Mi auto comenzó con problemas en relenti cuando estaba en los semáforos, se caían las revoluciones, a las semanas me prendió el check y apareció el símbolo de la tortuga y también sonaba con mayor fuerza el turbo cuando despichaba al pasar de un cambio a otro… cambie bujías, revisé bobinas, limpie inyectores y nada al escanear sale que tengo problema de presion en el cilindro 2 y 3, ahora un mecánico me dijo que cambiara empaquetadura de culata que podría estar ahí el problema. No se si a alguien le a pasado ? O algún comentario que me ayude acá en Chile

Escaneo el vehículo en ID aparece 32 estado aparece falla intermitente en descripción apareceTCM-314 Señal del sensor de posición del árbol de levas (cmp)Señal perdida
Ya le cambié el sensor del árbol, sensor del cigüeñal. Bobinas bujías nuevas y sigue con perdida de fuerza como si fuera bobinas. Cheque el tiempo está correcto cableado alguien le a pasado algo similar lo único que faltaría es checar la ecu

Aparece en el escáner que es el sensor del cigüeñal como puedo verificar que está dañado

Les cambi las bujias y no sale chispa de la bobina Pero no Se si es algun sensor o las bobina alguien q me pudiera decir

Quisiera saber el orden de los cable de las bobinas y la colocación en las bujias y la ubicación de los punteros de los 2 palos de levas y la ubicacion del puno de la polea del cibueñal De un Volvo , Modelo V40 2.0 , Motor B4. 4 cilindros