Problemas de Limpieza de inyectores
Problemas destacados
Falla cilindro 3 se cambiaron bujías bobina se lavaron inyectores
Volkswagen Tiguan 2011 170 kms
Seescanea y marca petardo en el cilindro número 3 se cambiaron bujías lavado de inyectores y bobina
Se an intercambiado las bobinas pero marca el mismo número de cilindro
Se an intercambiado las bobinas pero marca el mismo número de cilindro
ComentarFallo electronico cilindro numero 2
Volkswagen Tiguan 2013 TSI full 87000 kms
Desde hace 1 mes check engine y epc prendidos al arranque en frio si no mantengo rpm a 1100 rpm. La computadora revela fallo en cilindro numero 2. Bujias nuevas. Rotaron bobinas de arranque y bujias pero sigue dando falla en cilindro 2. La presion de los cilindros esta bien. 1 mes antes del comienzo de la falla, me hicieron poner limpia inyectores. Desde ahi cargo nafta premium. Que puede ser??? Al arrancar tiembla unos minutos. Cuando alcanza temperatura 90 grados, parece como si no pasara nada... Gracias
3 respuestas
Resuelto: problema en inyector cilindro numero 2 por carbonización. Motivo: uso de nafta super no premium permanente, ir a baja velocidad permanentemente (todo para ahorrar dinero...) Sugiero no hacer lo que hice yo. Gracias
Carmen es decir se recomienda l agasolina normal o la extra?
Sin duda la de mayor octanaje. Los coches tan complejos necesitan el minimo de residuos en el combustible!
ComentarHumo excesivo por escape y fuga de aceite
Volkswagen Tiguan 2011 2.0 TDI diesel 100000 kms
Mi auto bota mucho humo blanco al arrancar, en marcha y al acelerar, con olor a aceite y diesel, además deja charcos de aceite.
El mecánico recomendó limpiar inyectores, pero el problema del humo se mantiene. También se cambió el empaque del tapaválvulas.
En una segunda revisión me dice que el aceite se está botando por el turbo y también lo manda al sistema causando el humo.
Sugiere cambiar el turbo. Opiniones?
El mecánico recomendó limpiar inyectores, pero el problema del humo se mantiene. También se cambió el empaque del tapaválvulas.
En una segunda revisión me dice que el aceite se está botando por el turbo y también lo manda al sistema causando el humo.
Sugiere cambiar el turbo. Opiniones?
1 caso
Amigo el humo blanco es síntoma que está quemando refrigerante, puede que tenga un problema en el empaque de culata ( head gasket) revise si no se baja el nivel del refrigerante y si el sistema de refrigeración sostiene la presion. El humo blanco es refrigerante, el humo azul es aceite,
Muchas gracias. Me corrige el mecánico que es humo azulado. No blanco. El refigerante está bien y no baja el nivel.
@JoseAh bueno que bn, revisar el turbo no c que sea más económico si repararlo o uno nuevo por qué si es una pieza costosa.
@FrankPero piensas que el humo pueda ser consecuencia del turbo botando aceite?
carlos enrique de Ecuador hace 2 años
@FrankEs mejor comprar el turbo nuevo no queda igual reparado y todo vehiculo con turbo no se apaga en marcgas largas enseguida es la misma funcion como el motor diesel cuando va revolucionado
ComentarBomba de gasolina
Volkswagen Tiguan 2012 Tiguan 90000 kms
Hola buenas tardes me prendió un testigo en el tablero lo escanearon y me dicen que es la bomba de gasolina me comenta mi mecánico que puede quedar solo limpiando inyectores y él filtro es cierto o es mejor cambiar la bomba de gasolina
8 casos
¿Problemas con un Tiguan? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Bateria, las bujías los coil de las bujías, el sensor del cigüeñal. No prende, no tiene chispa.
La verdad yo les recomiendo que usen cosa original y haci no falla
Espero y te sirva esto amigo