Ventilador no se apaga constante en otros modelos
El electro no apaga, siempre en la máxima velocidad
Renault Symbol 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 170000 kms
Desde que compré mí symbol me he percatado de que el electroventilador está directo, nunca apaga, gira al máximo, hoy comenzó a botar agua por el porta termostato, lo desarmé, estaba partido, pero lo extraño es que no tiene termostato, quiero saber si eso tiene que ver con la falta de apagado del electro
5 respuestas
YO
Buenas, no tiene nada que ver, sin embargo te recomiendo que le coloques su termostato y verifiques el sensor de temperatura del vehículo.
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Saludos, cambié camisa, termostato, sensor de temperatura; el electro sigue encendiendo al pasar el switch. Aunque el vehículo mejoro mucho en su funcionamiento
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YO
Colocaste sensor de temperatura original? pareciera que la computadora no está reconociendo la presencia del sensor de temperatura, en muchos casos al utilizar un sensor genérico éste no es reconocido por la computadora y por seguridad mantiene encendido el electroventilador.
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Hola buenas noches quería preguntar no se apaga el electro de la kangoo solo cuando apago el vehículo, se prendió el rulito de la temperatura pero no subió temperatura quedo ala mitad en tablero. Gracias
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Buenas Romina, debes sustituir el sensor de temperatura.
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ComentarVentilador no se apaga constante no me arroja el check del computador
Chevrolet Cruze 2012 74580 kms
Tengo un cruze 2012 el problema ea que el auto el encendido funciona bien pero pasa el tiempo que tiene que en encerder en ventilador funciona pero cuesta que deje de funcionar lo que me di cuenta tengo una pequena fuga de agua conectada el radiador y con el termostato creo al apagar el motor se apaga. Normal
1 caso
Al tener una fuga el sistema sellado de enfriamiento esta presentando la falla que mencionas. Hay que corregirla, purgar bien el sistema para evitar que tenga aire que ocasiona esas fallas.
ComentarMoto ventilador no apaga 
Solucionado
Peugeot 206 2006 1.6 145000 kms
Me Moto ventilador no apaga siempre encendedor y la temperatura no baja aún y con el ventilador apagado, alguien sabe la causa, se lo agradecería mucho, gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Chequesblack)
Chequesblack de México hace 2 años
Lo solucione al parecer era el bulbo, que estaba haciendo mal contacto el arnés, no lo compre solo lo repare, y ahora quedó bien el ventilador solo entra cuando se requiere.
ComentarSobrecalentamiento del motor.
Nissan Tiida 2008 EQUIPADA 112000 kms
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
5 respuestas
También cambié el tapón de radiador nuevo y original.
Buenas noches el mismo problema ya se le hizo todo. Tiene tapon nuevo y otiginal. Ya no se que pueda ser.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarVentiladores
Dodge Stratus 2006 Eléctrica 1000000 kms
Mi stratus no paran los ventiladores siempre están fucncionando que podría ser
1 caso
Checa si se desconecto el bulbo de la temperatura...cuando lo desconectas y enciendes el auto ,automaticamente entran y te marca el check engine...empieza por hay...
Tengo un problema relacionado, el ventilador no se desactiva hasta un lapso de 4 minutos aproximado. Que podría ser?
No se me apaga el elctro ventilador nunca tengo q desconectar la batería. Aun con el motor frío
ComentarVentiladpres del radiador
Subaru Legacy 1993 5 puertas 200000 kms
Los ventiladores del radiador no se apagan, todo el tiempo permanece prendidos desde que se abre el switch. Inclusive desconectando los fusibles.
6 casos
Me acaban de entregar mi Passat le arreglaron la caja de velocidades y hoy al prender el carro encienden los ventiladores y me cuando apagó el motor me acaba la batería
ComentarMotoventilador
Peugeot 301 2014 Peugeot 301 4 puertas 44000 kms
No sé apaga el motoventilador todo el tiempo está trabajando g
1 respuesta
Si el electroventilador no se apaga y el check está prendido en el tablero lo más probable es que tenga problemas con el filtro de partículas el motor enciende el electroventilador como una medida de seguridad ojo que el electroventilador del Peugeot 301 es de dos tiempos este Electro siempre está encendido pero en un tiempo de baja y cuando tiene problemas el filtro de partículas enciende en alta lo que tienes que hacer es sacar el filtro de partículas y limpiarlo con una hidrolavadora después los instalas y con un escáner borrás el error se apagará inmediatamente el electroventilador
ComentarElectroventilador no apaga
Chevrolet Cruze 2013 Ecoesport 155000 kms
El electroventilador no apaga siempre está prendido y se chemo
1 respuesta
El sensor de temperatura de refrigerante debe estar dañado
ComentarVeltilar del radiador no apaga
Mazda 3 2001 mazda milenio 245000 kms
Lleve el carro al mecanico a anillada. Quedo bueno en esa parte, pero no quedo apagando el ventilador, me dicen que es el computador, tendra arreglo o abra que compar un computador gracias
1 respuesta
Hola en Mexico trae un modulo que esta pegado en la rejilla de los ventiladores ese puede ser tu problema ese es un modulo suerte
ComentarVentiladores
Audi A4 2009 Audi A3 104000 kms
Se prende el motor y no se apagan los ventiladores constante están prendidos
3 casos
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