Se le hizo motor en general todo nuevo y rectificado prendió de una vez luego empezó a votar mucho humo blanco le quite la tortuga la el cuerpo de amision que va en la mita y se le ve aceite a las válvulas en el vástago al interior desarme la tortuga o camarín el que va en el centro y tiene un poco de aceite le cambié tambn la válvula de desfogue que va en el tapa válvula y conectada a la tortuga pero siguió humeando igual quien me puede ayudar por favor

En las mañanas despues de estar el carro en reposo bota humo blanco que luego de unos pocos minutos desaparece, luego ya en marcha al alcanzar 1800 rpm pierde potencia y se prende la señal check engine , esto sucedio despues de un cambio de filtros de combustible. Cuando se desacelera se apaga la luz check engine y solo puesdo movilizarme a baja velocidad. Alguien podria darme su comentario

Enciendo el motor y comienza a salir humo blanco le cambie el filtro de petróleo y limpie el estanque pero continúa igual ,si alguien tiene solución a este problema se lo agradecería

El carro lo enciendo y suena muy fuerte como golpeteo de inyectores ademas arroja mucho humo blanco picante, y no presenta codigos de falla con el scanner

Estamos en Colombia, con un Isuzu Dmax 2,5. Entramos a Chevrolet con perdida de potencia, mucho humo blanco y derrame de aceite por la MAP
Salimos con una factura de 4.000.000 cop sin solución. Lo llevamos a un mecánico. Problema inyectores. Inyectores que se habían reparado hacia 1000 km
Continua el problema. Hacemos motor, harán los anillos. Continúa el problema
Hacemos el turbo. Continúa el problema
Estamos, hoy a la espera de una grúa
Por favor hemos pagado más de 15.000.000 cop y no sabemos donde ir

Cuando esta en frio se enciende y empieza a echar ese humo blanco pero no a perdido fuerza. No se enciende el chekin q puede estar pasando

Humo blanco y se demora en el inicio para prender

Hola, mi camioneta luv Dmax Diesel, comenzó a botar mucho humo blanco y no respondía al acelerarla. Primero se le cambiaron los filtros y estaban llenos de agua, luego de lo cual funcionó normal. La guardé y al otro día volvió el problema. Despues se le bajó el tanque y estaba lleno de agua, se limpió y luego de lo cual funcionó normal. La guardé y a los tres dias otra vez el problema. Que puede ser? no creo que sea la bomba dañada porque cuando se le sacaba el agua funcionaba muy bien, será que la bomba de combustible auxiliar está llena de agua?

En las mañanas despues de estar el carro en reposo bota humo blanco que luego de unos pocos minutos desaparece, luego ya en marcha al alcanzar 1800 rpm pierde potencia y se prende la señal check engine , esto sucedio despues de un cambio de filtros de combustible. Cuando se desacelera se apaga la luz check engine y solo puesdo movilizarme a baja velocidad. Alguien podria darme su comentario.

Al acelerar tiene falla un golpe y tira humo blanco y no presenta ningun codigo

Y voto aceite en tubo d escape

Mi luv dmax se estaba calentando me mandaba el agua hirviendo para el envase de agua y la tapa silvava y botaba humo blanco. Le cambie el termostato y sele quito el calentamiento por 2 dias luego siguio calentando de igual manera como si no le hubiece echo nada estoy a punto de cambiarle la tapa del radiador pero no se si sea por eso o por la camara que se allan dañado las empacadura. Pero no me pasa ni el agua para el aceite y la camioneta no me falla mantiene minimo. Cuando llega casi a lo rojo de repente empuieza a bajar poco a poco casi hasta la mitad y vuelve a subir y asi anda con ese vacilon.

Motivo lavada del vehículo, no pasa de 3000 rpm y se prende el check enginen bopta mucho humo blanco y no desarorolla

Tengo una dmax 3.5 lo que pasa que bota aceite y humea blanco, hice la comprobación de sacar la tapa del aceite y de la barilla y no salia nada de presion... Hice medir la compr3sion del motor. Me dio valores de 150 - 160. El motor no a perdido potencia, solo me consume qceite y lo bota por el escape, ahora estoy utilizando el aceite Top 1 20w50...

Al acelerar falla y emite humo blanco, y no muestra la falla en el escáner.

Cambie un inyector que estaba malo, funciona bien pero al encender hecha humo blanco

Comenze con problemas de dpf. Se realizo regeneración forzada y el problema sigue... luego se elimino el dpf de la computadora y el problema sigue. El mecanico indico que era problemas de inyectores se sacaron los enviaron a un banco de pruebas y arrojo un 97 % y 98%. Indico que correspondia a problemas de anillo. Se realizo un ajuste de motor. Y hoy aun sigo con el problema. Humea blanco pierde fuerza. Ya no se donde recurrir. Alguien me puede ayudar.

Tengo una Dimax 2012 me presenta perdida de potencia y mucho humo blanco por favor alguien que me pueda orientar ya le hice limpieza a todos lo sensores

Tira humo blanco y plomo que puede ser es una dmax 2016 2.5 con 110000 kilómetros ayuda x favor colegas