El auto funciona normalmente pero se encendió testigo de check ing. El consumo es el de siempre. Consulto cuáles podrían ser los riesgos de continuar circulando antes de ir al taller. En Argentina es extremadamente costoso el mantenimiento de cualquier vehículo y más de un Volvo y teniendo en cuenta la enorme devaluación que sufrió nuestro peso es casi imposible acercarse a un taller. Iré está semana pero antes quisiera me cuenten que puede ser así no voy al taller con una banda en los ojos. Gracias

El tablero indica "Transmisión bajo rendimiento". El auto ha tenido mantención completa en taller de representante de la marca en Chile, dónde me indican que debo reemplazar la caja de cambios, por un valor superior a $ 4.000.000. Es primera experiencia con un auto que falla su caja de cambios con tan poco kilometraje. He leído que es una falla de fábrica, pero Volvo Chile no se responsabiliza por las fabicaciones defectuosas de esta marca. Acabo de ver información que Ford, Subaru, Toyota, han tenido una actitud responsable al hacerse cargo de las fallas en sus vehículos que producen.

Que tal Jimmy, deseando se encuentre de lo mejor. Tengo un S60 T5 2.0 y hace algunos días que de repente aparece el mensaje Transmisión Bajo Rendimiento. Hasta ahorita solo en algunas ocasiones no avanza de reversa, por lo que tengo que a pagarlo para que avance. El auto tiene aprox. 105 mil km. Agradeceré mucho su atención, apoyo, así como me orienten en lo que debo tomar en cuenta para estar al pendiente de como el taller mecanico tenga que proceder (Como tipo de aceite, cantidad, etc.). Prenden los focos del Motorcito (Engine) y la i de Info. Saludos desde México.

Compré un s60 t5 2012 de segunda mano, al 3er día el auto no enganchaba reversa y salía la alerta de “transmisión bajo rendimiento”, lo deje de usar por un día y luego todo normal, hasta que comenzó a tironear muy fuerte en la salida y el cambio de marchas era torpe y notorio. El auto andaba normal si no salía la alerta, pero habían días que al encenderlo arrojaba la alerta y el auto no pasaba los 20 km/h. Pésima experiencia con un Volvo de 2da mano, lo tuve solo 3 meses y fue un horrible dolor de cabeza pensar cada día en que el auto podía quedar tirado o en como mecánicos especializados me d… Leer completa

Buenas, tengo problemas con el arranque, prende pero se nota que hay una pausa en el encendido ya que despues se siente ahogado y se apaga..., pero no es siempre...He cambiado modulo del tanque de combustible, se soluciono pero despues volvio todo igual...Luego me cambiaron el filtro del estanque y estaba saturado, el auto todo bien, pero nuevamente a veces en encendido existe esa pausa y pierde la fuerza y se ahoga...el otro dia me paso y lo deje como dos horas y le encendi sin ningun problema...pero despues me ha vuelto a fallar...NO se que hacer y el mecanico no sabe de donde viene ese problema ya que hemos cambiado posibles problemas pero me falla...alguien tendra experiencia en volvo...se agradeceria mucho...

Alto consumo de combustible, ya cambié bujías, cual podría ser otra causa, tiene el auto 108,900 kms, cascabelea también en ralenti

Cuando le exijo un poco Pierde fuerza no camina parece que se parara el motor

Cuando acelero para salir mas rápido de lo normal se escucha un silbido del lado que es el turbo no siento que pierda fuerza o algo así pero ese silbido no lo tenia antes y ya revisaron todas las mangueras y ninguna tiene fuga, tampoco tira aceite siento que me gasta mucha gasolina me esta dando 7.5km/1L

A los 12,000 me falló el motor y le cambiaron inyectores. Me indicaron que entró una partícula al motor. Me quedo la duda como paso si tiene un filtro de combustible en el tanque de combustible... Actualmente tiene 20,0000 km y al encender suena como un motor de un escarabajo de WV.

Buenos días, tengo un problema, tengo un Volvo s60 2002 con km 111890 pero el detalle está en que vine viajando de más de 19 hrs, cosa que el carro no estaba acostumbrado a largos viajes, de repente me costó encerderlo, cuando ví también goteaba gasolina por el tanque de combustible, lo lleve al mecánico le dieron su lavado de inyectores pero al segundo día de averlo arreglado me sigue dando lata, cuesta encenderlo, me parece un motorcito, no sé si son las bujías o que podrá ser, o a de ser la bomba de gasolina. A si también el aire acondicionado lo tengo encendido y después se apaga, suelta como un gas por el motor.

Se ha parado el coche quedando combustible en el depósito(comprobado)sobre 27 litros de gasoil. He echado 5 litros y me ha arrancado. Lo he llevado a dos talleres y no dan con la avería. Dicen que pudiera ser de un fallo del 2º deposito que no pase el gasoil al 1ºy uno
De los mecanicos da como solucion cambiar los dos depósitos cosa que no entiendo.No
Será un problema que alguna conexión entre los dos depósitos esté obstruida?
En uno de los 2 depósitos que lleva, y uno de los mecánicos me dá como posible solución
Cambiar los depósitos, cosa que no entiendo.No será alguna conexión del 2º deposito que
Esté obstruido y no pase al 1er. Depósito el gasoil?

Lo tengo con una media de 6l a los 100 pero se me dispara el consumo al doble o triple segun le da,,y al dia o dos vuelve al normal, alos dos dias o cuando le da otra vez se dispara,,,,alguien sabe el problema gracias,,

Hice cambio de aceite y filtro, el vehículo no se mueve ni para adelante ni para atrás, entran las marchas D y P...sin embargo esta inmóvil

Buenas? Alguno ha tenido un problema con una de las bombas de nafta de un volvo s60 2.5 t? Con las conexiones originales una sola ac ti va... pero no la que lleva nafta a los picos inyectores... recién al conectar “en puente los cables” funciona... no llega corriente... ya probé todos los fusibles, lo raro es que una bomba funciona... la otra no... gracias desde ya...

Hola.
He tenido un detalle con mi volvo s60 t5 que compre hace un mes, y es que actualmente cuando quito la tapa de combustible se escucha como si hubiera presión de aire en el tanque, como es eso posible, justamente ayer 11/octubre/2023 fui a la refaccionaria autozone aquí en USA y me marcaba codigo de catalizador, tiene algo que ver eso?, o a lo mejor tengo problemas con la bomba de gasolina o los inyectores tal vez, no se que podría ser, y me gustaria saber si alguien tuvo una experiencia similar.

Es normal que consuma aceite cada mil millas tengo que rellenar con una de botella de 1/4

Carro no prende le emos echo de todo cambio de fusibles checar bomba de combustible limpiar inyectores shecar bujias cambiar sensor de presión de combustible i aun asi no logro que arranque. Gracias por ayudarme de ante mano. Abes si entre todos lo logramos echar a andar

Al encender empieza a vibrar y batalla para meter los cambios en 2da es automático y siento de da de golpe los cambios ☹️

Tengo un problema con mi bomba de gasolina lleva dos repuestos es decir dos motorcitos la bomba de gasolina e notado que nada más enciende uno cuando abro el switch y el otro no enciende ya lo e probado de forma directa y arranca lo que pasa que no le llega corriente y por lo tanto no le llega a el riel de los inyectores ya revise fusibles y relays h no encuentro la falla a ver si alguien me pudiera ayudar dejo mi número celular 5564158862 o alguien que le allá pasado muchas gracias por su atención

Tengo un problema con mi bomba de gasolina lleva dos repuestos es decir dos motorcitos la bomba de gasolina e notado que nada más enciende uno cuando abro el switch y el otro no enciende ya lo e probado de forma directa y arranca lo que pasa que no le llega corriente y por lo tanto no le llega a el riel de los inyectores ya revise fusibles y relays h no encuentro la falla a ver si alguien me pudiera ayudar dejo mi número celular 5564158862 o alguien que le allá pasado muchas gracias por su atención