Problemas de Se apaga en marcha
Problemas destacados
Se apaga corriendo
Volvo S40 2004 volvos40 turbo 104270 kms
El vehículo se apaga corriendo y despues lo prendo y sigue como si nada
ComentarSe apagó caminando
Volvo S40 2004 2.5 T 220000 kms
Hola, mi Xc70 se apagó mientras conducía, no presento, calentamiento, ninguna alarma en el tablero y ahora no arranca, alguien le ah pasado que me pueda dar una idea que revisar.
1 caso
Ya se encontró el problema, al aparecer la correa de distribución se brinco un diente, se torcieron todas las válvulas de admisión, nada de compresión, no hay de otra que cambiar, aprovecho para cambiar sellos, guías y rectificar culata.
ComentarSe apaga en march a y no arranca a la primera
Volvo S40 2006 S40 2.5 turbo. T5 139000 kms
Amigos alguien me puede ayudar tiene poco ke adquiri un Volvo s40 t5 ano 2006. A veces se apaga en marcha y vuelve arrancar o tambien cuando le doy marcha a veces Tarda para arrancar
1 caso
Podrían ser varios factores. Revisa las bujias y también te recomiendo limpiar sensores como el maf y los de oxigeno y también verifica que no tengas fugas en la abrazadera del filtro de aire porque el carro podría estar perdiendo fuerza y también checa si el ventilador del radiador esta trabajando ya que también el carro se te podría estar calentando aunque en el tablero todo parezca normal. Espero te sirva, y de paso checale también el voltaje a la batería, saludos.
Mi volvo s 60 2005 de repente marco proteccion total y no prende que devo de hacer
Exactamente a qué te refieres con bloqueo total?
Espero te sirva esta información. https://support.volvocars.com/do/cars/…
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ComentarAndando se apaga
Volvo S40 2005 4 puertas full motor 2.5 250499 kms
El auto anda bien entra a un camino risado y el stereo,clima agujas de tableto,luces se apagan aveces se aga hasta el auto y otras veces no
1 respuesta
Hojala y al quien sepa que puede ser ese fallo saludos
ComentarS40 se para en marcha y no arranca
Volvo S40 2008 4 puertas 2000 136 cv 221000 kms
Circulando a 120. K/h. El coche ha empezado a dar tirones hasta que se ha parado. Y quería arrancar y no podía anteriormente se le hizo correas y todos los filtros que le hacían falta. Es diésel. Y no se que puede ser. Si válvula EGR. O que es lo que le pasa. Me podéis dar luz. Gracias
1 caso
Se apaga en marcha
Volvo S40 2007 Volvo s40 185600 kms
En una ocasión circulaba en carretera a 130 kmh y se me apagó el coche
1 caso
Cuando voy en marcha se apaga y vuelve a arrancar
Volvo S40 2001 s40 1640000 kms
Se me apaga en marcha luego arranca y se vuelve a apagar y desde luego que se pone duro el timon y el freno
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1 caso
Falla en volvo s40
Volvo S40 2006 4 puertas 110000 kms
La falla que hace es que al ir circulando se apaga, no da ningun dtc y la pression de aceite esta bien y se apaga en ocasiones ya sea en poco o en mucho tiempo de uso
12 casos
ComentarEl Vehiculo se apaga a unos minutos de haber arrancado
Volvo S40 2007 8000 kms
Arrancas el vehículo
Inicia su marcha con normalidad
Unos 10 minutos Después en la circunstancia en la que se encuentre se apaga
Si es de subida, si es de bajada esperando el semáforo, en marcha, se apaga.
Verificamos
La presión de la gasolina
Inyectores
Regulador de gasolina
Solo había una constante en la falla.
Cuando lo conduces rápido no falla
La falla se presentaba cuando se utilizaba por el orden de 1500 revoluciones arriba de 2000 revoluciones no daba problema
Inicia su marcha con normalidad
Unos 10 minutos Después en la circunstancia en la que se encuentre se apaga
Si es de subida, si es de bajada esperando el semáforo, en marcha, se apaga.
Verificamos
La presión de la gasolina
Inyectores
Regulador de gasolina
Solo había una constante en la falla.
Cuando lo conduces rápido no falla
La falla se presentaba cuando se utilizaba por el orden de 1500 revoluciones arriba de 2000 revoluciones no daba problema
5 respuestas
No me lo puedo creer
Como ya habíamos descartado fallas por combustible me fui a verificar el tema eléctrico
Quitamos la conexión de tierra del vehículo lo dejamos 10 minutos con el fin de que se reseateara la computadora y sin volver a conectar la tierra.
Quitamos cada fusible lo verificamos que estuviera no estuviera fundido y quitamos de su sitio cada relay visible, esto también con el fin de descartar fallos por falso contacto.
Terminado el proceso conectamos el polo de tierra de la batería y de pura casualidad toque el polo de corriente y que creen aun que a juzgar por el aspecto del tornillo que la sujeta parecía estar apretado...el polo positivo estaba flojo...
Hubo que reponer la terminal positiva vale 350 devaluados pesos en la agencia volvo algunos 17.50 dolares y una vez debidmente limpiado el polo de la batería y debidamente apretada.
El vehículo funciona sin apagones repentinos la marcha parece mas uniforme y ademas gasta menos gasolina
Como ya habíamos descartado fallas por combustible me fui a verificar el tema eléctrico
Quitamos la conexión de tierra del vehículo lo dejamos 10 minutos con el fin de que se reseateara la computadora y sin volver a conectar la tierra.
Quitamos cada fusible lo verificamos que estuviera no estuviera fundido y quitamos de su sitio cada relay visible, esto también con el fin de descartar fallos por falso contacto.
Terminado el proceso conectamos el polo de tierra de la batería y de pura casualidad toque el polo de corriente y que creen aun que a juzgar por el aspecto del tornillo que la sujeta parecía estar apretado...el polo positivo estaba flojo...
Hubo que reponer la terminal positiva vale 350 devaluados pesos en la agencia volvo algunos 17.50 dolares y una vez debidmente limpiado el polo de la batería y debidamente apretada.
El vehículo funciona sin apagones repentinos la marcha parece mas uniforme y ademas gasta menos gasolina
Ni Maiz palomas! no fue solución, lo que si percibi que se resetea
Después de funcionar un rato enciende el check engine y no pasa nada pero cuando enciende un signo de admiración rojo dentro de un tiangulo rojo empieza a fallar de nuevo
Si mejoro su funcionamiento, y gasta menos gasolina da como 7 kilómetros por litro
----habría considerar los litros solicitados asumiendo que en realidad nos los dieron. ------
Continua siendo necesario escanear y solucionar los avisos en el tablera para esperar que con eso se resuelva.
Después de funcionar un rato enciende el check engine y no pasa nada pero cuando enciende un signo de admiración rojo dentro de un tiangulo rojo empieza a fallar de nuevo
Si mejoro su funcionamiento, y gasta menos gasolina da como 7 kilómetros por litro
----habría considerar los litros solicitados asumiendo que en realidad nos los dieron. ------
Continua siendo necesario escanear y solucionar los avisos en el tablera para esperar que con eso se resuelva.
Después de andar preguntando por aquí y por allá di con un sujeto del underground identificado como uno reconocido mecánico eléctrico solucionador de problemas electrónicos, escaneamos el volvo y la maquina detecto al menos 36 códigos de falla latentes y su veredicto fue arneses
Borro todos lo códigos y me mando a dar un paseo al regresar habían generado de nuevo códigos de falla en sensor de árbol regulador de presión bobinas inyectores nos fuimos a analizar las instalaciones y parece que las ruñeron los ratones -es una expresión no es literal- tocas los cables de alimentación de las bobinas y falla, tocas los cables de los inyectores y falla ademas hay dos conectores rojos que entran en el housing -caja de plástico que alberga al- del filtro de aire y uno de los dos esta mal conectado no entra bien no embona bien llevan un seguro de plástico que pretende su ensamble perfecto y no esta bien puesto esta quebrado
La solución sera rehacer los arneses de as bobinas re hacer los arneses de los inyectores y reconstruir o sustituir el conector del arnés inferior del housing del filtro de aire el de la imagen numero 02 y ya les contare la diferencia en el funcionamiento del vehículo y la mejora en la eficiencia y ahorro de combustible al no haber fallas
Borro todos lo códigos y me mando a dar un paseo al regresar habían generado de nuevo códigos de falla en sensor de árbol regulador de presión bobinas inyectores nos fuimos a analizar las instalaciones y parece que las ruñeron los ratones -es una expresión no es literal- tocas los cables de alimentación de las bobinas y falla, tocas los cables de los inyectores y falla ademas hay dos conectores rojos que entran en el housing -caja de plástico que alberga al- del filtro de aire y uno de los dos esta mal conectado no entra bien no embona bien llevan un seguro de plástico que pretende su ensamble perfecto y no esta bien puesto esta quebrado
La solución sera rehacer los arneses de as bobinas re hacer los arneses de los inyectores y reconstruir o sustituir el conector del arnés inferior del housing del filtro de aire el de la imagen numero 02 y ya les contare la diferencia en el funcionamiento del vehículo y la mejora en la eficiencia y ahorro de combustible al no haber fallas
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Yo se que el carrito tiene mas de diez años y que merece un desgaste en sus partes, lo que me desagrada es que *mi mecánico* siempre tuvo a la vista estas fallas en las instalaciones y en en los conectores por que cada que se lo he llevado ha quitado el housing del motor y la tapa embellecedora de la tapa de punterías es decir la que tapa los cables de las bobinas y sabe que tengo meses con la falla y jamas me ha reportado que deba reparar eso
Leo velrod de México hace 5 años
Checa los sensores de presion de combustible de los inyectores. Llevalo con unbuen electrico y lo escanee.
ComentarSe apaga de repente cuando estoy en movimiento
Volvo S40 2006 1.6l Man Diesel 243000 kms
Desde q se enciende el coche a unos 8minunos aproximadamente se apaga y después es más frecuente y aves no pasa nada ,oh aceleró y se apaga y en ocasiones ni aceleró y se apaga en marcha más q todo cuando ya estoy en cambio de de caja 3ra
1 caso
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¡GRACIAS!
Seguramente sea una falla en el positivo de la batería fue lo que me comentaron, ahora esta en el taller