Tengo un volvo v40 del año 2013 y me sale un mensaje, rendimiento del motor reducido y el check lo he llevado al taller y le han puesto el ordenador y no tiene problema, alguien me puede ayudar.

Problema de temperatura alta apague el motor, auto tubo problemas con el estaque del refrigerante (daba alarma de nivel bajo de refrigerante), luego de eso se reviso no tenia fugas pero dio alarma de temperatura alta de motor. Estanque de refrigerante hirviendo( no se si es normal). Mecanico conocido me indica que puede tener el sensor de temperatura del refrigerante dañado.

Hola el auto al encenderlo me arrojó un check y suena disparejo como que se ahoga y vuelva a relwnti normal pero la vibracion me. Llama la atención y adelante en la tapa se escucha algo como golpecitos electricos chicos y por escape suena exttaño pequeñas explosiones, es un volvo V40 1.6 T4 del 2014

Cuando pasa por las 1000 RPM vibra mucho y tiene como un ronquido

Vibra demasiado el encenderlo y da empezó a dar hacer ruido por el escape y tiene a chuparse como que le cuesta acelerar

Se me prendió el check engin y empezó a tirones fuerted...le cambiaron las bujías y se acabó el problema...pero aún tirnr peghenños tirones

Acelero y puedo aumentar la velocidad rapido solo llega a 3000 revoluciones
Motor estable sin vibraciones

Mi auto comenzó con problemas en relenti cuando estaba en los semáforos, se caían las revoluciones, a las semanas me prendió el check y apareció el símbolo de la tortuga y también sonaba con mayor fuerza el turbo cuando despichaba al pasar de un cambio a otro… cambie bujías, revisé bobinas, limpie inyectores y nada al escanear sale que tengo problema de presion en el cilindro 2 y 3, ahora un mecánico me dijo que cambiara empaquetadura de culata que podría estar ahí el problema. No se si a alguien le a pasado ? O algún comentario que me ayude acá en Chile

En el momento de encender el carro, automaticamente se enciende el ventilador grande, en la caja de los fusibles que se encuentra en el motor, marca el radiator fan speed 1, este relevador se lo tengo que quitar para que apague el ventilador porque si no se queda prendido hasta que se baja la bateria. Dejo pasar al rededor de 5 min. Y coloco el relay y ya no se enciende, hasta que nuevamente quiero arrancar el carro y se vuelve a activar. Para poder usar el carro y asi me ha funcionado bien, cuando llego a cualquier lado le tengo que quitar el relay y ya cuando lño voy a usar lo vuelvo a coloc… Leer completa

Amigos les cuento a mi volvito se le reparo la culata o tapa de cillindros y este añ momento de dar arranque este parte y se apaga , le revisamos todo incluso los inyectores los cuales se provaron en el auto viendi si estos funsionaban en lo cual estos solo funsionan 3 veces y luego se corta la inyeccion de combustible y el escaner no me arroja falla.
Por Favor una alludita. Graciaasss

Al acelerar de 0 a 100 cuando va cerca de las 4.500 rpm y va a pasar de marcha se enciende la alarma de potencia reducida y luego se desactiva el turbo. Al apagarlo y volverlo a encender se le pasa el problema.

Calientan muy y pierdes la fuerza

Escaneo el vehículo en ID aparece 32 estado aparece falla intermitente en descripción apareceTCM-314 Señal del sensor de posición del árbol de levas (cmp)Señal perdida
Ya le cambié el sensor del árbol, sensor del cigüeñal. Bobinas bujías nuevas y sigue con perdida de fuerza como si fuera bobinas. Cheque el tiempo está correcto cableado alguien le a pasado algo similar lo único que faltaría es checar la ecu

Hola, buen día. Me pasa que hace un tiempo note que el auto estaba botando el refrigerante. Revise la tapa y note que se estaba saliendo por un hoyo que tiene debajo de la tapa (por diseño, no porque este roto). Abrí la tapa y salió el agua. Luego de ese episodio, el auto comenzó a calentarse y ya no tenía calefacción. Saqué el termostato creyendo que era el problema, pero el agua no bajó y el problema continúa.
Favor su ayuda para encontrar el problema
Gracias!

No se le ha encendido ninguna luz de fallo motor ni nada ,pero empezó a hacer un ruido como de aire o algo así y se venía abajo y parado no sube de 3000rpvm

Se prendio check engine falla ecmp25 4116, en el scanner

Aparece en el escáner que es el sensor del cigüeñal como puedo verificar que está dañado

El problema es que este coche los cuenta kms va de ves en cuando ya le cambie el sensor del cigueñal pero sigue el problema quiero saber donde se encuentra el cuenta kms

Les cambi las bujias y no sale chispa de la bobina Pero no Se si es algun sensor o las bobina alguien q me pudiera decir

Quisiera saber el orden de los cable de las bobinas y la colocación en las bujias y la ubicación de los punteros de los 2 palos de levas y la ubicacion del puno de la polea del cibueñal De un Volvo , Modelo V40 2.0 , Motor B4. 4 cilindros