Problemas de Se apaga después

Problemas destacados

La luz del inmovilizador enciende unos segundos y despues se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.9 2200000 kms
Pero el auto arranca sin problemas se enciende la luz de traba de tambor unos segundos pero después se apaga
Dany.1 de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si funciona no es mayor problema podrías tener algo de juego en el tambor o le cueste leer esa llave, prueba si te hace lo mismo con la llave de repuesto si tienes
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany.1)
Dany.1 de Argentina hace 5 años
Ok gracias lo voy a poner en practica
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Se me apaga luego de tener 20 min prendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 5 puertas motor 1.6 45833 kms
Mi carro es un VW GOL cup msi
Jose P de Colombia hace 7 años  
JO
5 respuestas 
JUAN RUA de Colombia hace 7 años
Revisa el cable de acelerador a veces se contaminan y no deja que se dé contacto
Jose P de Colombia hace 7 años
Ya le Ice todo eso le limpie todos los conectores y orita duro más tiempo prendido pero vuelve y se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose P)
Jose P de Colombia hace 7 años
Me dicen q puede ser el sensor ckp el de posición de cigueñal
Dante de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo se para lo dejo 10 minutos y arranca
Jose P de Colombia hace 7 años
Buen día ayer me puse a limpiarle los contactos y no se me a apagadobnas asle lo mismo
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El carro se calienta mucho y se apaga, luego que se enfria prende

Volkswagen Gol 2001 gol 135000 kms
Saludos! Mi vehículo es un volkswagen gol 2001, este me da el fallo aveces de que se calienta muchísimo, se apaga y no prende hasta que el carro logra enfriarse dentro de unos15 a 20 minutos y las luces de los faros (Zenón) funcionan después que apago el vehiculo y lo prendo nuevamente, querría que alguien me ayude con este caso ya que no quisiera que se me funda
Víctor ariochi de República Dominicana hace 9 años  
2 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Hola capó proba con líquido refrigerante del bueno , fíjate si no tenes alguna pérdida de agua y revisa el radiador que anden en las 2 velocidades
Charly VC de Argentina hace 8 años
Tiene un problema en el sensor Hall del distruibuidor, es muy sencillo cambiar, vas a ver que con eso lo solucionas. Saludos
Elias de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo. Debajo de los pies del acompañante hay una caja con unos relevos eso se calientan cuando están en corto y deja de pasar corriente. Fíjate de M edirlos o cambiarlos.
Jaque monica de Argentina hace 2 años
Hola disculpen tengo un polo diesel 1.9 modelo 97 me calienta mucho cambie junta bomba nueva pero sigue igual y las mangueras tienen mucha presión
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Prende y luego se apaga (Gol sedan 2010) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 4 Puertas 1.6 70000 kms
Hace una semana le cambie la correa de accesorios y pasado dos dias la faja envía un chillido , entonces asumí que estaba flojo y que necesitaba tensarlo, después de un día saque el auto de mi cochera, arranco sin problemas lo deje estacionado en la puerta pasado 4 horas lo arranco y se apaga, vuelvo a intentar otra vez ocurre lo mismo por 6 intentos y nada no enciende, luego lo deje después de 10 minutos intente nuevamente y arranco normal, luego lleve el auto a que le den un ajuste a la faja pero seguía chillando cuando arrancaba a veces cuando a lado izquierda, pasado 6 días salí a dar un p… Leer completa
Tigger-Peru de Perú hace 8 años  
TI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tigger-Peru)
Tigger-Peru de Perú hace 8 años
Solución se detecto que el obturador tenia aceite y por lo tanto se realizo la limpieza del obturador, pero vere si el problema no regresa dentro de unas semanas y se los comunicare si realmente se soluciono el problema, Saludos
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Arranca en frío fallando 2000 rpm se ahoga se apaga después no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 Confortline 175000 kms
Hola tengo un Gol 2004. Hace unos días empezó a fallar en el arranque, osea al dar contacto cargaba la inyección de combustible y le daba arranque pero tendía a casi arrancar, entonces sacaba el contacto y en vez que cargue de nuevo nafta giraba la llave inmediatamente y arrancaba. Ahora el problema que tengo que al poner contacto la bomba parece inyectar el doble de combustible y se siente olor a nafta y no quiere arrancar porque parece ahogado y arranca quizás sólo por la mañana con el auto frío, después de la 1er arrancada no quiere volver arrancar. Leyendo otras respuestas quizás pueda ser… Leer completa
Eber de Argentina hace 9 años  
EB
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eber)
Eber de Argentina hace 9 años
Hola Gente, aprovecho para comentarles que pude solucionar el problema mencionado anteriormente con este título: "Arranca en frío fallando 2000 rpm se ahoga se apaga después no arranca"
Un mecánico amigo me recomendó escanearlo porque me dijo que a veces pueden ser muchas cosas con síntomas parecidos. Lo escanié y saltó que era el Sensor de Temperatura del Refrigerante, estaba abierto ó en corto. Por suerte el mío estaba sulfatado, osea quedaba abierto el circuito, y no hacía contacto y por esto la falla. Igualmente limpié la sonda lambda y cambié los inyectores ya que nunca lo había hecho, pero el problema en sí era sólo un falso en el sensor mencionado. Espero les sirva si tienen un síntoma similar, saludos Eber.
raul rodriguez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 98 nafta y lo pongo en contcto y me tira nafta a chorros que puede ser
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Arranca, prenden las luces del tablero, pero a los segundos se apaga

Volkswagen Gol 2005 4 puertas confort line 166600 kms
Hola, tengo un gol naftero, 1.6 año 2004. Cuando pongo la llave encienden todas las luces del tablero, inclusive puedo prender la radio. El punto es que al arrancarlo, en principio suena bien, arranca , pero a los segundos se apaga solo. En el tablero se enciende un auto amarrillo con una llave abajo y queda latente. Esa imágen no es habitual, y si alguna vez se encendió, se apaga rápidamente. En este caso queda prendida todo tiempo. Desde que coloco la llave y giro la primer vuelta, hasta que lo apagó. No tengo idea si es el burro, la misma llave... Que puede ser. Muchísimas gracias si alguien puede orientarme un poco.
Débora de Argentina hace 3 años  
4 respuestas 
Saludos Debora, la alerta luminosa que hace referencia Ud, se enciende cuando la llave del switch de encendido NO es RECONOCIDA por el sistema antirrobo de la computadora, por lo tanto tiene que acudir a un establecimiento donde sacan copias de llaves para autos, su personal técnico conoce el procedimiento y disponen de un scanner adecuado para controlar el chip interno de la llave que podría estar desprendido o quemado, el daño de este chip o daños en la llave o SWITCH, no permite que el computador reconozca esta llave y es posible que el motor se apague porque la computadora "cree" que están robando su auto y corta el flujo eléctrico del sistema de ignición e incluso el de la bomba de combustible, esta puede ser la razón del apagón del motor. Aunque existe la posibilidad que el motor se apague por falla del sensor CKP o por defecto de bobina o de bomba de combustible, PERO el defecto de estos elementos NO ocasiona el encendido de la alerta del tablero de instrumentos, así que lo más probable en su caso es lo relacionado al no reconocimiento de la computadora a la llave. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Débora de Argentina hace 3 años
Santiago, muy clara tu respuesta!! Te hago una pregunta, ya que mi auto no tiene alarma, y la llave es una común. Estás llaves comunes llevan chip de todas formas? Muchísimas gracias!
1
A partir del año 2.002 de la fabricación de vehículos se implementó el chip dentro de la llave y si en el tablero se enciende el icono es porque dispone su llave de chip. Si bien es cierto que un motor no enciende o se apaga puede ser por varias fallas de otros elementos o repuestos y no necesariamente por defecto de llave, pero si en su tablero se enciende esta alerta lo elemental es utilizar el scanner para hacer diagnóstico y determinar si la computadora está suprimiendo la IGNICIÓN o determinar si la falla es por otro sistema o repuesto. Cabe informar que dentro del plástico o tapas de la llave de la fotografía existe el chip, y se lo puede observar abriendo esta tapa de la llave ; si la llave está sucia, torcida o desgastada, o si se mojo, o se cayó puede no ser reconocida por el computador; si tiene la COPIA o 2 llaves haga la prueba con la otra. Atte.
Débora de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias Santiago!!! Me has brindado gran ayuda!!!!
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Enciende en frío y se apaga, luego no enciende mas

Volkswagen Gol 2002 gol 1.8  163000 kms
Buenas, a ver quien m puede ayudar con mi gol 2002, el estaba bien y un día en trafico se me apago y no quiso encender, luego de esto lo deje enfriar y prendió y se apago, pensé q era la bomba de gasolina y la cambie junto con las bujías, pero la falla continua, el carro en frío enciende y dura de 3 a 4 segundo prendido luego se apaga y no prende mas hasta luego de 4 horas aproximadamente q enciende nuevamente y se repite el problema, gracias a quien m pueda ayudar
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años  
EL
2 casos 
Saludos Eliot, la falla que mencionas puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN, y la otra por falta de paso o presión de combustible. Para determinar si es un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) te sugiero enciendas el motor y en el instante que se apague, desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible que si en el auto instalaron una alarma NO original anti robo, su módulo esté activado por falla o mala instalación de su cableado y es causante de corte eléctrico y puede ser necesario que un electricista revise, otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado, o que la bobina esté quemada, o que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor no envía su señal para que la computadora permita se produzca la chispa a través de la bobina y cables en las bujías. Si EXISTE chispa en el motor, el problema en tu motor es porque el combustible no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro de la boca del cuerpo, si al intentar encender el motor funciona el problema es que no entra gasolina y ésto puede ser causado por obstrucción de filtro de combustible O daño de bomba de combustible.
Atte.
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo, el carro tiene chispa continuamente llega corriente a las bujías que son nuevas, así mismo le coloco limpia carburador por el múltiple de admisión y enciende igual y luego se apaga, la alarma es la original vw, la bomba de gasolina se la compre nueva y la falla continua, pero una vez q enciende el carro y se apaga le retiro las bujías y huelen a mucho combustible (gasolina)
Eliot, algo no está bien comprobado o no lo explicas muy bien ya que existe contradicción en lo que mencionas, en tu última exposición informas que EXISTE chispa continua, es decir no se corta ni se pierde, ENTONCES yo llego a la conclusión "si el motor se apaga" es porque NO ingresa combustible al interior de las cámaras, PERO mencionas que las bujías huelen a mucho combustible y ésto resulta CONTRADICTORIO a la falta de combustible en las cámaras. Sólo por dos razones el motor se enciende y en pocos segundos se apaga A) se corta la chispa y no salta en los electrodos de las bujías O B) NO ingresa combustible al interior de las cámaras. Cabe advertir que el daño de tu motor como lo describes no puede ser ocasionado por fallo de un sensor. Sugiero que revises el CAPTADOR que está dentro del distribuidor. Atte.
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Ok revisaré el distribuidor y le informo, muchas gracias
juniorcd1 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo, yo tenia la misma falla, gaste mucha plata en cambio de bujias y cables, limpieza del cuerpo de aceleracion y nada de resolver la falla. Mande a escanear el carro y el problema estaba en la valvula de temperatura del motor, que hacia que la computadora pensara que el carro siempre estaba frio y por ende enviaba mas gasolina al cilindro. Hay un taller excelente en Sarria. Taller Alvarez, (cerca de clinicas caracas) uno de sus mecanicos es el que me tiene el carro a punto de echo fueron ellos quienes detectaron la falla con el escaner
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Buenos días junior, hermano agradecido, deja revisar eso y te aviso como m fue o si se resolvió el problemas, muchas gracias
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Se apaga el auto después de cambiar la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  150000 kms
Cambie bobina y cables de bujías pero ahora arranca pasan 2 Minutos y se apaga,que puede ser?
Diego de Argentina hace 10 meses  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 10 meses
Bomba de nafta...el auto también fallaba y pensé también que podían ser sensores de levas o cigüeñal... voy a comprar el scanner😁
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En movimiento se jalonea y se apaga despues vuelve a prender!!!!

Volkswagen Gol 2013 sedan 43000 kms
Hola, mi Gol Sedan al primer llavazo le cuenta trabajo prender, después de un rato se apaga estando en movimiento, debo esperar un rato para que vuelva a prender, ya le checaron la bomba de gasolina, la bobina, los sensores del cigueñal y del arbol de levas y todo funciona correctamente, en el scanner no aparece errores, se le cambio bujias y filtros, espero me puedan ayudar, muchas gracias
Armando de México hace 9 años  
AR
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ensaya con otra bobina...
Armando de México hace 9 años
Ya lo intentaron y sigue el mismo problema, me comenta el mecánico que checará la computadora!!!!!
David G. de México hace 6 años
Checa con otra bobina que sí sea original ya que hay bobinas que siendo nuevas no funcionan. Yo tenía ese problema y así lo cheque. El mecánico me dice que esa falla de bobina no aparecerá en scanner.
Armando de México hace 6 años
Según el electrónico fue la computadora después de eso no volvió a presentar el problema y ya lleva más de 3 años que sucedió
Saludos
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Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperatura

Volkswagen Gol 2005 gol country 1.9 SD  176000 kms
Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
rorigo de Argentina hace 9 años
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio
marcelo de Argentina hace 9 años
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.
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El carro se me apaga luego de 10-15 minutos de encendido

Volkswagen Gol 2001 4 puertas, motor 1.8 180000 kms
Buenos días, mi gol 1.8 año 2001 enciende perfectamente pero a los 10-15minutos de estar encendido se apaga y debo esperar que se enfríe para poder encenderlo, luego se repite el mismo procedimiento, quisiera saber si a alguien más le ha pasado y cuál es la posible solución, gracias de antemano.
Jean Blanchard de Venezuela hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Saludos Jean, a veces piezas como el sensor CKP, BOBINA, BOMBA de combustible o un MODULO de alarma antirrobo pueden afectarse con daño TÉRMICO, es decir, mientras sus contactos internos están FRÍOS permiten la circulación de electricidad y el motor funciona bien, PERO conforme estas piezas funcionan, alcanzan una temperatura crítica por este tipo de daño y repentinamente se CORTA el flujo eléctrico por dilatación de sus contactos internos, es decir, se abre el circuito y no fluye electricidad y se apaga el motor ; transcurridos breves segundos, el elemento con daño térmico se enfría muy rápido y se contrae su contacto interno reanudando o cerrando nuevamente el flujo eléctrico y por esta razón al dar arranque, el motor vuelve a encender sin problema y produciéndose su apagón repentino de manera siclica. Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que mediante PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación determine cual de los elementos mencionados tiene daño térmico y lo sustituya ; cabe advertir que el motor también se puede apagar repentinamente por obstrucción de canalizaciones o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Mi carro enciende y alos segundo se apaga

Volkswagen Gol 2015 gol 1.6  1000000 kms
Hola que tal saludos tengo un problema mi carro enciende tarda alomocho como 2 segundos y se apaga marca en el tablero EPC y CHECK ENGINE ya checaron computadora y estabien y nosabemos cual es el problema
fallas de México hace 4 años  
FA
3 respuestas 
Saludos, un mecánico especialista en motores VWagen debe revisar no exista obstrucción en el filtro y comprobar la presión de envío de la bomba de combustible. Comprobará que el sensor CKP emita señal, si lo mencionado esta bien, es posible que el daño sea de BOBINA.
Atte.
Jorge valenzuela de México hace 3 años
Hola sr. Santiago, veo qué tiene amplia experiencia con vw gol,me puede orientar con lo sig. Tengo un ve gol 2017 1.6, hoy se encendió el testigo EPC y comenzó a fallar, tiembla el motor y no tiene potencia, un amigo reviso y me mostró que al quitar el cable de la bujía del pistón 4 no se notaba la falla mas marcada, dice que no está funcionando, antes de ir a la agencia me sería de gran utilidad su opinión. Saludos cordiales.
Saludos Jorge, puede ser falla de una bujía o su cable, bobina o un inyector obstruido o uno de sus cables eléctricos desconectado , cuando un cilindro no trabaja no necesariamente es un daño grave, puede ser falla de uno de los elementos mencionados, cabe informar que en los gol 1.6 suelen fallar com más frecuencia la bobina, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza cuál es el elemento que está fallando, y si el recorrido de su auto supera los 70.000 km debe examinar el estado de la correa de distribución y que no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, si su auto tiene este recorrido es ya momento preventivo para realizar el cambio de esta correa.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Arranca y se apaga a los 3 segundos

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 567899 kms
Hola saludos alguien q me pueda ayudar tengo un VW gol station que arranca y se apaga en menos de 3 segundos y en el tablero prende una señal de un carrito con llave pero eso es raras beses y parpadea {tiene chispa y Inyeccion } alguien que me pueda ayudar se le agradese
rodrigo de Perú hace 8 años  
RO
15 casos 
Ferchaa99 de Argentina hace 7 años
Encontraste solución?
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Se apaga después de estar rodando un rato

Volkswagen Gol 2001 1.8 240000 kms
Buenos dias ! Quisieran me. Ayudaran tengo un gol 2001 hace dias me cambiaron el distribuidor del carro y me esta presentando falla , aveces prende bien ,aveces No... Después de un rato de estar rodando comienza apagarse y me cuesta prender que creen ustedes que puede eatar ocacionando ese problema...?Gracias de antemano...
Merlin de Venezuela hace 8 años  
ME
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
claro que es el problema ! esta fallando el modulo de encendido ... reclama la garantia !
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Mi carro enciende y se apagó a los segundo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Motor 1.8 241000 kms
Tengo un gol 1.8 2007, doy al switch y prende el testigo del inmovilizador luego se apaga normalmente, lo lleve al tecnico limpio todo los errores referente a sensores e inmovilizado, pero me dice que cuando entra la computadora dice que esta bloqueada, que falta un codigo, no se a que codigo se refiere, en el inmovilizador existe un pin, sera ese? No he probado los 30 minutos con la llave pasada. Favor ayuda soy de Venezuela y aqui cobran hasta por respirar. Gracias
Royarbe de Venezuela hace 3 años  
RO
3 respuestas 
Saludos Royarbe, a Ud el mecánico ignorante le puede decir cualquier cosa o causarle gastos o cobros indebidos o innecesarios, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
Royarbe de Venezuela hace 3 años
El inmovilizador tiene un componente malo
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Royarbe)
Royarbe de Venezuela hace 3 años
Realice el cambio del Inmo, ya que se encontraba danado
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Enciende y luego se apaga no soporta para acelerar

Volkswagen Gol 2002 motor 1000 159000 kms
Mi Gol 2002 motor 1000 tengo el problema pongo la llave, me enciende todo normal, giro la llave, enciende pero luego casi inmediato se apaga y no permite acelerar. Soluciones. Gracias.
Martoba de El Salvador hace 10 años  
MA
1 caso 
waly de Argentina hace 9 años
Fijate del tambor al arranque algun terminal flojo
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Se prende la luz de presión de aceite y luego se apaga en forma inter

Volkswagen Gol 2017  26000 kms
Revise el nivel de aceite esta ok
Cambie aceite (5W-30) y filtro hace 5 dias y no he recorrido mucho unos 50 km
Enrique Tamayo de Perú hace 3 años  
EN
2 casos 
Enrique Tamayo de Perú hace 3 años
Revisaron el trompito y dijeron que esta sucio, lo limpiaron y duro 1/2 hora, luego volvió aparecer la indicación, la luz(Aceitera)
Enrique Tamayo de Perú hace 3 años
Cuando lo escanean se puede determinar que el trompito, sensor, tiene falla, si fuera así habría que cambiarlo y volver a escanearlo?
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En las mAñanas prende bien pero despues de un rato lo apago ya no pren

Volkswagen Gol 2010 4 puertas hase bak 280000 kms
Lo traigo de taxi pero cuando lo apago lo quiero volver a prender ya no prende le intento varias veces y no logro nada asta despues prende cambie bomba de gas q podria ser
Salvador de México hace 5 años  
SA
2 respuestas 
Salvador de México hace 5 años
Ya,cambie la bomba le cambie todos los filtros q pueda ser
huipi de Chile hace 5 años
Tienes que probar de alguna forma o con ayuda la comprobación de chispa en las bujias y de pasadita tomar compresion si es que hay chispa
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Mi gol enciende y al Segundo se apaga.de inmediato no regula

Volkswagen Gol 1998 Gol ab9 4 puertas 175455 kms
Mi gol enciende pero no. Regula. Se. Apaga
seba de Argentina hace 7 años  
SE
2 respuestas 
seba de Argentina hace 7 años
Mi auto calienta un pokito. Mas de lola. Normal k falla puede tener es un gol 98
Eva22 de Argentina hace 6 años
Me paso , pero se soluciono poniendo a punto la bomba inyertora o puede que junto con el combustible se te filtre aire.
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Arranca y si paro después le cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2013 5 puertas, base motor 1.6 65000 kms
Arranca bien, pero cuando lo apagó y lo quiero volver a prender no prende...
Sebastián de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
Saludos Sebastián, si el motor de arranque (burro) funciona correctamente cuando giras la llave del switch y el motor NO quiere encender inmediatamente cuando está caliente, hay varias posibilidades causantes de la falla mencionada y deben ser comprobados los elementos que a continuación menciono:
1) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) éste sensor actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores dotados de carburador, es decir entre sus misiones está en FACILITAR el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo, mediante su señal (que es enviada a la computadora del auto todo el tiempo) la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad adecuada de combustible, cuando éste sensor falla, el motor TARDA en encender, la computadora se vuelve LOCA y las cantidades de combustible inyectado puede ser escaso o abundante cuando el motor requiere lo contrario. Cabe informar que éste sensor debe ser sustituido cada 50.000 kilómetros, su costo es módico y pocas veces su falla es detectada por scanner. 2) Los inyectores deben estar limpios mediante ultra sonido y deben ser comprobados con la máquina para determinar si la cantidad de combustible suministrado por cada uno es la correcta, si un inyector no cierra bien por suciedad o falla, goteará combustible ahogando el motor e impidiendo que éste encienda fácil o la cantidad de combustible suministrado puede ser excesiva cuando se requiere lo contrario. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 4) Comprobar la señal y resistencia de los sensores de OXÍGENO (sonda lambda) y MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 5) Presión de bomba de combustible deficiente, la bomba jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si al montar el medidor de presión en el auto y rodar varios kilómetros si se observa que baja de la presión indicada, es aviso que la bomba no sirve y debe ser sustituida. Advertencia: Si uno de los sensores mencionados estuvieran en mal estado, el repuesto nuevo debe ser ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO serán reconocidos por la computadora del auto o en poco tiempo anulará su función.
Atte.
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Que limpie los inyectores , compruebe chorro , caudal , cambie orines. Ojo el metodo ultrasonido a veces por mala manipulacion llega a dañar los inyectores. El motor parte en frio , o sea la bomba tira , hay chispa , la distribucion funciona y el auto diferencia el estar frio de caliente el ect trabaja. Si tiembla el ralenti limpiar el cuerpo de aceleracion y la valvula iac.
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