Problemas de Vibra mucho el motor cuando está encendido
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Tiembla y no acelera
Chevrolet Malibu 2005 2.2 ecotec 4 cil 20000 kms
Buenas noches amigos...
Lo k pasa esk cuando lo prendo el carro tiembla mucho el motor y no se le kita y cuando lo pongo en cambio y acelero abanza muy despasio y abienta explosiones el mofle...ya le cambie bobinas , bujias , cuerpo de aceleacion y sigue igual...
Les agradezco su ayudaa...
Lo k pasa esk cuando lo prendo el carro tiembla mucho el motor y no se le kita y cuando lo pongo en cambio y acelero abanza muy despasio y abienta explosiones el mofle...ya le cambie bobinas , bujias , cuerpo de aceleacion y sigue igual...
Les agradezco su ayudaa...
ComentarVibra mucho el motor cuando está encendido en otros modelos
Al encender vibra mucho el motor
Ford Windstar 1998 LX 132747 kms
Hola mi camioneta al encenderla tiembla mucho,el motor de dijo el Mecanico que era el sensor de oxígeno;se lo cambie pero pasado de un mes volvió a hacer lo mismo y constantemente me rompe el mofle. Podrían ayudarme a decir la falla.
5 respuestas
Checa los soportes de motor y tambien las gomas del escape
Ya los revise,y están bien tengo que prender y apagar el motor para que funcione con normalidad en ocasiones al llavaso funciona normal podrías ayudarme favor.
Ya le encontré la falla fue la polea del cigüeñal ya que se desgastan los sellos de goma que tienen.
Me podrias mandar foto de tu problema resuelto. Algo asi le pasa a la mia y quisiera arreglarla como te quedo... se agradece... un watss por favor... mi num es 3221374764 soy de Jalisco...
ComentarAl encender en la mañana tiembla mucho el motor
Nissan Platina 2004 4 puertas estándar aire acondicionado 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
1 caso
Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.
Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.
También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.
También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.
Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.
Suerte.
Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.
También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.
También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.
Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.
Suerte.
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.
Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.
Suerte.
Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.
Suerte.
ComentarAl prender el motor vibra mucho como si estuviera flojo
Mini Cooper 2015 3 puertas 3 cilindros 53000 kms
Como si los soportes estuvieran sueltos y se mueve mucho el motor esto es al prender el auto
1 caso
Hola, qué tal. Los soportes del motor de los mini cooper tienen una horrenda fama de fallar.
Alan yebra de México hace 3 años
Pudiste reglarlo amigo ? Yo le cambié el soporte derecho del motor. Pero aún tiene vibraciones x unos segundos al arrancar hacia atrás o adelante y
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ComentarVibra mucho el motor cuando está encendido
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 88000 kms
Vibra el Motor cuando se encuentra encendido el monto
2 respuestas
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
Ese síntoma tiene varias posibles fallas. En mi caso, una vez fue que en uno de los cilindros no tenía chispa. Cambie las bujías con los cables y se resolvió.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Correcto Bujias o cables
Tambien puede ser las bases del motor, que alguna este dañada. Si la falla es continua asi estes parado o corriendo y nunca desapatece la falla es bujias o los cables.
Tambien puede ser las bases del motor, que alguna este dañada. Si la falla es continua asi estes parado o corriendo y nunca desapatece la falla es bujias o los cables.
ComentarEl motor tiembla mucho al encerderlo y pierde fuerza al despegar
Chrysler Neon 2000 120000 kms
Cambie cables de bujias y limpie también las bujías
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gmc Envoy Xuv 2004 4.2 6cyl. Reduce engine power Codigo p0068
Le cambie bobinas, spares, sensores map y maf , filtro aire nuevo, limpieza del throttler y continua perdiendo fuerza y se apaga el motor. Que puede ser???
Le cambie bobinas, spares, sensores map y maf , filtro aire nuevo, limpieza del throttler y continua perdiendo fuerza y se apaga el motor. Que puede ser???
Código P0068 Posibles Causas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión eléctrica deficiente del flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica deficiente del colector de presión absoluta (MAP) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El sensor TP no está colocado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0068.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0068.html
Codigo P0068 PRENDE EN EL TABLERO DEL AUTO TESTIGO (REDUCE POWER ENGINE) GMC ENVOY 2004 era falta de corriente o cortocircuito cables del conector del sensor MAP , se remplazo por uno original. Problema resuelto gracias por su ayuda.
ComentarTiembla mucho el motor al momento de encenderla o ir en marcha
Ford Explorer 1997 4 puertas 6 cilindros 4.0 motor 666666 kms
Cual será el detalle y la forma de arreglarlo
1 caso
Julio buena noche, si no tiene problemas con bujías, inyectores, baja compresión, o falla de válvulas de culatas. Es probable que sea el Damper o el Convertidor de Par, que tengan desbalance o roto.
ComentarAl encender el carro empieza a temblar mucho el motor
Volkswagen Lupo 2006 1.6l Gasolina Volkswagen lupo 156598 kms
Me pueden ayudar a mandar un vídeo donde encontrar el cable de sensor de la temperatura del motor,por favor,es que mandé a escanear mi auto y eso me asomo
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Motor vibra demasiado al encender
Hyundai Elantra 2019 Motor 2.0 25000 kms
El coche al encenderlo por las mañana vibra demasiado la última vez me marco el engine y lo tuve que llevar en grúa a la agencia me comentaron que eran las bobinas y las remplazaron cambiaron las 4 pasaron 3 meces y volvió a ocurrir está vez me dijeron que era mala carburación del motor y que le actualizaron la computadora pero tengo entendido que es de inyección alguien me podría apoyar?
Se tiembla el motor
Chevrolet Equinox 2018 Premier plus 10000 kms
Cuando la enciendo por las mañanas se tiembla mucho el motor y arroja explosiones casi al grado de apagarse, de hecho las siempre que se enciende el motor cuando está frío... y yo creo que es defecto de fabricación porque mi hermano tiene otra equinox y le pasa exactamente lo mismo... es muy incómodo, porque no te da la confianza de salir a carretera por temor a quedarte en el camino...
2 casos
Checharmex de México hace 5 años
Que tal Miguel Ángel, Ya tuviste alguna solución?, igual tengo una 2018 que empezó a hacer lo mismo que describes al encenderla en frío, la llevaré a la agencia, pero para tener una idea de que puede ser. Saludos
Miguel Ángel de México hace 5 años
Qué tal, fíjate que en la agencia me dijeron que era un problema de inyectores, según se los reemplazaron y se le quitó la falla por un tiempo... pero hace una semana que empezó con lo mismo... sinceramente creo yo que es una falla de fábrica o no se... es muy molesto
Checharmex de México hace 5 años
Ya la lleve a la agencia y me dicen que le lavaron los inyectores, y leyendo el comentario de Luna15 me espere a que bajara el tanque casi a la reserva y la llene con gasolina shell Roja (le ponía pemex Premium), hasta el momento en mes y medio no se ha vuelto a presentar el problema e incluso mejoró la potencia de la camioneta. Más adelante les comento si ya no presentó la falla, saludos
Yo tengo una 2019 y le pasa lo mismo que la de ustedes.
Ya la lleve dos veces a la agencia y la respuesta es que la gasolina de Mexico NO es la adecuada para ese vehículo; me pregunto porque la venden aquí.
Ustedes ya tuvieron alguna solución?
Ya la lleve dos veces a la agencia y la respuesta es que la gasolina de Mexico NO es la adecuada para ese vehículo; me pregunto porque la venden aquí.
Ustedes ya tuvieron alguna solución?
Miguel Ángel de México hace 5 años
Que bárbaros, que salida tan tonta te dieron, a mi me dijeron que los inyectores pero la falla volvió... seamos realistas, es un vehículo defectuoso... equinox 2019 apesta... tuve una 2016 y nada que ver, burrita pero buena camioneta
Buenas noches. Tengo el mismo problema, y me han dicho lo mismo de la gasolina y también que son condiciones normales de diseño. Ya la he llevado varias veces a la agencia y he levantado el reporte a GM México (8005080000) La reparan y después vuelve la falla. En la próxima semana iré a profeco a levantar la queja. Les dejo mi numero por si quieren comunicarse 5532725562
Miguel Ángel de México hace 4 años
Pues ya confirmado, es la gasolina... tons, si en México no hay gasolina buena para ese vehículo, porque diantres lo venden aquí...
Lamentablemente introdujeron un producto al mercado mexicano sin considerar las condiciones reales. Por ende, podemos unirnos para ingresar la queja a PROFECO y así podrán darnos una solución definitiva.
También les dejé el numero de GM México para que realicen sus reportes, no podemos quedarnos de brazos cruzados. Otro punto importarte, Nos han dicho que es la gasolina, pero en ningún momento NOS HAN ENTREGADO LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE LA GASOLINA. En mi caso le han extraído gasolina a la camioneta para hacer pruebas, pero reitero, nunca han compartido con un servidor el resultado de esas pruebas. Por ende, no pueden adjudicar que la falla de la unidad es debido a la gasolina
También les dejé el numero de GM México para que realicen sus reportes, no podemos quedarnos de brazos cruzados. Otro punto importarte, Nos han dicho que es la gasolina, pero en ningún momento NOS HAN ENTREGADO LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE LA GASOLINA. En mi caso le han extraído gasolina a la camioneta para hacer pruebas, pero reitero, nunca han compartido con un servidor el resultado de esas pruebas. Por ende, no pueden adjudicar que la falla de la unidad es debido a la gasolina
Alguna solución les han dado? La mía hace lo mismo. Le cambiaron el Turbo y funciono bien un tiempo, pero ahora esta igual.
Checharmex de México hace 4 años
En mi caso le sigo poniendo gasolina mobil o shell y ya no ha dado problemas, en una ocasión de viaje no hubo de otra que ponerle Pemex premium y al siguiente día volvió a hacer ligeramente la falla, por lo menos en mi caso con el cambio de gasolina dejo de hacerlo, suerte.
Estimado amigo, lamentablemente hoy inicio a realizar las explosiones, ya hable con el jefe de taller y quede de llevar la unidad antes de que termine la garantía. Por otro lado, les comento que intenté adquirir una garantía extendida y fue negada de acuerdo a que por el kilometraje de la unidad ya no es posible adquirir dicha garantia extendida
Hola yo tengo camioneta equinox 2019, y acudió a la agencia de Celaya un tecnico de la planta y dijo que era un ruido normal de la camioneta, por las válvulas que son de carbón y cuando se calienta el aluminio deja de escucharse que es parte del funcionamiento normal, en mi caso no tiene otras fallas ni encendidos de sensores, tiene excelente desempeño, lo que si vamos hacer es cambiar exclusivamente a gasolina roja shell roja, por que si usaba Pemex, creo que esa es la solución.
Checharmex de México hace 3 años
Hola, como referencia, en mi caso, sigo poniendo gasolina Shell roja y hasta el momento sigue sin presentar la falla, es equinox 2018, saludos.
ComentarMotor Vibra en frío y se quita a los 10 segundos 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 2.4 se 5 puestos 2013 36000 kms
Buenas noches. Quisiera sus comentarios. Tengo una dodge Journey 2013 y el motor vibra mucho cuando la enciendo en frío (mañanas). Luego de 10 segundos se acelera sola a 1500 y se le quita. Que puede ser?
4 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Ese motor usa gasolina de 95 octanos.
Mejor respuesta (según idacar)
Buenas tardes Ricardo,
Por favor tu ayuda con este caso, a mi camioneta se le prende el check del Motor, el del control de estabilidad y el famoso rayo del cuerpo de aceleración, cuando hace esto se acelera a 1500rpm y no mete bien los cambios, tengo entendido que es un modo de protección. Estoserá que se debe al cuerpo de aceleración, ya le puse un aditivo simonis que venden en colombia pero no ha mejorado.
Por favor tu ayuda con este caso, a mi camioneta se le prende el check del Motor, el del control de estabilidad y el famoso rayo del cuerpo de aceleración, cuando hace esto se acelera a 1500rpm y no mete bien los cambios, tengo entendido que es un modo de protección. Estoserá que se debe al cuerpo de aceleración, ya le puse un aditivo simonis que venden en colombia pero no ha mejorado.
Es un defecto de fabrica del cuerpo de aceleracion , incluso en esta pagina se estan organizando para presentar una demanda colectiva.
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Sin embargo, persistía una pequeña falla y opté por cambiar las bujías, solucionando el problema. Comparé la calibración de las viejas bujías, con las nuevas que calibré antes de instalarlas y noté que las aberturas de los electrodos era mucho mayor. Tal vez eso hacía que la falla se hiciera más grave. Te recomiendo, antes de comprar o cambiar la bobina, que pruebes con una de algún amigo, para corroborar que esa es la razón de la falla. Suerte!