Problemas de Se calienta cuando prendo el aire acondicionado

Problemas destacados

Cuando enciendo el aire ac se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 10000 kms
Hola amigos que tal tengo un vw gol 1.6mi del 98

Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho

Saludos
Josh quinter de Panamá hace 8 años  
JO
5 casos 
Saludos Josh, mencionas que sube la temperatura o se calienta el motor al encender el compresor del aire acondicionado, ¿ ESTÁS seguro que el motor del auto está RECALENTANDO o se trata sólo de una falla eléctrica por defecto del trompo PALPADOR que hace que funcione el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero? Si tu respuesta es que en efecto el motor recalienta te consulto lo siguiente: Antes de instalar el empaque (junta) nuevo del cabezote, ¿te fijaste que SUS huecos sean lo suficientemente GRANDES para que circule abundante agua por las canalizaciones y camisas internas del motor?, porque a mi país llegaron de importación empaques con DEFECTO (huecos pequeños) y he tenido que agrandarlos con saca bocados.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Q tal santiago no no mi auto no esta recalentado solo que cuando enciendo el aire se le sube la temperatura y bien le hice todo lo que te dij anteriormente por que se subia la temperatura cuando enciendo el aire y ese es buen punto no me fije en los huecos del empaque voy a tener que revisarlos a ver que tal y gracias por l dato del termostato maňana lo voy a buscar ay a ver q tal

Saludos
Hola Josh, si no existe RECALENTAMIENTO del motor, no es necesario desarmar el cabezote para revisar los huecos del empaque, si la falla es únicamente que el PUNTERO del indicador de temperatura SUBE y supera el medio o la mitad del instrumento del tablero y NO burbujea el agua del recipiente auxiliar del radiador o NO se escucha ruido de ebullición y NO sale vapor del recipiente auxiliare, significa que el trompo PALPADOR está dañado, haciendo que el instrumento arroje una lectura FALSA de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de cambiar el trompo que hace que trabaje el puntero. Cabe informar que un corto circuito en la bobina eléctrica del COMPRESOR del aire acondicionado puede causar INTERFERENCIA en el funcionamiento del lector de temperatura y es necesario que un electricista automotriz examine y determine cual de los dos puntos mencionados es el que falla; Respecto al termostato es necesario localizarlo y hacer la prueba de su apertura total, ésto se comprueba poniendo agua en un recipiente y ponerlo a fuego lento, hay que sumergir el termostato y conforme sube la temperatura del agua observar como su tapón se va abriendo, mientras tanto hay que medir con un termómetro la temperatura del agua y cuando el agua alcance los 90°C el tapón central del termostato debe estar totalmente ABIERTO, si NO se abre todo, significa que está dañado y debe ser reemplazado con repuesto ORIGINAL y del grado térmico recomendado por el fabricante del motor. Saludos. -
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao santiago e quedado sorprendido voy a verificar y cambiar el bulbo a ver que tal si la temperatura mejora y el compresor voy a seguir todos tus pasos uno q uno a ver que tal y te aviso.
Saludos
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Otra consulta tengo un vw vento del 92 arranca y todo pero tira humo blanco e decidido venderlo por pieza la verdad que lo e descuidado mucho(carroceria) mi pregnta es la siguiente el motor y la transmision son iguales al vw gol 98.1.6 para ver si la conservo

Saludos
Saludos Josh, en mi país los Vento vienen con motor 1.800 y 2.000 cc. Mucho más potentes que un motor 1.6 cc, son totalmente diferentes en todo, dudo que piezas importantes como tapa de cilindros, block, caja, suspensión o carrocería tengan las misas dimensiones o características que las del Gol, es posible que ciertos elementos como motor de arranque o pocos sensores sean iguales.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 8 años
Una pregunta señores,, que es el bulbo,, porque mi carro no se recalienta pero un par de veces se ha subido la temperatura por que las mangueras han estado mal y no se si es normal q el tanque de deposito del agua del radiador cada ves q ocupo el carro y lo apago escucho q por ese tanque en unos de los agujeros q esta cubierto con una tapita por ay dale como un silbido como si estuviera saliendo vapor,, eso es normal o el tanque ya esta de cambiar,,, ayudenme por fa
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Buenos dias amigos santiago finalmnte descubri mi problema de la temperatura era el bulbo que estaba rajado y marcaba en el tablero sin aire ac. A la mitad con el aire full hasta arriba asi q lo compre nuevo y santo remedio ahora sin el aire la aguja acostada y con el aire la aguja queda en 3 rayitas ya ne estaba volviendo loko ese problema aaa y adicional le conecte otro abanico cuando enciendo el aire
jesus z de Argentina hace 5 años
Que bueno que compartan las soluciones y que bien que siempre alguien se da un tiempito para leer nuestras averias y darnos sus esperiencias o conocimentos les agradezco mucho los felicito ase dias me compre una gol country 2005 1.6 y tiene pequeños falla gracias a este sitio solucione barios
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao amigo silva esta bastante raro osea que parece una tetera tienes que checar ese tanque a lo mejor esta saliendo el vapor por un agujero y no es nada bueno
Saludos Eduardo, ten mucho cuidado, NO es daño del recipiente y no debe ser sustituido, lo que informas es un síntoma típico de RECALENTAMIENTO del motor, el silbido es debido a exceso de presión causada por vapor, así que tu motor está recalentando, existe peligro que dañes la junta y/o tapa de cilindros, puedes FUNDIR el motor; Es necesario que revise un mecánico y compruebe que no exista burbuja de aire dentro del motor, que compruebe el estado de la tapa del recipiente auxiliar del radiador ya que un defecto en su junta o empaque de caucho permitiría la evaporación del agua (refrigerante) del motor; Hay que revisar que el funcionamiento del TERMO CONTACTO que es un trompo o bulbo que se encarga de encender o apagar automáticamente el motor eléctrico del ventilador esté funcionando oportunamente; Si el termo contacto y electro ventilador funciona correctamente y en el tiempo correcto, entonces es posible que el TERMOSTATO tenga daño ocasionando recalentamiento.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo despues de 2 años te respondo disculpa todavia tengo mi vw gol si q me dio problemas pero gracias tu informacion me sirvio bastante lo q a estado mal en mi carro era el ventilador q no prendia cuando tenia q prender arregle eso y santo remedio jamas volvio a recalentar gracias por tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Josh quinter)
Hola Josh Quinter, que bien que haya sido sólo daño del trompo o bulbo del puntero del instrumento de temperatura. Saludos.
Angelo de República Dominicana hace 7 años
Tengo problema con un Volkswagen gol 98 yo lee echo de todo y cuando prendo el aire se calienta ya no ayo que hacer
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Se calienta el motor a eso te refieres
Josh quinter de Panamá hace 7 años
Que tal amigo tienes que empezar por cambiar el ventilador en caso de que sea el original yo en mi caso lo cambie y le puse uno adicional alfrente osea que cuando el aire Ac encendia encendia el adicional. Chequea el bulbo principalmnte. Si no tendras q bajar el cabesote
Angelo de República Dominicana hace 7 años
Por favor necesito ayuda si alguien sabe que a ser por favor de sir me que a ser
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo mi carro tenia ese problema se calentaba despues q le cambie tantas cosas, el problema radico siempre en el ventilador revisale con un electro mecanico q el ventilador este prendiendo y tambien te recomiendo q le digas q te suba la velocidad del ventilador a mi me hicieron eso y jamas me volvio a dar probremas de recalentamiento
johana de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches si me pueden ayudar por favor mi carro un gol 2006 ya ha recalentado mucho y se le han cepillado 3 veces la camara lo prendieron y había quedado bien la temperatura luego no me prendia el aire era que elventilador o no se como llamarle el que va dentro del carro que echa el aire estaba pegado ,se reparo y funciono , luego me comenzo a subir la temperatura mas de lo normal el no estaba asi aahh ojo no tiene el termostato que podra ser ya tiene la bomba nueva, el envase nuevo si me pueden ayudar por favor se los agradezco
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amiga yo tengo un vw gol 2002 tebia ese problema se subia mucho la temperatura hsta el punto de comenzar a salir vapor, antes de decirte la solucion pues te recomiendo algo el aire igual no es muy necesario y te da problemas suspendele asi esta el mio, ahora si: el problema de mi carro era q el ventilador no prendia cuando tenia que prenderse ya cuando se prendia era tarde entonces 1) revisale que tu ventilador prenda cuando llgue a los 90 de temperatura y 2) has q tu electro mecanico te suba la velocidad del ventilador a la 2 velocidad creeme a mi me hicieron eso y lleva el carro 2 años sin ningun problema no se me a recalentado para nada me he ido de viaje y nada asi q suerte y si solucionas el problema avisame si te sirvio mi comentario
jesus z de Argentina hace 5 años
Que buena respuesta ami me pasa algo parecido y voy a revisar esos tips que diste verdaderamente gracias por compartir tu experiencia
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo una Suran 2012 conorte línea 1.6 la compre 0km hace una semana me fallo y levantó temperatura después de ternera el aire prendido más o menos 15 minutos, los días siguientes la use sin encender el aire y no tuve problemas pero ayer en la tarde lo tuve que encender el aire debido al calor y nuevamente subió la temperatura después de 10 minutos de andar más o menos cual puede ser la falla ?
Saludos Patricia, mencionas que levantó temperatura, esto no significa que exista daño o falla VERDADERA, si el PUNTERO del instrumento alcanzó y se mantuvo en el MEDIO de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, ENTRE el espacio del MINIMO y MAXIMO de temperatura es NORMAL, Sólo si el PUNTERO SOBREPASA O SUPERA el MEDIO o si el motor presentara síntomas VERDADEROS de RECALENTAMIENTO como: Burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o expulsión de vapor y líquido por la tapa del recipiente o por una manguera, SOLO en ESTOS casos se podria considerar que EXISTE daño o problema de recalentamiento.

Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola Santiago sobrepasó el medio punto yo soy muy cuidadosa y controlo permanenetamente los relojes no llego al crítico rojo pero estuvo cerca quisiera que me dieras algunas pautas de las posibles fallas para poder acudir al electricista o mecánico con alguna noción
Saludos Patricia, varias son las probabilidades de falla que pueden ocasionar el recalentamiento que comentas en tu exposición o consulta; Como tu auto es aún nuevo, debe estar bajo garantía, no puede ser manipulado por un mecánico que no sea del concesionario. A veces piezas mecánicas o elementos electrónicos pueden tener falla de fábrica, en tu caso será necesario revisar que el compresor de aire acondicionado no esté remordiéndose, exista la carga suficiente de gas freón en las canalizaciones que deberán ser PURGADAS (saca aire), También deben revisar que no exista obstrucción o daño en el TERMOSTATO, trompo termomecánico que forma parte del sistema de refrigeración del motor y que regula su temperatura de funcionamiento; En el termostato existe una válvula que actúa como una llave de paso controlando la cantidad de refrigerante que circula por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, si la válvula se remuerde por falla del termostato y no abre lo suficiente, restringe o reduce el caudal circulante del refrigerante, y cuando enciendes el A/Acondicionado, el motor tiene más trabajo o esfuerzo, consecuentemente se genera más calor, y si el flujo de refrigerante es limitado o deficiente, el motor podrá recalentar; El recalentamiento también se presenta cuando falla el bulbo TERMOCONTACTO, de éste elemento DEPENDE el encendido o apagado OPORTUNO y de la velocidad de rotación de la hélice del electroventilador, su hélice debe rotar a una velocidad VARIABLE y PROPORCIONAL al flujo de aire de la carretera según la velocidad de desplazamiento del vehículo y según la temperatura alcanzada por el refrigerante del radiador del motor o por el gas freón circulante por las canalizaciones y radiador del sistema de A/Acondicionado, si el ventilador se mantiene a una velocidad mínima por defecto del termocontacto cuando la temperatura alcanzada requiere una rotación veloz y enérgica para enfriar el líquido o el gas, producirá recalentamiento. Mediante la utilización de scanner tendrá que controlarse que no exista falla de un relé o válvula tipo solenoide del sistema de A/A. Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago por toda la información brindada
JRRS de Honduras hace 6 años
Buen dia Santiago
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Saludos JRRS, primero revise que los contactos eléctricos o cables que se conectan en el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del instrumento de temperatura del tablero estén ajustados, haciendo buen contacto o bien enchufados en el bulbo, ya que de estar flojos podrían hacer que la información del instrumento de temperatura sea falsa, errática o simplemente no marque.

También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.

Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.

SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.

Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
tomy de Argentina hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un gol modelo 2000 diesel resulta qe él aire acondicionado andaba de 10. Y un día quedo prendido él encendedor tuvimos que cortar los cables xq se quemo y después de ahí no anduvo mas él aire acondicionado tendrá algo que ver ? Espero su respuesta
Merly villero de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Volkswagen gol 1.6 y cuando prendo el aire acondicionado hace mucho ruido el compresor del aire, me dicen que puede ser la correa o La polea del compresor no sé que hacer para solucionar el problema quisiera saber si se puede reparar el compresor
Saludos Merly, nadie en Opinautos le puede en este caso ayudar, no es cuestión de adivinar, sin tener la oportunidad de escuchar el ruido, no sabemos de dónde proviene o qué lo causa , no podemos decir con certeza cuál es el daño en su auto, si el sistema de A/acondicionado estuvo descargado sin gas freon y por lo tanto sin lubricante, pudo dañar el compresor y habría que desarmar para ver si tiene arreglo, de lo contrario significa sustitución ; existe la posibilidad que el ruido no sea ocasionado por el compresor, podría tratarse de deterioro de la bomba de agua o del rulemán tensor del sistema de distribución ; urgente busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que escuche, Compruebe el verdadero origen del ruido, podría ser que la solución le salga mucho más económica y no requerir la sustitución del compresor, pero también existe la posibilidad que se trate de daño del rulemán tensor y esto podría ocasionar la rotura de la correa de distribución y torcer válvulas, daño que genera un considerable gasto, procure no utilizar el auto en estas condiciones sin ser inspeccionado por el especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cuando prendo el aire acondicionado me levanta temperatura llega a 100

Volkswagen Gol 1996 3 puertas Ab9 motor 1.8 230159 kms
Hola soy nuevo en esto estoy teniendo el problema de que cuando quiero usar el aire acondicionado me levanta temperatura pero sino lo uso no llega a los 90 la temperatura alguien me podra ayudar.
Daniel vega de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
joanpablo8 de Argentina hace 8 años
Probablemente tengas que cambiar el radiador ya que estos son hechos con conductos muy finos y se empiesan a tapar mas o menos a los 100.000 km. a mi me paso lo mismo en el corsa le cambie el radiador y listo y aprovecha la ocasión y limpia bien el condensador del aire para que todo este bien y el aire fluya sin problemas.
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Recalienta al encender el AC

Volkswagen Gol 2007 1.8 Comfortline 154000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado el electroventilador no se activa y desactiva de manera automática, lo que hace además que se consuma de manera acelerada el agua. Al tener apagado el AC el electroventilador funciona normalmente. Por favor si alguien puede orientarme se lo agradeceré
José Luis de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Hola Jose Luis, tienes dos problemas diferentes en tu auto, y deben ser tratados independientemente, tú crees por error que tienen relación, porque por coincidencia causan el efecto de recalentamiento y consumo de agua cuando haces funcionar el AC. Te explico a continuación:

Problema causante de evaporación o consumo de refrigerante. _
JAMAS debe consumirse el agua o refrigerante del radiador o de su bombona, (así estuviera en malas condiciones el compresor de AC o que el motor realice un esfuerzo extra para permitir el funcionamiento del a/acondicionado) si se consume el agua de manera acelerada es debido a:
1) FUGAS de refrigerante o agua por abrazaderas, mangueras de caucho, radiador o tapa de bombona defectuosas. Debes revisar lo que te he mencionado, además, la bomba de agua, tras de la polea en la parte baja tiene un hueco de desfogue (por debajo del auto con una linterna o lámpara se lo puede ver) si se observa huellas de refrigerante o manchas de agua en éste hueco, la pérdida de refrigerante es por daño de la bomba que debe ser sustituida. 2) CONSUMO, si luego de haber revisado todo lo que te mencioné en el numeral 1(fugas) no encuentras ninguna anomalía y está todo bien, entonces es posible que la pérdida o evaporación del agua se de por CONSUMO, ésto ocurre cuando la junta o empaque del cabezote no sella bien por daño,defecto o tiempo, consecuentemente el agua sale por el escape o caño en forma de vapor, posiblemente en este momento no NOTES, pero es un AVISO y progresivamente asomará el daño. Solución para el CONSUMO de agua, cambia la JUNTA defectuosa del cabezote (cámara de combustión), si no cambias oportunamente, hay riesgo que el aceite se contamine el rato menos pensado con agua o refrigerante.
Causa de recalentamiento. -
El siguiente punto a revisar es el trompo que enciende o apaga el motor del ventilador llamado TERMO CONTACTO. Cuando éste tiene falla hace que se encienda de forma indefinida, intermitente o constante y a veces no se enciende el ventilador siendo mas grave ya que ésto si puede causar recalentamiento.

Trabajo del compresor de a/acondicionado. -
Finalmente debes hacer que controle la carga de gas o FREÓN un especialista de AC, ya que la falta de gas puede causar anomalías de trabajo del compresor, ya que éste es lubricado y refrigerado con el mismo gas.
Espero mi explicación te ayude a localizar el inconveniente. Atte.
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Recalentamiento cuando se enciende el aire

Volkswagen Gol 2002 gol 202000 kms
Buenas tardes amigos, soy nuevo aca, compre un vw gol 2002 hace casi un año, al momento de comprarlo el antiguo dueño me dijo que estaba recalentando a raíz de un recalentamiento previo que tuvo, pero que solo subía la temperatura cuando se encendía el aire acondicionado o caia en cola o atasco por mucho tiempo, cosa que en efecto sucede todavía, debo comentar que no he llevado el carro a un servicio especializado, solo a un electroautos donde el electricista puso que el electofuncionara en la segunda velocidad siempre y cuando enciendo el aire se encieda auntomaticamente, con esto soluciono p… Leer completa
Pinturicchio de Venezuela hace 10 años  
PI
1 caso 
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Saludos. Generalmente los autos tienen varias mangueras de agua que salen desde el motor. Una para el radiador, una para el radiador de la calefacción (siempre activo) y la de bypass. Cuando el motor está frío, el termostato está cerrado y hace que el agua del motor circule a través del bypass y cuando se calienta, cierra el bypass y abre el circuito del radiador.
Si le quitaste el termostato es seguro que parte del agua está circulando por el bypass y ese volumen de agua no se está enfriando. Tienes dos opciones: 1. - Poner el termostato (la mas adecuada) o 2. - Tapar el circuito de bypass.
Debes revisar también que el radiador no esté tapado, que no tengas fugas, que la bomba de agua funcione bién, que el aceite no tenga agua y el agua no tenga aceite.
fran de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un gol diesel 1.9 modelo 2000 cuando prendo el aire el auto calienta , y sin aire cuando paso de 100 km tambien me levanta temperatura. Espero que me puedan dar una mano en esto desde ya muchas gracias
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Se me calienta cuando enciendo el aire acondicionado

Volkswagen Gol 2002 gol 1.8 299 kms
Buenas noches amigo! les cuento! tengo un gol 1.8 año 2002 el probelam percistes cuando prendo el aire acondicionado! se calienta! le cambie la camara y empacadura y quedo igual! le cambie la bomba de agua!, radiador, electro! y aun me sigue calentando cuando prendo el aire no al instante pero si cuando agarro una colita! sin aire no recalienta! tengo una duda por que la manguerita q va del radiador hacia el embase de refrigerante! la despego del embase y no vota agua! lo acelero y tampo! al ratico vota un poquitico minimo! revise otro gol de un amigo y al despegar la manguera del embase de ag… Leer completa
joseph caraballo de Venezuela hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Alexis de Argentina hace 8 años
Es xq esta tapado tu radiador o abre muy lento el termostato.
Lukas de Chile hace 4 años
Amigo y donde lleva el termostato del a/c??? El gol g5. Si me podria decir por favor
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Recalienta con a. A encendido

Volkswagen Gol 2001 4puertas 137000 kms
Cada ves que pongo a funcionar el a. A eleva la temperatura de forma preocupante, soy conciente que deberia elevar mas con a. A, pero sobre pasa lo normal. Cosas que ya cambie: electro ,radiador, junta tapa motor, termostato, bomba de agua. Obs, solo eleva temperatura con a. A
jonu de Paraguay hace 9 años  
JO
2 respuestas 
josue de Argentina hace 9 años
Yo tuve un problema parecido en un corsa y el problema eran los relays del electro...proba cambiarlos...en el mio era el relay de baja q estaba cagado...no se bien como sera en el gol ya q el mio lo tengo hace poquito
Carlitos de Argentina hace 9 años
A mi me esta pasando lo mismo, y tenes que revisar si con la recalentada no se te soplo la junta:
1) con el auto frio, tenes que llenar el deposito de agua hasta arriba y dejarlo sin la tapa
2) a penas lo prendes si burbujea y se revalsa es porque tenes la junta soplada
Explicacion: al soplarse la junta, pasa agua para el cilindro o de cilindro se pasa aceite para el agua y eso hace que te quedes sin agua o se contamine el agua, en los dos casos te va a recalentar el auto. Yo recien acabo de comprobar que el mio tiene la junta soplada. Esta semana se lo voy a llevar al mecanico.
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Se recalienta con aire acondicionado encendido?

Volkswagen Gol 1998 2 puertas, motor 1.6 190000 kms
He notado que mi Gol, luego de encerder el AC y tener un rato encendido,
1- la aguja de temperatura empieza a subir, tan pronto apago el AC, la aguja vuelve a su posicion normal. 2- Lo otro que he observado, es cuando el Electroventilador enciende la agua de temperatura siempre sube unos grados mas del que se encuentra en ese momento. 3- No consume agua, pero en las mananas cuando el motor esta frio, he destapado el envase de refrigerante y no se ve retornar agua , por la manguera de retorno.
El electro enciende y trabaja en sus 2 velocidades.
ERCH de Venezuela hace 10 años  
ER
1 caso 
Hola amigo, el sistema de aire acondicionado cuando funciona, exige mayor esfuerzo o trabajo del motor, y según la física es normal que a mayor trabajo más temperatura se genere; pero nada tiene que ver en tu caso el asunto físico mencionado, es decir que el trabajo del aire acondicionado no es responsable que la temperatura del motor suba o varíe, lo que esta ocurriendo es que en tu motor está comenzando un problema de temperatura que a tiempo te está avisando y es fácil su solución.

Lo que comentas en el punto 3, es normal que mientras el motor no alcance la temperatura ideal de trabajo (90°C) no se abra el trompo termostato, consecuentemente no hay circulación de agua o refrigerante dentro del motor y respondiendo a tu inquietud, tampoco puede haber retorno del agua al recipiente.

Por todo lo que comentas en tu exposición del problema, te recomiendo hacer el CAMBIO DE JUNTA o empaque de cabezote, está con obstrucción parcial de los orificios de circulación de agua o son muy pequeños. Te sugiero comprar junta ORIGINAL; Si no solucionas pronto éste inconveniente se convertirá en poco tiempo en problema serio. Atte.
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Calienta con el aire encendido

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.8  14000 kms
Buenos días tengo un volwaguen gol 1.8 año 2004 primera vez que tengo este auto le arregle el aire y ahora no lo puedo usar xq calienta demasiado rápido ya no se que lo puede estar calentando le Coloque un electro alante de radiador para ayudarlo a refrescar le quitaron el termostato pero igual sigue calentando que pudiera estar afectando
Vicmary Díaz de Venezuela hace un año  
VI
1 respuesta 
El único problema de su auto es que el mecánico que lo revisa esta adivinando y es inexperto, jamás se hacen adaptaciones como instalar otro ventilador , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe si el termocontacto enciende el electroventilador de manera enérgica a altas revoluciones y en el momento oportuno, comprobará no exista obstrucción en el radiador o en el catalizador , comprobará que este bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN , si lo mencionado esta bien, entonces tendrá que desmontar la TAPA de CILINDROS (culata , cámara o cabezote) ya que con el tiempo se obstruyen con oxido o sales minerales los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación de abundante refrigerante. Atte.
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Mi gol trend modelo 2012 me levanta temperatura al prender el aire

Volkswagen Gol 2012 Trend 5p 1.6 101cv Base 140000 kms
Al prender el aire acondicionado me levanta temperatura
Cristian de Argentina hace 2 años  
CR
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hay que ver si te anda el relay de la segunda velocidad, que es el que acompaña al AA cuando acciona, saludos
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Recalienta al encender el aire

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 148000 kms
Saludos desde Venezuela familia tengo un Gol concepline año 2006 el carro me presenta un problema de calentamiento al momento de encender el aire acondicionado pero cabe destacar que es solo cuando acelero...
O hecho andar el carro de resto el carro no sube la temperatura... para nada se mantiene...
Por cierto compre ele electro ventilador la bomba del agua el reservorio de agua...

Y aún así me sigue calentando lo más extraño es que si levanto el capo y prendo el aire el carro no calienta al momento de cerrar el capo el carro empieza a calentar justamente cuando empiezo andar agradezco su gran ayuda
Carlos de Venezuela hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Ingnacio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 98 a gnc, mi auto en frio no arranca, a veces si y otras no, el burro se pone pesadisimo, la mayoria de las veces tengo que remolcarlo para que arranque, cambie bujias, cables rotor, bobina, burro nuevo. Que puede ser un electricista primero me dijo que lo lleve al gasista para que le limpien la torta, a veces tambien se le siente mucho el olor al gas cuando intento arrancarlo en frio. Caliento la torta todo antes. Pero hace lo mismo. Bateria nueva todo ya no qie que hacerle.
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Se me recalienta cuando prendo el aire acondicionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 400000 kms
Se me recalienta el motor cuando prendo el aire acondicionado. Y no me desarroya es como q se me ahoga
Carlos montiel de Ecuador hace 5 años  
CA
1 caso 

Levanta temperatura con el aire

Volkswagen Gol 2005 gol 4 puertas 1.6 196459 kms
Hola soy pablo y quisiera saber xq m levanta temperatura cuando enciendo el aire acondicionado ya lo lleve a muchos mecanicos y ninguno m soluciono el problema cambie la tapa cambie dos radiadores saque el termostato y sigue igual ya no se q hacerle m podrian una esperansa de volver a usar el aire
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo seguro es el relay de la segunda velocidad, pero para estos casos hay que llevarlo a un electricista. Saludos
Marco de Argentina hace 9 años
Puede ser, tanto el relay de la segunda velocidad, como el segundo contacto del bulbo que manda la señal a dicho relay. El bulbo cuesta al rededor de 90 pesos, y se encuentra en la parte inferior del radiador. Cuando encendes el aire el bulbo manda directamente la segunda señal para que el electro encienda a la maxima velocidad, eso es lo que no te debe estar funcionando, suerte.
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Me levanta temperatura

Volkswagen Gol 1997 2puertad full 169 kms
Me levanta temperatura cuando prendo el aire acondicionado
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
8 casos 
Mariano de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 97 nafta gnc, luego de limpiar todo el sistema de refrigeracion medi cuenta que el radiador de la calefaccion estabamuy sucio y lo que hice fue anularlo (porque para repararlo hay que sacarlo y solo se hace desarmando todo el torpedo) asi solucione mi problema. Suerte
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Aire acondicionado

Volkswagen Gol 2000 3 diesel 270000 kms
Cuando activo el aire acondicionado se recalienta la plaqueta de los comandos. , plaqueta le entran los 12 vol a la plaqueta ¿puede venir un retorno de los electros'?
tito de Argentina hace 10 años  
TI

Problema de temperatura

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 240000 kms
Hola buen día mi nombre es Esteban soy de argentina mi duda es la siguiente necesitaría saber con cuántos psi debería estar trabajando mi motor ya q tengo problemas de temperatura cuando prendo el aire la bomba de agua el contracuerpo son nuevos y el radiador lo. Hice limpiar hace unntiempo se le hizo la tapa y mi duda está en q se allá puesto una junta muy fina ya q tiene arriba de 200 psi en los cilindros desde ya muchas gracias
Esteban capo 90 de Argentina hace 3 años  
ES

Problema temperatura con aire acondicionado

Volkswagen Gol 2001 Full 1.6 country  160000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi gol 1.6, la cosa es que el auto anda joya temperatura 90c normal sin problemas, al encender el aire levanta temperatura pasando los 90 y no baja hasta que apago el aire, cuando apago el aire empieza a bajar normalmente...le saque el termostato y igual me lo hace...aclaro que al prender el aire, despues de varias cuadras empieza a levantar temperatura, no es que al encenderlo levanta sino que a los 10 o 15 minutos comienza a levantar, y lo que siento es quebse pone muy pesado el auto...se que al prenderlo baja la fuerza pero me parece demasiado...gracias espero que me puedan ayudar saludos...
Mauro5555 de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Falla al andar despues de un rato de estar encendido

Volkswagen Gol 2004 1.6 aire 175000 kms
Hola les comento tengo un gol 1.6 brasilero a/d en diciembre me empezó a fallar el auto lo lleve a un taller le cambió la sonda Lambda y quedó bien después se le hizo la tapa completa por q decían que la falla venía por ese lado ya que se le cambió distribuidor bobina cables al principio pensando q Hera eso pero aunque el auto mejoro sigue fallando aparte de eso ahora cuando prendo el aire acondicionado después de un rato levanta temperatura se le cambió el electro por otro original por q decían que ese no estaba teniendo ya la misma velocidad y por eso levanta temperatura se le cambió también… Leer completa
Sff88 de Argentina hace 6 años  
SF
1 caso 

Cuando prendo el aire se va en temperatura

Volkswagen Gol 1997 3 puerta A.A y DH 1.6 16000 kms
Si andas sin aire acondicionado anda lo mas bien cuando prendes el aire empieza a calentar. Se cambio junta se calibro inyectores. Se arreglo la tapa que estaba desgastado los conducto de agua , el punto esta bien la bomba tambien se cambio , la manguera queda dura si tapas toda la tapa del tacho y si abris se hablanda y vuelve el agua al tacho me podes decir que mas hacer o alguna solucion desde ya gracias
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
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