Despues de 10 visitas al taller por dejarme tirado sin potencia volvo se decidio a cambiarme la egr, de esto hace 50. 000km, ahora con 105. 000km me la han tenido que volver a cambiar

A los 2.000 km de comprarlo, el coche perdio potencia pasando de 120 a 60 por hora, a partir de ese momento no ha salido del taller y va casi un año. Dijeron que era la valvula EGR que fallaba en casi todos los modelos, luego que la programancion, mas tarde fallaron los frenos... en definitiva un desastre

Tengo un S40, y lo que pasa es que hará dos días, de repente me empezó a echar un montón de humo negro, cuando dabas un acelerón. Pero la cosa no queda ahí, también pierde potencia en cuestas, y se escucha como un silbido a partir de 2000rpm. No entiendo mucho de mecánica, pero mire los tubos del turbo, el caudalimetro y el filtro y no encuentro nada raro. Me falta el turbo o la egr. Agradecería que alguien, me diera un pista, gracias.

No localizo la bomba que va alojada dentro del depósito del gasoil ni la referencia de la misma para mi volvo S40 1.9 TD 115 CV año 2002 , por si sirve de algo monta motor Renault. Por si a alguien mas le ha ocurrido y loha podido solucionar. Muchas gracias y un saludo [email protected] Resulta que este vehículo no lleva bomba dentro del depósito del gasoil y el suministro se realiza por aspiaración/subción directa desde la bomba de inyección y la avería se había producido por el exceso de carbonilla acumulada en la válvula EGR y los COLECTORES que estaban totalmente bloqueados y no d… Leer completa

Circulando a 120. K/h. El coche ha empezado a dar tirones hasta que se ha parado. Y quería arrancar y no podía anteriormente se le hizo correas y todos los filtros que le hacían falta. Es diésel. Y no se que puede ser. Si válvula EGR. O que es lo que le pasa. Me podéis dar luz. Gracias