Problemas de No tiene presión de aceite

Problemas destacados

No tengo presion de aceite

Volkswagen Gol 2013 motor 1.6 turbo 45000 kms
Gente buenas tarde!!! Haber si hay alguien q me puede ayudar porque no damos pie con bola!!! Hace 4 meses modifique mi gol trend 2013 y lo hice turbo... tiene todo original no he forjado nada. Resulta q al sacarlo del taller todo perfecto durante un mes luego de eso me prende el testigo del aceite en el tablero y no tengo presion. Se le cambio bomba juntas bulbo cojinetes aceite... todo se cambio y resulta q seguimos con el mismo problema no levanta presion ya hace 3 meses q esta en el taller y no sabemos q mas cambiarle
Agradeceria alguna respuesta positiva q me ayude a solucionar este problema
alan de Argentina hace 8 años  
AL
5 respuestas 
Saludos Alan, mencionas que NO tienes presión de aceite porque se prendió el testigo en el tablero, puede ser que esté dañado el trompo de presión o su cable eléctrico haciendo un falso contacto y por ésta razón se enciende la luz del tablero. Para afirmar que NO EXISTE presión de aceite hay que CONFIRMAR éste daño, MIDIENDO la presión. Si en efecto se ha confirmado que existe éste problema, entonces la falta de presión de aceite del motor se puede presentar por las siguientes causas:
1) Falla de bomba de aceite, mencionas que la cambiaste ¿el repuesto es ORIGINAL o alterno? si es alterno existe la posibilidad que falle, si es original existe la posibilidad que en el momento de cambiar la bomba el mecánico pudo cometer el error de no asentar bien la bomba contra el block o se olvidó de poner la JUNTA. Pregúntale al mecánico si al desarmar la anterior bomba tenía instalada la junta entre bomba y block. Otra posibilidad es si el mecánico olvidó poner JUNTA u O´RING en el tubo de succión de aceite que conecta en la bomba, ésta chupará aire no podrá succionar el aceite del cárter a través del filtro o rejilla de metal.
2) Cojinetes de bancada o biela mal ajustados (torque no adecuado) o cojinetes mal asentados contra el cigüeñal, o cojinetes rayados. 3) Soportes del árbol de levas deformados o con defecto que impide que el árbol se asiente correctamente en los cojinetes de la culata (tapa de cilindros). Ésto puede ocurrir especialmente si existió recalentamiento de motor o hay error del mecánico cuando asentó o instaló el árbol. 4) JUNTA de culata (tapa de cilindros) defectuosa o mal instalada (su orificio del conducto de lubricación está OBSTRUIDO, no permite que el aceite proveniente de la bomba SUBA o pase a la culata, lo que impediría que se lubrique el árbol de levas y puede rayar sus cojinetes o apoyos del árbol) Falta de ajuste o torque de los pernos que sujetan el cabezote contra el block. 5) Si realizaron la instalación de un radiador de enfriamiento de aceite, puede tener obstrucción en sus canalizaciones internas. 6) Obstrucción de canalización de lubricación en el block. Rotura o fisura de un conducto interno o canalización de aceite en el block o en la culata, ésto puede ocurrir como consecuencia de recalentamiento de motor. Otra posibilidad de fisura es si se ELIMINÓ o suprimió el TERMOSTATO, cuando se suprime éste trompo, las oscilaciones térmicas del motor son variables y el METAL del block o culata NO resisten dilataciones o contracciones severas por cambios bruscos de temperatura. Atte.
Cabe informar que existen filtros de aceite que vienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión de aceite, dependiendo de las características del motor, si el filtro no es el adecuado para el motor o de mala calidad la válvula se daña causando deficiente presión. Atte.
Maury de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Saludos Maury, busque un ESPECIALISTA en la marca VW, de lo contrario, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar problemas; nada tenía que ver el turbo compresor de su motor con respecto al consumo de aceite.

El técnico lo primero que debe comprobar es que la CORREA que sincroniza los tiempos y forma parte de la distribución no haya SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor, ya que un pequeño desfase de este sistema no permite buenas combustiones y también causa contrapresiones que ocasionan el ingreso de aceite a las cámaras de combustión y obviamente su consumo; si lo mencionado esta bien, y si el recorrido del auto supera los 200.000 km, DESMONTE la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote), en una rectificadora la deben revisar, comprobar el desgaste de sus GUIAS de válvulas, (sustituya si se confirma desgaste), solicite en la rectificadora que CONFECCIONE o adapten guías (resultan mejores y más económicas que las originales) y para que no tenga que comprar válvulas nuevas (son reutilizables al confeccionar guías), autorice la rectificación y asentamiento de válvulas e instale anillos (sellos) de goma (retenedores de aceite) nuevos; en la rectificadora solicite que un técnico vaya al taller en donde está desarmado el auto, y mida, compruebe el desgaste o estado de CILINDROS, si se confirma ovalizacion, conicidad o si el desgaste supera los parámetros de tolerancia, no le queda más alternativa que REPARAR el motor por completo; si los cilindros están dentro de tolerancia no necesita reparar el motor por lo tanto cuando vuelva a instalar la culata RECTIFICADA, se habrá solucionado el consumo de aceite, pero, el especialista también debe hacer la limpieza o desobstruccion de los ductos y sistema PCV (también llamado canister) que permite la estracción de vapores de aceite provenientes del cárter y vapores de combustible para que sean quemados y no contaminen el medio ambiente; después de realizados los trabajos que le sugiero, habrá solucionado el consumo excesivo o quema de aceite de su motor.
Atte.
Martín diaz de Argentina hace 5 años
Yo tuve el mismo problema pero un mecánico me lo pudo solucionar, lo grabo y lo subió a YouTube acá se los dejo https://youtu.be/-N9PTjoyKpo
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El motor titilea y marca que falta presion de aceite.

Volkswagen Gol 2000  100000 kms
Que tal amigos... tengo un gol 2000 motor at 1.0. Y repentinamente hoy se prendio la luz de falta de presion y empezó a oirse un ruido raro medio titileando el motor. Despues de un rato desaparecio la luz pero quedo algo del titileo del motor... que podria ser la falla...?? Yo calculo que sea bomba de aceite...
Sergio de Paraguay hace 7 años  
SE
3 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Cuántos kilómetros ya tiene el aceite. Lo mejor es colocar un manómetro y medir la presión de aceite con el motor frío y luego con motor caliente para ver que diferencias existen.
Sergio de Paraguay hace 7 años
97 mil kilometros... amigo voy a ver mañana que tal
********************** de Andorra hace 7 años
Si no es aceite semisintético o sintético y el filtro es de mala calidad ya te pasaste de kilometraje para hacerle el cambio
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Falta de presión de aceite

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motir 1.6 175000 kms
Hola buenas tardes keria saber si pueden ayudarme con un problema tengo un gol naftero modelo 98 el mecanico cambio la tapa de cilindro creyendo k era eso k no tenia presión de aceite y sigue sin nada de presión de aceite k puede ser el problema, probe con el reloj y no levanta la presión de aceite
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gabriel la presión de aceite es debido a la bomba de aceite, también controla el filtro de la misma bomba , o el cárter si tuvo un golpe y no deja chupar el aceite,Saludos
Gabriel de Argentina hace 9 años
K me recomedas si es la bomba de aceite
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Desarma la bomba de aceite controla el filtro , si el filtro esta bien y el carter no tiene algun golpe cambia la bomba nueva y original,Saludos
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Falta de presión de aceite

Volkswagen Gol 2007 motor 1.7 130000 kms
Tengo un gol año 2007, le cambié la bomba de aceite y el filtro de aceite, y la presión de aceite no llega a la cámara, valvulea y la luz del tablero del aceite no apaga. Que recomendación me dan? Agradezco su colaboración!
Jhonny Munra de Venezuela hace 10 años  
JH
4 respuestas 
Hola, hay filtros de aceite que tienen una VÁLVULA interna que REGULA la presión de aceite del motor, posiblemente instalaron un filtro diferente al que requiere tu motor cuando realizaron el cambio de aceite. Atte.
Davy M. de Venezuela hace 10 años
Pana el filtro de aceite es tu problema, colocale el filtro con resorte dentro millard o sin valvula wix.
SAVEIRO 2001 de Venezuela hace 9 años
Y jamas resolviste el asunto amigo davy m
SAVEIRO 2001 de Venezuela hace 9 años
Perdon al contrario santiago jamas resolviste el problema... disculpa davy m seria util saber los resultados
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Repare mi carro por falta de presión de aceite al calentar y sigue igu

Volkswagen Gol 2001 Gol 4 puertas  250000 kms
Mi carro me marcaba testigo de aceite cuando calentaba y dejaba de acelerarlo prendía luz de aceite y si lo aceleraba se apagaba Repare el carro lo lleve a uno de los mejores mecánicos de mi zona me pidió todos estos repuestos Anillos Metal biela Metal bancadas Switch aceite Separador Faja distribución Silicona Bomba aceit Empaque grafitado Templador Guias Valvulas Bomba de combustible Aceite filtro de aceite Armaron el carro y sigue marcando testigo de aceite a 1000 revoluciones cuando el carro trabaja en caliente (80 de temperatura) la verdad ya no se qué hacer mandé a la factoría a asentar… Leer completa
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Daniel Herrera de Perú hace 3 años  
DA
4 casos 
Yoel chevro de Argentina hace 2 años
Esruve averiguando todo esto que dicen... me pasa lo mismo. Paso a contar... 1 puede ser... bulbo de aceite. 2 coladera tapada.3 mala calidas dde aceite. 4 falla de sensor de aceite. 5 bomba de aceite.6 el cigueñal.7 alguna via tapada de cigueñal.
Yoel chevro de Argentina hace 2 años
Cigueñal no. Quise decir leva
Yoel chevro de Argentina hace 2 años
Ya que esto tapa la balancinera... y no deja que se llene bien de aceite y lubrique como debe... se hace pruebas con el auto sacandole la tapa y tapandolo con una bolsa transparente y se puede ver qye alhunos lados no lubrica bien ya que esta tapado el arbol de leva... y golpea... o los metales golpean por mala lubricacion... es un pequeño agujero en el arbol de leva. Peuqeños.
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No tengo precio de aceite

Volkswagen Gol 1985 Gol g1 1.6  215 kms
Hice motor completo de mibgol pq ya no tenia mas precio de aceite...cigüeñal, metales ,tapa,bomba de aceite ,retifique ,pistón aros y el auto sigue sin presión... A alguien le paso?
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
M161980 de Argentina hace 9 años
Hola me pasó con el Voyage, le hice el motor completo y no tenia presión de aceite cuando encendía el electro, al final era el filtro de aceite, era nuevo pero de marca BOSCH se vé que es diferente por dentro, lo cambiamos por un MANN y solucionamos el problema gracias a dios. Saludos
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Motor nuevo y falta de presion de aceite

Volkswagen Gol 1999 g2 1 kms
Es la segunda vez que le hago motor y sigue haciendo el ruidito de los botadores tikitikitkitikitki... le eh echo todo nuevo las dos veces y sigue, los botadores son hidráulicos se cargan solos pero sigue haciendo el ruido! puede que lleve algun inyector o algo en el filtro de aceite?
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de Argentina hace 9 años
Seguramente este tapado el conducto de aceite hay una forma facil de comprobar con solo un relog de aceite mecanico
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Falta de precisión de aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 288000 kms
Tengo un problema que el auto está sin presión de aceite!! Le cambié el bulbo y sigue igual mande a probar la bomba de aceite y la bomba está 10 punto, quería saber por donde tengo que empezar a revisar para encontrar la falla...gracias
Cristián Sanchez de Argentina hace 5 años  
CR

No tiene presión de aceite en caliente y ruidos a botadores

Volkswagen Gol 1998 3 ptas 15000 kms
Se le cambio bulbo, bomba y se llevó la tapa a controlar, alguien que conozca algún secreto a este auto, gracias
Peker de Argentina hace 6 años  
PE

Falta de presion de Aceite

Volkswagen Gol 2010  115000 kms
Hola, tengo un problema de presión de aceite, con el mecánico medimos la misma con el reloj de presión y no marca. Ademas el auto prendido hace un ruido el motor y tengo la luz roja del aceitero prendida. Cuales son los problemas factibles? la bomba de aceite? que este tapado y no pasa aceite? filtro y aceite lo cambié en noviembre del año pasado. Aceite tiene y no esta sucia. Necesitaría saber bien que problemas pueden ser. Muchas gracias! Saludos,
LeiTo de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 

Golpeteo, me dijeron que eran los botadores

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 117809 kms
Hola tengo un gol modelo 99. Andaba en perfectas condiciones. Hice un viaje y cuando llegamos a destino empezó a golpetear. Un mecánico me dijo que podía ser los botadores y después m dijo no tenía presión de aceite el motor que lo venda. Lo llevé a otro mecánico. Me dijo que eran los botadores pero que no los cambiara xq no tenia sentido. Quiero que deje de hacer ese ruido horrible cuando queda regulando. Otra cosa aparte del ruido es que cuando regula se acelera un poquito y después baja bastante a tal punto que parece que se fuera apagar. Que hago??? Quiero una solución y un auto que parezca naftero y no que suene como gasolero
Ana.f de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la banda de tiempo, si fuese algun problema de aceite se prenderia el piloto y si fuesen los botadores sonaria mas suave que un diesel. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ana.f de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta
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Tira humo azul en las mañanas

Volkswagen Gol 2009 1.6l Man Gasolina 100000 kms
Hola mi pregunta es la siguiente tengo un gol 2009 y cuando lo compre empezó a tirar humo azul en las mañanas solo como un minuto pero era bastante y después se quitaba entonces cambié el aceite por un 5w30 y dejo de tirar humo y sin fallar como una semana pero después me empezó a marcar en el tablero que faltaba presión de aceite cuando detenía el carro o frenaba y eso lo hacía como a los 40 minutos de usar el carro y cambie el aceite de nuevo por un 20w50 que me dijo el mecánico y ahora ya no marca que le falta presión de aceite el Carro tiene buena potencia y todo pero volvió a tirar humo a… Leer completa
lobo de México hace 2 años  
LO
3 respuestas 
Facundo Fasciglione de Argentina hace 2 años
Humo azul es porque quema aceite
Joaquín de Argentina hace 2 años
Puede ser muchas cosas,baja de compresión en los cilindros y gasta aceite,otro puede ser retenes de válvulas, y lava presión de aceite puedo ser bomba deberías controlar todo eso
Saludos cuando el humo es de color azul significa que esta consumiendo el aceite, esto es debido a desgaste de GUÍAS de válvulas y deterioro de sus retenedores de aceite llamados SELLOS de válvulas; si el recorrido de su auto supera los 200.000 km de recorrido y si no cambiaban el aceite y filtro cada 4.000 km de recorrido, se pudo causar desgaste prematuro de cilindros y anillos de pistón, si el recorrido es menor a los 200.000 km el problema esta solo en guias y sellos , además en la rectificadora deben comprobar que la culata o tapa de cilindros no este DEFORMADA en forma de arco y en su parte alta en donde reposa el arbol de levas como CONSECUENCIA de un fuerte recalentamiento y comprueben que el arbol de levas asiente PLANO en todos sus apoyos y no este rayado o desgastado ya que estos daños pueden ocasionar la disminución de presión de aceite. El mecánico también debe comprobar que el trompo de presión de aceite esté en buenas condiciones y haciendo un buen contacto eléctrico con su cable. Cabe informar que el grado térmico del aceite no es el causante de consumo o baja presión del aceite , el adecuado para su motor es multigrado tipo mineral SAE 10W30 o 20w50. Atte.
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Los borradores no cargan y se escucha rudos de valvula

Volkswagen Gol 2007  279000 kms
Buenas tardes... hoy le realice el servía a mi gol contry modelo 2007 con 279000 mil kilómetros...lo compre usado hace 10 meses y el vago q me lo vendió me dijo q el le ponía aceite 15 w 40... yo ole coloqué el mismo aceite y le eche 200 cm3 de Barral y ahora aparentemente los borradores no cargan y se escucha como q las válvulas no tienen lubricación... pero en la pantalla no se enciende la luz del aceite q me alcaguetee q no tiene presion de aceite... no se q puede ser...
JuanAntoniogaleano de Argentina hace 6 años  
JU
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