Problemas y fallas del Volvo V40

Al acelerar de 0 a 100 cuando va cerca de las 4.500 rpm y va a pasar de marcha se enciende la alarma de potencia reducida y luego se desactiva el turbo. Al apagarlo y volverlo a encender se le pasa el problema.

Calientan muy y pierdes la fuerza

Acabo de cambiar la batería, pero me sigue diciendo batería baja y no funciona el start/stop, a alguien le ha pasado esto?

Escaneo el vehículo en ID aparece 32 estado aparece falla intermitente en descripción apareceTCM-314 Señal del sensor de posición del árbol de levas (cmp)Señal perdida
Ya le cambié el sensor del árbol, sensor del cigüeñal. Bobinas bujías nuevas y sigue con perdida de fuerza como si fuera bobinas. Cheque el tiempo está correcto cableado alguien le a pasado algo similar lo único que faltaría es checar la ecu

Hola, buen día. Me pasa que hace un tiempo note que el auto estaba botando el refrigerante. Revise la tapa y note que se estaba saliendo por un hoyo que tiene debajo de la tapa (por diseño, no porque este roto). Abrí la tapa y salió el agua. Luego de ese episodio, el auto comenzó a calentarse y ya no tenía calefacción. Saqué el termostato creyendo que era el problema, pero el agua no bajó y el problema continúa.
Favor su ayuda para encontrar el problema
Gracias!

Desde hace 2 años con encendido Check-engine. Al escanear refiere error sobre baja presión de sistema de combustible. Fue cambiado el sensor de combustible, el filtro de combustible y hasta la bomba de combustible, sin lograr que se arregle de forma definitiva m.

Busco alguna respuesta de la empresa Volvo v 40 Diesel respecto a la falla frecuente en la caja de cambios

Hola el auto al encenderlo me arrojó un check y suena disparejo como que se ahoga y vuelva a relwnti normal pero la vibracion me. Llama la atención y adelante en la tapa se escucha algo como golpecitos electricos chicos y por escape suena exttaño pequeñas explosiones, es un volvo V40 1.6 T4 del 2014

Vibra demasiado el encenderlo y da empezó a dar hacer ruido por el escape y tiene a chuparse como que le cuesta acelerar

Porque es tan dura la amortiguación del volvo v 40 año 2014

Hola, buen día a todos, tengo un Volvo v40 t4 2016 1.4 gasolina, hace unos días al manejar, la dirección se puso muy dura, la puedo mover pero se necesita bastante fuerza y hay un sonido como de roce entre metales al mover el volante. Lo fui a dejar al concesionario volvo y me dijeron que se debe cambiar la cremallera de dirección lo que me pareció algo exagerado, además de que me cobraban un ojo de la cara.

Necesito encontrar la bomba de combustible
Para poder cambiarla

Hola, mi volvo V40 comenzó a chillar al momento de iniciar la marcha en primera. Es un sonido áspero, como si crujiera la masa delantera o el embrague no se. Esto se produce solo al momento que se comienza a mover el vehículo en primera de los 0 a 5 km aprox. Luego de que toma mas de 5km de velocidad, el ruido se disipa.

Algunos mecanicos dicen que es el embrague, que para solucionarlo requiere cambiar todo el kit de embrague, pero eso cuesta una fortuna.

No se le ha encendido ninguna luz de fallo motor ni nada ,pero empezó a hacer un ruido como de aire o algo así y se venía abajo y parado no sube de 3000rpvm

Caja automática de v40 t4 2014 No se mantiene en una subida se desengancha cuando esta en D Y VA HACIA ATRAS

Mensaje filtro de hollín lleno revisión ney

Hola tengo un problema con el auto, en subidas no revoluciona aun cuando le acelero, no se detiene pero el avance es muuy lento, demasiado lento, apenas avanza, cambio a modo sport y el resultado es el mismo, no transmite fuerza el acelerar

Mi auto comenzó con problemas en relenti cuando estaba en los semáforos, se caían las revoluciones, a las semanas me prendió el check y apareció el símbolo de la tortuga y también sonaba con mayor fuerza el turbo cuando despichaba al pasar de un cambio a otro… cambie bujías, revisé bobinas, limpie inyectores y nada al escanear sale que tengo problema de presion en el cilindro 2 y 3, ahora un mecánico me dijo que cambiara empaquetadura de culata que podría estar ahí el problema. No se si a alguien le a pasado ? O algún comentario que me ayude acá en Chile

Se prendio check engine falla ecmp25 4116, en el scanner

Se bloqueo y no abre las puertas

Hola cuando enciendo mi volvo v40 y desactivo el start/stop comienza a funcionar el limpiaparabrisas solo y no se detiene con absolutamente nada

Cuando pasa por las 1000 RPM vibra mucho y tiene como un ronquido

Voy por carretera a 120 k/h control crucero y por alguna razon bajo el andar despues piedde fuerza para retomar la velocidad y si la carretera tiene una cuesta pronunciada la velocidad baja a 80 k/h

Se pierde refrigerante cambie depósito y tapa y sigue perdiendo, lo hice funcionar por lo menos 2 horas y no sucede nada no pierde después de un viaje de 140 km pierde refrigerante no he usado aire acondicionado.

Se enciende Revisión urgente Airbag engranajes de caja de cambios reducida y revisión DTSC, lo extraño que aparecen cuando aumenta solo a 1200 rpm, después desaparecen solos, alguien que me puede echar una mano, gracias

Control de de circulacion de gases de escape egr de circuito cerrado cl en el limite. Flujotambien baja alguien me puede orientar por favor

Hola, buenas noches.
Quería saber si a alguien más le ha ocurrido, que hay veces en que el auto va normal y pega como un tirón en donde las revoluciones se bajan de golpe, como que se queda sin potencia y se ahoga, y luego de seguir acelerando, de la nada, pega un par de remezones y vuelve a salir el auto, como que vuelve en si jajajaja. Cualquier consejo o ayuda se agradece. Saludos.

Buenas noches,
En el primer encendido cuando la temperatura está a 1/8 coincidentemente en esta etapa se bajan las revoluciones de 1000 a 300 y se tira a parar pero se restablece solo.
Pasa una vez luego de que lo enciendo al dia siguiente.

Aparece en el escáner que es el sensor del cigüeñal como puedo verificar que está dañado