Problemas de Nafta
Nafta: Combustible usado en los motores de encendido por chispa (nafteros).
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Problemas destacados
No encuentro el rele y el fusible de la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2008 1.8 classic 4 puertas brasilero 80000 kms
El carro no arranca y no le llega corriente a la bomba de combustible. No encuentro este rele y no se donde esta ubicado. Gracias por la ayuda
ComentarNo arranca a nafta
Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
12 casos
No me llega corriente a la bomba de mafta no se la ubicacion del relay de la bomba de combustible
El fusible de la bomba de combustible es el numero 18 y debe tener 20 amperes de capacidad segun mi manual del dueño. Si esta fundido colocar otro de la misma capacidad ; si reincide la fusion ,hay un corto circuito en la propia bomba y/o cables relacionados. El relay de la bomba es la numero 167. -espero que les sea util. -
Hola, soy Javier de Mendoza y tengo el mismo drama, le cambié la bomba y el fusible está bien, falta lo del relay, gracias por tu ayuda!! 👏👏
Remitirse a respuesta detallada que expresè hace 4 meses,como Eduardo de Argentina, por el mismo sìntoma. Puedo agregar que es importante tambièn: si las bujias de encendido son estrictamente de la graduacion tèrmica que corresponden al motor ,como asì tambien ,la luz de apertura recomendada por el mismo manual del dueño;las bujias nuevas vienen calibradas con 0;7 mm de luz y en mi polo el manual del dueño especifica que la misma debe ser : entre O,9 y 1,1 mm; esto implica que hay que recaliobrarlas antes de colocarlas. - Espero que sea de utilidad estos datos que he recolectado. -
Genial Eduardo, lo voy a tener muy presente al momento de cambiarle dichos materiales!!
Me alegra haber aportado algo al respecto ,producto de experiencias personales. Volviendo al tema ;y siguiendo con las bujias:en una oportunidad me opuse al mecanico con el que habia pactado el cambio de la bomba de agua, a que tambien cambiara, correas y tensor de correa multive, porque no tenìa ningun problema con las correas y que ya las habìa renovadohacia poco tiempo; me entregò el auto y al d,ia siguiente comencè a tener problemas de arranque,en distintas cirscuntancias. - me arremanguè y limpiè la pantalla de admision; tambien quise revisar las bujias que hacìa poco habìa cambiado: con gran sorpresa descubrì que me las habìa aflojado a las cuatro,estaban apenas apretadas. -Compre las nuevas y limpie como pude las roscas receptoras de las mismas,calibrè las nuevas a 0,9mm,y se acabaron mis problemas de arranque. Cosecharan lo que siembran,estos pseudos mecànicos. - Espero que les sèa ùtil. Eduardo para Javier. -
Hola Eduardo te hago una pregunta. Estaba cambian el bulbo de los electros y los dos cables del bulbo se juntaron y tocaron la chapa. Esto me quemó muchos fusibles los cuales cambie. Agarre mesubi al auto lo puse en marcha y vi que no me andaba nada del tablero y una vez que lo puse en marcha no lo pude parar más desde la llave, cuando lo pude parar no arranco más!! El motor gira y me anda la luz del techo el stop y las altas, pero el auto y el tablero no anda!! Alguien sabrá que pasó?
Hola tengo in polo 2000 y cuando se calienta no arrange por in rato como so la faltaria hafta
Reajusta la el cable de masa y revisa el. Positivo que va al burro. En el mio era solo eso y tenia el mismo fallo
Hola buen día se rompió él burro. Compre otro nuevo. Me vendieron uno de gasolero jurandome que sirve igual para nafta tengo un polo 99. Lo puse y hace un golpeteo... Hice bien en ponerlo
Hola buenos días mi Volkswagen Polo de año 2000 es un 1.4 75cv gasolina no me arranca ppr las mañanas pero una vez arrancado ya si pero como pase mas de una hora sin arrancar ya no arranca alguien podía explicarme que fallo tiene? Gracias de antemano
Creo que tienes problemas con el sistema de combustible, haz que te revisen la presión que manda la bomba y si se mantiene presurizada la línea, a mi parecer tu problema es que el regulador del combustible se está descargando cuando la bomba no le está mandando presión y por eso te cuesta trabajo arrancarlo.
Tambien puede haber inyectores sucios , obstruidos o inoperantes, El filtro de nafta que esta atras ,en la salida del tanque, hay que cambiarlo periodicamente segun lapsos determinados en el mismo manual del dueño. En caso de ser el regulador de presion, es peligroso andar si arranca , porque puede producir una falta de respuesta del motor en momentos inoportunos y riezgosdos. - espero ser de utilidad con mi respuesta basada en mis propias experiencias. -
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Revisa la presión de de la bomba de combustible
Tengo polo diesel 99 el burro de arranque estaba muy pesado cambie carbones bujes bobina y cable de masa todo a nuevo pero cuando lo instalo no tiene fuerza, en el momento de darle arranque con la llave las agujas del tablero del cuenta vueltas y kilometraje fluctúan de cero a mitad de recorrido,y el reloj y kilómetros digitales se apagan ,con 2 baterías ni da vueltas,lo saque y desarme al burro como 20 veces ayuda por favor
luisito1981 de Argentina hace 6 años
Hola revisa contactora de la llave tal ves este fallando xq yo tuve un caso similar con polo nafta y era la contactora espero te sirva
Luis tovar de Colombia hace 6 años
Tengo un polo y presenta una falla parece el cuerpo de aceleración se revisaron los sensores los inyectores pero el sensor de temperatura es alimentado por un cable que sale del cuerpo de aceleración y enfrió cuesta para prender luego de estar caliente prende bien pero al ir en subidas falla no tiene fuerza y ya se le cambio la bomba de gasolina
+573172306237 [email protected]
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luisito1981 de Argentina hace 5 años
Revisa el regulador de presión de nafta lo lleva en la rampa de inyectores
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Tengo 1 polo diésel 2003 X las mañana arranca vien prende el testigo d los calentadores pero cuando anda 1 hora o más cuesta q arranque y no prende el testigo d los calentadores alguien me puede orientar q le está pasando
Hola. Tengo un polo 2003. Y me está presentando falla al encenderlo, creo que esexceso de gasolina, cómo si se inundará, cuando logra encender huele mucho a gasolina.
Hola buenas tengo un polo modelo 2000 1.9 tdi full diésel y en el tablero me aparece in 2 y después un 9 que será? Muchas gracias
Tengo un polo diesel 1998, sale el mismo mensaje en el cuenta kilometros alguien sabe que es?
Hola una consulta que significa error in 1 en tablero de polo modelo 98?
ComentarFiltro de nafta 
Solucionado
Volkswagen Polo 2001 Classic Comfortline 1.6 265000 kms
Ubicacion del filtro de nafta en el polo 1.6 modelo 2001
4 casos
Suponemos que el filtro se encuentra dentro del tanque
Mejor respuesta (según Ulises)
Esta al lado del tanque parte de afuera. Aunque la bomba de nafta tiene en su parte inferior una malla que filtra. Solo si usted carga combustible de mala calidad deberia revisar alli.
@Jose PoloHola el modelo 2018. Segun me dijo el mecanico no lo tiene abajo y en la concesionaria pregunte y me dijeron abajo del asiento trasero y tampoco esta?
ComentarOlor a gasolina Solucionado
Volkswagen Polo 2001 1.4 mpi 3 puertas 174000 kms
Cuand ando con el coche años 15/20min se produce un olor fuerte a gasólina dentro del vehículo... le he mirado las mangueras de combustible q van al al motor y con el motor en marcha y no apreciaba ningúna fuga o algo por el estilo... que se seraa
2 casos
Levanta el asiento trasero y fijate la goma que soporta las agujas que marcan la cantidad de combustible en el tanque de nafta,sabe estar reseca y pierden con el movimiento del auto
Mejor respuesta (según fran)
Gracias por la respuesta ya di con el problema despues de tanta comida de cabeza
ComentarGasta gasolina de mas.
Volkswagen Polo 2004 4 puertas 90000 kms
Le cambie cables y bujías no originales ya que se me hacen muy caros los vw, pero ahora me gasta mucha gasolina y el motor es 1.6.
2 casos
Seguro no tiene thermostato por eso gasta mucha gas, revisalo
Fabricio Pérez de Ecuador hace 6 años
Me puedes explicar porque el auto sin termostato consume combustibe
Simple y sencillo, el termostato hace o tiene la función de habrir y cerrar el paso de refrigerante hacia el motor, cuando no lo tienen el refrigerante pasa frio y por consiguiente la computadora jamás reconocerá ese cambio y hace que siempre tiren más combustible los inyectores. En cambio si lo tuviera sería diferente ya que la computadora siempre mandara la cantidad exacta de gasolina. Espero comprendas mi respuesta
Saludos desde Guatemala
Saludos desde Guatemala
Disculpa y ese termostato lo trae ya o hay que adaptarlo
Buenas noches, todo automóvil lo trae, hay que comprarlo si ya no funciona y claro cambiarlo. Es indispensable que lo tenga para que funcione bien el sistema de enfriamiento del motor. Saludos
Hola tengo polo 2005 1.6 sedan y creo que gasta mucha gasolina alguien puede darme un cálculo o como evaluar eso o medir
Saludos, ojalá me comprendas como se mide la gasolina por km.
Ejemplo, cuando tu hechas gasolina en el tablero te marca el km. Sabes algo mejor si puedes llamar a mi cel, veo que eres de Guatemala y con gusto te lo explico 48551699
Ejemplo, cuando tu hechas gasolina en el tablero te marca el km. Sabes algo mejor si puedes llamar a mi cel, veo que eres de Guatemala y con gusto te lo explico 48551699
Cachetes me podrias ayudar a mi whatsapp por favor +593996701905
Me puedes agregar por favor código de área 502+56967381
Hola buen día mi auto consume mucha gasolina es polo 1.6 quien me puede ayudar
ComentarMi carro da marcha pero no arranca no hace chispa no pasa gasolina
Volkswagen Polo 2005 sedan 107524 kms
Hola que tal estaba cambiando la marcha se me olvido quitar la batería e hice corto y mi carro ahora no arranca se habla bloqueado algo...
4 casos
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno
Posiblemente Quemaste la computadora ¿ya checaste todos los fusibles también pudo verse dañado alguno?
Gracias Jerry ya lo checaron me dicen que es el sensor de cigueñal ahora la regunta es que tan dificil será cambiarlo
Hasta donde eh leído viene un poco incomodo para cambiarlo que te lo chequen bien si hubo un corto circuito se pudo ver dañado otra cosa te lo comento para que no estés gastando
Amigo al final que tenía su polo le agradecería su respuesta porque tengo el mismo problema
El mio entra corriente ala bobina pero no sale q puede ser
Tengo un polo 2015 en la mañana prende normal pero ya lo traigo trabajando un rato y lo paro lo dejo como unos 15 o 20 minutos apagado y cuando quiero ensenderlo tarda en prender lo único q se le iso fue afinación y puentiamos una manguera chica q va conectado en un tipo de puente q pasa x la admisión espero me puedan ayudar gracias
Hola tengo un polo 1999 mi hace unos dias falla el arranque quiere arrancar y se para...luego como si nada arranca tambien nore que se acelera y tarda en bajar las rpm. Que puede ser?
ComentarQuiero saber q presión debe de tener la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Presión q debe llevar la bomba de gasolina
9 casos
Cristóbal Morataya de Guatemala hace 2 años
Cuántas libras de presión debe de llevar una bomba de Volkswagen Polo 1.6
3 bar de presión. Si te fijas en las características de la bomba ahí lo dice.
LAURA GUTIÉRREZ de México hace un año
Buen día. Qué número de bares debe de tener la bomba de gasolina para el VW POLO 2015, 1.6
ComentarMi polo 1,6 nafta con gnc no quiere arrancar
Volkswagen Polo 1998 4ptas 1.6 nafta 260000 kms
Hola hace 15 dias me compre un polo 1.6 nafta con gnc... tengo un pequeño problemita que en frio el auto arranca joya pero en caliente el motor gira y gira y cuando arranca lo hace como ahogado...ademas en la ruta no pasa de los 90 km.. . Es un garron!!!! alguien me podria ayudar para donde disparar??? desde ya muchas gracias...veronica
4 casos
Verónica pienso que la regulación en GNC está incorrecta ,por exceso o por falta de gnc en el motor , lo llevaría a un taller de gnc para que lo regulen en alta ,en media y en alta. También pudiera estar atrasado el punto de encendido, verificar. Eduardo
Dariorosriguez de Argentina hace 4 años
Hola gente como estan tengonun polo classic 1998 nafta lo pongo en marcha y se apaga en frio y aveces en caliente despues una ves que arranca se apaga tiembla y se apaga tiene muchas cosas nuevas cables de disteibuidor nuevos bobina de encendido tps iac regulador de presion de combustible relays de combustible nuevos y motor de bomba de combustible nueva les pido una mano ya no se que mas buscarle
Con esta informacion pienso en lo que no se hizo:si las bujias se repusieron y se les calibro con una sonda de .9 a 1.1 ;si hace màs de 80.000 Kms no se limpiaron o cambiaron los inyectores de combustible; si el filtro de combustible se verifico o cambio en caso de obstruccion y si las cañerias correspondientes al combustible fueron limpiadas o sopleteadas para asegurar su caudal presurizado por la bomba nueva. Otro aspecto a verificar es la puesta a punto del encendido; siempre debe hacerse con respecto al cilindro numero uno para que el motor pase a "modo secuencial". Si algun mecanico que por alguna causa haya sacado dicha tapa , haya alterado esta situacion, la computadora pasa a modo " go-home" que significa vamos a casa o al concesionario ,porque funcionara como una inyeccion "monopunto" ,simultanea de los cuatro inyectores a la vez.Es todo lo que puedo aportar para que soluciones tu problema: de ED para DA. -
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola el auto me lo compre hace una semana andaba bien a GNC ahora lo quiero arrancar a GNC y no arranca a NAFTA si q es lo q puedo hacer ve polo 1998
Me dan pocas pistas para responder;especulo que cuando funcionaba con GNC ,el tanque de nafta estaba vacìo;en tal caso cuando le pusieron nafta,algun inyector de nafta que no cerraba completamente,aportaba GNC y nafta simultaneamente:en consecuencia el motor se ahogaba por exceso de combustible razon por la cual no arrancaba. Un modo de constatar si este era el caso, habria que : eliminar el funcionamiento de la bomba de combustible cortando el cable positivo,u obstruyendo la salida de nafta y ver si arranca con GNC. Si es asi, hay que limpiar o cambiar los inyectores para que el motor arranque : a GNC y a nafta.Es lo que puedo apreciar al respecto. En mi polo que ya no manejo, para evitar esta situacion cortaba el positivo de la bomba de combustible ,cuando lo usaba con GNC.Es cuanto puedo aportar al respecto. Dirigido a Silvia Beatriz. -
Mi Polo ya lo vendi,olvide decir que para cortar el positivo de la bomba implemente tal condicion utilizando un relay cuyo cierre de carga se habilitaba solo cuando pasaba a funcionamiento con nafta , y abrìa el circuito cuando pasaba aGNC de este modo no tenia problemas. -
Ya lo vendì, tengo 83 añosde edad. Me gustan los fierros, aunque yo soy tecnico electronico. -
El no arranca en nafta puede deberse a que esta no llega a los inyectores. Serìa conveniente cambiar el filtro de nafta que està,detras del tanque , y tambien sopletear el caño que llega a los inyectores entrando por desconectar tal caño y tambien desconectar el filtro de nafta. Hacerlo entrando desde la parte màs alta hacia la mas cercana al filtro ya desconectado; puede haber obstrucciones en tal recorrido y el causal de tal falla. Dirigida a Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
El auto arranca a NAFTA pero no a gas será algún fusible polo modelo 98
La causa por la cual el motor no arranca en GNC podria ser : 1) que en el reductor de presion este cortado o abierto el bobinado que habilita el paso de gas a la admision del motor. En tal caso se puede medir la continuidad con un ohmetro de un tester. Otra alternativa serìa :medir con dicho ohmetro si dicho bobinado tiene una conexión eficiente a la masa del vehiculo ( borne negativo de la bateria o parte metalica del reductor de presion con respecto al mencionado borne negativo. Si existe una perdida de 1 o 2 ohms de perdida : puede ser esa la causa. Para solucionar tal problema :hacer una union de un cable de 2 mmde diametro soldado a un buen terminal de cobre en ambos extremos y acoplar cada terminal del siguiente modo: uno de ellos sobre superficie limpia y correctamente ajustado y el otro ,a la masa principal de Polo que està en la union del cable del borne negativo de la bateria que se acopla bajando con dicho cable ,a la masa aludida.Es cuanto puedo aportar al respecto. De Eduardo para Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola gracias por contestar. Pero te comento el auto le pasa gas pero no quiere arrancar. Yo lo usé desde q lo compre como no me marca el gas fui a comprar y cuando vuelvo perdió fuerza y no aceleraba lo pidas a fondo y no tiene fuerza y de ahí no pasó arranco a gas
Otra cosa que podria estar sucediendo ,es que el reductor de presiòn no este recibiendo el calor suficiente para erogar el gas necesario para que funcione correctamente.La razon que yo encontre en mi Polo por la misma causa , fuè debido a que la toma de agua estaba conectada incorrectamente. Seria correcto que dichas mangueras de agua ,fueran tomadas ,colocando dos caños "T" cortando los dos conductos de goma que van al habitaculo del Polo producen calor cuando hace frio dentro del auto de ese modo los caños horizontales de la T reconentan los que van al radiador del habitaculo y dejan abiertos los caños verticales , que son los que deben calentar el reductor de presion, y de este modo eliminaran la causa de la falla. Posteriomente debes hacer calibrar por alguien que sepa hacerlo para un funcionamiento "optimo"; es cuànto puedo aportar al respecto. Eduardo. -
Si no arranca a gas:puede haber perdidas en los conductos que llegan a la admision del motor, donde se acopla a la pantalla que se mueve con el acelerador. Otra causa incluso por la baja velocidad que alcanza, puede ser que con el acelerador a fondo no coincida con la maxima apertura de dicha pantalla. Verificar tal situacion con una persona en el habitaculo que apriete el acelerador a fondo y otra que verifique que la pantalla se encuentre en maxima apertura. En tal caso corregir tal defecto. Otra posibilidad serìa que el punto de ignicion estuviera "atrasado"; en tal caso : marcar con un punto la posicion actual, y luego mover en distribuidor recordando no exceder de 1 mm a 2mm. Girando el distribuidor en sentido horario se atrasa y en sentido antihorario se adelanta tal parametro. Por lo que expresad estaria atrasado, es decir habria que adelantarlo. Es cuanto puedo aportar en pos de solucionar el problema. Para Silvia Beatriz de Eduardo. -
No me arraca el polo mi 1.6 a gas lo tengo en la amision tiene que prender algo como para que inyete gas y arranque o no porque la eletro válvula inyecta gas pero en la almision no
De Eduardo para Mati. - Puede haber una perdida de gas en la manguera que hace el acoplamiento con la admision ; tambien puede haber una oclusion de dicha manguera; otra posibilidad: que la apertura de la electrovalvula no tenga una conexión feaciente con la masa del auto. A mi me paso este problema y lo solucione haciendo un puente entre el cuerpo del reductor de presion con un cable de 2,5 mm de cobre con un terminal de cobre que unì a la masa verdadera del vehiculo. ( en el mismo terminal de masa de la bateria del auto que baja con cable grueso y terminal robusto al piso del auto,en dicho punto ,acoplar previo a sacar la tuerca del piso,el cable antes mencionado con un terminal adecuado al grosor de la parte interna de dicha tuerca. Es cuanto puedo aportar a dicha anormalidad.
ComentarLuz de gasolina y airbag encendidas siempre.
Volkswagen Polo 2005 hatchback 1.6, 4 puertas 85000 kms
La luz del combustible está siempre encendida y la aguja no sube, cuando el estanque está lleno o medio no marca nada, se mantiene abajo, le examinaron el tablero y el cableado y no le encontraron la falla, y más encima cuando lo revisaron se encendió la luz del airbag y nunca más se apagó.
Por favor si alguien me puede ayudar a solucionar mi problema se lo agradecería muchisimo.
Por favor si alguien me puede ayudar a solucionar mi problema se lo agradecería muchisimo.
2 casos
Fijate q puede ser el flotante ,esta ubicado en la parte de atras bajo el asiento
Lo probaron directo y la aguja no subió, ni se apago la luz, por ende lo descartaron.
Ami por sacarle el asiento me queda prendido el airbat. Q puedo hacer
ComentarNo consigo los relay de la bomba de gasolina
Volkswagen Polo 2008 4 puertas 389000 kms
Donde se ubica el real y de la bomba de gasolina
3 casos
Donde se encuentra el relay de la bomba de gasolina del volkswagen polo 2008 motor 1.6
ComentarSin chispa a bobina ni tablero ni bomba de nafta
Volkswagen Polo 1997 full 250000 kms
Holaa a todos. Les comento mi problema: el polo no tenía chispa. Le cambié la bobina y antes de darle arranque se me ocurrió probar la entrada de corriente a la bobina. En la ficha (que se conecta a la bobina) le puse el negativo con negativo y positivo con positivo (del tester). Cuando le puse en contacto me marcaba los 12v. Cuando voy a desconectar el tester la noto a la ficha caliente. Lo conecté igual y dejó de tener chispa. Incluso ahora no encienden los testigos del tablero, y se activa la bomba de nafta. Revisé los fusibles y todos tienen continuidad. La llave de encendido la controle y segun yo veo está bien. Xq cuando lo pongo en contacto se escucha que se activa un relay de encendido. Alguien sabe cual puede ser el problema?
6 casos
Hoy probando le puse un positivo directo al positivo de la bobina y si anda la chispa. Pero cuando pongo la ficha y le adapto el positivo de la bateria no hace mas chispa. Que será?
angelberen de España hace 5 años
Se ha quemado algun fusible mira en el motor que tambien hay fusibles y puede estar hay el problema
Me pasa igual. Algunas veces desconecto el connector y funciona. ¿ Cual es la vida útil de la bobina?
ComentarFiltro de gasolina. Solucionado
Volkswagen Polo 1996 1.6l Man Gasolina 4 puertas volkswagen polo 1.6 gasolina 212000 kms
He revisado todo el bajo del coche incluso bajo el asiento trasero y no encuentro el filtro de gasolina, es un polo 1.6 75 cv de 1996 gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge)
ComentarAl emcer mi coche huele a gasolina unis segundos Solucionado
Volkswagen Polo 2017 4 puertas, motor 1.6 65000 kms
Hola, ojala puedan ayudarme, es un polo 2017, que al encender huele mucho a gasolina unos segundos, luego el olor se va, tmbn vibra mucho, otra cosa que eh notado, que se siente forzado en las subidas, tiene mantenimientos al día, ya no se que hacer, parece que empeora, el mecánico dice que no tiene nada 😪
1 caso
Me pasa lo mismo no se que es ,pudiste saber qué le pasaba a tu coche yo la semana que viene me llevaré al taller a ver que me dicen 🙄
Mejor respuesta (según Alicru)
ComentarProblemas de consumo de nafta y fallas en el motor larga humo megro
Volkswagen Polo 2004 4 puertas sedan4000 140000 kms
Consume demasiado nafta tine mucha fallas el motor y humea negro como si largara la nafta por el caño de escape por el olor
1 caso
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Revisa la válvula de presión de combustible si se encuetra en mal estado ase pasar combustible hacia admisión
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Polo 2015 5 puertas motor 1.6L 50000 kms
Hola qué tal, quisiera saber si podrían ayudarme a resolver mi problema. Hace unos meses adquirí un polo 2015 en muy buen estado, un mes y medio después decidí hacerle la afinación por lo que en el cambio de bujías decidí ponerle una marca NGK de platino como me lo recomendó el de la refaccionaria, días después note un poco de diferencia en la potencia, así es disminuyó la potencia, al mismo tiempo al ser época de lluvias (muy fuerte por cierto) no tuve opción y metí el carro por calles inundadas, no llegaban a mitad de carro pero por lo menos el chasis si se mojaba, en esos trayectos donde cr… Leer completa
4 casos
Israel Glez de México hace 4 años
No he resuelto el problema si saben algo sería de ayuda
ComentarProblema con la bomba de nafta
Volkswagen Polo 2007 Trendline 1.6 8V 64000 kms
Anda normal y de pronto empieza a fallar, en una oportunidad cuando apenas prendio el testigo de la reserva de nafta empezó a fallar para pararse, pare a cargar y no quiso arrancar mas, a la hora le di arranque y arranco al toque, hoy lo quise poner en marcha despues de 5 dias de no usarlo y fue imposible. Le cambie el filtro de nafta hace unos dias (nunca se habia cambiado)
2 casos
La bomba de nafta probaste si anda? testialo y fijate si llega suficiente corriente y si es continua esa corrientes me paso con un gol power
Te cuento Mathi lo que me pasó, pongo en contacto para escuchar si anda la bomba y todo OK, como la falla es muy parecido a como cuando te quedas sin nafta, a pesar de que me marca poco menos de medio tanque, le agrego 5 litros con un bidon y arranca al toque, me dice un mecanico que saque el flotante-bomba de nafta del tanque y vea un cañito de plastico tipo fuelle que en el extremo inferior tiene un filtro que puede estar sucio o dicho caño cortado o rajado que opinas ????
ComentarVoy andando en gas o nafta y se para.
Volkswagen Polo 1999 classic 190000 kms
Es como si se quedara sin corriente. Se prenden todas las luces rojas del tablero, como cuando lo pones nen contacto para arrancar. A veces trato de pasarlos a nafta o gas y trata de arrancar y otras veces no arranca. Hace algunas explosiones. Pareciera como que se queda sin electricidad. Cambie cabledo bujias, tapa distribuidor y rotor. Pero sigue igual. A veces ando 150 km sin problemas y otras veces en 10 km se detiene 7 veces. No se!!!!!!!!
2 casos
Buen dia, por favor, tengo un Polo 1.6 año 2007, todas las luces del tablero encienden y apagan con el vehiculo andando, las agujas de los tacometros se caen, es de cir dejan de funcionar, prende la luz del aceite y queda titilando, aveces la de la temperatura, se cae la aguja del combustible al igual de la temperatura... se apaga el reloj, y el motor cuando acelero presenta fallas como si las bujias estubiesen dañadas... por favor alguien quie me responda ya no se que hacer y mi carro es lo unico que tengo... dios mio... ayudenme
Buenas amigo mi carro es 98 mi falla es que prende en frio pero ya al calentar no prende pero tengo chispa y pulso de inyeccion
ComentarMe hace olor a nafta en el interio
Volkswagen Polo 1997 4 puerta ..con gas 69000 kms
Hoy le mire el motor y me di cuenta que habia nafta en la parte de atras donde esta una pieza con conectores del mismo material que la tapa de cilindro
1 respuesta
Me paso lo mismo, en frío por la mañana cuando salia, me largaba muchísimo olor a nafta al interior del auto y era un inyector flojo, lo lleve al mecánico y lo soluciono al toque. -
ComentarNo me arranca a nafta.
Volkswagen Polo 2003 4 puertas base, nafta 259000 kms
Lo compre hace una semana funcionando normal a gas, y ahora que se termino el gas no quiere arrancar a nafta, le probe la bomba y funciona bien, le llega nafta hasta los inyectores pero no arranca, sera problema de corriente en los intectores que no va... Ha gas funcionanba normal , a nafta nada y es la primera ves que lo quiero usar a nafta.
6 casos
No me arranca ni a nafta ni a gas pensé que hera la bomba pero funciona bien arranca pero se apaga
Hola ale, hola qubracho, desde ya si encontras el problema te pido q me comentes que es lo q te paso. Tengo el mismo problema en mi polo 03 con 190.000 km, me esta volviendo loco... lo q ya le he hecho es: cambio de sonda lambda sensor map, valvula iac(motor paso a paso) hice revisar la computadora cambie bateria bobina de ignicion bomba de combustible, casbles bujías ,etc. etc.. . Y NAAADAAA!!! hice revisar el eqipo de gnc tampoco es... ahora voy a ver tema del rele 109, esta sobre la fusilera debajo del volante, me dicen q por ahi puede estar el tema, si llego a saber de algo mas te aviso... suerte un abrazo.
Para q te arranque a gnc, si es el equipo que viene de fabrica, pone en contacto pasa la tecla de gas a nafta e inmediatamente la volves a gas... asi estoy haciendo con mi auto por ahora...
Gracias por la información , ya solucione ese problema, ahora a nafta demora para aryarancar y apenas lo aceleras de mas ya sea para salir ho andando se corta ho sea no anda, solamente acelerando apenas anda , no puedo subir ni un lomo de burro,, es como si no inyectara
Pueden ser 2 cosas, el sensor hall que va dentro del distribuidor de corriente o el regulador de presion q esta en la rampa inyectora... es lo q por ahora se me ocurre q pueda ser...
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Problemas puede a ver muchos como inyectores tapados hasta problema en sensores o que la bomba de combustible tenga poca presión
A mí me pasaba que andaba a los cabezazos a nafta y era la bomba de nafta que no tenía presión, le puse una nueva y va joya
Díaz mauricio f de Argentina hace 5 años
Hola gente. Me pasa lo mismo con mi polo 02. A gas anda perfecto. Pero a nafta ni siquiera arranca. Obviamente andando tampoco. En un tiempo era un fusible. Ahora no. Limpiamos los inyectores y la rampa y nada, cambiamos el filtro de nafta y tampoco. Me quedaría cambiar la bomba y si no es eso estoy al horno.
Monica beatriz miranda de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes... me quede con mi auto. Polo full naftero. Solo lo apagamos para cargarle nafta y ya no quiso arrancar... q puedo hacer. Q alguien me ayude por favor... gracias
Hola tengo un polo nafta y gas arrancaba joya cuando lo compre y ahora le cuesta un monton arrancar burrea a cagarse y arranca pero ya me rompio el burro de tanto darle arranque y ya cambie cables bujias tapa distribuidor. Lo ase a nafta y agas. Si lo para y le doy enseguida arranca de unaahora lo dejo 10 mminutos y burrea como loco k puede ser. Gracias
Podes tener un inyector abierto o la válvula de presión rota...
Hola queria saber por que inyecta el gas y no a nafta
ComentarSe pasa la nafta al aceite
Volkswagen Polo 2000 290000 kms
Hola tengo un polo 2000 clásico 1.6 nafta, alguien puede explicarme por que se le pasa la nafta al aceite? gracias.
7 casos
Lucia Belén portillo de Argentina hace 3 años
Tengo un Peugeot 206 1.6 8 válvulas y me pasa nafta al aceite xqe ??
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