Problemas de Tensor de correa única

Problemas destacados

El tensor de la correa de auxiliares hace ruido

Volkswagen Gol 1998 gli 111111111111111 kms
El tensor me hace ruido por q la correa quiere salirse en la parte del cigueñal y como justo es la parte q viene del tensor no se si esta mal el tensor o esta funcionando correctamente.
nico de Argentina hace 10 años  
NI
4 casos 
daniel de Chile hace 5 años
Ha cambiar el tensor y rodamientos antes que se corte la correa y debas cambiar el motor, se van a pillar las valvulas y queda la cag...
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Sustitución del tensor de correa unica

Volkswagen Gol 2002  100000 kms
Está sonando una de las ruedas del tensor y quiero sustituir yo mismo pero quiero saber o tener el diagrama cómo va la correa única al momento de instalar todo de nuevo
Jose Saavedra de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Rama de Argentina hace 4 años
Youtube amigo!!! Si queres hacerlo vos mismo
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Problemas con el tensor de la poliv

Volkswagen Gol 2008 3puertas 140000 kms
Al giro del motor se nota la correa fuera de línea especialmente en la zona del tensor como si estuviese dos carriles de a fuera y a parte se siente un chillido tipo ruleman que proviene de esa zona. Pedia ayuda para poder cambiar el tensor ya que el coche lo compre y me dijeron que la distribución está echa lo que no me especificaron si habían cambiado el tensor
Claudio62 de Argentina hace 6 años  
CL
3 casos 
Yvan de Venezuela hace 2 años
Me está pasando lo mismo,cómo puedo solucionar ese problema, alguien puede ayudarme por favor?
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Cuál es el tensor de Correa poli v

Volkswagen Gol 2004 2 puertas ,full, 1.6 170000 kms
Quisiera saber cual es el tensor que afloja la correa ya que quiero sacar el alternador
Luca de Argentina hace 7 años  
LU
4 casos 
Adela de Argentina hace 7 años
Hola se me corto la correa de alternador y no se la medida es modelo 93 volkwagen gol
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Problema de tensor de correa alternador

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, motor 1.4 power 150000 kms
Hola gente compre usado gol power 1.4 mod2012 y en menos de 1 año ya tuve rotura de 4 tensores...si a alguien tendria conocimiento de este drama quisiera saber cual podría ser el problema... gracias!!!
checho de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola checho el problema mas comun es que se compra el de segunda marca que sale 700 pesos y fallan seguido , el original sale casi 3000 pesos te olvidas de esos problemas,Saludos
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Se parte el tensor de la correa del alternador

Volkswagen Gol 2011 5 puertas motor 1.4 300000 kms
Ya van 4 veces al mes que cambio el tensor poliv y se me parte, el auto anda normal no se escucha ningun ruido, ya lleve a varios mecanicos y desconocen del problema del porque puede llegar a partir el tensor
Miqueashernan de Argentina hace 9 meses  
MI
1 caso 

Se rompió por segunda vez el rulemán del tensor de la Correa poliv

Volkswagen Gol 2005 Country 1.9 SD 204000 kms
Antes de salir de vacaciones le hice cambiar la Correa de distribución, la Correa auxiliar (creo que así se denomina o poliv) y como estaba desalineado el mecánico me cambió el tensor de esta última correa. Salí de Bs As hacia el sur y en Trevelin (Chubut) se rompen los rulemanes del tensor poliv. Consigo un mecánico que me los cambia y ya de regreso, 30 km antes de Bahia Blanca otra vez se rompió el ruleman (por el ruido que hace creo que es ahi). ¿Alguien sabe que puede estar pasando? Gracias!
Guillermo Car de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 

Tensor de correa Poly V

Volkswagen Gol 2011 Power 1.4 5 puertas
Se rompió en diciembre a un auto 0Km (agosto 2011) el tensor poly V y no lo consigo por nunguna parte de Argentina es una vergüenza que compres un auto nuevo y no haya repuestos, desde hace 4 meses que tengo el auto en el taller esperando que llegue el repuesto!!!
usuario anónimo de Argentina hace 12 años

Mi carro pierde la sincronización del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas, motor 1.8 130000 kms
Hola! Les comento mi problema para recibir su apoyo y asesoría: Tengo un Vw Gol año 2005, el carro perfecto sin ningún problema, me dispuse hacerle servicio cambio de correa del tiempo y tensor, correa única y bomba de agua. El trabajo se realizó con total normalidad, se aprovecho y se cambió la estopera del cigüeñal, ahora bien, luego de hacer todos los cambios, se sincroniza el motor con los puntos de la polea del árbol de leva, cigueñal, distribuidor, el carro enciende y se gradúa el distribuidor a oído porque no tenemos lámpara, el carro anda bien sin falla, pero cuando el carro reposa tod… Leer completa
José Giménez de Venezuela hace 2 años  
JO
8 respuestas 
Saludos José, primero compruebe mientras está encendido el motor, que las poleas tanto del árbol de levas como la del cigüeñal no esten excentricas o bamboleantes cuando giran, la deformación de una de ellas podria hacer que se pierda el punto de sincronizacion ; luego examine los soportes o bancada del árbol de levas, que no tengan rotura, desgaste o deformación, si lo mencuonado esta bien, entonces si la correa de distribución salta dejando fuera de punto o sincronizacion el motor, sugiero que encienda el motor , presione y suelte varias veces el pedal de embrague mientras alguien observa la posición de la polea del cigueñal, es posible que al pisar el pedal de embrague , el cigueñal junto con la polea se desplacen causando un movimiento longitudinal, es decir,
Alejándose la polea del block motor, de existir este movimiento o deslizamiento del cigüeñal significaría que las MEDIALUNAS y/ o cojinetes están desgastadas, esto le obligaría a desarmar el motor y hacer rectificacióny del cigüeñal con sustitución de cojinetes (metales) de biela y bancada lo que conlleva a una reparación total del motor , una vez desarmado, será indispensable comprobar el estado del cigueñal y si es posible o no su rectificación. Si al desarmar en la rectificadora le dijeran que el cigueñal no sirve , me puede llamar a mi teléfono para darle ciertas recomendaciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Hola! Gracias por la oportuna y rápida respuesta. Fíjese, verificamos poleas y piñones y giran bien, de hecho cuando sincronizamos el motor los encendemos y lo sacó a la calle y rueda muy bien, sin fallas ni nada, en subida en plano, de hecho le he exigido potencia y velocidad y el carro responde perfecto, lo he llevado a mas de 120km/h y fino y así pasa todo el día, como un carro normal. El detalle esta cuando cae en reposo por así decirlo y al encender en la mañana siguiente me da la falla de quitar la sincronización.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Claro, el común la verdad ha sido en las mañanas cuando el carro pasó una noche en reposo, porque al sincronizar el motor en la mañana como le comento, salgo, voy y vengo, enciendo apago y fino. Allí digo oh resuelto el problema, pero al día siguiente ya me ha pasado que enciende y al segundo se apaga y cuando reviso, observo que pierda la sincronía.
@José GiménezCuando ud dice que pierde la sincronía a qué se refiere, acaso salta la correa de distribución?
José Giménez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si, eso es lo que se presume. Pero revisamos las cuñas del piñón, polea de distribución y árbol de leva y todas están bien, incluso donde va la cuña del piñón en el cigüeñal. Por alguna razón la correa salta o pela un engranaje. Le última prueba que nos queda por hacer es poner la correa vieja a ver si la nueva vino defectuosa. Debo acotar que antes de los cambio el carro andaba perfecto sin ningún tipo de inconvenientes.
José Giménez de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hoy en la mañana chequeamos nuevamente y pusimos otra correa de 121 dientes, se sincronizo de nuevo el motor con los puntos y encendió de inmediato, entonamos a oído y a la pista. Hasta ahora ha trabajado bien, estaré observando unos días y les daré información. Igual si tienen algún comentario estaré al pendiente.
Solucionado
Mejor respuesta (según José Giménez)
José Giménez de Venezuela hace 2 años
Ya hace 6 días le cambié la correa del tiempo por otra y hasta ahora no ha pasado de nuevo. Presumo que la correa que compre vino defectuosa.
No existe banda defectuosa, el mecánico no sincronizo correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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Se parte un tornillo del tensor de Correa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas , fuull, 1.9 329000 kms
Mi gool del año 2002 dieesel , se parte el único tornillo que sugeta el tensor de la única correa externa al motor , con lo cual se mueve el alternador , la idraulica y el aire acondicionado. En un lapso de dos meses se me rompió dos veces. A piensa que me refiero se llama tensor de correa poly v
Héctor de Uruguay hace 5 años  
5 respuestas 
Saludos Hector, la rotura del perno se debe a que UNA de las poleas gira EXCÉNTRICA permitiendo el bamboleo de una de ellas, o las poleas NO están alineadas una con respecto a las otras, esta falla puede ser ocasionada por un impacto o rotura del caucho del DAMPER. Atte.
Héctor de Uruguay hace 5 años
Te cuento que el tensor es nuevo al igual la única polea que lleva , el mecánico ya me cambió el tornillo que sugeta ese repuesto , espero que aguanté. Más adelante. Les cuento gracias por la respuesta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor no me refiero al tensor, me refiero a las poleas del alternador, dirección, cigüeñal, aire acondicionado etc.. . Estas deben ser revisadas, que al girar mientras esta encendido el motor no bamboleen; de existir excentricidad en una de ellas debe ser Rectificada en un torno o si el caso es daño del damper, sustituir.
Atte.
Héctor de Uruguay hace 5 años
Hola , les cuento que arregle dicho problema ye hice un viaje hasta Rosario Santa fe Argentina unos 1400km ida y vuelta , y en el camino me empezó a rechinar un sonido a metal y observó la correa y está nuevamente corrida hacia el Block del motor , bueno me dirijo al mecánico y me dice que si está corrida pero el tensor está bien , y el ruido es un posible ruleman aparentemente el de el alternador , y allí lo deje para verificar y arreglar.
Guille de Argentina hace un año
@HéctorCm los solucionaste al problema...xq ami me pasa lo mismo
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Bomba de agua pierde por la junta

Volkswagen Gol 2004 1.9 sd  130000 kms
Hola gente le cambiaron el tensor de correa polyv ya que corto la correa ahora me pierde agua por la junta de la bomba de agua tiene algo que ver con el cambio es un gol sd 1.9 2004
victor de Argentina hace 7 años  
VI
5 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
En principio no tiene nada que ver, salvo que hayan "tocado" la bomba. Lo mejor es desmontar la bomba y cambiar la junta y el anillo que va contra el block. Comenta com te fue, le puede servir a otros
victor de Argentina hace 7 años
Para hacer eso hay que sacar la correa de distribución?
juancae de Argentina hace 7 años
No, pero tenes que sacar la correa poly v, el electro ventilador y radiador. Comenta como te fue, le puede servir a otros.
victor de Argentina hace 7 años
Gracias juancae pensar que hace 20 dias lo desarmaron para cambiar el tensor del poly v...
Antonio Rivas de Venezuela hace 2 años
La bomba de agua de mi Volkswagen Gol 2008, esta drenando agua por la parte de abajo del motor por la empacadura, habrá necesidad de cambiar la bomba, no tiene ruido
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Motor de arranque

Volkswagen Gol 2005 Plus 179300 kms
Quien le puede ayudar con el motor de arranque de Volkswagen gol 1000 y el tensor de la correa de accesorios los necesito
Daniel de Colombia hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Colombia hace 3 años
Necesito el motor de arranque de Volkswagen gol 1.0 y el tensor de la correa de accesorios
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Correa de accesirios poli v

Volkswagen Gol 2003 Gol power 5 puertas motor 1.6 nafta 95000 kms
Buenas les consulto. Compre el auto le cambie la correa de accesorios, a los 3 meses me empezo a hacer un ruido y veo que se comenzo a desilachar, volvi al mecanico me dijo que era el tensor de la poli v, pues se le cambio y se le coloco una correa nueva todo repuestos originales. Pasado una semana aprox, siento un chillido nuevamente en la correa, este no es contante, generalmente cuando el vehuculo esta en caliente. Que puede ser?
Gabygol de Argentina hace 3 años  
GA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Lleva una polea auxiliar, en la parte derecha, esa hay que cambiar cuando se cambia la poli v, mas cuando es la plastica, falla seguido, saludos
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Luz de alternador

Volkswagen Gol 2006  336000 kms
La luz del alternador permanecia prendida al arrancar. La bateria era nueva y lo lleve al electricista un martes. Cambio el regulador y los carbones, me dijo que el tensor de la correa del alternador estaria empezando a fallar pq hacia un ruido. La luz no se encendio mas. Cuando fui un par de dias despues a mi mecanico y ya habia comprado el tensor por las dudas, lo cambio junto a la correa de accesorios. Como no estaban especialmente mal, el mecanico me dijo que los guardara por las dudas. 5 dias despues, se volvio a prender la luz del alternador, la diferencia ahora es que en algun momento p… Leer completa
uno_zizou de Uruguay hace 8 meses  
UN
2 respuestas 
Saludos, cambie de mecánico y busque un especialista en vehículos Volkswagen, le hizo comprar un tensor de correa y la correa sin que requiera sustituir, su mecánico no sabe que la correa de accesorios de su auto es elástica y no tiene regulaciones para ser tensionada como en el caso de otras marcas de vehículos; el especialista tiene que comprobar que el cable del alternador no este haciendo contacto en superficie metálica o este ajustado su conector;
Comprobará el correcto funcionamiento del regulador de carga del alternador. Atte.
uno_zizou de Uruguay hace 8 meses
Gracias por su respuesta, el mecanico no estaba convencido de cambiarlo, el que me sugirio fue el electricista. Gracias por el dato
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Buenas noches

Volkswagen Gol 1998 Gol GL 98 motor 1.8 nafta gnc 260000 kms
Le mandé a cambiar la correa de distribución y el mecánico me dijo que había que cambiar también el tensor de la correa de alternador ya que se trababa,se la puso nueva y ahora cuando le coloca la correa de alternador nueva,enciendo el aire acondicionado y hacía mucho ruido el motor,cuando me voy a ver qué es lo que pasaba,encontré que la polea del aire acondicionado es como que gira muy loca,y hace saltar la correa de un lado hacia otro...alquilen sabrá que es? Y como solucionarlo? Bendiciones!!!
Jonatan de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Lo mas probable es que quedo muy destensada la correa...y es por eso... Que chilla...Por favor recurre a un concesionario vw...para tensarlo...puede influir luego en el mal trabajo de motor AC y alternador...y demas
Jonatan de Argentina hace 6 años
Ya se arregló. . . Lo lleve al mecánico y le puso una correa una medida más chica y se solucionó el problema
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Ruido en rodamientos del tensor

Volkswagen Gol 2002 4 puerta motor 1.8 245000 kms
Buenas tardes quisiera saber qué rodamientos usa el tensor de la correa única de mi gol año 2002 motor 1.8 a gasolina gracias.
maim de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Assilmek de Venezuela hace 3 años
Buenas quisiera saber q rozamiento trasero. Usa el Volkswagen Gol 2007 cual es la numeración correcta del rodamiento
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No me gira el motor

Volkswagen Gol 2000 Gol dublin 1.9 diesel 260000 kms
Tuve un choque delantero , no corte correas pero si doble un tensor de la poli v , el motor gira y en un punto de clava... mi pregunta es el gol 1.9 diesel dobla valvulas ??
Mirko de Argentina hace 10 meses  
MI

Chiya la correa

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 90000 kms
Cambié tensor de la poliv correa y bomba de agua y ahora me chiya y eso sin prender el aire acondiconado, esto me empezó a pasar después de dos meses de cambiados los elementos que describo , le tiré un poco de w40 a los rodillos y polea y paso pero al rato empezó a chillar otra ves y no se que puede ser ya que la correa no patina y el tensor anda perfecto
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
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