Problemas de La luz de aceite queda titilando
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Titila luz de presión de aceite siempre
Volkswagen Transporter 1999 300000 kms
Cuando la compre el furgon el anterior dueño me advirtió de el titileo de la luz del tablero , chequeamos la presion de aceite y es buena. Ahora le cambie la tapa de cilindros , coloque los bulbos que corresponden por catalogo y todo sigue igual. El motor diesel TURBO.ME podran orientar que hacer ?
4 respuestas
MA
A mi me pasaba igual y hasta que no gaste 140 euros en el sensor de aceite ORIGINAL! en un taller volkswagen no se fue el error. El anterior dueño le puso uno que no era original y ha fallado durante 3 años. Sensor original y fallo resuelto
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SI
Me podrias indicar color y marca del bulbo ya que el mecanico compro los repuestos en una casa como originales
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CA
Hola , Me podrias Indicar el Color del Bulbo y la Marca del Fabricante , Muchisimas Gracias
Votar útilSI
Mis o problema, motor nuevo y me vuelve loca la chcharra
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ComentarLa luz de aceite queda titilando en otros modelos
Presión de aceite, pare el motor, libro de a bordo 
Solucionado
Volkswagen Tiguan 2011 2.0 turbo 120000 kms
Hola, tengo una tiguan native 2011, transmisión triptonik, 2.0 turbo, desde hace seis meses me da problema con la presión de aceite, al principio al manejarla durante aprox 20 o 25 min me aparecía en la pantalla de información “presión de aceite pare el motor, libro de a bordo” y el testigo del aceite parpadeando todo el tiempo, la lleve con mi Mecanico y checo todo el sistema de presión, no encontró fallo en ninguna parte así que cambiamos la bomba de aceite, al entregármela todo estuvo bien, pero enseguida volvió a presentar el problema, ahora al manejarla aproximadamente por una hora u hora… Leer completa
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42 casos
Hola a todos...les cuento k lamentablemente Volkswagen siempre a presentado problemas en el sistema de aceite y agua...se sobrecalientan...y para k hablar de sistema electrico...una lastima pork me encanta la marca...
Arthur's 333 de México hace 6 años
Debajo del filtro de aceite lleva Una valvula check un tubo con un resorte... Cambiala y problema resuelto cuesta 300 pesos en agencia
Hola buenas tardes,me podrias ayudar dando mayor información,fui a la agencia pero no dan con esa pieza,saludos
Hola arturs... mira mi tiguan 2.0t tiene 150000 km y le cambiamos la bomba, la distribución completa tensor etc y cuando el aceite llega a 105 grados hace ruido arriba como que no tuviera aceite y marca averia en motos y prende el EPC... sabes que puede ser?
Hola, te cuento en que estoy ahora... ya cambié distribución completa bomba de aceite y arbol de levas con el engranaje que trabaja por presión... pero sigue prendiendo el check como si estuviera fuera de punto... el auto anda bien... y tambien a las 4 rpm prende el epc... gracias por responder y si tenes alguna para decirme te agradezco. Saludos!!
Tengo el mismo problema en un audi 2009 A4 2.0, hace ruido en el engrane variable del árbol de admisión en baja revoluciones y prende en el tablero EPC de 1200 a 1400 rpm si pudieras actualizar ya que encuentres la solución gracias de antemano.
Hola Alejandro, ese tipo de tracatreo... y prendida de epc a 1200 o 1500... se arregla cambiando arbol de levas... antes de eso , desconecta el cable de la valvula electroimán y no anda el avance pero no debería hacer ruido. Saludos!!!!
NicoMattas de Chile hace 5 años
Hola Julián, estoy con el mismo problema. Tiguan Tsi 2010, traqueteo entre 1200 y 1500 rpm, marca Epc y también marca Epc al disminuir marchas. Scanner arrojó además baja presión de aceite al acelerar. Qué puede ser?
Hola, disculpa donde está ubicada la pieza que señalas?
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo logre ver esta pieza, como te comente desmotaron todo el motor de nuevo y esta valvula es un check que va en la culata o cabeza de motor, esta entre el bloque y la cabeza y sirve para mantener aceite en la cabeza, SI esto no esta lo que hace es que cuando arranca los arboles de levas no tienen aceite. Muchos dicen que hay que quitarlo, pero, yo pienso que es importante que esten asi no arranca sin aceite y no daña en un futuro el los arboles y buzos hidraulicos
@Arthur's 333Cómo se llama esa pieza con el resorte
@JulianTuve un problema similar, he tratado de documentar todo el proceso, en mi caso se encontró problemas con los ejes de levas, soporte de levas y tapa de levas (tienen desgaste, rayaduras) esto según el mecanico pierde presión de aceite. Tambien había un juego en el eje de leva de admisión lo que hacía perder sincronía y prendia el epc por 1 par de segundos, justamente el sonido feo a golpes como si fuera motor diesel se debe a este desincronización
@KnonEso estamos hablando de abrir el motor y hacer overhall ?
Lograste solucionar el problema y el sonido que hace ?
Tengo problema similar.
Lograste solucionar el problema y el sonido que hace ?
Tengo problema similar.
Hola yo tambian tengo la mima problema pero motor 1.4 tsi gasolina el feltro no tiene es válvula check todo bien bomba de aceite el sensores cambiados y segue la mima problema ayuda por favor
[email protected] de Argentina hace 10 meses
@JulianTengo el mismo problema. Solucionaste ?
Ismael rojas de Costa Rica hace 9 meses
@Arthur's 333Hola , le cambié esa válvula de la base del filtro pero el problema persiste la mía es una 2009 motor 2.0 gasolina
Mejor respuesta (según Tania Gómez)
A mi me paso algo similar, cambie el bulbo o sensor de presion de aceite, esta abojo del filtro de aceite, y problema resuelto.
Tania Gómez de México hace 5 años
La mía también se solucionó cambiándome el bulbo de aceite y me costó 400 pesos, xD
En la mía al revisar el sensor vi que tenia aceite en el conector, lo limpie con agua y jabón, aprete el sensor y asunto resuelto.
Esa me parece q es una buena solución, quizas al cambiar aceite chorrea hacia el sensor y hace falso contacto y hace q envie falsa señal
Amigo, en la tiguan 1.4 en que parte esta situada esa pieza?? Ya que no logro dar con ella
Donde lo consiguió??? Estoy buscando el sensor de presión y el sensor de nivel y no los encuentro en Guatemala
Hola buenas tardes yo tb tengo el mismo problema en GLI ya le cambié el bulbo y me sigue dando la falla, alguien sabe otra solución o posible solución??
Ismael rojas de Costa Rica hace 9 meses
@Tania GómezTambién le cambié ese bulbo de aceite original me costa ₡25.000 cólones en la agencia y cambié la base del filtro la válvula nueva Origel de agencia pero el problema persiste
Hola, después de tres meses en el taller, con la misma falla que tienes, descubrieron que se trata del "balanceador del Ciqüeñal", ya que antes, cambié dos bombas de aceite, revisión de medio motor y nada. Al parecer ya no falla. Que lástima, pero es un motor muy delicado. Suerte
Que tal Mario, podrías dar una descripción mejor acerca la solución de la falla? Reemplazaron los balanceadores o sólo limpiaron los filtros? Gracias de antemano.
Al final después de cambiar dos bombas de aceite, árbol de levas, tensores etc (no sé mucho de mecánica)! Se solucionó con el cambio de balanceadores, lamvendi al poco tiempo, mugre de carro lo odié,
Carlos puebla de México hace 3 años
Yo estoy igual con mi gli ,2010 tsi y voy a cambiar los dos árboles balanceadores y espero ya con eso.
Raul Serna de México hace 3 años
@Carlos pueblaComo te fue con el cambio de los balanceadores, le compre en febrero y al cambiarle el aceite a 5w30 empezó el problema ya le cambie bomba y tensores y sigue igual, creo que le voy a poner 5w50 haber que pasa
Hola Tania, tuve el mismo problema con mi Tiguan, hasta volverme loco, exactamente lo mismo que te está pasando, no recuerdo bien q pieza fue la q no funcionaba, te recomiendo hablarle al mecánico q se metió a fondo en la reparación, el té podrá decir con mas precisión, que puedes hacer, dile q hablas de parte de Mario Rubio, el mecánico se llama
Javier Mayen y si celular en Queretaro es (442) 178 6268 Suerte
Javier Mayen y si celular en Queretaro es (442) 178 6268 Suerte
Buenos dias mario estoy por llevar mi tiguan con tu mecanico que recominedas Solo para preguntarte cuanto te cobro um aprox.
Hola que tal tengo una Tiguan con ese problema que tal salió el mecanico que recomiendan y que tan caro?
Gracias!! Voy a comunicarme y les mando que paso. Saludos el numero este de que pais es?
No soy experto en el tema, según recuerdo, efectivamente fue un asunto de los balanceadores. Gracias
Mexico, estado de queretaro
Mexico, estado de queretaro
JOSE LUIS CORDERO de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una tiguan 2010 2.0 tsi, con 114,000 kms, sin motivo aparente se empezo a calentar y en el taller de servicio de la agencia me dijeron que habria que cambiar la bomba de agua; el detalle es que dicho problema no es constante solo se presenta ocasionalmente y llega a tirar algo de anticongelante, puede trabajar horas y horas estando parado pero cuando llegas a un punto de transito lento y circulas a poca velocidad se vuelve a calentar, la lleve a otro taller y me informan que no tiene problemas con la bomba pero que no le encuentran la falla, alguien me sugirio que pudiera ser el tapon del deposito o bien el termostato; me podrian dar su opinion de la probable falla y su solucion, gracias.
lau.deleon de México hace 4 años
A mi me pasó algo similar con mi tiguan, y eran las mangueras de retorno del anticongelante. Es una tipo ygriega, se va agrietando y en ocasiones empieza a fugar. También me lo hacía ocasional. Otra cosa que aprendí por este tema es que no debe uno apretar mucho el tapón del depósito del anticongelante. Yo lo cierro a tope, y lo regreso una vuelta y media. Y con eso hace menos presión lo caliente del anticongelante en todo el flujo de mangueras Xk deja salir el vapor y hace un enfriamiento un poco más rápido.
El problema son los filtros o coladores internos que tiene todo el motor, en la cabeza lleva una válvula check, si está se avería no deja pasar el flujo a la cabeza y se dañan los árboles, en la tapa de los árboles lleva un colador, hay que retirarlo de preferencias , en los balanceadores también tienen coladores qué hay que retirarlos , por último el filtro de aceite lleva una válvula que tiene unas gomas que se ponen duras y obstruye la lubricación hay que sustituirlo.
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola, disculpa tienes foto de los coladores de los balanceadores? tengo el mismo problema y se ven bien pero no se si deba cambiarse.
Este es un balanceador , en la foto te marco donde van los coladores. Suerte y saludos
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Muchas gracias por tu comentario, veré qué tal si eso resuelve el problema.
Hola, donde está ubicada esta pieza?gracias. Tengo problema de presion de aceite. Al ralenti baja a 4psi
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Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Excatamente lo mismo le pasa a la mia, cuando arranca en frio se mantiene en 50 psi y luego va bajando y bajando hasta llegar a 5 psi, para llegar a eso se demora unos 45 minutos y se mantiene en 5. El motor re separo, para ser exacto, cambio de anillos, tejas(Cojinete) de biela y cigueñal, el motor arranco bien, tiene fuerza y se escucha todo normal, pero con esta falla de baja presion.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo buenas tardes, como te fue? lograste resolver el tema?, justo esta semana ingerso mi tiguan al taller nuevamente y me gustaria saber si lograste resolverlo? que fue lo que hicieron si funciono? muchas gracias
Hola, el problema comenzó luego de cambiar la cadena de distribución, junto con las valvulas. Después cambiaron bomba de aceite, balanceador, cojinetes de biela y cigueñal, valvula reguladora de avance de arbol de levas pero sigue bajando la presión!. El
Auto siempre uso aceite semisintetico 15/40, pero le colocaron Sintetico 5/30 después del cambio de distribución y sospecho que ese cambio pueda influir en la caída de presion asi probaremos con uno de mayor viscosidad.
Auto siempre uso aceite semisintetico 15/40, pero le colocaron Sintetico 5/30 después del cambio de distribución y sospecho que ese cambio pueda influir en la caída de presion asi probaremos con uno de mayor viscosidad.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo, buenos dias, queria consultarte si lograste dar con el problema? justo ahora tengo desarmado el motor y todo se ve bien y cualquier comentario que te haya servidor me sera de mucha ayuda, te agradezco.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Amigo, buenos dias, tuviste algun avance positivo con respecto al aceite? yo estoy usando igual 5/30
Cambio de aceite a 15/40 pero sigue con baja presion. Vamos a medir holgura de árboles de levas y cigüeñal con plastigage
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Esa prueba me dijeron tambien. Por mi parte hoy estoy quitanto los coladores de los dos balanceadores y de la tapa de los ejes de levas, otro punto importante que encontre es que hay que revisar la bomba de vacio que va en la parte trasera de uno de los ejes de levas, luego revisar que no tenga fuga en esa parte o algun tampon de aceite ya que por alli alimenta los ejes de aceite. Cuando terminen hoy con mi motor te dejo saber como me fue, y quizas me cuentas si la holgura tiene algo que ver ya que tambien hice ese cambio de cojinetes y tambien tengo esa duda.
Hola, buenas noches, tuvieron algun avance con el problema de presion? En mi caso conprobaron una importante holgura en los asientos del arbol de levas que enviaron a rectificar, pero aun sin comprobar si esa era la causa de la caida de presion
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Buen dia amigo, me paso exactamente lo mismo que a ti. El mecanico que la esta viendo hizo una prueba moviemdo con un taladro la cadena de la bomba de acide y justamente observamos que tenia una gran fuga en los cojinetes del cigueñal, por lo cual hoy estan desarmando para llevar a revisar que esta pasando, por cierto aprovecho para preguntarte, los cojinetes que tienes en tu motor son originales o son puestos a medida? en mi caso fueron puestos a sobre medida lo cual creo que es el problema y lo mejor sera comprar el kit original tanto para cigueñal y bielas. En cuanto se arme de nuevo haran una prueba ccon el taladro nuevamente y revisar que no hayan mas fugas
Disculpen saben con cuanta presion trabaja en vw tiguan 2009 2.0 tsi
Hola estoy con este famoso problema tambien de la presion...creo que en mi caso es la bomba que estoy por cambiar a la iltima revisión. Luego les contare. Con respecto a la presion esta entre 25psi minimo (no deberia caer de ahi regulando) y a plena carga no mas de 50...52psi. Saludos
César Cruz de Perú hace 4 años
Hola, la luz de presión de aceite se enciende pero la camioneta esta perfecta con sus niveles de aceite ok, ¿que podría ser? gracias por la respuesta.
Muchas cosas, desde un colador tapado, un bulbo de aceite en mal estado, suciedad en el aceite o bomba defectuosa.
El mismo problema tenia yo con mi volkswagen tiguan pero cada vez que manejaba el carro al rededor de 20 minutos y cambien el sensor de aceite de la compañia oreally y me siguio dando ese problema entonces un mecanico me recomendo napa que es de mejor calidad y problema resulto se borro el problema de stop low presion espero y esto les sirva y no se sigan rompiendo la cabeza que es la bomba de agua bueno cuidense mucho amigos y espero y esto les sirva que no porque sea nuevoel sensor significa que sirve
@RigobertoMe pasa lo mismo lo compro en napa autoparts?
Manuel escalante de México hace 4 años
Tengo un Tiguan 2009, le acaban de reparar el motor 2. O presión de aceite baja,sensor cambiado voyesperar el miércoles 15 de abril d3 2020 haber como sigue el carro. Si alguien sabe de este tipo d3problema que me ayude.
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola, lograste solucionarlo? lo mismo hice con mi TIguan le repare todo el motor y tengo esa falla, me interesa como lo solucionaste?
Me pasa lo mismo, tengo una Tiguan 2012 ya revisaron el motor y todo 0parece estar bien pero me he dado cuenta que el sensor se prende al tomar una curva pronunciada en carretera o al pasar un tope, será algún tipo de sensor? También me pasa que se llega a prender el testigo del motor, se prende puede quedarse todo el día prendido y al día siguiente está apagado y así esta por varios días o semanas.
Jhon Henao de Colombia hace 2 años
En mi vehículo pasa algo igual, has resuelto el problema?
Manuel escalante de México hace 4 años
Lleve mi carro a la agencia y me diagnosticaron que es la bomba de aceite y el sensor del aceite, en estos momentos están trabajando en esto, ya les comentaré más adelante qué pasó. Gracias Manuel escalante
Daniel Quezada de Guatemala hace 4 años
Hola Manuel, tengo la misma falla, la agencia te lo soluciono, me puedes compartir tu experiencia?
lau.deleon de México hace 4 años
Hola, mi tiguan consume aceite y lo envía a las mangueras del turbo. El turbo ya fue reparado, y la válvula pcv fue cambiada. Alguien sabe que se puede deber este enviando aceite a las mangueras del turbo?
Aunque baja el nivel de aceite jamás me ha mostrado el mensaje de pérdida de presión. Incluso el desempeño de la camioneta es muy bueno, no muestra fallas en el motor ni en pérdida de potencia, acelera súper bien. Pero no encontramos porque manda aceite a las mangueras del turbo 😔
Aunque baja el nivel de aceite jamás me ha mostrado el mensaje de pérdida de presión. Incluso el desempeño de la camioneta es muy bueno, no muestra fallas en el motor ni en pérdida de potencia, acelera súper bien. Pero no encontramos porque manda aceite a las mangueras del turbo 😔
Hola Muchachos... mi tiguan... prende el check como si estuviera fuera de punto...y además el epc... ya le cambiamos todo... no encontramos la falla, alguien sabe que puede pasar. ?
Cambia la base completa de la pcv ponla orijinal
Luis Fernando de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema y el mecánico me dijo que lo deje así o lo arregle. Pero el precio es muy alto.
Yo tengo el mismo problema en un seat leon, cambie aceite, cambie filtro, cambie sensor de presión y seguía mandando la falla, estaba desesperado realmente!, en mi insistencia por encontrar el problema me puse a checar con el multimetro si el sensor NUEVO esta accionandose y resulto que si, de ahi me pase al arnés, como estos sensores trabajan con la tierra o el negativo, lo que hice fue un puente entre la terminal del arnes y el chasis del auto; Vaya sorpresa al encender el auto y a pesar de que el arnés estaba aterrizado a tierra la alarma seguía apareciendo. Para no hacer el cuento largo, segui el cable y lo encontré ROTO, el cable estaba cortado pero jamás lo note porque como sabrán , estos cables vienen envueltos en una especie de cinta de tela. Ahora me resta soldarlo y esperar a que el problema desaparezca. Posdata, no laven el motor con agua!!!!! porque pudre los delgados cables que conectan a los sensores, a mi parecer, los cables son extremadamente delgados. Les anexo foto del maldecido cable!
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Hola buenas noches yo tengo una tíguan 2010 cambie el motor por un 2.0 de un audi Me lo entrego el mecánico , y empezó con un pequeño problema de presión en el motor y se prendió el foco del aceite que tenía bajo presión y que lo apagara el motor, La pregunta el motor del audi 2.0 mismo año 2010 tiene unos sensores para el arbol de levas los cuales no los tiene el motor del tiguanTendrá algo que ver con la falla
Totalmente, esos sensores que comentas son de sistema valvelift, te recomendaría conseguir la cabeza que es de tu motor, ya que ese sistema es lo que diferencia a los TSI de los TFSI
Pedro alzste londoño de Colombia hace 2 años
Hola, te comento q tuve ese mismo problema en mi carro, lo escanearon y le cambiaron el sensor de presion de aceite que va justo debajo del filtro. Luego lo volvieron a escanear y problema resuelto.
Buenas noches, alguien sabe el numero de parte del bulbo? (Tiguan 2011 2.0 TSI)
Hola. Pudiste solucionar el problema de presion de aceite. A mi me pasa exactamente lo mismo. Ya cambié bulbos, bomba, aceite y filtro y me sigue prendiendo el testigo. Gracias
ComentarNo me prende el rulo de precalentamiento Solucionado
Volkswagen Polo 1998 1.9 sd 237000 kms
Hola, tengo un Polo diesel 1.9 SD, dias atras le doy contacto y no me prendio el rulo de precalentamiento lo cual me llevo a hacer un puente directo de el positivo de la bateria a los calentadores. El motor arranco perfectamente pero en el tablero dejo de funcionar el cuenta vueltas y la luz del aceite quedo titilando. Le comento esto a un mecanico amigo y me dijo lo siguiente: saca el famoso relay 144, limpia bien los contactos, tanto el del relay como los del zocalo y volvelo a poner. Despues de hacer esto el auto volvio a la normalidad, muchas veces puede ser que por vibracion, sulfato o falso contacto deje de andar. Antes de caer en manos de cualcuiera hagan esta prueba y verifiquen que no sea esta pabada. Espero les sirva mi esperiencia y gracias a todos por las suyas.
16 casos
Hola a todos necesito saber cuanto tiempo dejo el cable directo para probar si arranca no me prende el rulo gracias
Hola Marcela, mira mas o menos dejalo 10 segundos y proba darle arranque, sino prende repeti la operacion.
negro vargas de Argentina hace 9 años
Hola Walchor donde encuentro el relay 144 tengo un polo diesel 99 ;esta en la fusilera ?
Mejor respuesta (según Walchor)
Hola, el relay 144 se encuentra en la fusilera, yo lo tengo arriba a la izquierda, es un relay largo como de 7cm y 2cm de ancho.
negro vargas de Argentina hace 9 años
Gracias mi viejo !!!! tiene un 144 mas grande que una casa jaja no lo veia lo llevo a un electricista para saber si funciona correctamente ?? lo saque y los contactos estan bien limpios lo puse y el rulo sigue parpadeando...
Si parpadea es por que hay un calentador o dos en corto
@YuriHola, le cambié los calentadores y cable de un polo diesel 1.9 Tdi y sigue parpadeando el rulo. Que puede ser?
Es real lo del relay, también revisa la conexión al sensor de rpm que esta en la bomba inyectora y la otra es limpiar la ficha plástica que esta ahí al lado del block. Saludos
Vargas a mi me paso lo del parpadeo del rulo de los calentadores y el problema era que el interruptor de la luz de freno no funcionaba y marca la falla a través del rulo
Hola amigos mi problemas es que el rulero no prende y si el motor esta caliente el rulo prende tengo wv caddy 1.9 diesel desde ya quisiera una opinion para solucionar este problema gracias.
Hola amigo se te solucionó el problema xq ami me pasa lo mismo y no le puedo encontrar el problema
Macos lincoln de Argentina hace 8 años
Hola no encuentro el 144. Puede tener otro numero?
Hola tengo un polo 2002 y desde hoy m empezó ah titular y sonar una alarma del testigo de aceite y tmb de la casualidad q no m prende el rulo del encendido revise el aceite y está bien bueno m podrían ayudar porque pasa eso y porque no prende el rulo del encendido??
Hola a todos, me paso lo del. Rulo apagado y al ouentearlo para. Darle. Arranque a. Los 15 seg de. Ralenti saltó el alcahuete de aceite... Me leí todos los foros q. Encontre con esta. Falla pero ninguno habla del fusible. De.5 amp... Antes. De. Meterse con el. Relay verifiquen los. Fuse de.5 amp. Saludos
Oscaranguinetti de Argentina hace 7 años
Hola buen ayer buscando el destellador del auto me puse a sacar y poner los relay y no lo encontre cuando arme todo la luz del rulo empezó a titilar y no me arranca el auto es necesario testearlo? Es un polo 2004
Hola tengo un polo 1.9 diesel modelo 2005 , no me enciende el rulito de calentamiento , que problema puede ser y cómo lo puedo arreglar ??
Hola tengo un polo diesel...lo pongo en contacto y titilitean las luces del tablero le quiero dar marcha y nada. Ni ruido hace¡ que puede ser?
Hola. A mi me pasa eso cuando se vuelve a conectar sola la Alarma. Proba con el control de la alarma y mas si la tenes silenciosa. Saludos
Revisen debajo del volante esta el fusible 144 y al lado un fusible de 80 yo lo cabie y lo pude solucionar
Hice el uente con un cable grueso como de 10 mon de batería a las calentadores ( bujías) y me aranco
Hola el polo dejo de prender la luz del rulito ahora lo tengo directo con una tecla y enciende y anda todo. Pero no se que puede ser por que dejo de calentar los calentadores de forma normal
Hola tengo un polo 1.9 2004 diesel. Resulta que de repente le cuesta encender y en el tablero me aparece un dibujito con forma de rulito¿ que podra ser?
Hola buenas noches tengo un polo diesel 1.9
Arranca perfectamente tanto en frío como en caliente tengo una duda que en frío prende bien el rulo de calentamiento pero una ves que el motor anduvo que calentó ya no prende el rulo es normal. Un el electricista me dijo que puede tener un bulbo que una ves caliente no lo deja recalentar...será así que el rulo solo prende cuando el motor está frio
Arranca perfectamente tanto en frío como en caliente tengo una duda que en frío prende bien el rulo de calentamiento pero una ves que el motor anduvo que calentó ya no prende el rulo es normal. Un el electricista me dijo que puede tener un bulbo que una ves caliente no lo deja recalentar...será así que el rulo solo prende cuando el motor está frio
Hola temgo el mismo problema lo pudiste solucionar... como
Hola Guille, si, el Polo viene así de fábrica, calienta solamente con el motor frío.
Me pasa lo mismo Guille, el rulo me enciende en frío y en caliente ya no enciende, lo pudiste solucionar, si lo pudiste, me guias dónde encontraste el problema, por favor... Gracias
Me prende una vez el rulo arranca espectacular despues no prende mas que podra ser
Me pasa lo mismo Germán, el rulo me enciende en frío y en caliente ya no enciende, lo pudiste solucionar, si lo pudiste, me guias dónde encontraste el problema, por favor... Gracias
Hola Ami se cundo le doy contacto prende y se apaga al instante q puede ser?
Hola Gente, les cuento que el VW polo motor Diesel 1,9, tiene un sensor en el agua refrigerante que chequea la temperatura del motor. Y con la computadora (modelos viejos la famosa 144), que es la que comanda entre otras cosas el tiempo de precalentado, ajusta el tiempo de encendido de las bujías dependiendo la temperatura del motor. Además el sensor de puerta del polo, es doble, uno maneja la luz de la cabina y otro es el inicio de un precalentado, esto es para que cuando uno cierra la puerta del conductor empiece a calentar las bujías. Por eso se ve que hay veces que prende más o menos tiempo el rulo del tablero.
Hola Gente, les cuento que el VW polo motor Diesel 1,9, tiene un sensor en el agua refrigerante que chequea la temperatura del motor. Y con la computadora (modelos viejos la famosa 144), que es la que comanda entre otras cosas el tiempo de precalentado, ajusta el tiempo de encendido de las bujías dependiendo la temperatura del motor. Además el sensor de puerta del polo, es doble, uno maneja la luz de la cabina y otro es el inicio de un precalentado, esto es para que cuando uno cierra la puerta del conductor empiece a calentar las bujías. Por eso se ve que hay veces que prende más o menos tiempo el rulo del tablero.
Hola tengo un polo 2001 1.9sd no me prende el rulo y no me arranca andaba bien de un día para el otro se me jodio
ComentarSe prende la luz de aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 motor 1.6 660000 kms
Tengo un problema voy rodando y la luz de aceite intenta prenderse cuando alcanza una temperatura de 90 grados se enciende en su totalidad o de repente se apaga o queda titilando apaga el carro y lo vuelvo a encender y la liz queda apagada y al rato se vuelve a encender me puede ayudar con este problema
16 casos
Mejor respuesta (según reinaldo)
Revisa la bomba de aceite y el bulbo indicador de presion de aceite
Mi carro fue reparado se le cambio todo y le cambié la pera el aceite a 40 y la bomba es nueva y persiste la falla, gracias ayuda
Gracias hermano no se si afecte el cambio de aceite eso paso desde q le realice el cambio de aceite y filtro le coloque aceite 20w-40 pdv
Mi consejo es que siempre le eches aceite el recomendado por el fabricante en este caso 10w 40
Tengo el mismo problema igual que tu despues del cambio de aceite comenzo con ese problema al encender no indica nada hasta despues de 15 o 10 minutos a veces de apaga y asi, lo lleve a un mecanico hoy y me dira que es te escribo algo luego de la revision para que te allude en aqlgo
Tuve el mismo problema en mi corsa ,el marcvador de aceite se encendia o prendia y apagaba y era el Bulbo indicador de aceite ,lo cambié y ya no tuve ese problema nunca mas,
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Ojo q en mi auto el bulbo esta por abajo del auto.
Hola me gustaría saber xq mi corsa 1.6 2006 nafta no me prende más la luz de aceite , hace 2 días al arrancar quedó prendida X 15 minutos y ahora ya ni siquiera cuando lo pongo en contacto, alguien me ayuda? que puede ser ? No tengo idea donde está el bulbo siquiera. Gracias.
cesar torres de México hace 6 años
A mi carro ce le prende el testigo del aceite y c apaga cuando acelero sera el bulbo o la bomba d aceite
Podrian apoyarme con esta falla
Podrian apoyarme con esta falla
Buenas alfinal solucionaste lo del la luz de aceite porque tengo el mismo problema y me gustaría saber que era
Por si alguien me puede dar una mano ,tengo un corsa clasic 2010 me empezó a joder la luz del aceite, y le hice de todo , cambio bomba de aceite, bulbo aros metales en fin todo
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Y sigue marcando siempre lo del aceite
Hola mira el árbol de levas debe tener juego en los asientos del mismo. Por ende tenes fuga de presión.
ComentarDeja de funcionar cuenta vueltas se para y prende testigo de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 100000 kms
Se apagaSe calientaLuz de aceiteBomba de aceitePresión de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo Un Vento1.9 tdi 2007, el problema es que cuando se encuentra frió arranca normalmente, funciona todo perfecto durante unos 6 o 7 minutos y se detiene el motor, deja de funcionar el cuenta vueltas queda titilando el testigo de aceite junto con el rulo amarillo del pre calentamiento. El aceite esta a nivel, refrigerante a nivel, el bulbo de presión de aceite ya fue cambiado, la bomba de aceite fue sacada y mandada a revisar y esta perfecta. Esto comenzó después de que agarrara un pozo muy grande en la ruta. Si alguien me puede dar una mano lo agradecería
10 casos
Surgiu estes tre erro em meu carr gol g5 2009 1.0 completo e nao consigo descobrir o que significa por favor me ajudem os código de erro são esses (p00be p3eb8 p118d) alguem sabe o que significa?????
manuelvago de Argentina hace 8 años
Sergio pudiste solucionar el problema? yo tengo un vento tdi 2007 igual que vos y hace unos meses que tengo el mismo problema ademas de lo que vos comentaste a mi tambien me prende la luz de control de traccion, el problema me lo hace a cualquier velocidad y sin previo aviso y se soluciona cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo. Acabo de ingresar hoy a este foro y plantee el problema y todavia no tengo ninguna respuesta. Te agradeceria que me comentes si lo pudiste solucionar y que fue lo que tenia desde ya muchas gracias
CheckEngine de Argentina hace 7 años
Solucionaron Manuel o Sergio el problema? A mi me pasa exactamente lo mismo.
Mejor respuesta (según sergioY)
Hola gente, perdón por la demora en responder pero el problema ya fue resuelto. Resulto ser el sensor del cigûeñal que no funcionaba como correspondía y eso provocaba la falla, la solución cambiar el sensor que se encuentra en un lugar el cual hay que sacar la caja de velocidad para poder cambiarlo
Hola amigo te tengo una pregunta
Te daba algún código
Te daba algún código
Hola estoy por comprar un Vento 2.5 con gnc alguien me puede decir si andan bien yo ya tuve pero sólo nafta y gastan mucho gracias
Carlos Domínguez de México hace 5 años
Hola. Le cambié el aceite un vento 2018 pero le prende la luz del aceite cheque la balloneta y me pase un poco no sé si eso sea la causa de que prenda la luz
Ulises Teyssier de México hace 5 años
Hola Carlos disculpa si te prendía la luz por q tenia aceite de más???
Carlos garcia de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un viento 2015 mexicano el último servicio lo traje a una agencia pero en eua. Todos sus servicios habían sido en agencia por eso le quise seguir acá. El detalle es que después de eso el marcador de aceite empezó a parpadear y acá no pueden meter la computadora porque es auto mexicano
Hola comento mi problema tengo VENTO 2.0 TSI año 2013 aveces cuando lo paro me deja de arrancar pasando una hora arranca sin problemas ni fallas y lo hace 2x3 alguien q sepa x favor
ComentarLuz testigo aceite Solucionado
Fiat Fiorino 2018 Evo top 33000 kms
Cuando pongo el contacto se enciende la luz del aceite intermitentemente y cuando lo pongo en marcha por ahí sigue intermitente y aceite tiene no sé cuál es el problema si es el bulbo
5 casos
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Era que fallaba el bulbo de presión de aceite lo cambie y se solucionó el problema
Hola estimado, en que parte física del motores encuentra ese sensor?, saludos
ComentarLa luz de falla de aceite titila
Ford Fiesta 2008 5 puertas 135000 kms
Buenos Días, a mi carro se le hizo el motor y se le cambio la bomba de aceite y agua a parte del resto de las piezas que también son nuevas, ya se chequeo la presión de la bomba de aceite y esta bien pero la luz de la presión de aceite sigue titilando pero solo cuando el carro esta en baja, después de haber estado prendido un buen rato, ya se le cambio el sensor de presión de aceite y sigue con la falla quien me puede ayudar?. . . Por favor!!!!!
2 casos
gil miguel de Venezuela hace 10 años
Verifica si el colector este tapado eso pasa cuando el aceite estuvo muy sucio
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Lo otro es que estes usando un aceite muy delgado y con la temperatura se pone mas delgado aun. O viceversa.
jesus delgado de Venezuela hace 10 años
Hola pana me pasa exactamente lo mismo q ati q hicistes q resolvistes estoy loco por esa falla ahora le comenzo un sonido como si fuera la cadena o el tensor
La falla muy frecuente en el fiesta cuando titila la luz es porque la bomba estta perdiendo la presion y mayormente es desgaste del arbol de leva...mayormente se le hace un trabajito a las bancaditas que alli se encuentran para que el arbol de leva quede mas justo y no fugue presion de aceite... me ha pasado en varios fiestas
Hola como estas yo tengo el mismo problema en mi auto, queria saber si me podes decir que le puedo hacer a las bancadas asi no fuga la presión, yo tengo rayadas las bancadas y un poco el arbol de levas.
Pero el arbol de levas las bancadas, bomba de aceite y sensor de presión de aceite son nuevos todos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Galo. Me imagino que habran revisado cada una de las lineas de la galeria de lubricacion. Del bloque y de la camara. Aunque tu dices que el bulbo solo titila en minimo. Seria interesante primero. Saber que tipo de aceite estas usando. A cuanto quedo ese motor rectificado. Porque el bulbo prende cuando hay poca presion, o POCO ACEITE en el sistema. Tambien cuando el aceite es demasiado grueso y le cuesta a la bombita hacer que aumente la presion
El motor quedo standar y cada una de las lineas de aceite se baqueteo después del baño químico, se empezó a utilizar aceite semi-sintetico 15w-40 lo extraño de la falla es que empieza una vez que el carro ha rodado cerca de 1 hora de trabajo continuo ya que se le ha hecho puebas con el carro prendido pero pararo y no arroja la falla
vinotinto09 de Venezuela hace 9 años
Mi carro tiene la misma falla deje pasar mas de lo normal el cambio de aceite y me prendió la luz, ya lo hice y parpadea cuando voy lento o freno, a cual recolector se refiere gil miguel? mi fiesta es 2011
JUAN HERNANDEZ de México hace 8 años
Hola tengo un fiesta ikon 2011 al cual se le prendio el indicador de presion de aceite y se le cambio la bomba por indicaciones del mecanico, pero ahora lo raro es que unicamente se le prende el indicador cuando se le circula por mas de dos horas, ya que en recorridos menores no le prende, alguien me puede dar su opinion
Hola alguien tiene una solución para esto ? me pasa exactamente lo mismo. Cuando el aceite esta bien bien caliente luego de tener el motor prendido media hora , me parpadea la luz de aceite cuando esta regulando el motor es decir a 1000 rpm comienza a titilar alguien pudo resolverlo ?
Yo tengo una fiesta 2001. Y la luz titila. Solo de ves en cuando. Y cuando lo rebolusiono más de 3000. Que puede estar pasando? Gracias espero una respuesta y por qué la Ford no se ha echo cargo de esa falla en general pues eso trastorna y molesta ala hora de comprar un Ford.
azowano afimaye de Venezuela hace 6 años
Mi auto un fiesta power 2006, por primera vez me da la falla en el indicador de aceiy mete, detuve el auto,lo apague, le rellene con medio litro de aceite,continuo la falla, le recargue litro y medio de aceite 15w50 semisintetico y continua la falla. Que podria ser?
Mi fiesta power 2007 presenta la misma falla al encender el carro la luz esta apagada pero al rato empieza a titilar la luz de aceite y cuando lo acelero se apaga lo que si note es que el arbol le leva esta un poco rayado quien me podría ayudar gracias...
Nestor2303 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un ford fiesta movi 2013 con 47mil km y titila la. Luz del aceite le cambie la bomba del aceite y sigue titilando la luz procedi a medir con un manometro la presuin del aceite y en minimo tiene 23lbs caliente a 1500rpm tiene 60lbs y veo que aumenta la temperatura aun mas le cambie el thermostato y sube su temperatura si me pueden ayudar les agradezco a
ComentarIbiza 2007 1.6 prendió testigo de aceite, bolsa de aire y volante Solucionado
Seat Ibiza 2007 1.6l Man Gasolina Blitz 200100 kms
Acabo de llevar a mi ibiza hacerle servicios de cabezote y cuando me lo dieron empezó a parpadear el testigo de aceite y salió el volante y la bolsa de aire, me pegue a la banqueta y apague el coche y jalo como si nada, lo lleve al mecánico y no hace ni un ruido y los niveles están bien, el día de ayer me di cuenta que mi tablero esta loco, ahora que me pasa lo del aceite las agujas del tablero se bajan y sigue parpadeando el testigo de aceite y los demás testigos siguen, se pone medio duro el volante pero lo puedo andar y las luces del tablero no encienden y ni las direccionales. Hasta hoy an… Leer completa
1 caso
Carga la bateria? revisa bornes,+ alternador-rectificador+. . . Bobina y CABLEADOS.ATTE.
Edgar medel de México hace un año
Mañana lo llevare al electricista porque ahora quiero dar marcha y al segundo se apaga el. Coche y las agujas, las luces del tablero no enciende y a los minutos de apagar lo enciende y anda normal. El tablero se vuelve loco con las agujas y luces de testigos me. Marcan errores pero no presenta nada mecánicamente, todo está bien. Sabes que podría ser?
Mejor respuesta (según Edgar medel)
Edgar medel de México hace un año
Ya resolví mi problema, el detalle era cambiar el tablero, el. Que tenia ya se había fregado y me mandaba errores de todo tipo, tuve que comprar otro y lo llevé a codificar y quedó bien, gaste en total $3000 pesos mexicanos.
ComentarLuz mantenimiento
Fiat Fiorino 2014 1.3 40000 kms
La luz de mantenimiento no se apaga a pesar de que le contecto el pegeotplanet y entro como bipper q al final es lo mismo reseteo el umbral de mantenimiento lo vuelvo a cero pero igual no se apaga el mensaje y la luz del aceite sigue parpadeando con otras fiat euro 4 no e tenido ningun problema de esos solo con la euro 5
4 casos
Estimado la versión euro 5 tiene filtro DPF en el escape. Le sugiero que también de reset al cambio de aceite desde la central de inyección, Saludos.
Amigo le. Hice receteo de aceite me dice se actualizó el software correctamente y aún así sigue con la luz intermitente habrá algun otro procedimiento que yo no e hecho espero me puedas ayudar muchas gracias.
Guille2278 de Chile hace 7 años
Llevo recorridos 25.000 kilómetros con la luz encendida y no he tenido mayores problemas, aparte de andar con la luz encendía...le sigo haciendo cambio de aceite cada 10.000 kilómetros. La solución la tiene el concesionario, en mi caso más cercano Rosselot por una módica suma. El furgón la tiene 64.000...
Gustavo Labraña de Chile hace 6 años
Sólo un scanner con funciones especiales a nivel concesionario puede sacarlo de esa condición... Yo cuento con ese scanner !! Soy de santiago de chile comuna de macul. Quien quiera información. Dejo mi contacto A disposición Saludos...
+56983669909
+56983669909
Se debe hacer restablecimiento de kilometraje desde el software con un escáner de última generación yo ya eh hecho muchos restablecimiento del kilometraje de aceite de la Fiat City y otros modelos Fiat y todo a salido perfecto. Contacto +56 995169171
Guille2278 de Chile hace 9 años
Y cual era el problema, tengo la misma city 1.3 y con los mismos sintomas
MI correo es [email protected]
MI correo es [email protected]
ComentarTengo problema con el luz de testigo
Peugeot Boxer 2018 Boxer premium 2.2HDI 435 LH 130 46000 kms
Hola !! Cambie el aceite y el filtro y sigue parpadeando lo que si hice mal me equivique tennis que cambiar cada 10000kilometro y me pase con 10000 kilometro pense que ya habia hecho. Y me sigue parpadeando la luz de testigo de aceite. Puedo ir con la luz de testigo prendido hasta el lugar para que lo vean in mecanico me queda 240 kilometro que hago por favor.
3 casos
Nicolás jujuy de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches Nicolás de jujuy yo tengo una boxer 2.3 hdi 2017 y me funcionó perfecto lo del vídeo se apagó la luz de aceite dejo de parpadear. https://youtu.be/_myGalMz-4Y
ComentarBatallo al encender la camioneta
Honda Pilot 2003 5 pts,6 cil. motor 3.5 189500 kms
Al encender se arrastra el encendido da marcha pero luz de aceite queda parpadeando y se apaga ya se reviso nivel de aceita y esta normal...
1 caso
rafael alvarado de México hace 6 años
Podría ser que la presión de aceite no sea la adecuada
Alegarcia1971 de Estados Unidos hace un año
Mi honda pilot arranca pero no acelera mucho y no sube las revoluciones y tiene la luz del aceite prendida en rojo me pueden decir como arreglarlo gracias
Alejandro militello de Argentina hace 4 meses
Hola tengo un polo 1.9 SD modelo 99
Mi situación actual es que cuando voy marchando y me paso de las 2.000 rpm y empiezo a tomar velocidad me prende la luz en aceite y se enciende una chichara que me hace ruido como informándome algo. Pero si no me paso de esas revoluciones y velocidad puedo seguir marchando... que puede ser la falla o lo que me esta indicando...?????
Mi situación actual es que cuando voy marchando y me paso de las 2.000 rpm y empiezo a tomar velocidad me prende la luz en aceite y se enciende una chichara que me hace ruido como informándome algo. Pero si no me paso de esas revoluciones y velocidad puedo seguir marchando... que puede ser la falla o lo que me esta indicando...?????
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