Hola buenas tardes tengo un problema con un Passat se avía roto una manguera del radiador no se llego a calentar mucho y cuando me iba a orillar se apagó solo le empezó a salir un poco de humo esperé ah se enfriara y quise ver si prendía pero ya no quiso prender solo da marcha se le revisó y no ay chispa en la bobina la chispa es muy débil y en la otra salida no ay nada se le revisó el sensor del árbol de levas y marca un voltaje de 3.7 voltios cuando creo tiene que ser de 5 a 8 voltios el cableado si marca eso y en el cableado de la bobina si marca los 12 voltios que tiene que llevar voy a mandar a revisar la bobina oh será el sensor del árbol el sensor del cigüeñal se avía quemado el cable creo se pego mucho al múltiple del escape y se quedó de un lado
Podrías tener mal algún selenoide de la caja y no activar correctamente o desactivar las marchas, o que los sensores de posición de la palanca no lean como es devido
Ya se averiguo el problema y es que le entro agua al motor y es por eso que el motor se amarró al girar muy despacio mejor lo vendi así entero ya no tenía dinero para repararlo
Alguien tiene la solucion tengo el mismo porblema con mi passat 2006 3.6 v6 por las manana enciende sin problemas y despues de usarlo ya no quiere prender, debo intentar mas de 3 veces para que logre encenderlo, solo si lo dejo apagado por tiempos prolongados vuelve a encender sin porblemas... ya me desepere si alguien tiene el mismo porblema y ya lo suliciono agradeceria que me pasara el dato saludos...
Cuando no quiera encender el motor acelera lo para que desahogue, so es asi es por algun inyector o bobina que está dañada, cambia las bujias antes si tienes dudas de ellas, pon las originales para que no se dañen las bobinas
Ya encontre la falla, el problema esta en el sensor de presion de combustible, es por eso que me da la falla de que no enciende a la primera ya que como que el sistema de inyeccion no sabe cuanta gasolina inyectar... espero les sirva saludos...
Hola buenas tardes tengo un Passat 2002 4 cilindros 1.8 turbo bueno hace un rato comenté. El problema que tenía al encender el carro sin problemas arrancaba pero al quererlo apagar giraba la llave y seguía encendido incluso sacaba la llave y seguía prendido solamente se apagaba pisando el freno. Pero se quedaban todos los testigos prendidos mi comentario es para si alguien le llega a suceder esto. Nada de que es el switch. Cómo me habían dicho. Únicamente cambie el bulbo o interruptor del pedal del freno y asunto arreglado. Pero ojo tomen una foto antes de sacarlo para que vean cuántas vueltas tiene y así ponen el nuevo pero antes de comprarlo primero saquen el usado para que lo lleven de muestra y así sea igual. Ya que en la refaccionaria según saben mucho y seguido te lo dan man y después no te lo quieren cambiar bueno espero que les sirva y se ahorren un dinero es muy fácil de cambiarlo. 30 minutos por mucho buena tarde by
Pasa que cuando lo dejo un buen rato en el sol y le da de lleno en la parte de enfrente (cofre tablero parabrisas) luego luego me empieza a prender el testigo check y cuando pongo en neutro o dejo de acelerar bajan mucho las revoluciones como si se quisiera apagar pero se termina apagando le doy otra ves y arranca como si nada y asi se va ya le cambie bomba bobina cables bujias sensor map,tps,valvula iac,de cigueñal,oxigeno,ya no se que mas acerle en tiempo de clima frio no ase ninguna falla si tienen un tip se los agradeceria mucho ya lo escanearon y salio el de cigueñal y el de velocidad este no lo e cambiado ya que todo me marca bien velocidad y el odometro ayuda gracias.
Mi carro es un montecarlo 97 y pasa que cuando lo dejo parquitado en el sol no arranca tengo que dejarlo siempre en la sombra. Alguien sabe que está mal en mi carro. Gracias
Hola amigo a mi me paso lo mismo y el los mecánicos me hicieron cambiar lo mismo k ati y el problema se encontraba en el tanque de la gasolina en la manguera que se conecta de la bomba de gasolina a la tapa del tanque esta se encontraba rota y al esta frio el carro de adentro la manguera se encuentra comprimida y al estar con bastante calor adentro la manguera se aguada y se escapa la presión de la gasolina que ya no sube a la parte del inyector osea a hi mismo en el tanque se queda y nunca arranca el carro
El sensor de velocidad que esta en el tablero como es o se tiene que cambiar todo el tablero o cluster no encuentro mi falla y de gasolina no creo porque arranca luego de que se apaga pero solo lo hace cuando lo llevo a climas calientes o k le pegue un buen el sol de frente empieza como hacer explosiones y prende el check y cuando pongo en neutro se quiere apagar que sera que no le encuentran
Tengo un beat 2018 se apaga cuando está el calor fuerte y traigo el clima prendido.de igual manera como que el clutch se pone duro y empieza a cortar hasta arriba no se si sea por lo mismo o sean detalles diferentes
El sistema de frenos y del clutch tienen el mismo tanque de líquido al pisar el clutch el sistema detecta una falla quizá está tirando el líquido y no detecta la presión recomiendo cambiar el kit de clutch completo pero llévalo a con un mecánico para valoración.
Bueno amigos les explico tengo mi megane clasis y cuando llevo gente me pega la parte de atrás... fui a la renault y me dicen que el carro tiene su altura normal ya le cambie los amortiguadores y nada
Ya lave el radiador,cambie la bomba de agua,el sensor o bulbo de motovantilador y sigue igual no se calienta,lo purgue,y sigue igual el motovantilador tarda 6 minutos en parar y 1.20 minutos en arrancar trabaja mucho
Me podrian recomendar los mejores amortiguadores que conoscan para la suspension trasera de mi fusion v6. Se los agradeceria. Ya que cuando llevo gente en la parte trasera se baja mucho y pega siento que no tiene nada de amortiguacion... gracias
Hola tengo un ford explorer 2008 , me sale muy poco volumen de aire por las ventanillas delanteras asi como por las del pararisas, ya cheque las mangeritas de bacio y trabjan, tambien limpie el evasporador , no se que puda ser