Problemas de Problema de embrague

Problemas destacados

Problema funcionando a nafta y problema embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 5P Nafta/Gnc 135000 kms
Buenas chicos, estoy cada dia aprendiendo mas y mas de mi golcito que lo amo... El bebé funciona a nafta y gnc... En estos dias me sucedieron varias cosas y caí en duda: 1- Cuando lo enciendo a nafta. Es como que el motor se mueve y obvio lo mueve al auto, varian las revoluc. Demora muy poco hasta que calienta y se queda tranquilo, en ese trayecto, moja el piso con un agua o nafta que sale por el escape y se siente bastante olor a nafta. Esto que comento no sucede a gnc... 2 - El otro dia apague el auto para bajar a abrir el porton de casa, y cuando volvi a prenderlo quise acelerar y se me par… Leer completa
DMdanielmed de Argentina hace 9 años  
DM
4 casos 
Saludos amigo, hay que revisar varios puntos para solucionar los inconvenientes mencionados:

1) Filtros de aire y combustible deben estar limpios, Sacar el filtro de combustible (nafta o gasolina) sin regar la nafta que está contenida en el interior, sacudir enérgicamente y soplando por la toma de un extremo del filtro, verter el combustible en un envase transparente, observar el fondo del recipiente, si se ven gotas o residuos de AGUA, habrá que hacer limpieza del tanque, con el tiempo suele acumularse agua en el fondo y cuando ésta es succionada por la bomba de combustible llega a los inyectores y de ellos no puede salir, causa una obstrucción y dificultad de que pase el combustible deseado a las cámaras de combustión, se producen atranques del motor. 2) Cables y bujías revisar y comprobar con lámpara estroboscópica. Cuando hay falla un uno de éstos elementos se producen malas combustiones, sale por el escape olor a nafta mal combustionada, se presentan sacudidas en el motor por inestabilidad de ralentí y pueden existir explosiones en el escape. 3) Calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y revisar su correa dentada. Cuando éste sistema no está a PUNTO causa muchos problemas de funcionamiento del motor, coincide con las fallas mencionadas en los numerales 1 y 2. 4) Revisa con lámpara estroboscópica que el AVANCE de encendido sea el adecuado, según la altura y presión atmosférica en la que se encuentra la ciudad en donde circula el auto. El exceso o poco avance de encendido son perjudiciales para el buen funcionamiento del motor. (Luego te adjuntaré unos datos para seleccionar el avance adecuado para tu motor). 5) Hacer limpieza del sensor (válvula) IAC, éste se encarga de mantener las revoluciones del motor estables y a 900 rpm. Cuando el sensor se ha ensuciado no puede trabajar correctamente y se altera el ralentí. 6) Recomiendo hacer la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), llamado en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido con repuesto ORIGINAL cada 50.000 Km. Su función es MUY importante, mantiene informada constantemente a qué temperatura se encuentra el refrigerante y motor a la computadora (UEC) del auto, con ésta información la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y REGULAR la cantidad de combustible que será proporcionada (por los inyectores) todo el tiempo que funciona el motor, se encarga de FACILITAR el encendido del motor cuando está frío o caliente ya que actúa como el antiguo ahogador o estrangulador que tenían los motores a carburador. Es INDISPENSABLE que el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración ya que los dos trompos ECT Y TERMOSTATO trabajan en conjunto, el termostato se encarga de mantener una temperatura regulada del motor y SÓLO SI está instalado, puede trabajar el sensor ECT correctamente y consecuentemente el CONSUMO de combustible del motor dependerá si los dos elementos mencionados están en buen estado. 7) Este punto está relacionado con el inconveniente de la altura y accionamiento del embrague, la altura del pedal de embrague depende del desgaste de la fibra de fricción del disco y de la tensión o regulación del CABLE que acciona el movimiento del rodamiento y plato de éste sistema; La tensión del cable puede ser regulada desde el extremo OPUESTO al pedal, sobre la caja de cambios existe una palanca u horquilla, que es movida o halada por el cable que en su extremo tiene un esparrago tipo perno, que es regulado en una posición y tensión por dos tuercas; Aflojar las tuercas con dos llaves de boca 10mm. Si el pedal acciona el embrague muy alto, las tuercas deben ser AFLOJADAS en el espárrago para que la altura del pedal sea MENOR, y lo contrario, AJUSTAR las turecas en el espárrago si el pedal acciona el embrague muy bajo para que la altura del pedal sea MAYOR. Si no hay espárrago suficiente para regular la altura de accionamiento del embrague, significa que el disco ya no tiene capacidad de ser regulado por desgaste y tiene que ser sustituido el conjunto (plato, disco y rodamiento)
Espero que mi información te sirva de guía para que soluciones las fallas en tu auto. Atte.
Adjunto datos para regular o calibrar el correcto avance de encendido. Aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) Para calibrar hay desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
DMdanielmed, se me olvidaba mencionar que es NORMAL, que por el tubo de escape salgan gotas o chorree ocasionalmente un poco de agua, No te olvides que la gasolina proviene de hidrocarburos, y como su nombre lo indica, contiene agua, cuando se combustiona en el interior del motor, se vierte por el tubo de escape vapor que se condensa en su interior y se transforma en agua, que es la que chorrea al encender el motor cuando está en proceso de calentamiento o cuando el motor ha estado funcionando mucho tiempo en ralentí. Esto NO significa que exista daño.
Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago, te comento que hace 1 mes casi, he realizado cambio de correa distribucion (la dentada) y tambien me cambio las correas multicanal (que son 2)... Segun el mecanico que me lo hizo, 1: no me cambio el tensor porque estaba nuevo apartentemente antes de venderlo se lo cambiaron pero la correa dentada estaba bien gastada... 2: me lo puso a punto porque estaba a 2 puntos de lo que tenia que estar... Y la verdad que mejoro bastante el funcionamiento...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Tambien realice cambio de bujias y cables, y encontramos que el bendito rotor estaba abierto y sucio por lo que lo limpiamos y lo cerramos con las trabas correspondientes (no se como andaba la verdad)... El Filtro de aire lo cambiamos en agosto... yyyy bueno creo que por lo que me decis tendre que gastar algo mas de dinero, una iac nueva, filtro de nafta nuevo... bomba de nafta y lo del embrague gracias por decirme de donde ajustarlo, ya que lo hice revisar el disco todo esta nuevo solo falta regular el cable... gracias por la info y seguro me servira... Cualquier cosa paso por aki
erik de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema con mi gol 1.8 que cuando voy a arrancar trata como de ahogarse ya limpie bujias revise cables y tapa del distribuidor y cambie la bomba de la gasolina por favor que puede ser
solchis de Argentina hace 9 años
Buenas tardes,puedo ponerle liquido refrigerante a mi gol93 estoy en duda ya q lo estuve andando con agua comun y el deposito d agua se habia tapado x unas piedritas hechas de oxido y me subia mucho la temperatura
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola solchis... Debes ponerle liquido refrigerante,el agua te genera sarro y oxido, te recomiendo comprar uno que viene para preparar marca bardhall o otra buena que te recomienden en el lugar donde compres, generalmente viene de 1litro, una vez que lo tengas, lo pones a todo el bote en un bidon de 5 litros y lo diluis con agua destilada... hasta llenar el vidon generalmente es de color rojo el refrigerante... y cuando tengas muy poquita agua en el auto lo comenzas a llenar con refrigerante...
Robert Morales de Venezuela hace 9 años
Seria bueno hacerle mantenimiento de filtro de combustible...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Al auto mio decis roberto morales??? si tengo que hacerle porque acabo de descubrir que incluso se le rompio el plastico que lo cubre justo el mio lo tiene en la parte de arriba del guardabarros trasero derecho... detrass de una bagueta de plastico que tiene atornillada... esta a la miseria ese filtro de combustible... ya juntare plata y lo hare cambiar directamente...
guillote(el chanchu) nieva de Argentina hace 9 años
Hola soy de ledesma jujuy,tengo un vw gol 2009 nafta/gas,tenia un tironeo en nafta,lo lleve al maecanico,me iso cambiar bobina,un inyector,obvio bujias,quedo peor hasta q no queria aarancar,lo tuve que hacer escanear salto limpieza de inyectores y algunos sensores se lecorrigio se limpio inyectores anda bien cn un saltito minimo en nafta,pero pasa que tira por el escape humo blanco,agua,y un fuerte olor como a amoniaco,que sera?
Debora gol power de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo mismo problema. Tose, se ahoga y tironea al arrancar y sale olor fuerte a nafta como podrida. Le cambiaron sonda lambda pero no resuelve nada y ademas se agrega eso como problema porque me marca luz de falla de sonda lambda en el tablero. Por favor ayudaaaa. Gracias
Maxi de benedetti de Argentina hace 7 años
Hola , se me rompio el disco de embrague...que probabilidades hay de que sea mas sebero el problema?
pablo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol country 07 diesel tengo problema cn el embrague susede q cuando esta frio tiene reacion cuando se calienta se queda sin reaccion le ice cambio de aceite y cabie filtro de aire ftro de cobustible d aceite hace 3 meses regule cable embrague que podria ser gracias
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta , g3 trendline plus , 5 puertas  137500 kms
Hola quisiera saber si a alguien le paso o sabe lo que puede ser , tengo un problema que no lo puedo solucionar ni yo ni el mecanico ya nos dimos por vencidos el problema es el siguiente una vez me quede sin embrague se lo lleve a el al auto me dijo q no tenia mas embrague compre todo nuevo la placa ruleman valeo y mande a retificar el volante tambien compre el cable cuando lo armo habia quedado joya el pedal re blando , desp de una semana al pisar el pedal se escuchaba como un ruido raro en el cual se lo lleve saco la caja y el ruleman de empuje se habia soltado de un lado compre un ruleman n… Leer completa
ivan de Argentina hace 10 años  
IV
7 casos 
maxi de Argentina hace 10 años
Tenes q camlos biarle el braso q agarra el cable de embrague lleva dos bujes eso es lo q se caga y y fijate q l os braso q agarra el ruleman estan gastado pa
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
Amigo yo tengo ese problema ya le cambie la orquilla el embrague y ruleman son nuevos y sin embargo me sigue soltando el ruleman ya no se me ocurre que puede ser el problema
ivan de Argentina hace 10 años
Ah buenisimo maxi muchas gracias , la orquilla que agarra el ruleman vendria a ser lo q me decis vs no ?
gustavo de Argentina hace 9 años
Ivan no tendra demasiado juego axial el cigueñal y te desplaza el embrague?
DANIEL de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes tengo un gol power 2008 y hace un tiempo que tengo problemas con el embrague, al pisar me hace un ruido como si fuera que algo se encuentra seco sobre el pedal, y veces sale el vehículo como si fuera que largo con todo el embrague. Fui a varios mecánicos y uno me quiso cambiar disco y placa, otro mecanico me aceito el cable del embrague y me dijo que no hacia falta cambiar disco y placa porque anda bien los cambios y no tiene ningun ruido y entran bien. Lo que si continua con este sonido a camion viejo sobre el pedal. Les agradeceria alguna respuesta. Gracias
Pedro de Argentina hace 5 años
Muy tensado el cable es comveniente sacarlo lubricarlo inspecionar buje del pedal y tambien lubricar.
cristian de Argentina hace 9 años
Hola. TENGO UN GOL 1.6 2004. Y me patina el embrague lo note cuando pongo 3ra y 4ta. El motor acelera y como q tarda en acoplar y salir...ya q si fuera asi me patinaria en 1 y 2. No entiendo
Karina1967 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que es? Sabes como se soluciona?
alfredo de Argentina hace 9 años
Se me acelera mi gol power 3000 rev mecanico me cambio la sonda lambda sin resultado
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas como puedo sacar el pedal de embrague de la ecosport gracias
Chipi de Argentina hace 6 años
Hola consulta me pasa igual q Iván se me sale el ruleman de empuje son cuatro bajadas de caja ya cambié horquilla bujes ruleman embrague le pasó a alguien y q es ?
Nahuel de Argentina hace 2 años
Hola hermano. Lo pudiste solucionar? Estoy en la misma
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
@NahuelHola estoy en la misma lo pudieron solucionar?
Jos3 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol diesel necesito cambiarme el disco me ofrecieron el original pero no se k marca es me dijeron k es el k viene de fabrica hay alguien k sepa el nombre.
Juanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 1.6 año 2006 naftery debo cambiarle el embrague, un amigo me regala un kit completo marca lux diesel que habia comprado para su gol 1,6 ; mi pregunta es lo puedo poner en mi auto ?, un mecanico me dijo que si pero tengo mis dudas, aguardo sus consejos, saludos
Esteban 30 de Argentina hace 4 años
Hola que tal yo tengo un gol power 2010 y hace un par de días que el pedal del embrague me vibra y como que quedo más abajo de lo normal. Revise cable no es lo que noto raro es que la orkilla no tiene juego el eje pero de arriba hacia abajo tiene mucho a alguien le paso esto
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo gol 97 le cambie el kit completo del embrague anoche terminaron de armar y estaba todo bien esta mañana quise salir y el auto no embralla que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
Matias de Argentina hace 3 años
Hola hace unos dias realizo marcha atras con un gol power 1.6 2007 al querer meter primera ya no entro ningun cambio. Los cambios con el motor apagado entran y si pongo un cambio con motor apagado y embrague pisado lo pongo en marcha y tampoco embreaga
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2011 1.4 17400 kms
Marchando en ciudad de pronto empezó a ponerse dura la palanca de cambios, la 1ra ppalmente, y luego en un trecho de 10km casi fue imposible meter cualquier cambio. A motor detenido las marchas entran, pero con el motor encendido y el embrague apretado a fodo y con un cambio puesto el auto tracciona igualmente, poco pero lo suficiente para tener que pisar el freno. El auto lo manejo yo solo y el mismo día que pasó esto lo dejé en un estacionamiento. Tengo mis serias dudas que lo hayan forzado ahi porque era común que tuviera cierta dificultad al poner 1ra o marcha atrás. (En este último caso e… Leer completa
FrankGOL de Argentina hace 11 años  
FR
4 respuestas 
Hola Frank, por lo que cuentas definitivamente es el plato del embrague el que no está desacoplando, queda remordido el disco y no permite el cambio de marchas. Sí, es muy probable que tengan que sacar la caja de velocidades para hacer el cambio del conjunto del embrague (plato disco y rodamiento) Pero antes, te sugiero revisar el cable de embrague, puede estar por romperse en el interior de su funda o vaina, o puede estar destensado su tuerca de regulación, el cable es incapaz de halar todo el recorrido necesario para halar la palanca de accionamiento del conjunto. Si luego de comprobar el cable y este estuviera bien, no hay mas remedio que proceder a desmontar la caja y cambiar el conjunto. Atentamente:
FrankGOL de Argentina hace 11 años
Hola Santiago, muchas gracias por tu respuesta, es muy útil y orientador tu comentario. Inicialmente imaginé que podría llegar a ser el cable del embrague más que una falla seria del conjunto; creo ser lo suficientemente cuidadoso en el manejo, aunque como cualquier fierro, se puede romper. Me queda esperar a que lo revisen en la concesionaria mañana y me digan qué es; Ellos me dieron un 1er diagnóstico, pero la verdad no sé si andaban medio necesitados de $$ cuando me dijeron cuál era el problema...
Frankgol. Actualmente están entrando en varios países repuestos que no son los apropiados para esta marca, en algunos casos se los vende en los almacenes como piezas parecidas a los originales pero con diferencias en la altura del espejo o disco del plato, siendo este mas bajo, lo que limita el tiempo de duración y consecuentemente se presentan problemas de falta de tracción o no desacoplan en su totalidad el disco del embrague para que entren las marchas de la caja con suavidad, y cuando se saca la caja y se observa el disco de embrague, tiene aún material suficiente como para seguir funcionando, esto nos ha causado sorpresa y haciendo el análisis, he observado que los discos aunque tienen material, dejan de ser funcionales por falta de altura del espejo o disco del plato. También están fabricando repuestos similares al original con una calidad inferior a la de repuestos anteriores, con el propósito de que duren menos y se convierta en un negocio mucho más rentable para establecimientos comerciales o talleres; por más cuidadosos que seamos en el mantenimiento de nuestros vehículos y con excelentes conducciones, lamentablemente se presentan daños. Hoy en día y lamentablemente las representaciones prefieren que crezca la demanda de repuestos a proporcionar vehículos y repuestos de mejor calidad. Atentamente:
Ariel de Argentina hace 9 años
Ami me paso exactamente lo mismoque estas contando y de un momento para el otro me quede sin embrague. Lo tuve que cambiar completo con 53000km.
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Embrague no funciona

Volkswagen Gol 2011 power 40000 kms
Hola gente, necesito una solucion urgente, anoche me agarro una intensa lluvia, las calles estaban muy anegadas, el embrague me empezo a hacer una pequeña falla cuando metia un cambio y largaba el embrague me hacia un sacudon, guarde el auto, esta mañana lo quiero sacar y no me entran las marchas, cuando paro el auto entran perfectamente, lei por ahi que poniendole un cambio, apretando el embrague con el auto parado y dandole marcha puede funcionar, lo intete pero no tuve resultados, alguien me podria dar alguna respuesta? muchas gracias
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola alex con el agua se pego el disco de embrague, tenes que desacoplar el embrague ya que con el oxido se agarro con la placa, RECOMENDACION cuando te suceda lo mismo, al llegar a tu casa deja el motor encendido por mas de media hora asi se centrifuga la placa de embrague y con el calor del motor se seca mas rapido. Saludos
Carina de Argentina hace 5 años
Gracias por esta respuesta a mi tbm me sirvió. Lo. Probé apagado... Intentando y ya entran los cambios
Fabian de Argentina hace 9 años
Saludos a mi me sucedio lo mismo alguno me podria guiar en el proceso de desacoplar el embrague. Desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Fabian primero tendras que desarmar la union caja-motor, despues aflojar los bulones del embrague con mucha paciencia y una espatula vas sacando el disco de embrague, limpias las piezas con nafta (la placa del embrague), o compras un embrague nuevo. Saludos
Fabian de Argentina hace 9 años
Gracias al final lo solucione asi: como no queria desarmar el embrague, encontre una abertura en la caja en la parte que da al motor donde se ve un poco el disco, asi que aplique w40 y deje actuar. Despues anduvo todo perfecto.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Me alegro que lo hayas solucionado. Saludos
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El embrague no responde

Volkswagen Gol 2015 1.6 imotion 64000 kms
El auto enciende peor no desarrolla velocidad en D ni tampoco manualmente , tampoco en reversa
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años  
MA
6 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el nivel de aceite y el filtro de la caja de cambios y conecta un escáner para saber por qué no está funcionando bien
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Muy bien lo revisaremos con el scanner si esta bajo de presión hidraulica ? Solo necesito cambiar la bomba ??? Y el aceite ???
angelberen de España hace 5 años
A parte de la bomba puedes tener fugas en los empaques que es lo mas frecuente
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Parece que no tiene fugas pues no se ve mojado por ninguna parte y el nivel de líquido no ha bajado
angelberen de España hace 5 años
Las fugas están dentro de la caja de cambios, no las puedes ver por fuera, el escáner es posible que las detecte
Manuel Rosales Morales de México hace 5 años
Ok lo voy a escanear primero muchas gracias
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Problemas en el embrague

Volkswagen Gol 2003 4 puertas, 1.6 175000 kms
Hola amigos mi nombre es José Alberto tengo un gol y mi problema es el siguiente la reversa esta justo al lado de la primera y no tengo quinta qué debo hacer por favor y gracias
José Alberto de República Dominicana hace 8 años  
JO
4 respuestas 
Saludos José Alberto, si la palanca de cambio quedó floja y no tiene una trayectoria definida para que entren los cambios, es posible la rotura de su rótula inferior que debe ser examinada y sí venden el repuesto; Si el movimiento de la palanca está normal y no entran los cambios correctamente hay que revisar el estado del VARILLAJE, (regulación, articulaciones o pasadores) que comanda el movimiento del selector de marchas(sobre la caja de cambios) desde la palanca de cambios.
Atte.
José Alberto de República Dominicana hace 8 años
Gracias revisare las varillas y la rotula y luego te comento
José Alberto de República Dominicana hace 8 años
Disculpa Santiago una pregunta más tengo 2 años con este carro siempre he andado en la cuarta y me dicen que debería tener una quinta el modelo es ve gol brasileño 2003
1.6
José, a mi país llegaron pocos autos de éste modelo y unos con cajas de cambios de sólo 4 marchas que en el momento de correr suena mucho el motor como que le hace falta la 5ta, y otros que vinieron con la caja de 5 marchas, que su comportamiento es mejor y el motor funciona a menor revolución cuando corres. Ahora comprendo a lo que te refrías, disculpa mi confusión, yo pensé que se trataba de daño en la caja y por ésto dí las respuestas anteriores. Atte.
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Tengo problemas con el embrague y la caja de cambios

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, full, motor 1.6 127000 kms
Hola como esta. Mi problema es que noto algo muy raro en un auto que compre hace dos meses,
1º tengo que soltar casi hasta el final del recorrido del embrague para que el auto comience a traccionar
2º la marcha atras me hace mucho ruido como si fuese un error en la posicion de los engranajes
3º la primera marcha entra en ocasiones muy bien y en otras ocasiones muy pero muy dura depende aveces parece ser en la posicion que quedan los engranajes de la caja es decir cuando estoy estacionado y el auto no tiene movimiento me cuesta mucho poner la primer velocidad. Ahora mi gran pregunta si es que es todo el tema del disco y de mas cosas... al auto le tienen que bajar el motor ? o se lo hace en una fosa ??? agradezco su respuesta desde ya...Ruben
Ruben de Argentina hace 11 años  
RU
3 respuestas 
Javier de Venezuela hace 11 años
Me pasa lo mismo con lo meter la primera velocidad, generalmente me pasa que el carro en frio funciona bien la primera, una vez que calienta y tengo rato cambiando velocidades se pone muy dura para que entre la primera velocidad. Esperemos que conteste algún mecánico o algún entendido en la materia
Caleb de Argentina hace 11 años
Para el primer punto puede ser que tengas mal regulado el cable del embrague. Pero viendo los puntos 2 y 3 de tu comentario... El problema está en el embrague... Por lo que para solucionar este poblema vas a tener que hacer que bajen la caja, mandar a rectificar el volante del embrague poner una placa de embrague nueva, cambiar el ruleman de empuje y cambiar los bujes necesarios
Frank de El Salvador hace 11 años
Hola. Mi problema es bastante similar. Hace poco mas de 15 dìas le cambie el disco de clutch y la prensa, se les puso nuevita, el problema que me dio al inicio es que temblaba mucho, luego hable con un mecanico y me dijo que antes de poner la prensa habia que enviar a rectificar el volante y asentar la prensa. Así hice, y trabajo una semana normal, a día de hoy el problema que tengo es que cuando meto primera velocidad se traba y ahora ya no entra. No se si es problema de la caja o del embrague. Saludos.
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Problemas en el embrague

Volkswagen Gol 2010 Gol power 180000 kms
Hola...cuando suelto en embrague para salir en primera me hace un golpe el embrague...así en todos los cambios...en el único momento que no lo hace es cuando suelto el embrague muy despacio...necesito ayuda...gracias
Juan lopez de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan, solo dos posibilidades, la horquilla que permite el deslizamiento del rulemán de embrague se remuerde, o están rotos los resortes que van en la manzana del disco de embrague, en cualquier caso, debe desmontar la caja y sustituir el Kit de embrague y revisar que el seguro que mantiene el rulemán fijo a la horquilla no este flojo, mal instalado o roto. Atte.
Juan lopez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Santiago...lo voy a tener en cuenta
Sebastián de Argentina hace 3 años
Hola un kit de embrague 1.8 coincide con el 1.6? para un gol power 2008 1.6
No señor, es diferente. Atte.
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Falla en el embrague

Volkswagen Gol 2007 Motor 1.8 117000 kms
Hola saludos tengo un vw gol g4 año 2007 un dia conduciondolo el pedal del embrague se quedo pegado, iva reduciendo a tercera cuando piso el embrague y este se qeda pegado en el fonde crei que se corto el cable pero al llevarlo a un taller fue que el rodamiento de empuje se salio de la horquilla se armo y pasaron 2 dias y ocurrio lo mismo cambie el rodamiento de empuje del embrague paso un mes y de nuevo este se sale de la horquilla el mecanico me dijo qe la horquilla se encontraba en buen estado y ya no se por que sucede esto
Pedro de Chile hace 8 años  
PE
4 casos 
BOCHA de Argentina hace 8 años
Hacele tornear el disco de embrague o si no cambiale placa y disco completa y asegurate de un buen mecanico que lo arme bien , el ruleman se rompe porque queda descentrado y trabaja mal
matias de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol country nafta 1.6 no me cortaba el embrague, lo regulo pero ahora zapatea en primera y en marcha atrás. Por que? gracias
matias de Argentina hace 8 años
Perdí la llave original que tenia el cierre, la alarma, abría el baúl, del gol country como hago para recuperarla
SDN.NSDL de Argentina hace 4 años
Buenas me compré un gol trend 2012 usado y a la primer andar que le Di, se me quedó el pedal de embrague como suelto y hasta ahora sigue así que tengo que hacer cambiar disco completo?
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Problemas con el embrague

Volkswagen Gol 2011 gol power 45000 kms
Tengo problemas con el embrague. Cuando voy andando, si aprieto el embrague con el auto rodando, no acelera, es decir no levanta revoluciones el motor. Es comun esto? la verdad que me resulta muy incomodo ya que el auto no tiene nada de reaccion. Es la version 1.4
yayo de Argentina hace 10 años  
YA
2 respuestas 
Pablo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo se sube en vueltas pero no levanta velocidad; sabes que es?
dan ruster de Argentina hace 10 años
Te cuento que me paso en el mio, es power 1.4 modelo 2014 con 18000 km, me hacia lo mismo , iba a la concesionaria y me decian que esta todo bien, que es asi, que me acostumbre y bla bla bla, decidi meter mano y saque el sensor del embrague y lo trabe como que el embrague no esta accionado,Fue la solucion al problema, el motor mejoro 100% y no altera nada en la ecu. Espero te sirva.
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Problemas con el embrague

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.4 16000 kms
Buenas noches me podran dar una mano, el dia de hoy yendo al trabajo me agarro la gran lluvia del dia , las calles por las que transite estaban de codon a cordon con agua, llegue al trabajo y deje el auto estacionado por 8 horas al endenderlo e intentar salir no entran los cambios , se pudo haber roto el embrague por el agua, disculpen la ignorancia, con el motor apagado los cambios entran , el pedal de embrague tiene dureza normal.
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Hola que tal? a mi me paso lo mismo, probaste poniendo la primera con el auto apagado? yo hice eso, dsps lo encendi y el auto tiro pa delante lo acelere un poco y quedo joya, espero que t sirva, saludos y suerte...
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Soluciomaste el problema me paso lo. Mismo estoy desesperado
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Problema de embrague

Volkswagen Gol 2015 5 puertas base 70000 kms
Al empujar el embrague para efectuar el embrague hace ruido y al soltarlo ya no. Entra bien los cambios y no es duro. Que puede ser?
Soledad de Argentina hace 6 años  
SO
2 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Es lo que se llama la crapodina. Hace cui cui cui cuando esta en bajas revoluciones y se pisa el embrague?
Heider de Colombia hace 4 años
Lei la pregunta y con tu descripcion veo que es el mismo ruido del mío, que puede ser?
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Problema con el clutch

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hace 4 años se le colocó un kit de clutch, ahora el pedal no tiene presión por lo que acelero y no hace nada no se mueve pero tampoco se apaga al sacar el pedal, tuve suerte de llegar a mi casa en segunda velocidad pero sin acelerar, si lo hacia era como quemar el clutch. No sé que será si habrá que colocar un kit nuevo o será alguna otra cosa
franksdo de Venezuela hace 9 años  
FR
3 respuestas 
Saludos Franksdo, lo importante es que informes ¿qué recorrido realizó el auto en 4 años?, Es posible que en las cañerías del líquido de embrague (frenos) exista AIRE y requiera de PURGAR, de NO existir aire es posible que el material del disco de freno esté gastado, hay que cambiar el conjunto de repuestos o Kit (plato, disco y rodamiento). Atte.
franksdo de Venezuela hace 9 años
Habrá rodado unos 70mil kilómetros durante estos 4 años
Los repuestos están construidos para un período entre 70 a 80.000 Km. y depende de la conducción, así que en tu caso, parece que el inconveniente es causado por desgaste. Saludos.
atte.
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Falla en el embrague

Volkswagen Gol 2019 1.6l Man Gasolina 9500 kms
Hola, soy nuevo en esta pagina, les cuento, el jueves de la semana pasada compramos con mi novia un VW gol 2019 con 9300 kms en una automotora, el sábado le comenzó a salir olor a quemado en el motor, el lunes voy al mecanico y me dice que es el embrague, se lo devolví a la automotora y me van a responder pero me quede super cachudo, es normal que pase eso? será que abran cambiado el kilometraje o algo? saludos
Ramon de Chile hace 3 años  
RA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
No ramon , no es normal, con ese km tenes embrague para 80000 km mínimo, hasta 100000 pueden durar ahi modificaron algo, los km, tocaron sin saber de embrague manos inexpertas, saludos
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Problemas de embrague

Volkswagen Gol 2001 4 puertas, 1000 cc 130000 kms
Iba manejando, de repente sentí un ruido y el coche no entraba el embrague. Lo mande reparar ( me dijo el mecanico que rectifico disco y placa porque eran marca Valeo original y esto es mejor que comprar un similar). El problema es que en primera y segunda, no tiene potencia, le cuesta tomar velocidad, y el cuenta revoluciones sube como a 4000 revoluciones. Tampoco tiene biena velocidad como antes, es dificil llegar a 100 km en 5ta. Que puede estar ocurriendo?
El jueves voy a ir de nuevo al mecanico para que lo vea, pero me gustaria oir alguna opinion
federico de Uruguay hace 9 años  
FE
2 respuestas 
juancae de Argentina hace 9 años
El disco no se rectifica, la placa tampoco, lo que se rectifica es el volante del motor, se puede poner placa y disco nuevos o un buen recambio, en ambos casos hay que controlar el tiraje de la placa y balancear el conjunto, tambien conviene cambiar ruleman de empuje. Para que lo entiendas claramente, ni siquiera la gente que se dedica a la reparacion de embragues (placa y disco) te hace un trabajo asi, directamente te dan un conjunto reparado, economicamente no les conviene como tampoco al cliente. Puede darse en casos especiales, que no se consigan repuestos se repara la placa y el disco o se adapta otro conjunto, esto no se hace de un dia para el otro. Por lo que comentas esta patinando el disco de embrague, proba calzar las ruedas y poner en 1º, si no sube las calzas el motor se tiene que parar, si no para y no sube esta claro que patina el embrague.
juancae de Argentina hace 9 años
Altura de las calzas 7 a 8 cm en las ruedas tractoras.
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Embrague fallando nuevo

Volkswagen Gol 2007 3puertas motor 1.6 77000 kms
Al pisar a fondo hace ruido y cuando piso esta medio aspero ,y esta todo nuevo
loco de Argentina hace 10 años  
LO
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
El embrague si es nuevo y esta bien colocado no seria el problema, generalmente el ruleman de empuje es el problema (las dos piezas embrague y ruleman se tienen que cambiar), llévalo al mecánico que te lo hizo, que lo chequee. Saludos
loco de Argentina hace 10 años
Hola leonardo tengo un problema mas si el auto larga olor quemado cuando prendo el aire que es el anticongelante?gracias man
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola loco de aire acondicionado no es muy fuerte, yo solamente soy mecánico y electricista de autos, pero podría ser la correa que lo frena la polea y larga el olor de la correa. Saludos
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Problemas con el embrague o clutch

Volkswagen Gol 2007 1.8 124000 kms
Buenas tardes, presento un problema con mi embrague, al meter las velocidades o al pisar el pedal de embrague a veces comienza un ruido como un roce en la caja y cuesta para que entren las velocidades, eso le pasa a veces y luego sigue funcionando a la normalidad queria ver si me pudiesen ayudar o darme su opinion, no se si es que tengo q cambiar el kit de embrague o le falta aceite a la caja de velocidades, quisiera q por favor me ayudaran con esto a ver que logro solucionar!!!
mika de Venezuela hace 10 años  
MI
1 caso 
nelson de Argentina hace 10 años
Hola que tal sabes que tu problema tiene que estar en la placa o disco que ya tiene desgaste puede ser que regulando un poco mas el embrague no tengas mas ese problema y aguante un tiempo mas pero si te regulan el embrague y sigo haciendo lo mismo tendrás que hacer el cambio de lo que te dije al principio
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problemas de embrague

Volkswagen Gol 2015 gol trend 2015 48500 kms
Hola a ver si alguien puede ayudarme, tengo un gol trend 2015 con 48.500 kl estaba parado en el semáforo , salí puse primera , luego puse 2 y cuando quise poner 3 no salio de 2, luego apago el auto lo pongo en punto muerto , luego enciendo el auto y los cambios no entran, cambie bomba y bombin y nada . puede ser placa y disco?? con tan poco kilómetros? a alguien le paso lo mismo? espero puedan ayudarme! abrazo!
Maiki de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Puede ser que tengas problema en la horquilla del embrague
Maiki de Argentina hace 7 años
Hola! Tuve que cambiar placa y disco! Se cortó el aro de acero que agarra los remaches! Gracias! Igual!
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Problema de embrague

Volkswagen Gol 2010 1.6 - 3 p - aada - 32.000 km
Tengo un Gol 2010 desde cero kilometro, con 32 mil km, nuevo. Lo cuido mucho, pero es inútil, siempre tiene un problema, ruido en puertas, ruido a viento a alta velocidad, rompió un reten de caja de cambio, perdió casi 1 litro de líquido de caja, por suerte no se rompió la caja.
Al mes de reparado eso, el embrague hace un ruido raro, cambio cable de embrague 2 veces, ésta última vez veremos que más le van a hacer, porque sigue molestando con un ruidito y una sensacion rara al presionar el pedal. La placa me dijeron que no es, ojalá que no sea porque sale mucho hacerle embrague a un coche, y más la impotencia que genera porque está bien cuidado.
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
1 caso 
lobang de México hace 11 años
A mi me pasa lo mismo con mi gol 2010 , ya se le ha roto varias veces el reten de la caja de velocidades, además de q pierde aceite y le suenan las velocidades, tambien cuándo lo enciendo en las mañana me marca un error con la presión del aceite de motor pero me. Dicen q esta bien. A la hora de isar el clutch tiene un ruido raro y para acabar le rechinan todas las puertas.
MAURICIO de Argentina hace 11 años
Hola soy mauricio mira yo tenia el mismo problema del sensor de aceite al encenderlo,pero lo yeve a un mecanico amigo me dijo k era un bulbo de aceite por lo k el controlo el aceite,cambie el bulbo, y santo remedio nunca mas se volvio en encender ese sensor. Saludos
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Problema con Embrague

Volkswagen Gol 2000 G3 150000 kms
Hola, les comento lo que me pasó, se me quemaron algunos cables por calor del motor se resecaron, cambié todo el cableado que llega a las diferentes partes del motor. Luego le doy arranque a mi auto y arrancó perfecto, pero al intentar poner primera los cambios no funcionan. Con el auto detenido los cambios entran perfecto aun sin presionar el embrague, pero al arrancar nada "como si tuviera el cable del embrague cortado o el disco funcionando mal" pero no creo que sea esto ya que me arreglaron embrague hace poco. No se si el embrague lleva algún cable eléctrico en el que me haya equivocado al conectar y se anule por esto el sistema de embrague. Me pueden ayudar? Saludos Gracias.
CorderoLoco de Argentina hace 10 años  
CO
1 respuesta 
golroling de Argentina hace 10 años
Hola yo cambie la tapa de mi gol y me esta pasando lo mismo que a vos! quedo parado por un tiempo con el embrague funcionando y ahora lo quise poner en marcha y no me anduvo el embrague! me parece que es un problema de cable también! si lo solucionaste decime como por por favor!! gracias!
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