Tengo un problema con mi vw gol 1.8 2002, la falla comenzo cuando despues de varios intentos por encender al final lo hacia sin problemas, cuando llegaba a una cola en minimo se apagaba, luego encendia sin problemas, unas semanas despues se apagaba y tenia que esperar un tiempo para que encendiera de nuevo, luego lo hacia recurrentemente hasta el punto que no encendio mas, y tenia un fuerte olor a gasolina... por no tener chispa en las bujias se le cambio la bobina de encendido... encendio bien sin presentar la falla 2 dias... luego la falla reaparecio... se le cambio la bobina captadora que v…
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Desconectadas las mangueras de evacuación de vapores de aceite provenientes del cárter y dirigidos al múltiple de admisión para ser quemados en el motor; las bujías se contaminar también si existe obstrucción en las canalizaciones del sistema PCV o conocido como sistema canister.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise sus bujías si son correctas para su motor y tienen al GRADO TERMICO recomendado por el fabricante, si Ud instalo bujías con grado térmico muy FRÍO, o de mala calidad, o si sus cables o bobina tienen una falla mínima, su motor presentará residuos en los electrodos ; el mecánico también debe comprobar con un OPACIMETRO la calidad, volumen o índice porcentual de gases contaminantes vertidos por el tubo de escape, con esto se puede determinar si en su motor se están realizando buenas o malas combustiones o si verdaderamente tiene algún problema de consumo de aceite o mala dosificación de combustible, también debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución este con la tensión adecuada y este sistema perfectamente sincronizado.
Atte.
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