Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 5 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Hola como están, espero me puedan ayudar a resolver mi problema, tengo un Jetta 2012 Sport Tiptronic, el detalle es que desde hace unos 10 días empezó a patalear la caja de velocidades en los 3 primeros cambios, incluso cuando freno por completo como que se siente el retroceso de los cambios, luego me apareció una llave en el tablero y adicional desapareció el indicador de la velocidad (P,R,N,D,S), después se prendió el testigo del Check In a lo que lo lleve a revisar y en el escáner aparece el código P0106 que es algo relacionado con la presión barométrica y falla en el sistema MAP, lo llevé… Leer completa
Motor 2.5? De ser así, hablamos de una falla común en ese tipo de coches. No necesariamente es el sensor, habría que verificar el apriete en el colector de escape. Sobre lo de la transmisión: no te arroja código de falla?
Hola a mi me pasa lo mismo con un beetle 2.5, solo que la falla arroja error en sistema ABS rueda derecha y rueda izquierda, de casualidad sabes por que?, de antemano agradeceré tu apoyo.
Hola buena, de antemano gracias por sus respuestas, de hecho ya resolví el tema, el único código de error que marcaba era el P0106, lo que requirió fue la actualización de la computadora del carro, y con eso se resolvió el problema. Y hasta el momento funciona perfectamente sin pataleo de la transmisión. Les agradezco de nueva cuenta sus comentario, Saludos!!
Ese trabajo te lo hacen con el equipo de la agencia. Si tienes todos tus mantenimientos en tiempo y forma ( es decir, realizados en concesionario), puedes tratar de negociar que te lo hagan en garantía. Suerte.
Hola buen día:
Me sucedió exactamente lo mismo que describes con el mismo vehículo, que bueno que resolviste tu problema y mencionare tu solución en la agencia
Saludos
Tengo el mismo problema solo q en la agencia quieren cambiar la corredera y no quisieron realizar la actualización de software algún lugar aparte de la agencia para poder realizarla
Hola José Luis lo resolviste?
A me hicieron una actualización pero la caja de pronto sigue pateando y aparece la llavecita lo volví a llevar y también me quieren cambiar la corredera. Y son $38,000 pesos de presupuesto, en Dalton copilco
Hola ivan Alexander no lo he resuelto de pronto aparece el código y de pronto se borra de pronto aparece la llave y se borran los indicador s de velocidad en el tablero y después aparecen solos no se q sea quiero pensar q es un falso en algo eléctrico
Tengo un Jetta 93 el día de hoy lo encendí y no entro ninguna velocidad como si se quedará trabajada lo apago y la palanca está muy suave en todos los cambios lo enciendo y no entra ninguna y hace días fallo pero solo la primera se trabababa que podría ser ??
Me acaban de reparar transmision de jetta a4 clasico 2008 6 velocidades tiptronic y como que lo siento burron y a los 120 km x hora necesito acelerarle mas de lo normal y me marca un recuadro de luz encendida el el tablero donde marca la PRNDS, que podrá ser?
Repare la transmisión y la dejaron peor tengo un jeta 2000 2.0 patalean todas las belosidDes ycuando freno truena tambien me podrian ayudar o hacer un comentario sobre esa falla
Principalmente en la puerta del copiloto presenta la falla como que aveces entra el seguro de las puertas y de repente no quiere... aveces lo tengo que hacer manual... en ocasiones no quiere abrir la puerta con el control... luego prende el testigo llave inglesa al siguiente día todo normal abre y cierra perfecto con el control el cierre centralizado trabaja bien
Casualmente ya era tiempo de cambiar la batería el cual ya se cambió y la falla de origen del cierre centralizado ya no lo ha vuelto hacer y funciona correcto. (Casi podría decir que la falla se corrigió sola porque antes de cambiar la batería ya no presentaba la falla. Tal ves era por la humedad que se hacía porque la rejilla del aire acondicionado siempre estaba dirigida hacia la parte de los seguros y ventana del copiloto; quiero pensar que la misma humedad ocasionó la falla, desde el entonces las ventilas del aire procuro que no den en esa dirección “de los seguros”... siempre circulo con el clima puesto”. Y les comento que la falla ya no la presentaba... posteriormente cambie la batería. Saludos
Alguien que me ayude con un problema...
Le hice el servicio hace 3 meses, después me apareció una llave española y ayer me apareció la palabra aceite con la llave española le cambie el aceite y sigue apareciendo.
Alguna solución?
Solución
Tengo un jetta 2.5 año 2012 versión se se le prendió una llave inglesa en el tablero después de traerlo trabajando un rato,pero no es de servicio por que tiene 2 meses que se lo hice que podrá ser
Se aparece testigo de mantenimiento de vez en cuando y cuando lo hace se prenden todas las luces de la palanca de velocidades en amarillo y solo en 2,3,y primera avanza y en D muy lento,lo apagó 5 o hasta 10 min y como si nada,ya lo checaron y me dijeron que es el sensor de caja y reprogramaron la computadora y vuelve aparecer no es constante,lo puedo traer un mes 2 meses manejando sin problema pero cuando le sucede es de un día a otro,y en estos momentos están checando la computadora,que podría ser,alguien podría opinar que me dirán o una solución,de lo demás todo anda bien,es Astra 2006 1.8
Supongo es europeo tu Astra, a diferencia del 2000-04 europeo el 2006 esta enlazado por CAN todas las computadoras, se tiene que revisar las lineas de comunicaciones entre CIM, ABS, TCM, UEC y ECM, si esta fallando igual el TR, pero ese lo puedes abrir y limpiar para que quede mínimo para otros 10 años
El testigo indica anomalía electrónica o servicio de mantenimiento
Gracias por responder,me comentan que le pondrán una computadora Programada para Saber si sigue con el error y así saber si es la computadora la que ya está fallando,ya que sigue igual a pesar de los cambios de sensores que le le puesto y no logran decorar el problema.
Dónde te encuentras amigo?
Tengo un H turbo y no le encuentran la falla, el auto enciende y se apaga al instante, ya lo escanearon y no aparece ninguna falla en el motor, ya le revisaron muchísimas cosas bomba de gasolina, bobina, cuerpo de aceleración, sensor maf y map, se le cambió el sensor de cigüeñal, etc.
@HugoPero el mío si prendida perdía potencia y no avanzaba se quedaba como trabado eso es la diferencia,checa tu llave y cambiarle el chip lo más seguro que ya no pase información te sale en 500,espero y te sirvan estos resultados. Resultado
Me encuentro en México e igual le compre tantas piezas y no quedaba,y ni un escáner votaba el problema hasta que lo lleve con mi mecánico y me dijo que era el sensor de parking neutral,lo limpio a profundidad y desde entonces desapareció ese carrito con la llave,y si no quedaba era comprarlo nuevo el sensor TR o conocido parking neutral,checa eso a mi me funcionó me cobro 500 pesos mexicanos.
Alguien me podría apoyar,Astra 2006 1.8 automático europeo,el problema es que de vez en cuando se le prenden todas las luces de la palanca de velocidades y aparece en el tablero un carrito con una llave en medio en amarillo y en D,avanza muy lento y en 2,3,1 como si nada,lo más raro es que lo apagó dejo unos 10 min varía,y como si nada pasara,y eso es lo que hace cada que se le ocurre,es el único problema,ya le cambiaron sensor de velocidades y aún así le pasa,alguien que me pueda ayudar en alguna solución. (no presenta ningún otro problema).
@CarlosQ tal amigo tengo un astra 2007 2.0 turbo mi coche se lelabo el motor y de ahi se apago ya losecaron revisaron y no le hacen nada solo medisen que es esto lo otro y esta ygual prende un rato sde apaga sabes programar mi llave o la computadora
Hola. Creo que es un problema en la ecu. Los xondensadores de la fuente fugaron el dielectrico y se estan dañando los circuitos donde estan soldados. Camviar los condensadores es necesario
Era una de las luces laterales de la maletera ( la izquierda) q estaba apagado, cerre y abri la puerta de la matera y dejo de sonar ( el chillido de alarma). Todo bien
Hola que tal. El dia hoy sali fuera de la ciudad, y cuando venia de regreso a mi destino, observe que se encendio el icono de una llave española en el tablero. Gracias por su respuesta.
En mi auto ese tipo de falla se le borro sola solo lo seguí usando y se apagó el testigo por qué está programado para que se lleve a revisión por kilometraje
Insp= te esta avisando que y llegaste a los km programados para Hacer el mantenimiento. Eso no interfiere en el funcionamiento del auto. Tenés otro problema.
GRACIAS POR TU COMENTARIO... , YA LO SOLUCIONE..., resulta que toqué un fusible (no se cual)... y luego el auto arrancó..., hasta ahora no tengo problemas... supongo que estaba anulado el paso de combustible por alguna causa y sacando ese fusible volvió a la normalidad (creo que era el nro. 34 )
Buenos dias, acudo a este medio, para quien tenga una solucion para el siguiente problema (falla). El carro se ahoga, pierde fuerza toca bajarlo de velocidad para que agarre fuerza, la luz del servicio le prende a veces, no se ha podido escanear xq no agarra ningun escaner. Se la a cambiado el map, oxigeno, tps, mantenimiento de inyectores. Y sigue la falla, si desconecto la bateria por unos minutos el carro ya no falla por unos dias, luego aparece la falla nuevamente. Ultimamente le suena algo por el electroventilador, asi como un zumbido que va y viene. Por favor agradezco quien tenga una solucion. De antemano gracias. Espero respuestas.
Mide presion de combustible...40 lbs reguladas ¡ limpia el cuerpo de aceleracion y el iac... verifica cables y bujias...borra los codigos desconectando el negativo de bateria...( pues tendra tantos codigos de falla , que no ayudarian al diagnostico )...digita esta dirección para que veas de lo que te estoy hablando :. YouTube/Byjto. Wq7a
Albertomendoza. Como limpio el iac. Cables y bujias estan bien. Claro cuando presenta la falla las ahuma pero las limpio y ya. Y que sera el zumbido q presenta en el electroventilador? por favor le agradezco la informacion
Con cualquier limpiador de carburador , igual el iac...luego lo lubricas con w40...sobre el zumbido ,puede ser que el motorcito del ventilador esté llegando a su fin...no es fácil el diagnóstico a distancia...asegúrate que siempre está disparando y apagando...
Limpiare el iac. El ventilador prende y apaga solo cuando la temperatura esta bastante alta de resto no prende. Y la luz del check prende y apaga. Sera ese el motivo que prenda la luz del engine????
Con termómetro verifique la temperatura de disparo del ventilador . ..o con un scanner en la línea de datos ...y de paso sabe que código está presentando ...
Como asi con un termometro? otra cosa. Dentro del carro a ratos huele a gasolina, me habian dicho que podria ser la pila de la bomba de gasolina. Porque a veces hace jaloneos. Ejemplo. Se siente ahogado, le meto segunda y sigue amarrado pero un instante, luego suelta normal. Eso tendra que ver con que encienda la luz del check engine????
Que no Lee el scanner ?? Se debe analizar la línea de datos que suministra , cualquier scanner barato... te dira que temperatura tiene el motor , te dira mezcla rica o pobre , te registra la posición del tps...información que a un mecánico conocedor ,le orienta en el diagnóstico...esto sumado a medir presión de combustible y monitoreo de sensor map y maf y de oxigeno , son muchas herramientas ,que te ayudaran a resolver tu problema...digita esta dirección : YouTube/Byijto. WQ7A este video es en Venezuela...(diagnóstico de Corsa 98)...
Albertomendoza, el scanner no lee la ecu. Me dicen que tengo que resolver manualmente a ver que es el problema. Al carro le desconecto la bateria y se reinicia la ecu y no falla por un par de dias, luego aparece la falla, se ahoga, pierde fuerza, ya le probaron el sensor map, oxigeno, tps y aun sigue la falla. Ahuma las bujias.
Entonces con voltimetro Lee el pin central del sensor map ,al abrir el switch te debe dar un voltaje cercano a 4 volts...al encender el motor te debe registrar un voltaje cercano a los 1.5 volts...y al acelerar rápido a fondo ,te debe dar el voltaje inicial (4 volts)...si no está en ese rango , lo debes remplazar...
Un saludo alberto aca en venezuela muchos talleres tienen escáner pero son pocos los que tienen que conecte con el corsa... es solo con ese vehiculo de cualquiere año excepto el 2011 en adelante.
Hace unos días adquiri un Ford fiesta 2016, y he notado que antes de arrancar es decir que solo abro el switch sin encender el motor y 15 segundos despues destella 8 veces el típico check engine (indicador de servicio del motor) ya una vez en marcha el motor se quita... el manual dice que ssi aparece eso quiere decir que el vehiculo no esta disponible para la prueba de i/m (inspecccion y mantto) y para solucionarlo dice el manual que tengo que manejar en carretera y en ciudad por 15 minutos y si no se quita debo repetir el proceso... eso es malo??
Si al encender el motor se apaga el testigo del check engine no te preocupes, malo es cuando enciendes el auto y queda encendido el testigo, todos los carros nuevos al abrir el switch o encender el auto se encienden todos los testigos del tablero y después se apagan, es una forma de revisar de forma rápida todo el funcionamiento del carro, malo cuando quedan prendidos permanente.
Tengo un ford fiesta 2016, es correcto que se encienda en check engine, estando con el switch, debes preocuparte cuando se quede prendido en marcha, ahi debes llevarlo a tu concesionario.
Me sucedió exactamente lo mismo que describes con el mismo vehículo, que bueno que resolviste tu problema y mencionare tu solución en la agencia
Saludos
A me hicieron una actualización pero la caja de pronto sigue pateando y aparece la llavecita lo volví a llevar y también me quieren cambiar la corredera. Y son $38,000 pesos de presupuesto, en Dalton copilco