Problemas de La chispa después

Problemas destacados

Posible fuera de Tiempo

Volkswagen Jetta 2010 2.0t tsi 188000 kms
Motor no enciende, da marcha, inyecta gasolina y tiene chispa. Antes de cargarle el gas refrigerante (No funcionaba el A/C) encendio sin problemas, una vez que le carge e inicie el motor, comenzo una falla, lo deje en marcha y aumentaba la falla, sin apagarlo revise los codigos de error y me aparecian 5: del P0300 al P0304. Lo apague y ya no volvio a encender. Podra ser la cadena del tiempo que se haya brincado unos dientes...
IsraelXC de México hace 8 años  
IS
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Segun los codigos son fallas en los cilindros, revisa tu sensor de cigueñal y la corriente de la bateria que no le este llegando suficiente corriente para que tu marcha no funcione a tus ordenes, 5541024619
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Sólo tengo chispa al abrir la llave

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 1.8 fuel inyection 200000 kms
Tengo a tiempo el motor y sólo al abrir la llave tengo chispa y al dar marcha ya no hay chispa para poder volver a ver la chispa tengo que volver a poner a tiempo todo!! Ya cambie el efecto Hall,bobina, arnés del efecto Hall y nada!!:que le sucede?
Marrcia de México hace 9 años  
MA
1 caso 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa vien el shuich y el estater.
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La chispa después en otros modelos

No enciende pero si hay chispa luego de unos intentos se bloqueo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Se motor 2.0 100000 kms
Encendió por 3 segundos y se apago luego ya no quiso encender si se escuchaba la bomba de gas y si tiene chispa pero no quiso encender después de unos intentos ya no hizo más nada ni marcha ni bomba y apareció un punto rojo pero lo acababa de ajustar al motor la primera vez encendió bien y lo tuve unos 15 minutos encendido después de 2 días lo quise encender con un nuevo acumulador y paso eso echen me la mano por fa ricardo
Juan Carlos reyes de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador (punto rojo) debe ser que no esta iodentificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Gracias rica río pero no tengo duplicado otras opciones y también hizo la prueba de los códigos de error pero solo parpadea diez veces el foco del motor no me De codigos
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Disculpa ricardo Tu sabes donde puedo obtener el manual técnico del neón 2001 se
ricardo de México hace 7 años
Mandame tu correo ,tengo el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Gracias mi correo es [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos reyes)
Juan Carlos reyes de México hace 3 años
Buenas tardes el echo que no daba marcha y encendía el punto rojo era que estaba fundido el fusible asd del motor y el echo de que no arrancaba era porque en el ajuste que le hicieron al motor se les olvidó apretar los tornillos de él árbol de levas y lo echaron a perder tuve que comprar otro árbol, válvulas, juntas de cabeza etc etc todo por un mal trabajo pero ahora ya he aprendido mucho de mi auto y yo mismo le doy solución a los problemas
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Se apaga y no larga chispa luego de un tiempo de andar

Volkswagen Gol 2004 1.6 nafta con gnc 178000 kms
Buenas tengo un problema se apaga el auto después de andar un buen tiempo, me fije y no larga chispa lo dejo enfriar y vuelve todo normal. Ya le cambie las bujías, cables , bobina y el problema persiste. Antes de que no quiera arrancar el auto empieza a funcionar como si estaría un cilindro fallando y haciendo expoliaciones a destiempo. Esto pasa tanto a nafta como en gnc. Es como si algo se sobre calentara y empieza a fallar. Si me podrían ayudar se lo agradecería. Muchas gracias
FEGU de Argentina hace 9 años  
FE
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo revisele el relay del encendido,a mi me pasaba lo mismo y era el relay del encendido
Saludos Fegu, da la casualidad que otra persona tiene un daño parecido al que mencionas y le he dado la misma respuesta:
Primero revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja y el motor haya quedado fuera de PUNTO. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico conecta un scanner, no arroja lectura de daños, un mecánico diría que no sabe qué elemento tiene problemas "mientras no se queme no sabe cual sustituir", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes dinero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no sugerir desde el principio la bomba.
El CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor.
La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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Da marcha y no enciende, al escanearlo arroja que tira la chispa antes

Hyundai Santa Fe 2001 5 puertas, 189000 kms
Da marcha y no enciende, se le hizo motor nuevo y tampoco enciende al escanear dice que tiene 60 de avance
Jonathan de Chile hace 7 meses  
JO

A mi bmw se Le fue la chispa después de que le pasaron corriente

BMW Serie 3 2008  130000 kms
Hola buenas noches le pasaron corriente a mi BMW serie 3 2008 y ahora no enciende se le fue la chispa ,actualmente está en el mecánico y no le encuentran la falla ya le compré computadora nueva y sigue igual cabe mencionar que al escaner no le detecta nada grave
Alguien tuvo un problema similar ? O saben como solucionarlo gracias y buena noche
Alexis Vargas de México hace 2 años  
AL
2 casos 

Buen dia mi grand cherokee laredo modelo 95 motor 4.0 6 cilindros 4x2 SolucionadoSolucionado

Jeep Grand Cherokee 1995 5 puertasn 180000 kms
Tiene un problema muy extraño en ocasiones arranca sin problemas pero aveces ya una ves arrancada empieza a ronronear la aguja del tacometro sube y baja de manera intermitente o se apaga y la aguja se mueve de igual manera ya le cambiamomos tapa del distribuido llegan todos los voltajes hay buena chispa antes y después de la bobina cuando presenta esta falla huele mucho a gasolina cuando ronronea le desconecto la válvula iac. Y se empareja hago el intento de arrancarla y no enciende
1
FELIX de México hace 3 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FELIX)
FELIX de México hace 3 años
Tenía dañado el sensor de. Posición de ciguenal
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Neon 1997. No tiene chispa

Chrysler Neon 1997 basico 265000 kms
Buenas mi gente. Saludos a todos. Necesito me apoyen en todo lo que puedan aportar. Le arme el motor nuevo al carro. Tenia 5 años estacionado y bueno hasta que gracias a Dios logre armarlo. Pero ahora el carro me da arranque pero no enciende. En un momento dio chispa. Luego se le fue que no quizo nada,en un momento hizo para prender. Saque el sensor de posicion del cigueñal lo limpie y lo coloque pero igual.No quizo nada.
Raysaid de Venezuela hace 2 años  
RA
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el cableado electrico puede estar dañado
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Saludos a todos. Amigo Ricardo,lo he revisado en un momento pensé había dado con la falla. Pero nuevamente siguiente con esta. Ya que el en un momento bota la chispa y prende bien y luego que lo apago no da chispa y lo autoescanie,me arroja el código de falla 54
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Ese código de falla tiene que ver con el sensor de leva?revise el cableado y el arnés pero se ve bien. Usted cree que el sensor este fallando ?aqui los electricistas automotrices no le meten el pecho como decimos aquí en Venezuela. Le tienen miedo a los carros neón. Dicen son complejos
ricardo de México hace 2 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Raysaid de Venezuela hace 2 años
Saludos mi amigo Ricardo. Entonces me recomienda chequee bien el cableado y el distribuidor que en ese caso seria el sensor de árbol de leva (efecto. H all?y el sensor del cigüeñal?
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Se apaga despues de 15 minutos

Hyundai Accent 2010 Accent  96000 kms
Mi auto enciende bien se activa la bomba de bencina tiene fuerza en relenti anda bien...luego de estar en movimiento o detenido con motor encendido despues de 15 o 20 minutos se detiene...al tratar de encender nuevamente no arranca y la bomba tampoco carga...corta todo el sistema...luego de esperar unos 20 minutos cuando se enfria...vuelve a partir sin problemas...despues sucede lo mismo...el scanner no arroja error...pero se probo el sensor de posicion del cigueñal y esta fallando...al principio tira chispa...luego cuando se detiene deha de tirar chispa...y asi...
Alguna respuesta a este caso??
Atila de Chile hace 8 años  
AT
2 casos 
Diego de Uruguay hace 8 años
Hola, seguro el reley de la bomba no te ande bien y debas cambiarlo, el releay es el mecanismo electronico que activa la bomba y manda combustible.
Serenence de Chile hace 8 años
Yo apuntaría a la bobina de encendido que al calentarse falla y no envíe señal o corriente al sistema
Eduardo de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. El mecanico me hizo cambiar el filtro de combustible y la bomba. Pero despues de un rato se me apaga igual q antes. Estoy manejando , y se apaga de repente y despues cuesta que encienda
Serenence de Chile hace 8 años
Por eso digo el tema es electrónico porque la falta de combustible avisa con tirones y falta de potencia pero que se pare de golpe es bobina sin saber más detalles con eso solo podría aportar para no gastar de más trata de buscar alguien con tu mismo vehículo y prueba su bobina y saldrás de dudas saludos
Serenence de Chile hace 8 años
Yo cambiaría el sensor de posición del cigüeñal y después seguimos con las bobinas ero por ahí va la cosa muchachos
[email protected] de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo prende normal luego de unos minutos se apaga se va la chispa pero sigue llegando voltaje a la bobina pierde pulsos de inyección también cambie ckp y sigue igual y mi escáner no arroja ningún codigo
Yobani de Estados Unidos hace 10 meses
Resolviste el ploblema tengo lo mismo
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No arranca

Audi A6 2000 4 pts 2.7 ajk v6 gasolina 120000 kms
Mi vehículo se paro por perdida de potencia se ajusto la maquina completa pero no quiere arrancar se puso bien a tiempo tiene chispa compresion pero no trabaja la mariposa de acelerador ni inyecta gasolina no decta fallas el scanner
Nala de México hace 5 años  
NA
2 respuestas 
Scotia de España hace 5 años
Tu scanner esta mal, prueba con otro
shodai mitani de Chile hace 4 años
Tuve ese mismo problema, con la luz epc prendida. Las bujias fueron remplazada y listo.
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Falla: cuando llueve dificil que encienda

Volkswagen Gol 1998 G2 - 1.6 nafta 230000 kms
Mi Gol vive a la intemperie. Cuando llovizna o hay humedad anda impecable, pero luego de una lluvia persistente ya no enciende hasta que se seca, probablemente mediodía después. Chispa tengo y la tapa de distribuidor no es el problema, combustible tengo, agua en el tanque de plástico no creo. Que el motor paso a paso ande o no, no debiera ser el problema para que encienda, si para que modere adecuadamente, la ECU no está húmeda, lo que no responde pareciera ser la dosificación de la inyección, pero no acusa falla la computadora. No hay salto de chispa al block y no hay mucho más. Pero hay vece… Leer completa
pola de Uruguay hace 4 años  
PO
1 respuesta 
pola de Uruguay hace 4 años
Lo que voy a intentar es una limpieza exterior de la bobina y conectores con relación a la ECU y les daré una aislación con un aerosol de barniz. La lluvia de anoche me demuestra que el barniz no funciono.
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No arranca

Peugeot 205 1990 4 puertas  5000 kms
El motor lo recien arme pero no me quiere arrancar ya lo puse a tiempo tiene chispa pero no arranca
Carlos de Cuba hace 3 años  
CA
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