CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETASe me prendió de la nada el EPC en otros modelos
De la nada se le prenden los testigos EPC Y ASR y se apaga 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 1.8 T 120000 kms
Que tal tengo este problema con mi Jetta 1.8T 2001 ( standar ) enciendo el auto ( todo normal ) hago cambio de primera a segunda y se prenden los testigos ( EPC Y ASR ) me detengo y el auto no esta estable ( suben y bajan las revoluciones ) lo apago y lo vuelvo a encender ( se apagan los testigos ) y lo vuelve hacer, en ocasiones circulando al sacar la velocidad se apaga ( en movimiento ), ya se le hizo servicio ( filtros,bujías,lavado de inyectores ) y lo sigue haciendo. Me podrían asesorar por favor , es fastidiante esta falla y peligroso por que se apaga... Saludos
1 caso
9
Mejor respuesta (según Javier Mejia)
JA
Colegas para comentarles que ya quedo solucionado mi problema de testigos ( EPC Y ASR ) les paso el tip espero les funcione, lavado cuerpo de aceleracion, cambio arnes de bobinas, cambio relevador Motor ( N° 428 ) este se encuentra detras del Sensor MAF ( Caudalimetro ) pegado a la pared de fuego ( son dos relevadores uno controla la bomba secundaria y el que les menciono ) Saludos
Votar útil1
TA
Joder tio que suerte a ver que solucion me dan con la caddy
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ComentarMe prendio la luz epc de repente y quedo prendida pero el carro rueda
Volkswagen Fox 2005 5 puertas 150000 kms
Hola son varias las fallas:1)tengo días con que prendo el carro y la luz interna parpadea poco y en el tablero se ve un poco opaca y apenas titilando un poquitico. 2) cuando paro el carro de frente a una medio subida, no prende pero cuando lo parao de retroceso osea lado contrario si prende, que puede ser?. 3) el dia de ayer lo prendi en la maana y rodando me prendio la luz epc y queda prendida. Muchas gracias por favor si me pueden ayudar, que debo hacer?
2 casos
El problema de la luz es sulfatado la ficha en la base de la puerta el otro ,del epc ,tiene gnc el auto?
Hola buenas tardes, la base del circuito donde van los bombillos de los stop estan tostado imagino que debido al tiempo se tostaron y no hacen bien contacto, se los quite los dos stop y aun queda la luz EPC prendida, sera por eso?, gracias Ricardo por tu opinion, me dijeron que puede ser por falta de tierra que colocara un cable desde la computadora al chasis del carro, lo hare y comentare como me va. Agradecida cion todos sus aportes. Saludo para todos
Revisa el sensor de la puerta trasera ese genera esa falla tambien
Hola buen dia grupo opinauto, buenos dias jonny, disculpa pero me podrias indicar donde esta ubicado ese sensor de la puerta trasera? o si es un fusible y donde esta ubicado? por favor...gracias.
Maripau1972 de Argentina hace 3 años
Buenas ! Quería consultar más o menos por lo mismo. Tengo una tiggo 2014 luxury 2.0 at con gnc, hay veces que prende la luz del epc y eso me genera que me limite la marcha(es automatica) nadie en Mar del Plata (Argentina) saben solucionarlo. Ni siquiera Chery oficial. Alguno podría orientarme. Muchas gracias
Al ser autos con computadora la misma computadora baja la marcha para que no sufra avería el motor...yo tenia un problema en el escape y y al arreglarlo tocaron uno de los sensores...son muy sensibles...el manual dice que EPC es problema de gases en la combustion
ComentarSe prendio de golpe la luz de EPC y no se apaga fue despues de los dia
Volkswagen Voyage 2010 4 puertas nafta 60000 kms
Después de estos días de lluvia me prendió de golpe la luz de epc el vehículo no falla para nada arranca en el acto acelera bien
1 caso
Si encendio la luz hay algun error, por minimo que sea la lectura el auto la hizo y encendio el testigo. Tenes que hacerlo escanear para que quiten la falla. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Controlá si enciende la luz de freno (stop). Si no lo hace, cambiá el bulbo de freno que está sobre el pedal. La luz EPC se apagará aunque quedará registrado el código de error que lo podés hacer borrar la próxima vez que le conecten el scanner.
ComentarSe me prendió de la nada el EPC
Volkswagen Bora 2013 Trendline 2.0 Man 108000 kms
Se prendió de la nada el EPC de que puede ser
2 casos
Error P0343 Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 90000 kms
Hola mi coche de repente se prende el foco de EPC y otras veces el de un MOTOR EN AMARILLO, a veces pierde potencia y arriba de 3000 Revoluciones falla. El problema es que esto lo hace intermitentemente a veces pasan 4 días y no aparece nada, de repente aparece un rato y vuelve a la normalidad. En la agencia VW no hacen nada pues siempre llega con los testigos apagados. Hoy lo llevé a verificar y no pasó la verificación pues aparece un Código de Error : P0343 , me podrían ayudar por favor ? Gracias
7 casos
Mejor respuesta (según uranosolar)
Un fallo en este sensor provocara que la COMPUTADORA no conozca en que momento esta una válvula abriéndose o cerrándose. Este sistema trabaja en conjunto con el sensor del cigueñal. En los siguientes tres fallos debemos realizar las mismas comprobaciones.
P0341=Rendimiento defectuoso del sensor del arbol de levas en el banco 1
La centralita detecta impulsos anómalos durante un ciclo de conducción. P0342=Señal baja del sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene baja. P0343=Señal alta en el sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene alta.
Síntomas de este fallo:
-Luz de avería motor encendida. -Consumo de combustible elevado
-Humo negro en los gases de escape. Suele ser una mezcla demasiado rica (cuidado con el catalizador)
-Perdida de potencia. -Dificultad en el arranque.
Posibles soluciones:
Ser metódico en las comprobaciones nos garantizaran un éxito en la reparación usando un tiempo mínimo.
-Si se procede a arrancar reiteradamente el vehículo puede producirse este fallo. Borrarlo y comprobar si vuelve a aparecer.
-Comprobar que previamente al fallo no se reparo el vehículo o se reemplazo alguna pieza. Un cambio de distribución o de delco puede provocar este fallo. Si se ha sustituido la correa de distribución puede salir este fallo avisándonos que la distribución no esta correctamente realizada.
-Comprobar el cableado del sensor y el conector. Evitar el contacto del cableado con las bobinas o fuentes electromagnéticas que puedan alterar la correcta lectura del sensor.
-Comprobar la continuidad del cableado desde la centralita hasta el sensor con un polimetro.
-Comprobar el correcto funcionamiento del sensor, El sensor suele tener tres cables uno de alimentación ,masa y señal. El cable del centro suele ser de señal. Generalmente la alimentación suelen ser 12 voltios pero en otros modelos son 5 voltios. Buscar las especificaciones del sensor antes de darlo por defectuoso. Sacar el sensor y comprobar si esta dañado.
-En muchos vehículos el sensor del árbol de levas esta relacionado con el del cigueñal sacando en conjunto los datos. Comprobar que no existen mas códigos grabados y que este sensor se encuentra en unas condiciones correctas.
-Comprobar la distribución del vehículo y el estado del tensor , puede estar la distribución pasada un diente y provocar este fallo.
Si realisaste todas las pruebas entonces cambia el sensor y problema resuelto, lo anterior fue para evitar un gasto innecesario, principalmente por falsos contactos en el conector del sensor o lineas
P0341=Rendimiento defectuoso del sensor del arbol de levas en el banco 1
La centralita detecta impulsos anómalos durante un ciclo de conducción. P0342=Señal baja del sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene baja. P0343=Señal alta en el sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene alta.
Síntomas de este fallo:
-Luz de avería motor encendida. -Consumo de combustible elevado
-Humo negro en los gases de escape. Suele ser una mezcla demasiado rica (cuidado con el catalizador)
-Perdida de potencia. -Dificultad en el arranque.
Posibles soluciones:
Ser metódico en las comprobaciones nos garantizaran un éxito en la reparación usando un tiempo mínimo.
-Si se procede a arrancar reiteradamente el vehículo puede producirse este fallo. Borrarlo y comprobar si vuelve a aparecer.
-Comprobar que previamente al fallo no se reparo el vehículo o se reemplazo alguna pieza. Un cambio de distribución o de delco puede provocar este fallo. Si se ha sustituido la correa de distribución puede salir este fallo avisándonos que la distribución no esta correctamente realizada.
-Comprobar el cableado del sensor y el conector. Evitar el contacto del cableado con las bobinas o fuentes electromagnéticas que puedan alterar la correcta lectura del sensor.
-Comprobar la continuidad del cableado desde la centralita hasta el sensor con un polimetro.
-Comprobar el correcto funcionamiento del sensor, El sensor suele tener tres cables uno de alimentación ,masa y señal. El cable del centro suele ser de señal. Generalmente la alimentación suelen ser 12 voltios pero en otros modelos son 5 voltios. Buscar las especificaciones del sensor antes de darlo por defectuoso. Sacar el sensor y comprobar si esta dañado.
-En muchos vehículos el sensor del árbol de levas esta relacionado con el del cigueñal sacando en conjunto los datos. Comprobar que no existen mas códigos grabados y que este sensor se encuentra en unas condiciones correctas.
-Comprobar la distribución del vehículo y el estado del tensor , puede estar la distribución pasada un diente y provocar este fallo.
Si realisaste todas las pruebas entonces cambia el sensor y problema resuelto, lo anterior fue para evitar un gasto innecesario, principalmente por falsos contactos en el conector del sensor o lineas
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
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uranosolar de México hace 6 años
Muchísimas gracias , el lunes saqué cita en la VW les voy a llevar esta respuesta a ver si aprenden algo ! Saludos
CesarErnesto de México hace 5 años
Puede marcar el código p0343 por no ser original el que reemplazaron?
Me paso lo mismo ya cambio el sensor del arbol de levas pero el fallo sigue tengo voltaje de bateria y tierra la otra linea solo tengo 5 volts y cuando lo enciendo no cambia
CesarErnesto de México hace 3 años
Que año es tu pointer? Yo de tantos "mecánicos" que lo "revisaron" me anime a cambiarle la banda de tiempo yo y que crees? estaba mal sincronizado, al sincronizar bien se le borro el código y no volvió a aparecer
En mi caso a mi carro le pasa lo mismo de repente aparece epc y check parpadea y se vuelve a apagar lo malo que ala hora de escanear no aparecen códigos de falla,hoy no paso la verificacion
ComentarIndicador EPC y ABS encendidos. Luces de cruce no funcionan Solucionado
Chery Arauca 2012 5 puertas, motor 1.3 45000 kms
BVuenas migos. De pronto se le encendieron los indicadores de EPC y ABS a mi Arauca 2012 y las corneta (claxon) y las lces de cruce no quieren funcionar. Cual sera el problema?. Saludos.
6 casos
Mejor respuesta (según Varinas)
Listo, solucionado. La corneta era un mal contacto con la tierra. La luz EPC se apago sola y la de ABS era un sensor de una rueda desconectado. Las luces de cruce o direccionales era el rele que estaba dañado.
Buenas noches donde va ubicada la corneta del arauca, la mia no quiere sonar pero a lo que la presiono me apaga el radio si pudieras ayudarme te agradeceria...
Josemanuel10 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi chery Arauca 2012 presenta una falla que no quiere acelerar. Si alguien sabe cómo solucionar lo agradecería
abrahan roa de Venezuela hace 2 años
Amigo no acelera en ninguan momento? puede ser el pedal, los pedales de este vahiculos son electronicos.
Pamela Ricci de Venezuela hace 3 años
Eso de que no acelerar es cuerpo de barbilla el mío le pasó igual yo misma solucione soy mujer y ni idea de macsnica
Buenas tardes tengo un Chery Arauca y quisiera saber cuál es el. Rele de la bocina
ComentarEncendido de EPC en tablero Solucionado
Audi A4 2010 1.8 T 71200 kms
De la nada se encendió el EPC en en tablero, al mismo tiempo con la imagen del motor. El auto no se ha apagado pero tiene como temblores, como si quisiera apagarse. Qué puede ser?
12 casos
Estimado, me paso lo mismo hace un tiempo, y es porque las Bujías y / o Bobinas ya cumplieron su vida útil y empiezan a fallar, (a mi me paso a eso de los 70.000 km), no te asustes por los temblores del auto, es como que si se fuese a apagar, pero el auto lo que hace es entrar como protección de forma automático a un modo "a prueba de fallos" para que lo lleves al servicio. Prueba cambiando las 4 bujías, preocúpate de comprar las bujías que indica el manual, tienen que ser con punta de platino y deben cierto grado de apertura que lo indica el manual. Si tu auto está en garantía es preferible que lo hagas en Audi. Por lo que sé, el cambio de bujías y bobinas AUDI lo realiza a los 60.000 KM, es una de las mantenciones mas caras que hay, porque junto con ese cambio, realizan cambio a todos los lubricantes del vehículo, no solo aceite del motor, sino de caja de cambios y todo eso. Saludos y suerte!
Hola yo tengo un audi a4 tfsi y de repente te go temblores como si fuera a calarse el coche y se me ha encendido el testigo de epc y el de motor me parpadea que podria ser y si la reparacion puede ser cara gracias?
Mejor respuesta (según Abigail)
Hola, ya reparé mi auto y lo llevé a reparar (soy de Perú). Le cambiaron una bobina y bujías, pues una bobina estaba mal y las bujías necesitaban cambio. No fue nada costoso, en total fue como $120 dólares. Lo llevas y sólo queda internado por horas, ese mismo día te lo devuelven. Suerte!
juan soriano villafuerte de Perú hace 8 años
Por favor podrias recomendarme el taller , gracias
ABIGAIL, me puedes hacer el favor de enviar a mi correo: [email protected] la dirección del taller que reparó tu auto? tengo el mismo problema que tuviste. Gracias.
Adrián rivera de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tengo un audi a4 1.8 año 2003 de repente me cuesta que me ensienda alas 4 o 5 veces me enciende el motor y a veces me prende el eps que podrá ser gracias
Hola buenas noches mi carro no quiere prwnder le doy star y no prende sele prwndio el fovo de (epc) y aveces prende kuando la luz se llega apagar
Tengo exactamente el mismo problema, pudiste solucionarlo ?
Qué tal, tengo algunas dudas sobre mi vehículo, espero me puedan apoyar en resolverlas, el vehículo hecha un poco de humo de color blanco, hace tres dos le coloqué aceite del que lleva, pero hoy Revise el nivel en la pantalla y me marco que lo tenia, volví a colocar aceite. No llevo ni 300 km recorridos, creen que necesite ajuste el motor.
ComentarLlega anticongelante a los conectores de la computadora
Seat Ibiza 2006 2 puertas, motor 2.0 160000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi carro, desde hace 3 meses, de repente empezo a prender el EPC y CHECk y no aceleraba, lo lleve al taller y al escanearlo me dijeron que habia que cambiar el cuerpo de aceleración, se cambio y a la semana lo mismo, volvio el problema al llevarlo que lo revisaran me dijeron que ahora era el sensor del cigüeñal, se cambio y a los 3 dias el problema persistió, el problema es que ya el mecanico al querer resetear ya no lo dejaba, hasta que su conclusión fue que la computadora se habia dañado, al momento de desconectarla nos damos cuenta que tiene anticongelan… Leer completa
6 casos
Anticongelante...perdidas x algun sitio. Luces epc i check engine= bobina y/o cables de ella, el resto que te hicieron...no sabe nada!. ATTE.
Buen dia, gracias por la información, cambiando la bobina y los cable, será la solución para que deje de llegar anticongelante a los conectores de la computadora?
Esto soluciona luces de fallo, fallo de anticongelante, NO.ATTE.
Ojo...posible bloqueo en circulacion refrigerante,tambien= fundido motor!. ATTE.
Buen día, como es eso, ya no te entendí amigo, me podras explicar un poco más, por favor? Gracias
Mira con motor a ralenti,si sobre los 90º del refrigerante,prende ventilador, (coche estacionado). Si se sale...termostato podria estar obstruido...DEFECTUOSO,SIN OPERAR. ATTE.
Yolanda González Camara de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi coche no arranca , le chocaron todo y sigue igual. Cambie repuesto de la bomba de gasolina y no arrancó. Por favor vivo en Puerto Morelos en Quintana Roo. Y quiero arreglar la computadora no tengo para una nueva, me pueden ayudar?
No la cambies,no suele ser. Scan,dice que falla. Bobina o SENSOR.ATTE.
ALGUIEN TENDRA EL DIAGRAMA DE SENSOR DE CIGUEÑAL QUE VA A LA COMPUTADORA DE IBIZA 1.8 T 2007, lo que pasa es que no llega una señal de una linea al senor de cigueñal
Señal de donde?,de ecu...prueba otra...mira continuidad de ella,antes...desde el ORIGEN.ATTE.
Encontraste la solución mi carro le pasa lo mismo me marcaba el EPC le cambié cuerpo de aceleración y cheque todo hasta que mire en este foro que revisaste las entradas de la computadora las revise y tenían como agua la limpie conecte de nuevo y volvió a funcionar pero pasaron 3 días y ya quiere volver a hacer la falla
Aisla la ECU del agua,-con algun plastico-todo lo posible,procura dejar ventilacion para su refrigeracion;y busca por donde le llega. atte.
Tengo prendido en el tablero el sensor de la dirección y el volante está muy duro
Nivel hidraulico,direccion,ok?. Apriete bornes bateria,ok?. Si todo esta bien, bomba direccion, o mira perdidas en el suelo, tuberias DEFECTUOSAS.ATTE.
Es por el conector de el sensor de temperatura puede haber una fuga por la toma de agua o por el mismo sensor que pase agua
ComentarTestigo EPC prende y apaga Solucionado
Volkswagen Polo 2007 confortline 98000 kms
Tengo semanas con este problema, prendo mi auto y todo funciona perfectamente, después de un rato de manejar, de la nada prende el epc, apago y prendo el auto y este desaparece, ya le cambie el bulbo de stop pensando que era el problema y sigue igual. Que pudiera ser.
16 casos
Mejor respuesta (según lorenzo)
Solucionado, un foco fundido, desconectar arnés limpiarlos, dejarlos bien conectados y adiós epc
Disculpa, el arnés de donde? del radio, de luces traseras? gracias por tu aclaración, estoy con el mismo problema
ComentarLuz indicadora de control electrónico de garganta
Dodge JOURNEY 2010 SXT 102000 kms
Hola a todos alguien me podría apoyar...
Hoy por la mañana iba circulando en una vía primearía de repente apareció el testigo de control electrónico de garganta y ESP comenzó a perder potencia y no pude acelerar me orille y al querer desperar no aceleraba, posteriormente la apague la deje unos minutos y la volví a aprender arranco normalmente pero con la luz encendida del control electronico de garganta al poco tiempo se apago y me dejo llegar al trabajo, Sabrían a que se debe?...
Hoy por la mañana iba circulando en una vía primearía de repente apareció el testigo de control electrónico de garganta y ESP comenzó a perder potencia y no pude acelerar me orille y al querer desperar no aceleraba, posteriormente la apague la deje unos minutos y la volví a aprender arranco normalmente pero con la luz encendida del control electronico de garganta al poco tiempo se apago y me dejo llegar al trabajo, Sabrían a que se debe?...
19 casos
Hola eso se debe a la mala calidad del combustible...se ensucio la garganta del cuerpo de aceleracion y no seja moverse adecuadamente a la mariposa de aceleracion por causa de la suciedad. El cuerpo de aceleracion se encuentra al otro lado de la manguera del filtro de aire,desmontas la manguera del cuerpo de aceleracion y lo limpias con liquido adecuado y solucionado...ojalas te sirva-
Me pasó lo mismo, avanzaba muy lento y me dicen que hay que remplazar la pieza del control electrónico de la garganta , será necesario?? Me podría contestar??
Tengo un Chrysler’s 2010,y la luz de control de acelerador aparece por unos segundos y el carro pierde potencia ,si se apaga lo vuelvo a encender?
Cheque todo lo anterior gracias a este foro, pero lamentablemente en mi caso fue la banda del tiempo la que se reventó y eso ocasionaba inyección de gasolina sin encender el motor por la banda del tiempo reventaba y por eso marcaba el control de garganta
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