Necesito las caracteristicas y medidas del reten de remplazo

Se rope el chavetero del engranaje del cigueñal y salta el punto

Hola amigos, realicé el cambio de correas al corsa classic, distribución correa de servicios, bomba de agua , tensor, termostato y plástico cobertor de correa, no arrancó más!!!, prometo que respeté todas las marcas de cigueñal y engranaje de leva, se me agotó el "librito", puede suceder que la batería no esté enviando los 12v a todo el sistema electrónico de encendido?

Que tal gente necesito que me ayuden,cambie por primera ves la distribución y me encontré que el tornillo dónde va el tensor está barrida la rosca en la bomba de aceite cuestión que me había quedado más o menos bien en su punto de tense ,me fijé el punto en el Piñon de la leva y luego cuando coloco la polea del cigüeñal para probar me asusté porque arranco enseguida pero empezó a meter un ruido en el motor y lo apagué enseguida... necesito por favor si me pueden dar una mano por favor...

Hola grupo. No llega corriente a la bomba de nafta. La bomba funciona ( la hice controlar) al igual que el relay y el fusible (tambien controlados). No se que puede ser. El RPM del cigueñal? Todo tiene corriente; hasta las bujias tiene chispa. Ya no se que puede ser, me dan una mano?

Hola, que tal... el problema es que no arranca en frio... el burro de arranque se le cambio y sigue sin arrancar, la unica forma de que arranque es levantarle la manguera dnde va a al mariposa y ponerle un poquito de nafta y darle arranque le cuesta un poco pero arranca y tengo que mantenerlo en vueltas un rato hasta qe caliente un poco el motor y una vez que calento regula y arranca lo mas bien, el problema es en frio... se le cambio el cable del sensor del cigueñal, los aros , cables, bujias y persiste la falla, ya no se que hacerle...

Se paró andando y no arrancó más...antes de pararse al el auto le costaba arrancar...prendía pero no regulaba eso a la mañana...después de varias veces bombaer el acelerador...aceleraba y prendía y regulaba medio bajo como si fuese a parar...después en el día andaba arrancaba bien...unos días de que se pare varias veces se aceleraba solo hasta el taco y después bajaba de a poco las revoluciiones...aguba del del velocímetro se reviraba un par de veces antes de que se pare paso también...y la temperatura también es como subía muy rápido...lo hice escanear y tiro error de llave hice la llave nueva y nada...probé bobina y funciona bien...cambie el sensor de cigüeñal y nada...el auto solo funciona a gas...

Hola buenas... Les consulto... A mi auto le cambiaron 4 válvulas de escape y 4 balansines, también polea polea de cigueñal y correa... Y me quedo gastando una estupidez de combustible... Con 5 litros estoy asiendo unos 30km en el pueblo y en ruta me consume un promedio de 11 litros... Alguien q m tire alguna idea

Mi Logan con gnc empezó de a poco a no arrancar bien en las mañanas, después se apagaba repentinamente, lo lleve al mecánico y le cambió la sonda lanbda , los cables, bujías, bobina y el sensor del cigüeñal , en ciudad me funciona bien pero en la ruta empieza normal y después de un tiempo se queda sin potencia en gnc , sigue a los tironeos si lo paro y saco las llaves arranca normal y después de un tiempo paso lo mismo que podrá ser

Tengo un problema me regula como atrasado y se apaga no levanta revoluciones enciende en 800 y cuando aceleras el auto a 1200 o 1500 rev se apaga y se siente como exigido cabie bujias y cable. Embrague nuevo cigueñal retificado , la puesta apunto esta bien no se que mirar mas

Hola a todos, tengo un Clasic que en ocasiones en caliente no arranca, lo hice escanear y dio falla en el sensor de cigüeñal, se borro la falla ya que después de medirlo parecía no ser el problema y por una semana arranco normal tanto en frió como en caliente, ahora comenzó nuevamente con esta falla, aunque aveces lo hace también con el motor frió, lo volvimos a escanear y no da ningún error, pero el problema persiste, hay quienes me dicen que cambie el sensor de cigüeñal y otros dicen que es el de temperatura. En realidad no se que solución darle, ya que falla cuando menos lo pensas, no siempre. Gracias. -

Se rompio la chabeta del cigüeñal y el engranaje y la polea se me sale. El mecanico m dijo q podemos sacar el cigüeñl y llevarlo al tornero para q le de el calse justo al engranje. Mi pregunta es ¿se puede sacar el motor entero si desarmarlo? Gracias

Se rompe el chavetero del engranage del cigueñal y salta el punto