Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Termostato anda mal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2014 nissan sentra sr  113400 kms
El problema es que en ciudad llega al medio la aguja de temperatura en ruta queda como si estuviera frio el motor que puede ser vi otros comentario aca y no puede bajar tanto la temperatura
julio1966 de Uruguay hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según julio1966)
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día Julio. La aguja de la temperatura en los chevrolet classic EN CIUDAD siempre llega ``casi´´ hasta el medio, es ahí donde se prende el electro y empieza a bajar. Si llega ``hasta´´ el medio estás teniendo un exceso de temperatura. Ahora bien, EN RUTA la aguja se queda abajo porque precisamente el motor ``está frío´´. El choque de viento en ruta es lo que lo mantiene frío. No hay nada de que preocuparte. También ten en cuenta que el electro en tu vehículo andando en ciudad se prende muy seguido y es normal. También se prende de forma automática siempre al prender el aire acondicionado y eso también le baja la temperatura al motor. Controla siempre el nivel del refrigerante (debe estar a la mitad del tacho). Que andes bien. Saludos.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas. Mi consulta es similar el electro enciende cuando llega a la mitad y nunca baja y sigue subiendo un poco más y el electro nunca para hasta q llego a destino... Antes la temperatura casi llegaba a la mitad
rivera.dx de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo!
Alguien tiene alguna idea? Termostato, bomba de agua?
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De a ratos me levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2015 1.4 110000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Corsa Classic 2015 con 110.000kms cuando lo pongo en marcha y levanta la temperatura adecuada enciende el electro perfectame y luego corta, esto lo hace normal uñas 3,4 o 5 veces. La cosa es que al cabo de una hora más o menos de funcionamiento empieza a levantar temperatura y el electro no enciende. Es ahí cuando lo paro y abro la tapa del depósito de agua lentamente para dejar escapar la compresión después espero que baje la temperatura le completo el agua y se vuelve a repetir todo lo mismo. El aceite está perfecto en color y densidad El auto reaccióna perfectam… Leer completa
Mike de Argentina hace 4 años  
MI
9 casos 
WGAUNA de Argentina hace 4 años
Buenas compañeros, es normal eso, mientras funcione el termostato y no te suba la temperatura.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Para mayor seguridad hace revisar el electro el mío se jodió a los 50.000 km
Mike de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por los comentarios. Ya lo resolví, eran los carbones del electroventilador. Por suerte lo pude desarmar y reparar sin tener que cambiar el mismo
Gustavo de Argentina hace 4 años
Me alegra que lo resolvieran suerte
Joule de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un classic 2015, le cambié el electro-ventilador y resulta que no enciende la primera velocidad, si la segunda. No encontré ningún fusible quemado. Que podrá ser. Gracias
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola mira el electro enciende de 2 maneras como sabrás cuando se eleva la temperatura de refrigerante o cuando encendes el aire acondicionado que enciende el electro del motor y el del condensador del aire el que va adelante ahora en electroventiladores de 2 velocidades el primer ciclo o sea el más lento en verano no va encender debido a la temperatura
Joule de Argentina hace 4 años
Gracias Gustavo. Sin embargo anteriormente al cambio del electro prendía la primera velocidad. Gracias igual por responderme
Gustavo de Argentina hace 4 años
Revisa el rele por las dudas ya que si cambiaste el electro es xq presento falla y su uno un corto o exceso de consumo puede que se dañe el rele o la ficha
Marcelo de Argentina hace 4 años
Si no es el relé!!. Fijate que el electro del aire anda en serie con el del motor. Podes probarlo directo o bien ponele una lámpara para que siga la serie.
Sebas 78 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Corsa 2011 base sin aire, regulando el auto arranca el electro y corta normal, el tema es cuando salgo a andar sube a más de 90 el electro prendido a full y no baja la temperatura, le hice la tapa, cambié bulbo radiador electroventilador termostato tacho del agua y la tapa del mismo y no logro que baje mientras voy andando! A alguien le pasó? Alguna idea que puede ser? Tiene todo nuevo, ya no sé qué más hacer, desde ya muchas gracias!
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola. Una consulta me está pasando lo mismo y no puedo solucionar el problema vos me podrías decir q puede ser xq tiene todo nuevo y sigue subiendo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike)
Emiliano1984 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, a mí me pasa lo mismo que a sebas, tengo un classic 2015 con 54mil km.. . El electro arranca perfecto pero cuando voy andando la temperatura sube a más de 90 grados y por ende el aire acondicionado deja de funcionar, será que tengo que cambiar el líquido refrigerante? Espero algún comentario. Gracias.
Sebas 78 de Argentina hace 4 años
Emiliano, yo encontré el problema, el electro estaba girando al revés, invertí los cables y solucionado, para morirse, gasté un dineral y eran 2 cables!!!
Mike de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo, no me encendía la segunda velocidad del electro encendía nada más que la primera y eran los carbones del electro. Me di cuenta porque cuando me empezaba a levantar temperatura me bajé y con el auto en marcha golpeaba con una llave francesa el centro del electro ventilador y ahí recién encendía. Lo que hacía que al golpearlo hacían contacto los carbones que a causa del golpe se soltaban los carbones y hacían contacto. A todo esto ya había gastado una banda de guita en ponerle un bulbo en una de las mangueras, espero lo puedas solucionar. Suerte
Lucho de Argentina hace 3 años
Amigo se te gastaron los carbones del electro se gastan entre los 110 y 140 mil
Lucho de Argentina hace 3 años
Depende del uso k le des al aire es el desgaste
Mike de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Lucho, eran los carbones del electro. Se le cambiaron los carbones y problema solicionado. Gracias
Lucho de Argentina hace 3 años
De nada amigo cuAlkier duda consultam tengo 7 Corsa...con problemas nuevos todos los dias
Blan de Argentina hace 2 años
@LuchoHola tengo un Corsa clásic espírit 2013 me levanto temperatura y me consume el agua q puede ser no lo hace siempre
Juane de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo un classic spirit 2011 1.4 y tengo que cambiar el radiador xq el antiguo dueño le puso el que no corresponde según el mecánico. Se que en 2011 salieron 2 modelos de radiadores con aire acondicionado. ¿Hay alguna manera de saber cuál le va al mío? Algún código que aparezca en el auto?
Brian de Argentina hace 3 años
Si ,es sencillo el radiador del classic el radiador es mas grande y el ventilador esta a un lado, con lo que te va a salir mas barato el del spirit. Que si no me equivoco cubre todo
Sergiodan de Argentina hace 3 años
Buenos días, tengo un Corsa Clásic modelo 2016, primero tenía drama con el depósito de agua, q estaba fisurado y lo cambie directamente, de ahí venía funciónando de 10 el auto (hace 3 semanas) Pero hace rato subió a un nivel importante la temperatura, sin llegar a saltar el electro, lugar donde tuve que destapar el depósito así libera presión, y aguardar a que se enfríe. Q se debe está falla? Les agradezco
Corsa Classic 2016 de Argentina hace 3 años
Parece que los Classic 2016 salieron malos, el depósito del mío se rompió al año siguiente, y ahora recalienta a los 5 minutos de andar, me dijeron que es el termostato o la bomba de agua así que compre todo y estoy buscando mecánico que no me mate, proba con la tapa del depósito de agua que a mí también me vino fallada y la que compre me duró un año.
Fer.r de Argentina hace 2 años
@Corsa Classic 2016Hay un caño tubo rígido del aire acondicionado es de un material de plástico, ese se suele fisurar al levantar temperatura, si ves que pierde líquido debe ser de alguna de esas.
Leonel casco de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un classic 2012, el otro día se rompió el grifo de la calefacción y perdió agua, la aguja de la temperatura llegó a la mitad del reloj, me quedo tranquilo? No sé cuantos grados son la mitad del reloj
Lucia de Argentina hace un año
Hola buenas tardes. Me llamo Lucía. Hace dos meses vengo gastando mucho. Tengo un Corsa Classic full 2014 165000km. Con gas.
No deja de levantar temperatura. Se cambió ficha de electro. Bulbo y tapa de cilindro junta hasta polea de cigüeñal. No encuentran desperfecto. Pero sigue calentando a los 30 minutos de uso 😭
Javierc36 de Argentina hace 7 meses
Hola, pudo solucionar yo tengo el mismo problema
Ittai de Argentina hace 3 meses
Buenas tengo un Chevrolet Classico 1.4 se calienta pero funciona el ventilador
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2016 Ls 4ptas Sedan Nafta 1.4 30000 kms
Hola buenas Noches a todos: mi consulta es la siguiente mi auto levanta temperatura al rato de ser encendido, lo lleve al mecánico, reviso termostato, electro, bulbo, radiador y seguía con el problema. Según el era fisura del bloke...bueno mando a encamisar los cuatro cilindros obviamente también rectifico tapa...resulta que lo armó y sigue con el mismo problema. El auto tiene 32000 km motor 1.4
Ya no quiero que lo toque más porque se gasto plata y sigo con el problema. Necesito opinión de alguien que sepa. Gracias.
Clau83 de Argentina hace 3 años  
CL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Clau83)
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, como me dijo el sr Santiago era termostato,bulbo de temperatura, cambiaron retén. Gracias por la ayuda!!!
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Perdida de aceite

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas, motor 1.4 54000 kms
""POR FAVOR"" necesito ayuda con el sgte. Problema: le hicieron cambio de kit de distribucón, bomba de agua, bomba de aceite y termostato. Cuando salió del taller, despué de hacerle todo esto, empezó una pérdida de aceite en la "zona del carter". Cuando inmediatamente le reclamé al mecánico me dijo que era por el retén de bancada y que no tenía nada que ver con lo que se había hecho. Alguien me puede decir si se relaciona con los arreglo hechos? El auto entró al taller sin ninguna pérdida, eso es lo llamativo. Pudieron haber hecho algo MAL??
Perdón supongo que es necesario aclarar/informar que el auto es un chevrolet CORSA CLASIC 1.4 (nafta)
Santa fe de Argentina hace 7 años  
SA
9 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Limpia el carter con un trapo despues si se mancha del lado de las correas es de la distribucion si es bancada se mancha en el medio entre el motor y la caja saludos
Santa fe de Argentina hace 7 años
La gota de aceite se ve que cae por el volante del motor. Pero lo que me llama la atención es que antes de entrar al taller no tenía ninguna pérdida, cuando salió del taller después de hacerle todo lo que ya conté, ahí empezó la pérdida. Puede ser que sea por culpa de algo que hicieron mal? Desde ya gracias por tu respuesta. Anterior. ( Si podés respondeme está última)
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola si pierde por la zona del volante efectivamente es por el reten de bancada no se relaciona de ninguna manera con la distribucion o el termostato aparte para cambiar dicho reten hay que bajar la caja y eso el mecanico sin motivo no lo va a hacer por el tiempo y el laburo que lleva.
Hector Britos de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 2006 enciende el electro a lo 90 grados pero la temperatura se va al mango y empieza a descender, le cambie el bulbo de temperatura y lo hace lo mismo que puede ser?
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola revisa el termostato el Corsa y el clasic llevan de 95
A lo mejor te conviene ponerle uno de 85 o menos
Saludos
Hector Britos de Argentina hace 4 años
Hola le saque el termostato limpie el radiador y lo mismo cuando la temperatura llega a 90 arranca el electro pero se va a 100 y empieza a bajar y
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola es imposible que sin termostato en invierno llegue a 100 controla si no se pasa compresión al circuito de agua (burbujas en el tacho de agua al calentar un poco )o si tiene gas la manguera que refrigera la galleta no esté dañada y meta aire en el circuito
Hector Britos de Argentina hace 4 años
Ok lo voy a revisar y te aviso
Hugo de Argentina hace 4 años
Sabes que es el tornillo de el medio del engranaje de distribución sácalo ponerle sellador y volverlo a apretar y listo
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Arranque pos cambio de correa

Chevrolet Clasic 2010  200000 kms
Hola amigos, realicé el cambio de correas al corsa classic, distribución correa de servicios, bomba de agua , tensor, termostato y plástico cobertor de correa, no arrancó más!!!, prometo que respeté todas las marcas de cigueñal y engranaje de leva, se me agotó el "librito", puede suceder que la batería no esté enviando los 12v a todo el sistema electrónico de encendido?
impala de Argentina hace 5 años  
IM
2 respuestas 
Chiqui de Argentina hace 5 años
Si le das arranque y el burro gira no creo qie sea la bateria puede qie te haya quedado fuera de punto
impala de Argentina hace 5 años
Si, gracias amigos, estaba fuera de punto, alguien me movió la leva para hacerme rabiar un ratito
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Temperatura

Chevrolet Clasic 2015 1.4 sedan 450000 kms
Hola estoy teniando ya hace rato un problema con la temperatura. El tema es el siguiente cuando el auto empieza a calentar, en el tablero la ajuga me marca un cuarto pasando. Y de adentro se siente el olor a refrigerante, entonces cuando me fijo resulta que el recipiente empieza a revalzar o hervir pero nunca me levanta temperatura... ya le hice cambio de distrubucion completa la modificacion del termostato. Y nada me sigue haciendo lo mismo y me esta volviendo loko... alguien me podria explicar porque y como lo puedo solucionar... graias el auto recién tiene 45000km. Reales.
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años  
MA
6 respuestas 
macnifico de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes creería que por lo que decís tenes un error ya sea en el sensor de temperatura o en el bulbo eléctrico xq el clásico lleva 2 ahora bien este erros se puede producir xq en el bloque del motor hay una burbuja de aire tendrías que probar llegando el sistema de refrigeración. Y si el motor se calentó vas a tener que hacer controlar el plano de la tapa de cilindros
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
Lo extraño es que nunca me marcó la temperatura como recalentado. A lo mejor por esa misma burbuja que decis. Me extraña que siendo un auto nuevo 2015 se le halla soplado junta. Voy a intentar y probar en cambiar recipiente y tapa de agua.
macnifico de Argentina hace 6 años
Si es raro pero suele suceder. Purga el sistema de refrigeración. Tu boca dos mangueras que van una por la parte superior e inferior del radiador. Con la palma toca y verifica si tienen las mismas temperatura si no es asi vas a tener que verificar el termostato. Como así también la bomba. En realidad no depende del modelo del auto depende de kilometraje u horas de uso y cuanto tiempo prendes el aire acondicionado aumenta la carga al motor como así también el calor generado
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
El termostato se lo saque provisorio para ir descartando. La bomba de agua es nueva.
alejandro de Argentina hace 3 años
Cambia la tapa del deposito del refrigerante, pero pone la original de GM, las otras no te van a funcionar. Saludos
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
Desarme para cambiar el vidon y la parte de abajo encontré asi. No se si tendrá algo que ver o influye en algo.
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Tira el agua por el recipiente pero no hierve

Chevrolet Clasic 2015 4 puertas 1.4 840000 kms
Hola buenas me esta pasando lo mismo... en el 2018 me paso lo mismo un ecanico me dijo que era junta soplada. Y hoy 2022 fui a averiguar y me dijeron que la junta no se sopla cuando el deposito tiene agua.
Cambie la tapa del deposito por la original y me hace lo mismo. Lo que voy hacer es cambiar el bulbo y termostato e ir descartando. Si seguro sabe si hacer otra cosa que avise gracias.
Matias de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola disiento con su mecanico si se sopla la junta teniendo refrigerante pasa no solo en chevrolet lo vi en varias marcas

Saludos
JEPU de Uruguay hace 2 años
Totalmente, una junta de culata se sopla si. Tenga o no tenga agua. Una de las posibilidades es por corrosion por haber puesto agua sola y no refrigerante, entre otras...
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Levanta temperatura cuando prendo el aire

Chevrolet Clasic 2012 Ls 1.4 con aire 45000 kms
Hola a todos, tengo un Corsa classic 2012, cuando hace mucho calor y enciendo el aire acondicionado, la temperatura se va casi al rojo, cuando le apago el aire empieza a bajar. Ya le cambie el termostato y el refrigerante. Alguien sabe que puede ser el problema. Gracias.
Omar Ramones de Argentina hace 7 años  
OM
4 casos 
eduardo de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo eran los carbones del electro...se trababan y con la fuerza del aire acondicionado levantaba temperatura...te aconsejo que pongas un electro nuevo, los reparados son malicimos
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola cual electro... el del aire o el común?
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Noto q el electro anda mucho es normal

Chevrolet Clasic 2013 4puertas base A/D 1.4 114000 kms
Buenas gente soy nuevo en este foro les comento que entre porque andaba buscando algo asi donde poder dar y recibir información que nos sea útil a todos desde mi en lo q pueda ayudar voy a comentar en los problemas de los compañeros les cuento tengo un classic 1.4 en cordoba capital argentina el cual es mi funte de trabajo ya que lo utilizo de remis aca bajo una licencia de la municipalidad de cordoba ya eh tenido anterior un corsa 1.6 08 y no hay mas q alagos para el auto en la parte mecánica solo sabiendo los problemas q tiene en el tema temperatura por eso es que estoy por aquí ahora tengo… Leer completa
anibalremis de Argentina hace 7 años  
AN
2 casos 
dario de Argentina hace 7 años
Hola amigo. Leyendo a tu comentario y te cuento que yo estoy haciendo lo mismo. El tema del electro se debe al funcionamiento de los bulbos de temperaturas. En particular note que rl reloj del tablero marca un poco mas del cuarto dependiendo de la temperatura de ambiente y su condicion climatica. Dentrode todo mi auto con 37690 km anda bien. Algunos autos les ponen una llave para que trabaje directo o automatico dependiendo de la exigencia del vehiculo. Otros buscan bulbos que trabaja con temperatura moderadas. Tendrias que consultar con algun electricista. Otra diferencia que hay con la temperatura es el uso del gnc ya que el mismo trabaja en seco y tienen mas poder calorifico. Un cordial saludo
Martin de Argentina hace 7 años
Cómo hago para tener tu tel chekengine,tengo un problema con Vento TDI
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Recalentamiento

Chevrolet Clasic 2004  131 kms
Hola el problema que se presento en mi auto , empezo cuando le cambie el tarro donde almacena el agua, empezo a recalentar ,me dijeron que podia ser el termostato , se lo cambiamos y sigue recalentando ??¿
piru de Argentina hace 10 años  
PI
1 respuesta 
ricardo de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo despues de cambiar la junta de la tapa bomba de agua termostato elecrtco y mecanico y radiador y muchos pesos gastados el mecanico se dio cuenta que el problem estaba en el electroventilador que fallaba
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Aire Acondicionado

Chevrolet Clasic 2015 4 puertas taxi 54000 kms
Tengo el siguiente problema. El aire acondicionado enfría y funciona bien, pero de pronto comienzo a sentir un sonido a mi lado izquierdo (un especie de tic tac) y el aire por momentos deja de enfriar y por momentos vuelve a hacerlo, hasta que sigue enfriando bien. Después de un tiempo vuelve a suceder el mismo problema. Al equipo una vez le repararon el termostato. Qué podrá ser?. Agradezco desde ya las respuestas.
Fabián de Argentina hace 6 años  
FA
1 caso 
maxiz22 de Argentina hace 6 años
Hola , los tic tac los hacen los reles , fijate en el manual los reles relacionados al aire acondicionado y chequea que funcionen correctamente
Fabián de Argentina hace 6 años
Gracias por tu respuesta. Los voy a revisar y luego te informo.
German de Argentina hace 2 años
@FabiánHola pudo resolvería su problema? Me pasa lo mismo
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Temperatura

Chevrolet Clasic 2011 Classic base sin aire 150000 kms
Buenas, tengo problemas con la temperatura, el auto parado regulando hace bien todo el proceso, el electro arranca y baja la temperatura, el problema es cuando empieza a rodar, el electro arranca pero no corta nunca por qué no baja la temperatura, cambié todo, electro, bulbo, termostato, bomba de agua, radiador, tacho con la tapa incluso, y baje la tapa y la hice completa, tiene buena altura, ya no sé qué más hacer, agradezco sus comentarios, desde ya muchas gracias
Sebas 78 de Argentina hace 4 años  
SE
1 caso 
Alvaro de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar tengo un corsa classic 2014 Lt pack , hace tiempo que me perdía líquido refrigerante como no era mucho le agregaba cada tanto hasta que lo mande a arreglar ( nunca levanto temperatura) , ahora no pierde más pero
Ahora andando casi 2 hs me levanta temperatura si alguien puede ayudarme o si alguno le paso.
Que puede ser ?
Gustavo de Argentina hace 2 años
Cambia la tapa del tacho de agua
Cristian de Argentina hace un año
Encontraste alguna solución?
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Temperatura de trabajo

Chevrolet Clasic 2013 aa y direccion 42000 kms
Hola, tengo un corsa classic del 2013 y 42 mil kms.
Todos los services se hacen en un concesionario oficial. Ahora empezo a trabajar con la temperatura al limite, es decir, de 1/4 en el tablero hacia arriba, casi a la mitad, entonces el electro prende muy seguido, normalmente, antes y en otros que tuve, la temperatura se mantenia por debajo de 1/4. Mire agua, aceite y se ve todo normal. Alguna idea de que pueda estar pasando?
Sera el bulbo? el termostato?
No entiendo por que trabaja a esa temperatura ahora. Saludos y buen año!
Leonardo de Uruguay hace 8 años  
LE
5 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Yo tenía un 2008 y la temperatura no pasaba el 1/4 en el tablero. Luego me compre el mismo 2012 (casi el mismo, motor 1.4) y note ese detalle. Pasa que motor mas chico para mismo auto supone mas vueltas y mayor exigencia tambien. Le adapte un electro mayor por que el original se termina rompiendo.
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Electroventilador

Chevrolet Clasic 2013 Classic 1.4 ls 4puertas  80000 kms
Hola que tal, el coche tiene un sólo electro lo compré hace poco, se le hizo el cambio de distribución completo con termostato, me di cuenta que no anda la 1ra velocidad me fijo y han anulado el cable del medio de la ficha uno celeste que no se a donde va porque se ve que lo sacaron completo no sabría el porque, cuestión funciona bien a la temperatura correspondiente prende pero a veces llego, lo apago y queda prendido el electro por más de 3 minutos, anoche me paso con 8 grados de temperatura, lo deje un instante y luego puse contacto y paro, que puede estar sucediendo¿? O dentro de todo es normal no me parece pero bueno, gracias por la ayuda desde ya...
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Ger skt de Argentina hace 6 meses  
GE

Calienta con el aire encendido

Chevrolet Clasic 2015  112000 kms
Cuando enciendo el aire empieza a calentar el motor y consume agua le cambié el termostato y le hice revisar el electro todo bien no se que puede ser o a quien llevar si al electricista o al mecánico
Emyylse de Argentina hace un año  
EM

Calienta con el aire encendido

Chevrolet Clasic 2015  112000 kms
Cuando tengo el aire encendido levanta temperatura hice cambio de termostato le revisaron tapa de cilindro perfecta el electro enciende cuando está bajando la temperatura
Emilce de Argentina hace un año  
EM

Ayuda me pasa compresion al tacho de agua

Chevrolet Clasic 2013 4 puertas 160000 kms
Ya le hice tapa,relleno y cepillado...le hice plano al block... tiene termostato nuevo y sigue pasando compresión cuando calienta el motor al tacho de agua...ya no se que tiene estoy desesperado.
Darío portal de Argentina hace un año  
DA

Chevrolet sonic 2015LTZ

Chevrolet Clasic 2015 4 puertas LTZ 2015 1.6 16 valvulas 52000 kms
Hola tengo un Chevrolet sonic LTZ 2015 Lave el motor el día miércoles el jueve empezó con falla en el tablero la chicharra más la marca de alta temperatura se me encendió y no ha dejado de sonar le mande a la computadora me marco termostato y lo cambie resulta que sigue la chicharra y la. Luz encendida que puedo hacer
Vivi de Argentina hace 2 años  
VI

Ruidos en los botadores

Chevrolet Clasic 2014 nissan sentra sr  138945 kms
Cuando lo prendo en frio parece gasolero del ruido que hacen los botadores cuando llega a la primera marca del termostato no hace mas ruido,le cambie los cuatro botadores y sigue igual que puede ser corsa classic wagon 1.6 2005 nafta
julio1966 de Uruguay hace 3 años  
JU

Cambie correa y bomba calienta ahora

Chevrolet Clasic 2016 4 puertas 120000 kms
Hola a todos corza clasic cambie la correa tensor bomba y empezó a calentR le llevo de nuevo al mecanico y saco el termostato andube varios km pero con la temperatura minima. No es bueno eso la pregunta q pudo haber pasado gracias
Marcelo de Argentina hace 3 años  
MA

Aumento de termperatura y estabilizada en la mitad

Chevrolet Clasic 2014 Classic 78000 kms
Todo empezo asi con que se fue el agua hace tiempo y el mecanico me dijo q se trabo el termostato , lo destrabo ,anduvo bien un tiempo temperatura normal ,hara un par de meses tenia una manguera quebradita la de calefaccion que es como un triple se la tuvimos que cambiar y hara una semana se rompio otra que era como de caño plastico q se cuarteo al volver de cañuelas y se fue el agua por alli. Luego de eso sigue levantando temperatura hasta la mitad y enciende el electro en la velocidad fuerte pero la temperatura no baja de eso hasta que lo apago. Podra ser el termostato para cambiar a alguien le paso lo mismo?
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Pablog de Argentina hace 4 años  
PA

Ruido en la zona de correa

Chevrolet Clasic 2013 Spirit 110000 kms
Hola necesito si me pueden ayudar mi auto pierde unas gotas de agua lo revisamos y la perdida esta cuando se prende la calefaccion,pero a esto hay que sumarle que esta haciendo un ruido raro en la zona de correa si me pueden ayudar ya se le ha cambiado bomba de agua termostato correa muchas gracias
Natalia de Argentina hace 7 años  
NA
1 caso 

Luz de inyección

Chevrolet Clasic 2013 1,4 80000 kms
A los 70000 km aprox.se encendio la luz de inyección y lo lleve al service y me dijeron que el scanner le arrojaba un numero que posiblemente sea de catalizador (que no le diera importancia) por otro lado les cuento que el marcador de la temperatura se fue hasta el final y le cambie el termostato. El auto anda bien (tiene Gnc) pero se sigue prendiendo y apagado la luz. Le realizo los cambios de aceite filtros al pie de la letra...
Christian de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
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