Problemas de Chicote

Problemas destacados

Como saco el chicote del velocímetro de la caja de velocidades

Volkswagen Golf 1988 4 puertas 1.8 golf gl carburado 555547 kms
Acabo de comprar un golf modelo 1988 y no marca las velocidad en el tablero de instrumento, revise el chicote del velocímetro y pues no sirve el problema esque no puedo sacarlo de la caja de velocidades ya quite el tornillo de 10mm pero no puedo sacar. Me pueden ayudar por favor
kiike rock de México hace 8 años  
KI
2 casos 
peter de México hace 8 años
Mira busca en youtube como cambiar el chicote del embrague o bien del acelerador, hay varios ejemplos , utiliza el que mejor que acomode claro haciendo referencia que es una golf vw.
papo de Estados Unidos hace 8 años
Balla. Tu eres el Chico you tuve. Jjjjjjjjj
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Se me callo parte del chicote del velocimetro en la caja

Volkswagen Golf 1990 2 puertas 1.8 200000 kms
Estaba cambiando mi chichote del velocimetro y al meter el engrane que lleva en el nuevo chicote no lo meti bien y lo meti donde va para ver si se sostenia el engrane pero se me callo
Como puedo sacarlo
UAAA2020 de México hace 9 años  
UA
9 casos 
Jettita de México hace 7 años
Llévalo a un taller, pero con grúa, ya que el engrane plástico anda entre los engranes de la caja de velocidades, y que el mecánico lo saque, si quieres prueba llevarlo manejando, pero no corras riesgos. No eres el primero al que se le escurre, el trompito debes saber asegurarlo muy bien al chicote, tiene su detalle.
Oscara2 de México hace 5 años
Cómo se asegura el elgrane al chicote?
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Como sacar el cable del embrague

Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 2.0 280000 kms
Como sacar el cable del embrague para sacar la selectora de cambios
luis de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Busca por la youtube cambio de chicote del embrague para vw golf, ahi podrias orientarte mejor
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Se me rompio el chicote de clutch

Volkswagen Golf 1995 1.8 2 puertas 180000 kms
Al querer cambiar el chicote me di cuenta que es una medida standart no se puede ajustar al momento de llgar a la horquilla no llega el chicote tengo que levantar la horquilla o alguien sabe de esta falla ???
hectoes de México hace 9 años  
HE
1 respuesta 
paez de Argentina hace 8 años
Una vez que el cable esta suelto tenes que apretar el pedal de embrague y vas a ver como se queda totalmente abajo en ese momento tenes que tirar de la parte del cable que va a la caja y te va a dejar ceder el cable hacia bajo
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Ajusdte del chicote del clutchsa

Volkswagen Golf 1998  195000 kms
No encuentro la parte que va entre el chicote den clutch y la parte donde embona
Santos de México hace 8 años  
SA
2 casos 
Jorge de México hace 4 años
Lo mas probable que sea hidraulico y no mecanico.
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No tiene tensión en chicote del clutch

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, motor 2.0 133500 kms
Cambie el clutch y no corta las velocidades
Jaco de México hace 4 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Mala instalacion...ATTE.
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Falla en cables de clutch

Volkswagen Golf 1999 4 puertas MI 99 - 1.8 100000 kms
A mi golf se le cambio el clutch ya hace un año imedio pero e cambiado como 4 veces el chicote o cable de clutch unos delgados se trosan y otros gruesos se corren estos son autoajustables no se por que se dañan los cables ahorita lo uso con una galleta.
EduardoMtz de México hace 7 años  
ED
4 casos 
el amigo de todos de México hace 5 años
El espacio por donde pasan los chicotes no esta libre, en algun lugar raspa o tiene mucha presion, comprale de buena marca o originales
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Cable de embrague

Volkswagen Golf 1997 4puertas 150000 kms
Alguien me puede ayudar... no puedeo destrabas e cable de embrague, en la parte detras del volante. Es un mk3
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Florencia de Argentina hace 6 años  
FL

Problemas con el enbreague y cable del enbreague

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1800cc 29000 kms
El problema es de que cambie de disco de enbreadue y sigue dando marcha el pedal arriba que cada vez quema el disco y también no se como funciona el relulador del enbreague esta con el regulador original que tiene como como una chichara el la parte superior tiene dos movi,ientos quisiera que alguien me informe o pueda orientarme sobre el sistema de mi golf gracias
fullkusillo de Bolivia hace 9 años  
FU

El pedal del embrague se queda abajo

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 150000 kms
El pedal se quedo abajo terminandome de estacionar, cuando lo revisaron se dieron cuenta que el collarin y una varilla estaban rotos aparte que tmbn se daño el chicote se le cambiaron pero los dos dias los volvio a romper entonces se abrio y la transmision tambien estaba dañada, se reparo y se pusieron las partes nuevas pero nuevamente a los dos dias se quedo el pedal abajo y no embraga saben que pueda ser?
Peli de México hace 8 años  
PE
8 casos 
facu de Argentina hace 8 años
El pedal quedó pegado al piso y no se a cortado el cable de embrague
guerequita de México hace 8 años
Le checaron la bomba de arriba'? Tiene aceite?
Carlos de Argentina hace 5 años
Ami ve golf se le hizo placa y disco y cambio de plaqueta. Estoy de viaje e echo 400km y ahora. Arranco lo más bien y luego de 1km me cuesta paner las marchas , paro el motor pongo un cambio , le doy arranque y así ,puedo movilizado. ,No sé qué debo hacer, si se regula, o si se regula solo. X favor necesito ayuda, orientación.
Oscar Hernández de México hace 4 años
Le cambié el clutch y el chicote a mi cabrio, modelo 2001, pero ahora no regresa completamente el pedal, que podrá ser
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Clutch duro

Volkswagen Golf 1993  140 kms
Hola, ya tengo semanas con este problema, el pedal del embrague está muy duro, a tal punto de que se escucha un rechinido cada que lo piso. Me fijé y a donde llega el chicote, eso que se levanta cada que presiones el pedal, está raspando como parte del chasis, fierro con fierro no sé si me explico. Mi pregunta es, es necesario cambiar todo el clutch o será cuestión de empastar y rectificar?
Luis de México hace 6 años  
LU
2 casos 
MarckMec de España hace 6 años
Hola , la caja de cambios es como la de La foto??
Donde tiene el raspado?
En ese tipo de caja la avería más común es que él empujador interno (va detrás de la tapa verde) se rompe y no hace su función,
Verifica el aceite, si está negro es que hay virutas del empujador roto, quita la tapa verde y veras el eje y un pequeño cilindro con un empujador, eso es lo que se rompe
Lo mismo no tienes ni que desmontar la caja del coche
Te pongo unas fotos, y del kit de reparación
Un saludo, ya nos cuentas!
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Luis de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta Mark, te mando fotos de la caja y dónde es donde está raspando, sigo esperando su asesoría.
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MarckMec de España hace 6 años
Genial , buenas fotos 👍🏼
Te dejo dos fotos, la primera vemos que la goma está rota, y no encaja en el agujero y la chapa de bloqueo del cable esta girada y roza con la caja de cambios, eso hay que corregirlo, intenta girarla y dejarla recta como en la segunda imagen de ejemplo
Una vez bien puesto prueba el pedal
Si sigue el problema, vamos a la imagen 3, limpia la zona de barro con un chorro de agua a presión o lo que puedas
Quita los 4 tornillos marcados y retira la tapa, ahí verás lo que te comentaba en el primer comentario de antes, el sistema de empuje interno parecido al de las primeras fotos
La verdad que la caja es diferente a las europeas pero el sistema es el mismo
La flecha azul es un tapón para el nivel del aceite , Cuando se sale por ese tapón es el nivel máximo de aceite
Si al final tienes que abrir ahí y puedes hacer fotos pues mejor así lo vemos!
Suerte, ya nos cuentas!
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Fabio de Argentina hace 5 años
Hola tengo problema
Con el empujador se me quiebra es el segundo le puse el kit completo pero se me quebró de nuevo. ( puede ser x falta de aceite el problema le agregue como 1 litro nada más)
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MarckMec de España hace 5 años
Hola, el aceite lo tienes que llenar hasta el borde del orificio de llenado, ese es el maximo de la caja de cambios. Si fuera falta de aceite, lo primero que sufre son los rodamientos y engranajes internos de la caja, no la varilla. Si es la segunda varilla que pones, el problema seguramente sea el plato de presión del clutch, que se ha quedado sobrecalentado y se queda duro, y al pisar el pedal parte la varilla.
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola es nuevo todo eso placa disco volante plato del clutch ruleman de empuje y la varilla
Luis de México hace 6 años
Hola qué tal, una disculpa pero no había tenido tiempo para poder abrirlo pero ya tengo las fotos que me pediste. En la foto 1 se ve que ya está acomodado la goma. De lo siguiente tengo duda, sobre la foto 2 es la vista debajo de la imagen 3, es normal que tenga así de hoyos o esos orificios?
Pasando al otro tema, cuando destape lo que me comentaste, ví que no tenía la tapa verde, como está en la foto lo encontré tal cual. Además te paso el link del vídeo del funcionamiento de este clutch pisado hasta el fondo. https://youtu.be/U2w4PZIKGyg
Seguimos en contacto, gracias por su valiosa asesoría y espero no molestar. Gracias!!
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MarckMec de España hace 6 años
Hola! Sobre la foto 2, lo que comentas de los orificios , es desgaste debido al roce del cable con el aluminio del soporte, eso por ir mal encajado
La tapa verde y la tapa que tiene tu vehículo son la misma, en Europa es una tapa redonda y la que tienes tu es cuadrada pero es la misma función
Interiormente es el mismo mecanismo, una varilla, un rodamiento ( círculo rojo ) y una leva empujadora ( línea verde )
Veo que el rodamiento está más metido que lo normal, ahí está el fallo
Ahora viendo esto, hay que verificar el rodamiento, para sacarlo tienes que desmontar el cable de la palanca del embrague, o clutch ( el cable que estaba torcido y lo colocaste)
Una vez desmontado el cable, empuja la palanca hacia abajo y veras que la leva ( línea verde) deja sitio para poder quitar el rodamiento de empuje (círculo rojo)
Una vez desmontado verás una varilla, esa varilla sale tirando hacia atrás , si no sale seguramente esté aplastada en el extremo interno( zona del clutch)
Si el rodamiento lo desmontas y está roto hay que sustituirlo junto a la varilla y probar
Si el rodamiento y la varilla está en buen estado habrá que desmontar la caja completa y verificar por último el clutch
Espero te sirva toda la información, un saludo y ya nos cuentas!!
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Widmerk-VaG de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Marck y todos aca o alguien que me pueda ayudar o darme su opinion, tengo un vw Golf gti motor 2.0 año 1997. Mi Problema es que se parte el gatillo que preciona el collarin del croche. Aveces me dura 2 años aveces me dura solo dias y se parte. Quisiera saber cuales son las posibles causas? la palanca no presenta juego y lo unico es que tal vez dem mueve hacia adentro o afuera cuando se presiona el pedal pero es cuando se hala la guaya pero juegos de desgaste no tieney el collarin esta bien. Tal vez falta de aceite? ya he comprado dos gatillos mas y ya me llegaron pero me da miedo montarlo y se vuelvan a partir ya estoy traumatizado jajajaja. Me podrian ayudar?
MarckMec de España hace 4 años
Hola, tiene pinta de que el problema es el plato de presión del embrague que se está en mal estado y duro y de la presión se parte el gatillo
Hugo Sanchez de México hace 4 años
Hola buen día tengo un Golf 91, con las imágenes de la caja de tapa verde, me paso lo siguiente.
Estaba estacionado y metí el pedal del embrague y se quedo flojo y abajo. Después de eso revise el chicote esta bien, desmonte el collarín y varilla, la varilla tenia desgaste y aprovechando cambien ambos, el collarín estaba hasta el fondo. Después de montar coloque y el collarín nuevamente se fue al fondo, y el pedal igual flojo y no corta.
No se que pueda ser, el aceite lo vi muy negro lo cual cambiare al resolver el problema y el nivel aun no se si este bien al quitar tiro como medio litro.
Cabe mencionar que nunca se escucho antes algún ruido
MarckMec de España hace 4 años
Lo siento, vas a tener que desmontar la caja de cambios y verificar el plato del embrague, posiblemente esté agujereado
Hugo Sanchez de México hace 4 años
Muchas gracias realizare ese proceso y les comento. Excelente dia.
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Sensor de velocidad tablero no marca

Volkswagen Golf 1994  250000 kms
Tengo un golf 1994 cambie sensor de velocidad nuevo pero no marca cuenta revoluciones no el velocimetro lo demas todo...algun relay fusible cable tierra algun enchufe que no este bien conectado detras del tablero
Que puede ser alguien que sepa para descartar las fallas de tablero fusible
Algun chicote para ir descartando del v. W
Algun cable que este escondido de algun enchufe que no se vea por dentro del tablero o. Por dentro del motor lado derecho de la batería...
Por favor algun entendito master en golf 1994
Victor hugo de Chile hace 6 años  
VI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mirar si el enchufe del sensor con sus cables estan bien,los pines-su estado-corrosion...si no...tablero...(mas caro que el coche)instala un velocimetro extra...atte
Arturo llanas de México hace 3 años
Hermano, podrías decirme de donde vienen los tres cables que están conectados al sensor de velocidad?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Del fusible correspondiente(uno es masa/tierra). ATTE.
Arturo llanas de México hace 3 años
Me falta el cable de la alimentación, solo tengo el de la tierra y la señal
¿Sabes que numero de fusible es?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Señal y alimentacion,y masa.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Hola chiquillos tengo un problema parecido con un Volkswagen golf 1998 pasa lo mismo el tacometro no funciona. Quien puede ayudar a solucionar este problema por favor
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tacometro , no es lo mismo. = R.P.M.
ATTE.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Esta bien amigo tienes razón, muchas gracias por la corrección, mi pregunta la aguja de R.P.M tiene un sensor? Como puedo solucionar este problema
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
En vw, no recuerdo. En seat: viene señal,en diesel: 1996...desde la bomba de diesel, en gasolina: desde la bobina de encendido, y en, otros...desde la ecu. Scan...puede aparezca,la falla...=...ECU.ATTE.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Otra pregunta! El auto se acelerar solo al tacor el pedal del acelerador y se mantiene
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Evens VincentScan+puesta a PUNTO.ATTE.
Leonel Eusebio de México hace 2 años
Yo tengo el cable rojo o cafe desconectado no se a donde va conectado ya busque opciones eh ido com los electricos y nada de donde va conectad
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Cuál escáner es mejor

Volkswagen Golf 2001 2 puertas motor 1.6 sr  200000 kms
Hola gente tengo un golf 4 1.6 motor sr tenía un fallo de cuando le aceleraba subían las RPM y en un momento se caian y bolbian a subir así mientras estaba en neutral le limpie el cuerpo de aceleración (cuerpo de mariposa) mi carro tiene el que es electrónico y tiene chicote pero ahora que está limpio se acelera de 1000 a 1600 RPM solito y estoy buscando un escáner para solucionarlo cuál escáner tengo que comprar busco un que no sea tan caro pero pueda calibrar el cuerpo de aceleración
Antonio Lara de México hace 6 años  
AN
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Olvida lo de la calibracion. Filtro de aire,ok?,scanner si,posible sensor tº refrigerante defectuoso...
Software digimoto-era gratis-,interface valida para ese modelo de vw. ATTE.
Antonio Lara de México hace 6 años
Compre un vagcom en Amazon pero no conseguí que funcionara por problemas de software y el filtro de aire está casi nuevo lo cambie en enero no sé qué hacer gracias por ayudarme Xeneize
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Intenta desconectar el enchufe del sensor de Tº REFRIGERANTE,en ralenti comprueba que sucede ,sin acelerar;mira si se mantienen estables las RPM, durante el funcionamiento,con un pausado cambio,en caso de producirse. atte.
Imagino que si tienes el VAGCOM,deberias de usarlo,sin problemas con el software original...
Pero con otros...dices que falla. atte.
Antonio Lara de México hace 6 años
Ok ya hice las pruebas y parece que el cuerpo de aceleración está quemado parece que se fralmio entre las terminales 7 y 8 voy a cambiar toda la pieza nueva pero no estoy seguro de cuál comprar ya que con el número de referencia original de la pieza que tiene el carro dice que es para un motor 2.0 y mi motor es 1.6 sr que me recomiendan comprar la pieza que tiene solo una nueva o comprar la que dice que es para el motor 1.6
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Solo la de 1.6,podria ser compatible con la otra,pero eso se sabe de antemano,en la venta,si desconocen la compatibilidad,solo la de 1.6. Hazle diagnosis luego de la colocacion,x si hubiese mas historias...
atte.
Antonio Lara de México hace 6 años
Bueno llame a la agencia y me dijeron que la pieza 06a 133 064j es la de el motor 1.6 pero la que tiene mi carro es la pieza 06a 133 064h y me dijeron que es la misma pieza ya la compré y solo estoy esperando a que el mecánico tenga tiempo para instalarla aver si funciona bien
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Pedal duro y me patina el embrague

Volkswagen Golf 1998 1.8 mk3 full full 107000 kms
Hola desde ya muchas gracias x su ayuda. Mi siguiente proble es que de un dia para el otro empezó a patinar el embrague y el pedal se puso mas duro, ademas de q dicho pedal esta muy alta. No creo q sea el disco de embre ya q se lo cambie hace 4 meses. Quiero saber si tengo q cambiar la pedalera o si tiene solucion, o es el cable de embrague. ????? Ayuda...
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
10 casos 
AngelRuiz de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo un problema similar, me cambiaron el cable del embrague hace 3 semanas y ahora el carro revoluciona pero no acelera al mismo tiempo que revoluciona, lo que hice fue ver un video de como ajustar el cable del embrague ahora las velocidades entran mejor, lo que aun no eh probado es si el embrague ya no arrastra las revoluciones.
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola cómo estas, yo lo solucione haciéndole el embrague de nuevo, al parecer la primera vez q me hicieron el embrague no rectificaron el disco x dicho motivo no duró nada el embrague. Ahora le compré todo nuevo y original quedó joya... y el problema de la pedalera que quedaba muy alta fue q le pusieron un cable regulable y el q lleva es un auto regulable. Pero le hicieron eso xq la pedalera se averió. Yo lo solucione poniéndole un precinto detrás de pedal para darle la altura q más cómodo me quedase y después regular el cable. Ojalá mi información te sea útil saludos
DIDONE ADRIAN de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Compre un 97 GL hace muy poco y tiene 154 MIL kms.. . Pero me está patinando el embrague... hay algo para hacer antes de bajar la caja... por favor si alguien me puede orientar SE LO agradezco
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás. Si ya estás seguro de que está patinando el embrague, baja la caja y cámbialo. Si lo seguís usando así vas a gastar tu disco y no lo vas a poder rectificar.
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El clutch no entra el pedal

Volkswagen Golf 1993  289 kms
Buenas tardes mi problema es que el clutch no entra el pedal entra hasta el fondo y sale hasta el fondo no agarra como que esta suelto pero no es el chicote no esta rompido
PACO de México hace 8 años  
PA
15 casos 
fausto de México hace 6 años
Checar la calibración del Chicote y también puede ser que se haya roto el collarín del clutch
Cristian de México hace 4 años
Buenas tardes Fausto, como es la calibración del chicote?
fausto de México hace 3 años
@CristianTienes que girar una pieza que tiene el chicote para subir o bajar la altura del corte del clutch, está va jo el capo sigues la línea del chicote y ahí lo ves.
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Pedal del clutch se queda pegado abajo, justo donde corta

Volkswagen Golf 1998 CL 2.0 219000 kms
El pedal se queda pegado mas menos a la mitad del trayecto, acabo de cambiar el clutch nuevo al igual que la varilla, se desconecto el chicote de donde se ajusta y el pedal hace lo mismo.
Edwin de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Revisa lineas,por falta de hermeticidad,si el cambio se hizo bien...ATTE.
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No abre la puerta del piloto desde adentro

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 200 kms
Se cortó la piola de acero, ¿ Es caro el arreglo o difícil?
Juan Sandoval de Chile hace 4 años  
JU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Puede haberse soltado,desmonta panel puerta y...atte.
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Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 2001 2.0 19000000 kms
Buenas, tengo un problema con mi golf mk4 es 2001 por las mañanas al encenderlo trabaja con revoluciónes super bajas y en ocasiones se apaga me an comentado que es el cuerpo de aceleracion pero mi mayor duda es que el cuerpo de aceleracion aun es por chicote y tiene la cajina negra a un lado se puede calibrar ? O algo asi o cual puede ser el problema con mi carro ?
Irving de México hace 6 años  
IR
1 caso 
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años
Hola Irving si puede ser problema de alguna falla de algun cilindro esta mal progrmado por la computadora o el cuerpo de aceleracion, se descalibra cuando lo manipulan sin saber como, pueda que este sucio, mira en youtube hay unos buenos tutoriales para limpiarlos, y si esta descalibrado llevalo a un taller que tengan escaner y pideles que lo reseteen por medio de la computadora y te queda calibrado nuevamente, epero se te solucione el problema,
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Capó atascado

Volkswagen Golf 1993  200000 kms
Hola buena día tengo una golf 93 y el capó esta atascado ya intente de todo pero no abre el chicote esta en buena condición pero hay algo que no hace funcionar la chapa alguien puede ayudarme o decirme con quien ir para que la desatoren gracias
Gabo Cardoso de México hace 5 años  
GA
3 respuestas 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Debes ir con un mecanico o algun taller de enderezado y pintura, suerte
Gabo Cardoso de México hace 5 años
Hola amigo gracias por tu ayuda pude soluciónarlo sin llegar a ese extremo es algo complicado pero posible saludos
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Saludos que sigas bien
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¿Como consigo esta pieza?

Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado  400000 kms
Hola gente, busco orientación sobre cual es el nombre de esta pieza completa ya que como pueden observar en la foto, se rompió, es en donde entra el brazo que presiona el collarín y varilla, que a su vez es jalado por el chicote del clutch, supongo que tendré que cambiar toda la pieza completa, o si alguien conoce un método para evitarlo, estoy abierto a escuchar opiniones!
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Kevin de México hace 5 años  
KE
1 respuesta 
Rodolfo de Ecuador hace 5 años
Saludos consulta auto-partes/1991/Volkswagen/Golf 4puertas.com ellos te darán resultado del repuesto.
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