luces del mando, dónde indica que tracción está seleccionada, alguien me puede ayudar???
Hay una parte importante de la caja que es el TR, ese componente es el que indica y manda la señales al tablero y la acción a realizar a la caja, se desgastan por el uso, hay que darle una revisada probablemente ese sea tu fallo, se desgastan las pista y ya no hacen el contacto adecuado, hay otras cosas pero esa quizás sea la pieza del fallo saludos
Y el TR, dónde se encuentra exactamente ubicado en el coche para intentar revisarlo yó mismo? En el tablero si me marca si está en parking 🅿, N,D,3,2,1. Pero en la ruleta que acciona la selección de tracción, deberían encenderse una luz,encima de la tracción que tengas seleccionada y éso es lo que no me funciona. Es que en mi Localidad no hay coches de éstos y los mecánicos... No tienen ni idea.
También me salta de vez en cuando el testigo de Fallo de motor y se quita al. Tiempo, a qué puede deberse?
Muchas gracias Gabriel y saludos.
Cuando marca testigo de motor y se quita hay una señal intermitente y eso se solucionar dandole un servicio de limpieza a tus sensores que estan en el cuerpo de aceleracion y el multiple por donde entra el aire al motor, por parte del TR ese por desgracia se encuentra por la parte de adentro de la caja y solamente desarmandola se puede revisar, ahora lo que siempre recomiendo hacer es retirar los sensores y conectores que estan en la caja y darles una limpieza con spray, ya que por los años de uso, la tempetatura, la suciedad del medio ambiente se van desgastando y llenando de suciedad lo que la señal que emiten hacia la computadora no sea muy potente, por eso la recomendacion de realizar una limpieza y el TR tendras que llevarlo a algun taller especializado en cajas donde se lo puedan revisar, pero primero realiza una limpieza de lo que te mencione
Mañana miraré los sensores y demás... A ver si se soluciona algo.
Lo de la caja de cambios... Éso tendré que mirar algún sito especializado, pero ahora mismo estoy sin trabajo... Y tendrá que esperar.
Tampoco me funciona el reloj de la temperatura, pero el coche si coge temperatura y no la marca en el reloj del cuadro, éso a que se puede achacar?? 🤔
Un saludo Gabriel y muchas gracias por tu comentario y tiempo.
El detalle del reloj puede ser por que se haya fundido el fusible, checa la base donde estan los fusibles en la tapa dice que numero es, como te mencione anteriormente con que ledes una limpieza a los conectores y sensores se solucionan muchos problemas a situacion de que el problema ya sea algo mas fuerte en ese caso se tiene que bajar la caja para diagnostico, pero para mayor ahorro compra un spray o retira los sensores y con una brocha y gasolina tu puedes hacerle la limpieza y te ahorraras el costo del servicio
Buenas tardes amigo gabriel soy de caracas venezuela el problema es el siguiente le hice mantenimiento general al cuerpo de aceleracion , inyectores etc.. . Sali a pobar la comioneta y todo perfecto al siguiente dia prendo y caliento salgo de pronto perdio fuerza reviso todo nuevamente y estaba bien vuelvo arranca el mismo problema solo para arrancar tengo que hqcerlo manual el detalle es solo entra la primera y tercera me puedes ayudar en este caso por favor
Hola amigos, tengo una trail blazer 2007 6 cl motor 4,2 y ayer me dejo en la autopista la Caja empezó a deslizar y la camioneta dejo de avanzar, la apague espere unos 30min y vovi a arrancar todo como 2 KLM y volvió a presentar la falla. Que puede ser? La Caja, la turbina o una falla eléctrica.
Es un Poco complicado poder decirlo pero un escaneo podría decir si es fallo eléctrico, si estas arriba de100,000kms eso indica desgaste de componentes mecánicos y no hay mas que bajar la caja para desarme, si el auto arranca muy pesado eso es indicativo de falla de convertidor, como veras es un poco complicado pero puedes comenzar por escanear y darle un servicio a tu caja como cambio de aceite y filtro si ya tienes mas de 40,000 kms que no se lo haces, saludos y suerte
Hola quisiera que me ayuden a orientarme con un problema que tengo con mi trailblazer 2005 primero al ponerlo en drive no salia con fuerza y al andar los cambios se hacian a las 2500 revoluciones y de repente ya no quiso meter ni un cambio solo en primera anda y no se si sera de bajar caja me podrian ayudar con lo que podria hacer
Cuando no entran las velocidades tienes problemas hidráulico lo que será más conveniente bajar la caja para checar bien los solenoides, cuerpo de válvulas, discos de fricción, clouches, empaques, bujes ya que puede ser que por algún lado este perdiendo presión de aceite, que no entren las velocidades pudiera ser falla también del sensor de velocidad, te recomendaría antes de bajar y meter mano llevarlo a escanear y así podrás decirle al taller donde lo lleves las fallas que el escáner detecto, nada más que ten cuidado donde la lleves a reparar y mínimo que te otorguen una garantía de 3 meses como mínimo, la mejor de las suertes
Tengo el mismo problema, si se soluciono me pude decir cual fue su falla por favor saludos y me aparece ea leyenda en tablero, cuando anda buen rato rodando se me mata (apaga) y el escanear no quiere agarrar
Hola amigos soy de argentina. Y quería hacer una consulta sobre la caja automática de una Trailblazer mod 2013. El problema es q no entra la 6 marcha y empieza a tironear cuando llega a 120 km hrs es como q quiere agarrar pero no entra aún poniendo más velocidad
Hola amigos soy de Venezuela, tengo un problema con mi camioneta cuando coloco retroceso a veces aplica pero retrocede muy lenta y forzada y a veces no aplica no retrocede, de resto todas la velocidades para adelante aplican y andan normal,
Hola que tal de pronto alguien me pueda ayudar lo que pasa es que en mi trailblazer del 2005 cada vez q enciendo el aire acondicionado empieza a temblar y como q se acelera h desacelera y hasta hace q se apague el carro alguien q le haya pasado algo similar q me pueda orientar sobre este problema de antemano les agradezco
Mi estimado yo tenia ese problema solo le limpiaron el cuerpo de aceleración ya que estaba sucio y por ese motivo cada vez que prendía el aire se me apagaba el carro
Buen dia desde chichuahua
Tengo un problema aver si me pueden ayudar u orientar un poco. Tengo una trailblazer 2002 y la falla la tengo en la transmisión no truena al hacer el cambio solo que despues de unos 20 min de estar andando empieza la falla. La falla es que cuando va a meter el cambio de 2-3 se bota no lo acepta de repente si lo acepta pero paro en en un alto y vuelve la falla. Tengo que esperarme a que se enfrie para que vuelva a funcionar normal otraves sin ninguna falla
Le hice cambio de aceite, filtro, y le cambio el selenoide A y el B
El hecho de cambiar algunas piezas no garantiza que tu caja quede bien, por el kilometraje que traes ya es necesario una revision mas a fondo, quien diga que cambies tal pieza te arriesgas aque siga exactamente igual, lo mejor es que lo lleves con los expertos para bajarla y revisarla, sera un costo un poco alto pero dejaras de estar batallando cambiando piezas, checa el kilometraje y si traes mas de 100,000 kms es origen de desgaste de componentes tantos electricos como mecanicos, esa es mi recomendacion
@gabriel Amigo Gabriel Necesito ayuda, tengo una TrailBlazer 2004 ella enciende bien aplica las velocidades pero al frenar y volver a arrancar la camioneta se desmaya y suena duro, al apagarla y contar hasta 10 la prendo nuevamente y ella arranca como si nada hasta que freno nuevamente, que pudiera ser por favor
Buenas tardes
Un amigo tiene un grand am 2000
Y tiene problema con la transmisión desde hace agun tiempo
El problema es que tiene que acelerarlo csi a 3 mil revoluviones para poder meter el primer cambio y en los demas cambios no hay problemas nada más con el primer cambio y eso es de siempre este frio o caliente el aceite
Gracias
Bueno hay pueden haber varios motivos principales, uno son los discos de clouches, la otra probable es la valvula que controla la presion en esa velocidad, en este caso no hay magia, lo unico que le queda y que yo recomiendo es bajar la caja para poder revisar y diagnosticar, si lo hacen cambiando piezas como cuerpo de valvulas o solenoides corres el riesgo de gastar mucho y que no quede tu caja, ya que si la reparan despues lo que ya gastaste no te lo toman acuenta de la reparacion sera otro gasto completo, mejor bajar la caja para un mejor diagnostico, suerte
Hermano tengo un trailblazer 2002 q no agarra retroceso ni 3 era y 4Ta,,se le cambio el filtro y empezo a aplicar luego dejo de hacerlo aplica el retroceso pero sin fuerza
Buenas noches , tengo una trail blazer año 2006 8 cilindros , le mande a hacer la caja de velocidades y en menos de tresciento kilometros se volvio a dañar quemo los discos, esto segun el mecanico , la volvieron a hacer todo nuevo y en menos de doscientos kilometros se volvio a dañar se queda como en neutro no funciona bien y la camioneta es muy lenta , que falla puede ocacionar esto
Asumo que la persona que la reparo las dos veces es el mismo y tiene experiencia? la persona cuando reparo limpio bien todo el sistema hidráulico incluyendo el recorrido de toda la tubería hasta el serpentin soplandole restos de aceite y particulas que puede estar presente, chequeo bien la bomba que no tenga daños?, limpio bien la turbina ? verificar voltajes de sensores? Desarmo todo el cuerpo de valvulas? si no lo hace cualquier partícula
Dura causara daños. Todo debe estar limpio y puso todo nuevo incluyendo el aceite? La tubería esta bien sin ninguna fuga? Todo debería funcionar bien!
Hola amigo Gabriel soy de Venezuela y tengo una trailblazer 2002 en diciembre 2018 tuve que reemplazar el radiador (o serpentin de la caja) y adaptarle otro, mi duda es si puedo reemplazar la tubería por mangueras de alta presión? Mil gracias por tu respuesta
Buenas noches tengo un problema con mi trailblazer 2005 4x4 la encendi con normalidad y al aplastar el freno y el boton de la palanca para meter cambios la palanca se me fue en banda de arriba a abajo no agarra ningun cambio y en el tablero solo se queda en parking... la palanca si se mueve se super facil pero no agarra ningun cambio que puede ser? saludos
Revisa la piola de acero que sale desde la palanca de cambio hasta la caja por lo general se daña un acople mecánico que agarra es una piola de acero es económico pero revisarlo xq los del taller te dirán que es la caja y te sacaran mucho dinero en este caso yo mismo saque la pieza de platico rota y la hice hacer de un tornero me salio muy económico
Hola si en efecto se rompio el cable selector de marchas que va conectado a la palanca, no fue grave me dijeron que eso se rompe x el uso y el tiempo... gracias
Amigo anderson92 tiene UD una foto de la pieza que se le daño tal vez en su país la llamen diferente soy de acá de Monterrey y tengo la misma falla en mi trail blazer 2004 4.2L agradezco me puedan ayudar
@gabriel, hola mi pana saludos desde Venezuela, tengo una trailblazer 2006 4x2, el proble es que cuando tiene bastante rato rodando sobre todo en horas del medio dia, al aplicar drive tarda 5segundos en aplicar pero en horas de la mañana o al final de la tarde aplica bien. Que sera la que le esta causando la falla? Gracias de antemano.
Quizás lo unico que necesite es el cambio de aceite, puede que ya tengas un buen tiempo con el y ya este bastante desgastado, realizale un cambio de aceite con su filtro y con eso se retire ese detalle, de lo contrario puede que con el tiempo ya enpieze a tener problemas alguno de los solenoides que controlan la presion de la caja, un buen escaneo puede ayudar bastante cuando inicien esos detalles de falla
Tengo una trailblazer 2007 V8 5.3 4x4. La camioneta me presenta una falla que voy rodando y funciona perfectamente, la apago unos minutos luego cuando la voy a prender tarda en dar arranque como si la batería estuviera defectuosa, y acto seguido me golpea al hacer los cambio la apago, la dejo unos minutos la voy a prender nuevamente y enciende perfectamente y hace todos sus cambios bien, necesito ayuda gracias
Mi caso es el siguiente, el carro aplica bien la 1ra velocidad con fuerza pero no realiza ningún otor cambio esta la caja con mucha fuerza pero no realiza el resto de los cambios...
Mi transmisión ce patina i ya kite la caja de aceite el carter i lo limpie ke puedo hacer por ke ne dicen ke debo usar el mismo aceite para k agarre los cambios
Tengo una trailblazer año 2007 y presenta un falla q estoy parado y pongo en park la camioneta y se quede en d enciende la luz del motor y arranca pesada y el kilometraje no funciona
Buenas noches amigo Juan mi trail blazer 8 cilindros hace lo mismo cuando doy marcha q voy aplicar velocidad de p a drive se cierra los seguros y luego estando ya el drive. Se vuelve loco dónde marca velocidades y no sale mi trail blazer se siente pesada
Mi camioneta es muy veloz en terreno regular, tiene buena aceleración y es económica, no emite humo y el sistema 4x4 es muy funcional, el problema ocurre cuando quiero subir una colina o pendiente, desacelera y debo llevar el pie al fondo pero no consigo mucho. Lo que hago para poder mantener un buen ritmo es llevar la transmisión a tercera o hasta segunda velocidad manualmente y solo asi consigo mayor aceleración. Mi duda es si se deba a que el motor sea relativamente chico o quizá que este ya no tenga una buena compresión. Saludos!!!
Checa la. Valvula vvt esta valvula se encarga de ajustar el tiempo en subidas y darle más toque al motor, sería bueno que la desmontaras y le dieras una. Buena limpieza o reemplazarla
Hola, estoy muy agradecido con la orientación brindada por Antonio. Limpie la valvula, note que el sistema electrónico ya no le funciona, pero aún así, la coloque de nuevo y el cambio fue radical, al momento de llegar a las subidas el motor se comporto fuerte, estable y sin ruidos. Las revoluciones se mantuvieron en 2500 y un poquito más. La valvula ya la reemplaze y ahora incluso hasta se siente más liviana y me doy lujo de revasar en el momento que yo lo desee. Cosa que antes no podia porque no sentía esa seguridad. Pero es algo que no acostumbro de cualquier forma. Debo resaltar que no fue fácil quitar la valvula, tuve que recurrir a algunos tutoriales, pero, nada hubiera sido posible sin la asesoría brindada. Un fuerte abrazo al sr. Antonio y muchos éxitos más. Dejo mi número si desea contactarse conmigo. Saludos y gracias!!!
6255912588
Cuesta un poco te trabajo sacarla. X primera vez, pero una vez que la sacas y la limpias queda muy bien, te recomiendo cada 4 o 5 meses desmontar la y darle una limpieza eso te ayudará a que tu motor trabaje en óptimo Estado,Yo tuve problemas con la válvula de mi hummer el motor ya no tenía nada de fuerza, y además hacia mucho ruido como si fueran las cadenas además perdía presión de aceite y parecía que se iba a desbielar y como siempre, los mecánicos decían que era el motor, que ya no servía, hasta que descubrí que el problema que ocasionada todo eso era una simple valvula vvt de 700 pesos mx, a veces no hay que hacerle mucho caso a los mecánicos sólo cambian piezas x cambiar, parece que están. Adivinando.
Buenas noches amigo disculpa me podrías informar dónde está ubicada la válvula VVT tengo una Tráilblazer y presenta la misma falla, pierde fuerza cuando sube una colina. Te lo agradecería mucho por favor.
@oscar molinaLiteralmente es demaciasdo facil quitarla. Solo deves quitar tres tornillos que sostienen la base del deposito de liquido de direccion para que puedas hacer la base a un lado y entonces si esa vavula salga son ningun problema. Abiamente tienes que quitar la banda.
Amigo antonio mi camioneta presentaba esa perdida de acaleracion y se volvia loca pero eso se resolvio porque tenia unos fusibles que se calentaban y perdian señal
Pero ahora se me esta presentando una falla de que al rato de estar encendida se quema los disco de la caja es año 2005 motor 5.3 7 puestos, por favor que uste me recomienda
En mi camioneta cuando tengo el aire acondicionado prendido , de repente el soplador deja de funcionar pero el compresor sigue activado. Me di cuenta que tambien dejan de funcionar las luces de cruces y el boton que esta en la palanca de cambios. Sera un rele , si es asi donde se encuentra?
Gracias amigo hoy logré solucionar, era la conexión de un cable de tierra que estaba quemado, dado que el soplador consumía mucha corriente por falta de mantenimiento.
Si, ya solucionado el problema. Era un conector de cable de tierra que se había quemado quizás por falta de mantenimiento del soplador , éste trabaja forzado y se recalienta las conexiones y cableria.
Enciendo la camioneta normalmente y al estar rodando 10 a 15minutos enciende en check Engine pero con una flecha hacia abajo y luego no realiza los cambios de velocidades ! Se queda pegada la velocidad en segunda y no pasa a la tercera. Las revoluciones suben mientras más aprieto el acelerador y este no libera el cambio siguiente. Para corregir tengo que estacionarme , apagar la camioneta , espero unos segundos y enciendo el carro y la camioneta funciona perfectamente ! Le metí un scanner y me arrojo el siguiente código:
P1221
Operacion del sensor 1 , 2 de posicion de la mariposa de admision (tp)
Me pasa lo mismo en una primera oportunidad me pasó y era la brasilera que se re calentaba y tumbada el relet que activa el cuerpo de aceleración. Y la apagaba dejaba enfriar y se la quitaba. Pero en esta oportunidad tiene 3 días así y no se quiere quitar la falla
Tengo el mismo problema como le arreglaron ayuda es el mimo relay si le mandas un puente negativo prende y ya pero la cosa es que está pasando como lo arreglaron ustedes
Solución es la fusilera no des vueltas yo cambié cuerpo de aceleración revisión de todo y solo es la fusilera y fin monte hagas lío repara y fin puse todo los demás repuestos y nunca más tuve problemas ya un año delndolor de cabeza
Tengo una treblazer la ss modelo 07 me prende el motor y con la flecha asia abajo y luego ya no Quiere prender alguien le pasó lo mismo k me pueda ayudar
Claro eso es un protector del motor te bloque puede cortar gasolina o corta corriente tienes poco tiempo para orrilarse pero solución rápida desconecta la batería 15 minutos listo pero si dejas de acelerar te activa de nuevo otra opción es desconecta todos los soquer el mismo tiempo eso hace lo mismo reiniciar la computadora pero el
@RaulinLa solución en verdad y no te dejes sacar dinero que escanean no miércoles la computadoras no son tan inteligentes para decirte un daño si lo primero es desarmado fusilera y cablear nuevamente con nuevos alambres y si buscas bien solo alguien lo hace referencia y toma foto yo lo hice y se arregló es algo no tan obvio pero eso te ahorra mucho dinero y el costo será unos 100 dólares si tú le dices al alectricio que te haga ese trabajo asegura cada pin con suleda y en si eso resiste no hay lio.
Lo otro es cambiar defusilera pero trela tu mismo de usa o Europa no hay más. O pongas usadas y el costo es en tres 250 y 500 dólares
Eso es el modo emergencia ahí el carro se va apagar y luego solo funciona 4 pistones y luego se bloquea por 10 minutos, el daño de eso sin rodeos y sin que te diga el escáner por que va decir fulncosas pero es por que se apaga realmente es la fusilera con eso solucionas todo hay que cablear y asegurar los pines nuevamente sino se calientan y pasa eso.
Amigos buen dia, mi pregunta es cual es la temperatura normal de trabajo de una Trailblazer 2005 4x4 Vortec 4.2, le cambie x falla el termostato y a su vez el refrigerante Dexcool Acdelco, tengo entendido q la temperatura normal de motores es aproximadamente 90c pero me marca a la mitad y un milímetro mas osea podría decir 100c y de ahí no sube ni baja, también me di cuenta q empezó a botar algo mínimo de refrigerante por el tapón del radiador... Este carro no trae electroventiladores
Hermano tengo una y esa es la temperatura de ellas si sigue subiendo es el ventilador y si algún día lo piensa cambiar monte le electro ventilador... Yo le monte uno a la mía y quedo bien.
Buen dia amigo... No hasta ese momento... Ahora cuando lleno el tanque de combustible en cualquier estación de servicio hace como que no quiere arrancar y otras q no arranca y tengo q empujar el carro y estar intentando hasta q arranque... Pero solo pasa con cada llenada de combustible... Después puedo estar en cualquier lugar y arranca normal el motor... El detalle solo le da en la estación de servicio para combustible
Y ya le cambie la tapa de combustible... Limpie el tanque aunque estaba limpio... Filtro de combustible no tiene y ni en la bomba dentro del tanque no tiene... solo sucede cuando lleno el tanque de combustible q no quiere arrancar
Buenos días, amigo disculpe, quisiera saber cual electro le colocó, ya que tengo una 2007 y ya esta subiendo temperatura y el fanclucth ya esta fallando, agradecería mucho si me responde, saludos.
Amigo le puse un electroventilador de la chevrolet dmax por fuera del radiador porque no es muy grande para el espacio q permite... En realidad quedo bien no tengo problema con la temperatura y se lo puse por precaución pero solo funciona cuando acciona el A/c... Ya cuando es asi la temperatura que se sube es hacer un solo trabajo total para no estar adivinando... 1- de cambiar o limpiar radiador x suciedad y sensor de temperatura... 2-cambiar termostato y líquido refrigerante dexcool... 3-revisar o cambiar el ventilador... 4-opcional poner un electro-ventilador.
Yo le hice todo eso por mantenimiento y no por falla xq los materiales tienen su debido tiempo de vida y mas q todo el refrigerante como indica el fabricante cambiar cada 4 o 5 años dexcool
Mi recomendación es
No cambiar o revisar o limpiar una cosa por vez porque para cada cosa se pierde refrigerante por eso mi recomendación es todo a la vez para escatimar gastos de reposición y de taller maestro mecanico
Dexcool es lo q recomienda el fabricante y le comento q he tenido conocimiento q por poner refrigerante de menor calidad y valor siguen con el mismo problema
Gracias por responder, ya está fallando el Fanclutch por que tiene un sonido y ademas algo de "juego", aquí en Venezuela es muy costoso y saldría económico colocar electro ventilador. Pero quería saber bien cual colocarle, ese de Dmax es pequeño ya que es el del A/C de ella, no se si solo haga la función correcta.
Cristian me gustaría me podrías ayudar con el montaje de del electroventilador en trailblazer, me podrías apoyar con fotos del electroventilador y de fotos de como quedó montado gracias
Buenas tardes, a quien pueda ayudarme. Tengo una camioneta traiblazer 2002 motor 4.2 de 6 cilindros y quería saber cual es la temperatura normal del motor con el aire acondicionado prendido ?
Entonces es normal q yegue la temperatura hasta el 210 x q la mía casi llega le faltan 2 palitos para yegar y ya andava a sustado para no preocuparme gracias
Tengo una trailblazer 2003 4×4 y le cambie michisimas cosas y la temperatura siempre esta un palillo abajo de los 210. Pero cuando la corro fuerte a mas de 80 empieza a 210 y de alli ya no baja para nada. Eso es normal...??? Y otra cosa, no tiene la carcasa del plastico que cubre el fan, eso podria afectar. ?
Amigos tengo una trailblaizer 2007 y al momento de apagarla trayendo el a/c empieza a subir la temperatura entre 1 a 2 rayas arriba de la mitad y cuando la prendo luego luego baja la temperatura a que se debera ? Alguna solución ?
Tengo un Trailblazer 2008 pero la aguja de temperatura se queda en 100 y de ahí sube 1 o 2 rayitas y ya no sube después de ahí, alguien me podría asesorar por favor, gracias
Buenos dias quisiera saber si un acaja de cambios de una trailblazer 2006 4x2, 6 cilindros trae una caja 4l65e y si la puedo sustituir por una 4l60e? que diferencia hay en el exterior o sea en el casco?
Son las mismas cajas lo unico que cambia son los carteres y una partecirta de la caja de valvulas. La caja tiene que ser igula a la que remplaza tiene que ser 4x2 y no 4x4. Mas bien envia fotos de tu caja y la que quieres poner, si ambas deben ser 4x2
Reemplace la 4L65e por una 4L60e, y todo cuadro bien, y quedo funcionando perfecto, pero despues de 3 meses, de repente escuche un ruido como si estuviera algo suelto o flojo, y parecia era la turbina, la caja inclusive deslizo, le cambie la turbina pero sigue el ruido, alguien sabra que pasaria???
Amigo yo quiero cambiar una 4l60e por una 4l65e crees que sean iguales?
Más bien la pregunta es crees que funcione?
Ya que la 4l60e tiene conector verde y la 4l65e tiene conector café y dos pines de más pero de ahí en fuera son exactamente igual en medidas y todo eso. Agradezco si alguien me pudiera orientar con eso mi teléfono es +529372833894
Amigo rehm, reemplace mi caja 4L65E por una 4L60E, que compre con turbina y todo y la monte tal cual me la vendieron y trabajo bien unos meses, pero ahora de repente esta haciendo un ruido como de una lata suelta y se escucha como en la turbina, sabras algo al respecto sobre esta falla, mi numero es 0412-6006180
Buenas noches amigos, una pregunta a los entendidos, sera posible adaptar una caja 4l60e en un motor 350 modelo viejo?? Esta montado en un malibu84, Gracias!!
Hola buenas tardes puedo sustituir una transmision automatica 4L60 por una 4L60E es camioneta CHEVROLET SILVERADO 1996 MOTOR V8 MOTOR 5.7L muchas gracias por sus comentarios.
Buenas noches tengo una Trailblazer año 2002 estaba circulando en la autopista y empezó a deslizar la caja después de una hora me orille a un lado espere que enfriara y luego arraque normal luego de 20 min me pasa lo mismo empieza a deslizar la caja que será alguien por favor que me pueda asesorar gracias.
Probablemente se esté recalentando el aceite de tu caja, pase por algo así y en adelante me fundió muchas cajas hasta que descubrí que el serpentín del radiador dejaba pasar aceite pero en alta pasaba la mosca cantidad que en baja así que lo elimine y puse uno externo pero esto me costó mucho tiempo en descubrirlo y unas 20 tumbadas de caja y todo comenzó como tú lo comentas.
Buenas para hacer una pregunta, tengo una transmisión 4l60 e y desde hace unos días no cambia , solo se mantiene en primera, alguien que pueda decirme que pudo haber pasado , gracias
Tengo un silverado 2006 mexicana compre una tramision de una yukon 4l60 pero el selector es diferente trae 2 conectores y mi camioneta trae un solo conector saben si puedo cambiar el selector de la que ya traía mi camioneta??
Hace 5 dias, le cambie 4 bobinas de ignicion de las 6 que trae,porque temblaba mucho en mínimo, limpie sus bujías que tienen poco tiempo de haberlas cambiado, se limpio el cuerpo de aceleracion hace como dos meses, se le quito la tembladera, pero a lo que prendo el Aire Acondicionado se apaga a lo que reduzco la velocidad para hacer un pare
Vamos a cambiar el sensor de oxigeno para ver si eso es; pero creo que 1ero, la voy a mandar a Escanear, pero con un Escaner ó computadora de la GM, que son las propias, gracias por Tu solucion
Tengo un problema parecido, soy mecánico me arrojo código de bomba de inyección de aire y eso esta bien y me da código de ckp pero eso no es no se que hacerle
Hola, tengo una trailer blazer 2004 motor 4.2 hace dos semanas le cambié bobina # 2 por perdida de potencia y conector ,pero ahora se activa y desactiva sola el 4x4 incluso en otras funciones de tracción y por obvias razones no la puedo acelerar xq no da suena forzada y quiero desactivar el 4*4 pero no sé desactiva
Amigo buen dia, eso lo presente hace un año, y ahora me llego su respuesta, es la propia, pero eso ya se arreglo, ni me acuerdo que se hizo, les propongo que las respuestas, no tarden tanto, porque estas son efectivas, tratar de que lleguen semanales muchas gracias
Buenas tardes tengo una trailblazer 2002 motor 4.2 le acabó de anillar él motor y me quedó muy fayento al principio funda bien pero nomas se calienta poquito y empieza a fallar se jalones en aceleración baja ya le cambie las bobinas y ase lo mismo aver si me pueden ayudar ya q los maistros no encuentran la falla gracias espero contar con su ayuda
El problema es que ella trae todo en aluminio, y la temperatura que se somete es barbara, si le rebajo cilindros y cepillo camara, SERIA Bueno que la escanee con un Escaner GM, y debe decir que revice sensores.
Esa falla la pueden ocasionar muchas cosas desde un inyector sucio una bujia una bobina una válvula quemada y hasta la fusiblera es muy difícil decir que es sin revisar...
Que tal amigo, A mi camioneta no le entra la reversa ya le metieron el escáner y no marca ninguna falla y cuando mueves la palanca en la R no se siente ningún cambio en el motor y en cambio cuándo la pones en la D si se siente como carga la caja ,tu sabrás que puede ser ?
Buenas noches tengo un problema con la caja de una triblazer se bajó el motor para combiar el cigüeñal y se monto el motor y quedó en neutro y además no bombea aceite y se escnio y no muestra ninguna falla
Tengo una traiblayzer 2003 le isieron cambio de transmision y la tienen arriba d una torre pero ala hora de poner los cambios no los ase y el nivel del aceite no sube tiene q ver el q este arriba dla torre y q no este abajo parkiada normal no da ni para delante ni para atrás
Cuando meto retrocesó suena un tan. Un poco duro abajo y tiene un sonido metálico y chillido (al rodar)
Me dicen qe son las crucetas traseras. Que modelo son ? Por qué he visto varios números. 352. 330. 315 y no se cual comprar.
Gracias
Miguel, si estas en Caracas, te recomiendo que bajes la cruceta rota y vayas a algunas de las tiendas de Quinta Crespo con ella, hay 4 tiendas de esas una muy cerca de la otra. La trailblazer tiene 2 tipos de cruceta (depende de cuando se ensambló), por eso no es fácil decir cuál es, pero en la tienda le miden el diámetro de los cuatro lados y te la dan. Yo tengo una trail 2005 y me paso lo mismo. Los códigos de la cruceta dependen de la marca de la cruceta, así que llévala y listo.
Si quieres estar seguro de que la cruceta esta dañada, solo pide que la suban al puente y te pones debajo de ella, y que alguien la mueva un poco para adelante y atrás, así veras el juego y el sonido en los engranes.
Repararon la caja completa. Y quedo trabajabajando bien, luego a los días le costaba soltar la cuarta. ,al día siguiente trabajaba solo hasta la tercera y a los días solo primera y segunda pero aplicando manual. Quisiera tener una idea de lo que le pasa. Si pueden ayudarme se los agradeceria
Buenas tardes...mi camioneta traiblazer 2004 ella rueda y hace el cambio de 1ra y 2da, cuando llega a 60km se neutraliza la caja, y la caja tiene todo nuevo recién reparada... los selenoide están buenos y la galleta me dicen que esta buena... que pasa aquí? antes de yo mandar a reparar mi caja me pasaba que cuando agarraba una autopista larga me paraba a pasar un policia acostado luego que arrancaba me patiaba la caja y la seguí utilizando así hasta que llego un momento que no me hacia cambios de 3ra y 4ta saque el carte y me di cuenta que el chupón del regulador estaba flojo le conecte el chupón luego paso lo mismo volví a sacar el carte y me di cuenta que tenia muchas virutas de hierro volví a reparar el chupón y pensé que estaba bien cuando la probé estaba igual agarra 1ra y 2da y no agarra 3ra y 4ta. No se si al cambiar el chupón intercambie los cables. Porque repare mi caja y el problema persiste por favor si alguien me puede ayudar? por favor necesito su ayuda muchas gracias
Hola buenas noches el q me armo la caja me dice q eso es el cuerpo de válvula amigo de verdad no se q puede ser la puse el escaner y no me salio nada de la caja :( no se que hacer ? Que se sugiere usted amigo ya no se que hacer ni q pensar
Mi camioneta trail blazer 2005 le hisieron cambio de transmisión y al calarla para ver si ya había quedado arranca bien y todo solo que no evolucionan las velocidades,pensamos que tal vez la transmisión q le cambiaron salió mala y la bajaron y pusieron una segunda transmisión y hace esactamente lo mismo no evolucionan las velocidades
La escanearon y el unico codigo que quedo pendiente fue U1000.