Arranca y si paro después le cuesta arrancar
Volkswagen Gol 2013 5 puertas, base motor 1.6 65000 kms
Arranca bien, pero cuando lo apagó y lo quiero volver a prender no prende...
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Arranca Perero no da marcha
Gol 2000 Pintura wosvaguen vagoneta Prende pero no arranca que problema tendra
Arranca 2 segundos y se apaga no prende inficadores del tablero
Gol 2012 Motor 1.6 Arranca 2 segundos y se apaga no prende nada en el el tablero
Solucionado
2 respuestasElectroventilador no enciende
Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cvYa lo cambie y se quedaba prendido cuando apagaba el auto. Ahora no me prende.
1 respuestaNo arranca
Crown Victoria 2007 Interceptor police 2007 Hola mi interceptor police 2007 prende pero no arranca
No arranca
Accent 2017 Lo prendo y no arranca no se por que
1 respuestaDonde se encuentra el arrancador
Town and Country 2006 5No prende la paneo solo quiero ver donde se encuentra el arrancador
1 respuesta
1) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) éste sensor actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores dotados de carburador, es decir entre sus misiones está en FACILITAR el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo, mediante su señal (que es enviada a la computadora del auto todo el tiempo) la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad adecuada de combustible, cuando éste sensor falla, el motor TARDA en encender, la computadora se vuelve LOCA y las cantidades de combustible inyectado puede ser escaso o abundante cuando el motor requiere lo contrario. Cabe informar que éste sensor debe ser sustituido cada 50.000 kilómetros, su costo es módico y pocas veces su falla es detectada por scanner. 2) Los inyectores deben estar limpios mediante ultra sonido y deben ser comprobados con la máquina para determinar si la cantidad de combustible suministrado por cada uno es la correcta, si un inyector no cierra bien por suciedad o falla, goteará combustible ahogando el motor e impidiendo que éste encienda fácil o la cantidad de combustible suministrado puede ser excesiva cuando se requiere lo contrario. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 4) Comprobar la señal y resistencia de los sensores de OXÍGENO (sonda lambda) y MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 5) Presión de bomba de combustible deficiente, la bomba jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si al montar el medidor de presión en el auto y rodar varios kilómetros si se observa que baja de la presión indicada, es aviso que la bomba no sirve y debe ser sustituida. Advertencia: Si uno de los sensores mencionados estuvieran en mal estado, el repuesto nuevo debe ser ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO serán reconocidos por la computadora del auto o en poco tiempo anulará su función.
Atte.