Desconfiguración llave comando a distancia
Volkswagen Cross Fox 2007 5 puertas full motor 1.6 62000 kms
Hola se me desconfiguró la llave comando a distancia y en el manual indica paso a paso como volver a configurarla, hice todo lo que indica y la llave no se configura
7 casos
Se le mete el agua en la parte trasera
Volkswagen Cross Fox 2011 Motor 1.6 con quemacocos 90000 kms
Al parecer se tapa la salida del desague del quemacocos y no se donde se ubican las salidas de las mangueras del desague para limpiarlas.
5 casos
Hola cadena, encontraste alguna solución? me pasa lo mismo con las mangueras que dan a la cajuela.
alejandrinho04 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y no he podido encontrar el problema, alguien pudo solucionar??
ComentarFalla motor...
Volkswagen Cross Fox 2011 confort 42000 kms
Igualmente a lo que comenta el usuario anterior... circulando en ruta perdio potencia el motor y comenzo a funcionar en 3 cilindros... pare al ccostado de la ruta apague el motor por las dudas , a los 15 minutos encendi nuevamente y se normalizo... pero ahora me falla tambien en Ciudad y cada vez mas frecuente... Que hago?? como lo puedo solucionar... yo ccargo nafta YPF Super XX1... nunca tuve problemas con vehiculos anteriores... es la tercer crossFox q tengo, pero con las anteriores nunca tuve problemas... esta me salio fallada...!!
4 respuestas
Chekate las bujías ,, seguro están con aceite o ya necesitan re-emplanzo
Es la bobina de encendido cambiasela junto con los cables y las bujias. Es un problema comun de estos motores. Suerte
Hola Marcelo. En el foro hay varios con el mismo problema (me incluyo). Lo más recomendable es llevarlo de inmediato a revisión a Vw pero todo apunta a que se soluciona cambiando la bobina, cables y bujías. A mí, me dan respuesta mañana desde el taller. Sea lo que sea, se los contaré en el foro.
Checa los focos de los cuartos traseros si está fundido alguno por este simple hecho pierde potencia el motor y aparece un testigo en el tablero cuando me paso la primera vez fui al mecánico y quería que comprara un montón de cosas de reemplazo entre a este chat y aquí me enteré de eso cambie el foco fundido y se compuso mi problema como por arte de magia ojalá te sirva mi experiencia
ComentarEcuchek y se pone en tres cilindros 
Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2012 Trendline 60000 kms
Hace unos días, sentí una perdida de potencia en ruta y se puso en tres cilindros, con la falla la luz del tablero check titilaba, cuando normalizo, quedo fija, me tire a la banquina, leí el manual, encendí nuevamente el auto y como si nada pero la luz check seguía encendida, llamé a VW y me preguntaron donde cargue combustible, y le comente que por no tener la estación de servicio nafta premiun cargue super ypf fangio xxi, me dijeron que le ponga un aditivo para limpieza de inyectores y subir los octanos y shell v power, lo cague a palos un toque y se apago el check, ahora cada tanto me repite la falla, apago un toque el motor, vuelvo arrancar y se soluciona, para donde apunto con esta falla, desde ya muchas gracias, (electrica o ???)
2 casos
Si esta en garantia hace que te cambien la bobina de encendido lo de la nafta es verso
¿Ya lo solucionaste?...me pasó exactamente igual...(hoy 08 de enero) ruta, vehículo pierde revoluciones, apagué, prendí, funcionó y se repitió el problema. Lo llevé de inmediato a VW y me preguntaron que dónde cargué combustible la última vez y, en efecto, debí cargarle combustible corriente porque estaba de viaje. Me dijeron en Vw que dejara el carro (Crossfox 2012) y que en el 99% de los casos, se solucionaba con el escaneo del motor y limpiando con ultrasonido los inyectores. De lo contrario, se debe cambiar la bobina de encendido y eso sí que es caro... En fin, mañana me dan la respuesta definitiva. Saludos!
Mejor respuesta (según Turko)
Si, lo solucione, el problema fue la bobina, lo de la nafta es verso, como dice edu89, yo tenia un contacto como sulfatado y perdía chispa cuando se le ocurría, cambie la bobina y listo, compra original y que te la cambie un mecánico de tu confianza, si esta en garantía que se haga cargo vw, un abrazo y saludos!!
Gracias Turko. Buen dato! Saludos desde Colombia!
Hola, tengo problemas en el encendido. Le doy arramque y gira lo mas bien pero no enciende o lo hace y como que tiembla el motor. Recien a los segundos levanta revoluciones y listo. Lo hace en frio o en caliente cuando par por ahi, o no lo hace porque tambien a veces arranca de una, es una crossfo trendline 2013. Gracias, no tira errores y tiene todo nuevo. Hasta bobina.
ComentarBombilla trasera quemada
Volkswagen Cross Fox 2008 MOTOR 1.6 179000 kms
No se como sacar la bombilla o mejor dijo como se desmonta el faro trasero para quitar el bombillo quemado
1 caso
Hola buen dia debes quitar toda la calavera, en la cajuela trae una pieza de plastico que funciona como tuerca y es la que desprende la calavera completa se encuentra a la altura de la calavera, girala con cuidado ya que podria romperse, la retiras y cambias tu foco.
ComentarAusencia de fusibles
Volkswagen Cross Fox 2008 4 puertas motor 1.6 38000 kms
Me robaron todos los fusibles del interior del vehiculo y tambien el manual del propietario. Me podrian hacer hacer el favor de publicar la pagina que indica el amperaje de cada fusible
4 casos
Consumo de aceite
Volkswagen Cross Fox 2006 Motor 1.6 156000 kms
Soy el 3ro o 4to dueño de un VW Cross Fox, modelo 2006. (El auto está impecable). Lo adquirí a sus 139000 nunca le ha fallado nada. El auto va genial en carreteras y también en ciudad.
Noto que gasta algo de aceite. Me ha gastado 1,200 litros en 2750 km. Un mecánico amigo me ha dicho que 2 litros cada 10.000 km es normal, pero mi coche lleva gastando 1,200 litros y aún no ha llegado a los 3.000 km.
Que opinan ustedes? Será normal? Estoy algo confundido ya que me han dicho que me conviene venderlo y no es mi intención, ya que este coche me ha enamorado y se adapta perfectamente a mis pretensiones. (Solo es lo del aceite, que no me deja tranquilo). Me ayudan con sus opiniones? Gracias!
W.L.G.
Noto que gasta algo de aceite. Me ha gastado 1,200 litros en 2750 km. Un mecánico amigo me ha dicho que 2 litros cada 10.000 km es normal, pero mi coche lleva gastando 1,200 litros y aún no ha llegado a los 3.000 km.
Que opinan ustedes? Será normal? Estoy algo confundido ya que me han dicho que me conviene venderlo y no es mi intención, ya que este coche me ha enamorado y se adapta perfectamente a mis pretensiones. (Solo es lo del aceite, que no me deja tranquilo). Me ayudan con sus opiniones? Gracias!
W.L.G.
9 casos
Proba esto con el motor caliente y estando en marcha saca la tapa donde se carga aceite si ventea a lo loco tenes que hacerle el motor si no tenes alguna perdida importante. Saludos
El motor consume aceite cuando es esforzado subiendo cuestas, o trepando al ande; el mio consume 1l / 5000km cuando salgo a la sierra con frecuencia; motor MSI 16V
Quítale una bujia y checala. Si está llena de aceite es que ya te está pasando aceite a la cámara de combustión!!
ComentarSe cierra solo
Volkswagen Cross Fox 2007 156000 kms
Le pongo la alarma cuando regreso la quito lo abro y de repente se cierra solo o sea se vuelve a activar la alarma tengo que abrir el cerrojo de marcha para que se desactive el problema principal es que varias veces se a cerrado con las llaves en el interior de echo ya cargo una llave extra para poder abrirlo
1 respuesta
Amigo en el manual viene como configurar la llave para que le trabaje no mas con la suichera cuando usted apaga el carro el lo desbloquea eso se hace con el boton de la luz de techo
ComentarDesgaste de llantas traseras.
Volkswagen Cross Fox 2013 Lupo/Cross Fox, 4 puertas, motor 1.6 a gasolina de 74 kw(101 cv)s 20000 kms
Mi vehiculo presento un desgaste prematurao de llantas traseras, asi versa el diagnostico de pireli (llantera) producto de la mala alineacion del eje, las mediciones de eje trasero son optimas asi versa el dictamen de VW, mi pregnta es ¿quien se responsabiliza de esta falla? la llantera asegura que no son sus llantas y VW dice que no es su unidad , pese a que en estos momentos la unidad se encuentra en servicios (Zacatepec) ¿que podemos hacer como consumidores?
1 caso
Es responsabilidad de volkswagen ya que el como fabricante debe exigir la garantia de sus proveedores, nosotros como usuarios no vamos a pelear con cada uno de ellos ya que el producto final lo comercializa volkswagen.
El auto si tiene arreglo en desgaste de llantas traseras. Solo que el taller tenga la herramienta adecuada como un opresor de muelle...esa es la solucion nosotros lo hacemos y el cliente queda satisfecho al 100. Eso
Hola qué tal necesito alinear las llantas traseras de mi crossfox 2008 donde los puedo encontrar amigo?
Necesito eje palier completo del volkswagen crossfox 1.6 donde lo puedo encontrar ??
ComentarTornillos radiador aire acondicionado Fox
Volkswagen Cross Fox 2013 Confortline 9000 kms
Quisiera saber si los tornillos del radiador del aire acondicionado del auto van ajustados con un medidor de presion?
1 respuesta
Buenas no entiendo tu pregunta, sera el torque de presión que necesitan? si es eso realmente yo los aprieto hasta un ajuste razonable. Ya que si lo pasas de fuerza se aisla.
ComentarFalla de mi aire acondicionado
Volkswagen Cross Fox 2007 4 puertas 1.6 80000 kms
El problemas es el siguiente mande a cambiar el evaporador de mi carro y ahora presenta una falla cuando enciendo el aire el compresor arranca y luego se apaga y no quiere volverr arrancar que podria ser sera que no tiene la carga de gas adecuada tiene mucha presion????
1 caso
Me dicen que tengo tapado el catalizador
Volkswagen Cross Fox 2010 4 puertas motor 1.6 56000 kms
Hace una semana le puse el equipo a gas y no tiene reacción me dicen que tengo el catalizador tapado puede ser con 56000 kilómetros
2 casos
Salida de audio de estereo
Volkswagen Cross Fox 2009 4 puertas 53000 kms
Hola amigos quisiera saber si el estereo del crossfox 2009 trae salida de audio como para conectar una potencia? gracias y saludos!
1 respuesta
Vendi mi crossfox sin el estereo y quiero colocarlo en otro auto puede ser que la primera ficha tenga algo que ver con alimentación 12v porque solo con ficha c no enciende
ComentarComo cambiar lamparas de luz alta Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2009 4 puertas 52000 kms
Hola gente tengo un crossfox 2009 y necesito por favor informacion y me guien necesito cambiar las lamparas de luz alta que estan en el paragolpes delantero no tengo idea como desrmar. Gracias!
7 casos
Amigo debajo de cada bombillo hay 2 tornillos q fijan la lampara aflojalos con un destornillador de estria largo solo aflojalos no los saques y con uno de paleta presiona hacia abajo la lampara por la parte de arribapara destrabarla de una guia q tiene y gira la lampara en sentido contrario a las agujas del reloj y asi sacas el faro y reemplazas el bombillo a tu orden amigo
Mejor respuesta (según hugoled)
Hola amigo lo estuve mirando al auto y no tiene ningun tornillo como para que pueda cambiar las lamparas mi auto es un 2009 y yo lo que quiero es cambiar las lamparas de luz alta que estan en el paragolpes y ya que mestas ayudando me gustaria preguntarte tambien si es que sabes si el estereo trae salida de audio como para conectar una potencia. Muchas gracias y saludos!
Amigo tiene que desmotar el parachoques delantero para poder quitar el guarda barro interno y hay si puede manipular las luces altas y las exploradoras de abajo
Roberto Romo de México hace 6 años
Las luces traseras, de encendido no me jala la del lado derecho lla cambie focos y nada y ni las de la reversa
Me pudiesen ayudar les agradezco
Me pudiesen ayudar les agradezco
Hola disculpen tengo una crossfox 2009. Qué lámpara traen los auxiliares.
Hola q lámpara llevan las antinieblas de la tracker 2016
Buenas tardes
Alguien Tiene las ref de los bombillos que llevan en las carriles delanteras
Muchas gracias
Alguien Tiene las ref de los bombillos que llevan en las carriles delanteras
Muchas gracias
ComentarTemblor del motor Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2012 trendline 28500 kms
Aparece el en el display el simbolo del catalizador y el auto empieza a temblar perdiendo asi la fuerza,
3 casos
victor manuel de Venezuela hace 6 años
Amigo resolviste la falla?, la mia esta igual no acelera
Si te esta fallando cuando la aceleras(popularmente decimos ratea) sentís temblores en el motor, es la bobina amigo, tenes que cambiarla, aprovecha y revisa tus bujias
diego uruguay de Uruguay hace 6 años
A mi me paso los mismo lo aceleraba y perdia fuerza hasta que cambie las 4 bujias y la bobina y quedo como nuevo por suerte
Mejor respuesta (según pablo)
gonzaloo15 de México hace 10 años
Amigo tengo el mismo año de cross fox la verdad a mi jamas me ha salido mala pero me paso lo que ati obvio supongo que es por desgaste comun de el auto me cambiaron la bobina que es la misma de el lupo y bujias o bujias como se escriba
A mi me me paso que la cross perdía potencia por momentos, le cambiaron las bobinas y las bujias y se termino el problema, me dijeron que las bujias de fabrica son turkas, muy malas y que suelen fallar a partir de los 30.000 km
Bueno lo lleve a escanear y tenia un problema de bobina en los cilindros 1 y 3
Hola tengo una Crossfox 2009 y el volante tiembla cuando está en marcha y detenido, a qué se debe?
Luis Cervera de México hace 4 años
Probablemente son los soportes del motor, revisalos, ya que al romperse transmiten la vibracion al volante y carroceria.
Hola tengo una crox. Fox y le pasó agua al motor ,siento que no tuvo un calentamiento muy fuerte apenas si se prendió el vuelvo del aceite,tengo que rectificar la cabeza forzosamente?
Buenas tardes, tengo una Crossfox 2007, me daño el motor, se le puede montar un motor de otro modelo es decir, 2008 o 2009, o solo sirve el 2007?
Gracias
Gracias
Hola, este vehículo tiene el mismo motor hasta el año 2016 aproximadamente que le pusieron uno de 16 válvulas.
Hola tengo una cross Fox 2012
Y le pasó anticongelante al motor (solo una bujía se moja) no tuvo un calentamiento, apenas si se prendió el bulbo del aceite, tengo que rectificar la cabeza forzosamente?
Y le pasó anticongelante al motor (solo una bujía se moja) no tuvo un calentamiento, apenas si se prendió el bulbo del aceite, tengo que rectificar la cabeza forzosamente?
ComentarNível de aceite disminuyendo.
Volkswagen Cross Fox 2013 G2 3510 kms
Hace dias note que el nível de aceite esta en el mínimo. Tiene cuatro meses de uso y 3500 km rodados. En el manual de usuario aparece la instrucción de hacer cambio de aceite con 10000 km o 6 meses de uso. La concesionaria no da respuesta.
1 caso
Exactamente estoy en la misma situación con mi crossfox de 3500 km. chequeando el nivel en la estación de servicio el playero e advirtió que el nivel en varilla estaba por la mitad. Sorpresa!!!
Obtuviste respuestas o solución a tu problema NÏVIA? Te agradecería data al respecto. Saludos
Obtuviste respuestas o solución a tu problema NÏVIA? Te agradecería data al respecto. Saludos
ComentarRadio con caracteres raros
Volkswagen Cross Fox 2012 con quemacocos 46000 kms
Mi estereo de una crossfox 2012 empezó mostrando en su display caracteres raros, y ahora no se ve nada. Que puede ser? existe alguna forma de reestablecerlo?
2 casos
A mi me pasa lo mismo en el fox, hasta a veces las perillas de volumen y para seleccionar no funcionan o se cambian de funcion.
Hola, tengo el mismo problema. Tengo un fox y comenzó mostrando los "números y letras como rotos", ahora, sólo se enciende la luz y no consigo que aparezcan ni letras ni números en la radio. Pudiste solucionar tu problema? Laura
Alguno de ustedes encontró la solución a los caracteres que se ven rotos?
Yo tengo el mismo problema
Yo tengo el mismo problema
Tenía el mismo problema, se presentó después del servicio con un mecánico. Lo solucione hoy cambiando el fusible.
Es posición 2 fusible No. 5, lo intercambie por el de abajo y se soluciono en automático.
Es posición 2 fusible No. 5, lo intercambie por el de abajo y se soluciono en automático.
1
ComentarPierde potencia el motor Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2013 std 5pts 1.6 lts 56000 kms
Despues de haberle realizado todos sus servicios periodicamente durante los primeros dos años y estando en los ultimos dias para vencer la garantia se encienden los testigos de air bag y epc y despues de una semana me lo entrgan pero despues de 3 dias vuelve a prender el testigo air bag y otra semana para repararlo, y despues de 20 dias ya que se termino la garantia se prende el check y el motor pierde potencia y se jalonea ya lo escanearon en un taller me dijeron que le cambiara los cables pero sigue fallando y despues de volverlo a revisar se percataron que cuando falla no trabaja el piston No. 3 ni envia pulsos el inyector del mismo, y me dijerin que es la computadora del motor que hay que cambiar.
5 casos
Ojo puede seer la bobina... a mi me paso q casi a 3000 rpm perdia potencia y fallaba un poco y seguia...se prendia el check y al otro dia se apagaba. O capas seguia prendido pero dejaba de fallar... cambie bobina bujias y cable y santo remedio. Suelen fallar a los 30000 km xq son bobinas turcas... suerte!!!
Marcosclerch de Paraguay hace 5 años
Me puedes decir cuál es el cable que cambiaste? Gracias
Eduardo mejia de México hace 2 años
Me pasa que no tiene fuerza,tenia prendido el epc pero cambie el pedal que por cierto estaba muy dañado y se quito el testigo mas sin embargo sigue sin potencia y no meprende ningun testigo
Hola a mi me paso lo mismo y solo con el cambio de la bobina quedo!
Mejor respuesta (según RALA)
Gracias a las personas que me escribieron y dando su opinión y efectivamente cambiando la bobina problema resuelto les recomiendo que le instalen la original que cuesta $950 pesos.
Mcervantes de México hace 4 años
Ya instale la bobina y sigue perdiendo potencia. Mejoró tengo que decirlo, sigue con el testigo del Airbag. Mi crossfox en mod 2013.
Disculpen en que modelo era esta falla, yo tengo un 2012 y no me aparece ninguna señal en el tablero, las pruebas de scanner tambien sale todo "ok", y aun no le encuentran la falla porque cuando esta en el taller funciona bien el auto y la verdad quiero que mi crossfox este al 100 y no tener que venderlo por esta causa
GABRIEL RAMOS de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema escaneada tras esacneada y todo ok cero problemas gaste mucho $$$$ nadie le daba al problema cambie bomba, filtro de bomba, sensores, relais, estuve a punto de cambiar cuerpo e aceleracion y yo mismo le di al problema era la bobina asunto arreglado mi cross es 2011 espero te sirva esta experiencia
Silvio Joel de México hace 5 años
Mi Cross cuando le cambió la velocidad por ejemplo de primera a segunda solo acelera y no avanza entonces le vuelvo a bajar a primera
abelcastiilloo de México hace 4 años
Hola amigo, me ocurre el mismo problema, si encontraste la solución?
Me sale EPC a la hora de hacer el cambio de 1ra a 2da y el carro se jalonea pierde potencia y no acelera,me dijeron que era obturador ya lo cambié y sigue igual,ahora me dicen que es computadora,lo escanean y no vota error,ayuda please
Tengo una cross Fox 2014 y me comenzó a prender la señal epc y ninguna otra le pusieron el scanner y no hay eventos al principio empezó por perder fuerza y el acelerador no funcionaba al apagar y prender se iba la falla pero ahora hay que darle como 7 arranques ya que al principio queda como en tres cilindros alguna ayuda.
Brian trejo de México hace un mes
Hola yo acabo de hacerle medio ajuste ala Crossfox 2008 ya que dos cilindros no tenían compresión ahora me sigue haciendo lo mismo caliente y en relanti tiembla y como que se quiere apagar no lo hace hasta la tercera vez y tarda en prender lo tengo que acelerar y acelerando sin problema tiene fuerza cabe recalcar que hacía lo mismo antes de ajustarlo que será ?
ComentarAire acondisionado
Volkswagen Cross Fox 2007 5 PURTAS 110000 kms
El problema es q no enfria tiene gas pero no enfria solo si loponen de mododirecto el compresor y si enfria
1 respuesta
Mande cambiar el filtro del aire o filtro polen y se soluciona el problema, este se tapa con el tiempo y se debe cambiar, volvera a tener el funcionamiento normal
ComentarComo quito el control del clima y donde lo consigo
Volkswagen Cross Fox 2004 crossfox 4 puertas 150000 kms
El control del encendido del clima se daño, es una perilla doble que controla la temperatura y la velocidad. Se siente floja como que se quebro por dentro. Gracias, monterrey n. L.
1 respuesta
En la tienda y le pre gunta alo dueño que te ayuden
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2011 con quema cocos 37000 kms
Figense que el motor de mi crossfox se empezó a calentar y lo mas sencillo de esto es que solo debes de llevarlo a que le cambien el termostato
3 respuestas
Sí en caso de recalentamiento lo mejor es revisar el thermostato y por supuesto el nivel del envase del liquido refrigerante,asi como el estado de la bomba de agua. Anderen im Falle einer Überhitzung ist am besten, um den Thermostat und natürlich das Niveau der Kühlmittelbehälter sowie der Zustand der Wasserpumpe überprüfen.
Mejor respuesta (según kabayek)
ComentarMúltiples fallas
Volkswagen Cross Fox 2007 1.6 188000 kms
Hola Tengo un crossfox del 2007 lo compré de segunda mano con 48000km la verdad aún estoy muy contento con mi Volks, pero ha presentado más fallas q mi vehículo anterior un Toyota Yaris. La primera falla fue el compresor del aire (fácil de conseguir pues es el mismo de Chevrolet Corsa) después un bote de aceite x un tornillo flojo de la bomba de aceite(muy extraño pues nunca se había tocado) los cables de las bujías. Uno de los cables de un inyector estaba pisado con la grapa q lo sujeta y lo cortó. Después de revisar minuciosamente nos pudimos percatar de ello. La compuerta de la maleta abre… Leer completa
6 casos
Considero que son cosas pequeñas todos los autos presentan lo mismo. Denken, sind kleine Dinge alle Autos das gleiche haben. Lo importante es el mantenimiento. Das Wichtigste ist, die Aufrechterhaltung.
Lamentablemente ese vehiculo vino con defectos de fabrica o tuvo un golpe muy fuerte, lo repararon para venderlo y te callo ese mar de problemas
Willi yo también tengo un fox 2007 hermano y eso problemas los eh tenido ademas que no me pareció leer los muñones que hay que cambiarlos como un pañal de bb. Pero el carro es 2007 y es lo que ha pedido me parece mas bien poco. El envase del agua tengo que completarlo. Un consumo de aceite que al parecer es un bote por la tapa del carter. El electro desde que se me quemo el primero he tenido que comprar como 6. Los mecanismos de los vidrios ninguno es el original. Me los reemplazaron en local de esos de si su vidrio no sube ni baja. Y el problema que tengo ahora es una falla de inyección un inyector no trabaja y no los consigo. En una venta de repuesto me comento el vendedor que en Venezuela no se consigue ese inyector pero es raro pq laos inyectores trabajan en duo u si falla uno falla su pareja.
Hola yo también tengo una fox con 3500 km y ya la varilla me marca mínimo la verdad me tiene desconcertado y recién a los 7500 debo llevarla a hacerle el pm q debo hacer
Hola Crossfox 2009,siguiente problema el boton de apertura de baul esta trabado alguna solucion para destrabarlo?, ya lo compre asi usado hace unos dias a la cross.
Buenos días amigo el sistema de las guayas de los vidrios trasero se consiguen en mercado libre y en valencia si eres de Venezuela los reparaban ese es uno de los mal de todos los vw...
Tengo un cross 2009 el motor tiembla al poner el aire acondicionado, espero alguien me pueda ayudar
Hola, Tengo un CrossFox 1.6 año 2012. Mi problema puntual es que el "tubo" o "manguera" que sale del recipiente donde se pone el Líquido Anticongelante/Refrigerante tiene al parecer una Fuga, Piquete o como se diga, porque todos los días el suelo del estacionamiento amanece mojado, y además obviamente tengo que estar rellenando casi a diario el nivel del líquido en el recipiente. Mi Consulta es, lo que está roto es Metálico o Goma?
Solamente un Mecánico puede repararlo o uno si localiza el sitio de la Fuga puede actuar para repararlo? (Disculpa el vocabulario, pero de Mecánica no tengo idea). De antemano, Gracias.
Phil.
Solamente un Mecánico puede repararlo o uno si localiza el sitio de la Fuga puede actuar para repararlo? (Disculpa el vocabulario, pero de Mecánica no tengo idea). De antemano, Gracias.
Phil.
Buenos dias, tengo un cross fox 2007 y lo compre hace 2 meses, y me presenta la falla que cuando estoy en cola ya rato el minimo baja y titila el tablero la imagen del aceite. Voy a hacer un escaneo de la computadora. Pero me dicen que es la bomba del aceite. Por favor si me pueden orientar
ComentarMúltiples fallas
Volkswagen Cross Fox 2007 1.6 188000 kms
Hola Tengo un crossfox del 2007 lo compré de segunda mano con 48000km la verdad aún estoy muy contento con mi Volks, pero ha presentado más fallas q mi vehículo anterior un Toyota Yaris. La primera falla fue el compresor del aire (fácil de conseguir pues es el mismo de Chevrolet Corsa) después un bote de aceite x un tornillo flojo de la bomba de aceite(muy extraño pues nunca se había tocado) los cables de las bujías. Uno de los cables de un inyector estaba pisado con la grapa q lo sujeta y lo cortó. Después de revisar minuciosamente nos pudimos percatar de ello. La compuerta de la maleta abre… Leer completa
1 caso
Ase un mes se calentó de repente espere q se enfriarq, lo rellene de agua lo eche a caminar después de un mes hizo lo mismo, el ventilador entra común mente bien y se calienta cuando el tráfico se empieza hacer lento,. Le cambié la tapa del depósito del agua y la bomba del agua modelo Crosss Fox 2007 espero y me puedan ayudar.
ComentarNo me anda el cierre centralizado con la llave
Volkswagen Cross Fox 2007 1.6 tredline 700000 kms
Hola tengo una cross y lo que me pasa es que se me ha desconfigurado el cierre centralizado de la llave. La luz de la llave encienden cuando presiono el boton de abrir o cerrar pero no se activan las puertas, en algún lugar había leído que tenia que poner la llave, darle contacto y presionar alguno de los botones, pero no recuerdo bien el mecanismo. Si alguien me puede ayudar... muchas gracias
5 casos
Correcto, inserta la llave y abres contacto y ahi apretas el boton para cerrar el centralizado.
Lograste solucionarlo asi? yo segui las instrucciones del manual y no pude.
En el manual aparece que tienes que introducir la llave en la puerta y ahí apretar el boton; pero en la práctica no es así, ya que tienes que meter la llave en la chapa de encendido, abrir contacto (sin echar a andar el vehículo) y ahí apretar el boton de cierre de puertas. Una vez cerradas las puertas el control estaría sincronizado.
Hola tengo ese mismo problema hace tiempo, primero empezó a decaer la señal de la llave, cada vez tenía que estar más cerca del vehículo para hacerla funcionar hasta que no sirvió mas, cambié la batería más de una vez. Pero no logro sincronizarla cómo dice el manual, voy a probar tu método a ver qué pasa
Simple, cambia la bateria del control, muchas veces manda señales incompletas al sistema y hace cosas raras. Prueba eso.
ComentarMotor pierde velocidad cuando se enciende las luces frontales
Volkswagen Cross Fox 2007 motor 1.7 amarillo 120000 kms
Hola, tengo un crossfox año 2007 y desde hace dos semanas me di cuenta que cuando llevo una velocidad constante y enciendo los faros se reduce considerablemente la velocidad del motor y cuando apago los faros se restablece la velocidad, alguien sabra cual es la causa ?.
Agradezco su atencion y les mando saludos desde mexico.
Agradezco su atencion y les mando saludos desde mexico.
1 respuesta
Revisa el alternador sintomas: El alternador mantiene a la batería completamente cargada, quien se encarga de dar la electricidad necesaria para que el arranque el auto. Dado que el alternador está conectado con otros sistemas críticos del vehículo, puede generar alguna dificultad mecánica y esto complicar más el diagnóstico de problemas en el auto. Sin embargo, al poner atención a las siguientes cinco señas, te harán más fácil saber si la falla es en el alternador. 1. Luz de advertencia
En el panel de instrumentos, en la mayoría de los autos construidos en la última década, hay una luz de advertencia para indicar si hay algún problema con el alternador. En general es una luz con forma de batería, aunque otros muestran la denominación “ALT” o “GEN” (por alternador o generador). Mucha gente ve esta señal y piensa instintivamente que tienen un problema con la batería, pero en realidad se refiere al alternador. La luz está conectada a una computadora, quien monitorea el voltaje de salida del alternador. Si ésta se encuentra por arriba o debajo del límite prestablecido, entonces el indicador del tablero se prende. Una vez que la energía está dentro del rango la señal se mantiene apagada. Una de las primeras señas de que tienes un problema con el alternador, es cuando la luz se prende por un segundo y después se apaga. O quizá sólo se enciende cuando activas diversos accesorios del auto. Por ejemplo estás manejando en la noche y pones las luces, después comienza a llover y accionas los limpiaparabrisas, en ese instante se prende la luz de advertencia. Al apagar los limpiadores, el indicador lo hace también. La mayor parte de los de los alternadores tiene una salida de energía entre 13 y 14.5 volts, estos intentan mantener está electricidad en un constante nivel todo el tiempo. Entre más electricidad es requerida por lo faros, limpiaparabrisas, estéreo, asientos con calefacción, defroster trasero y demás, el alternador requiere trabajar más para mantener el voltaje necesario. Si el alternador de tu auto no está funcionando a todo su potencial, o si se pide mucho del mismo y no cumple con ello, el voltaje subirá o bajará de su nivel óptimo, entonces la luz de advertencia se encenderá. 2. Intensidad de las luces
Siendo que el alternador suministra la electricidad que requiere el auto, cuando empieza a perder su potencial, se nota inmediatamente en los accesorios. Podrás notar cuando manejas tu unidad, que la intensidad de las luces delanteras disminuye, o en su momento los indicadores del tablero, al igual que velocímetros o tacómetros simplemente dejan de trabajar sin razón alguna. Otras partes del equipamiento, como los asientos con calefacción o ventanas eléctricas pueden trabajar muy lentamente. 3. Vista, Sonido y Olfato
Estos síntomas están agrupados como señales de los sentidos. Son menos concluyentes que una luz de advertencia; sin embargo, estos te ayudarán a descubrir si hay algo raro con el alternador:
Vista: los mecánicos están acostumbrados a quejas constantes de clientes relacionadas con alternador, después abren el cofre para encontrar alguna banda faltante, que esté dando vueltas por el bloque del motor o esté floja. Una revisión rápida de la banda del alternador por fisuras, desgaste y otras señas por el uso constante, pueden darte alguna indicación de futuros problemas. Igualmente la banda debe tener la tensión apropiada para hacer funcionar correctamente el alternador; mucha o poca tensión puede afectar el desempeño del mismo. Sonido: generalmente antes de que un alternador deje de operar, se escucha un sonido de “gruñir” o “lloriqueo”. El alternador es conducido por una banda en conjunto con la polea del cigüeñal. La polea del alternador típicamente gira de dos o tres veces más rápido que la polea del cigüeñal, para producir la energía necesaria que requiere el motor o piezas de equipamiento. La polea del alternador da vueltas sobre un eje, el cual está soportado ya sea por cojinetes o baleros. Si la polea no está alineada con la banda, si los baleros están gastados, estos pueden generar los mencionados ruidos y son indicadores de que puedes tener un problema. Olfato: la esencia de goma quemada o cables, viene frecuentemente acompañada de una falla en el alternador. Una polea que no está alineada o no está girando libremente, causará una fricción en el cinturón, lo cual provoca que se caliente y después huela a calcinado. El olor carbonizado de los cables es generalmente ocasionado por un alternador sobrecalentado, el cual está trabajando de más para generar electricidad. 4. Una batería muerta
Un auto que no enciende, tiene un problema en el sistema de arranque. Cuando giras la llave, escucharás un click y después un tictac pero no pasa nada. Posteriormente, ese ruido desaparece, tras varios intentos. El problema inmediato es usualmente que la batería está muerta, pero te preguntarás ¿Por qué está muerta?
Cuando un alternador empieza a fallar, la batería comienza empieza a perder su potencia, dado que el alternador es quien se encarga de mantenerla cargada. Para poder diagnosticar si el problema es la batería muerta o el alternador, es relativamente fácil. Simplemente cuando alguien te pase corriente para prender el vehículo, remueve los cables y espera. Si el alternador está fallando en recargar la batería, el auto dejará de trabajar. Ahora si el auto sigue funcionando, es muy probable que el problema esté en la batería. Debes tener un poco de precaución, ya que una batería muriéndose podrá recargarse en el momento pero no te durará mucho y al final se acabará, a pesar de los esfuerzos del alternador. Para probar una batería se puede hacer con un voltímetro o llevarla a tiendas especializadas donde la podrán revisar. 5. Conexiones flojas o rotas. Si la batería está muerta, al igual que otras partes eléctricas de la unidad. Significa que el alternador está produciendo electricidad, pero no está llegando a ningún lado o no es la cantidad correcta. La electricidad del alternador se da a través de grandes cables o pequeños alambres. Algún problema dentro de los mismos o conexiones de estos con otras piezas, pueden reducir o detener la energía generada por el alternador. Ocasionalmente, un síntoma de esto es tener luces muy brillantes, esto significa que el alternador produce más electricidad para superar la resistencia de un mal alambre, conexión floja o rota.
Otro factor de falla podría ser el diodo rectificador. Los alternadores producen corriente alterna, pero los accesorios del auto requieren de corriente directa para operar. El rectificador cambia la corriente de alterna a directa. Sin ese componente vital operando apropiadamente, la electricidad que produce el alternador no puede ser usada.
En el panel de instrumentos, en la mayoría de los autos construidos en la última década, hay una luz de advertencia para indicar si hay algún problema con el alternador. En general es una luz con forma de batería, aunque otros muestran la denominación “ALT” o “GEN” (por alternador o generador). Mucha gente ve esta señal y piensa instintivamente que tienen un problema con la batería, pero en realidad se refiere al alternador. La luz está conectada a una computadora, quien monitorea el voltaje de salida del alternador. Si ésta se encuentra por arriba o debajo del límite prestablecido, entonces el indicador del tablero se prende. Una vez que la energía está dentro del rango la señal se mantiene apagada. Una de las primeras señas de que tienes un problema con el alternador, es cuando la luz se prende por un segundo y después se apaga. O quizá sólo se enciende cuando activas diversos accesorios del auto. Por ejemplo estás manejando en la noche y pones las luces, después comienza a llover y accionas los limpiaparabrisas, en ese instante se prende la luz de advertencia. Al apagar los limpiadores, el indicador lo hace también. La mayor parte de los de los alternadores tiene una salida de energía entre 13 y 14.5 volts, estos intentan mantener está electricidad en un constante nivel todo el tiempo. Entre más electricidad es requerida por lo faros, limpiaparabrisas, estéreo, asientos con calefacción, defroster trasero y demás, el alternador requiere trabajar más para mantener el voltaje necesario. Si el alternador de tu auto no está funcionando a todo su potencial, o si se pide mucho del mismo y no cumple con ello, el voltaje subirá o bajará de su nivel óptimo, entonces la luz de advertencia se encenderá. 2. Intensidad de las luces
Siendo que el alternador suministra la electricidad que requiere el auto, cuando empieza a perder su potencial, se nota inmediatamente en los accesorios. Podrás notar cuando manejas tu unidad, que la intensidad de las luces delanteras disminuye, o en su momento los indicadores del tablero, al igual que velocímetros o tacómetros simplemente dejan de trabajar sin razón alguna. Otras partes del equipamiento, como los asientos con calefacción o ventanas eléctricas pueden trabajar muy lentamente. 3. Vista, Sonido y Olfato
Estos síntomas están agrupados como señales de los sentidos. Son menos concluyentes que una luz de advertencia; sin embargo, estos te ayudarán a descubrir si hay algo raro con el alternador:
Vista: los mecánicos están acostumbrados a quejas constantes de clientes relacionadas con alternador, después abren el cofre para encontrar alguna banda faltante, que esté dando vueltas por el bloque del motor o esté floja. Una revisión rápida de la banda del alternador por fisuras, desgaste y otras señas por el uso constante, pueden darte alguna indicación de futuros problemas. Igualmente la banda debe tener la tensión apropiada para hacer funcionar correctamente el alternador; mucha o poca tensión puede afectar el desempeño del mismo. Sonido: generalmente antes de que un alternador deje de operar, se escucha un sonido de “gruñir” o “lloriqueo”. El alternador es conducido por una banda en conjunto con la polea del cigüeñal. La polea del alternador típicamente gira de dos o tres veces más rápido que la polea del cigüeñal, para producir la energía necesaria que requiere el motor o piezas de equipamiento. La polea del alternador da vueltas sobre un eje, el cual está soportado ya sea por cojinetes o baleros. Si la polea no está alineada con la banda, si los baleros están gastados, estos pueden generar los mencionados ruidos y son indicadores de que puedes tener un problema. Olfato: la esencia de goma quemada o cables, viene frecuentemente acompañada de una falla en el alternador. Una polea que no está alineada o no está girando libremente, causará una fricción en el cinturón, lo cual provoca que se caliente y después huela a calcinado. El olor carbonizado de los cables es generalmente ocasionado por un alternador sobrecalentado, el cual está trabajando de más para generar electricidad. 4. Una batería muerta
Un auto que no enciende, tiene un problema en el sistema de arranque. Cuando giras la llave, escucharás un click y después un tictac pero no pasa nada. Posteriormente, ese ruido desaparece, tras varios intentos. El problema inmediato es usualmente que la batería está muerta, pero te preguntarás ¿Por qué está muerta?
Cuando un alternador empieza a fallar, la batería comienza empieza a perder su potencia, dado que el alternador es quien se encarga de mantenerla cargada. Para poder diagnosticar si el problema es la batería muerta o el alternador, es relativamente fácil. Simplemente cuando alguien te pase corriente para prender el vehículo, remueve los cables y espera. Si el alternador está fallando en recargar la batería, el auto dejará de trabajar. Ahora si el auto sigue funcionando, es muy probable que el problema esté en la batería. Debes tener un poco de precaución, ya que una batería muriéndose podrá recargarse en el momento pero no te durará mucho y al final se acabará, a pesar de los esfuerzos del alternador. Para probar una batería se puede hacer con un voltímetro o llevarla a tiendas especializadas donde la podrán revisar. 5. Conexiones flojas o rotas. Si la batería está muerta, al igual que otras partes eléctricas de la unidad. Significa que el alternador está produciendo electricidad, pero no está llegando a ningún lado o no es la cantidad correcta. La electricidad del alternador se da a través de grandes cables o pequeños alambres. Algún problema dentro de los mismos o conexiones de estos con otras piezas, pueden reducir o detener la energía generada por el alternador. Ocasionalmente, un síntoma de esto es tener luces muy brillantes, esto significa que el alternador produce más electricidad para superar la resistencia de un mal alambre, conexión floja o rota.
Otro factor de falla podría ser el diodo rectificador. Los alternadores producen corriente alterna, pero los accesorios del auto requieren de corriente directa para operar. El rectificador cambia la corriente de alterna a directa. Sin ese componente vital operando apropiadamente, la electricidad que produce el alternador no puede ser usada.
ComentarPuertas trabadas
Volkswagen Cross Fox 2008 20000 kms
De un dia para otro se me trabaron 2 puertas , a la del copiloto y la de asiento trasero del conductor, no abren con el desbloqueo electronico, e intente abrirlas manualmente pero estan trabados los seguros, no se que hacer, o cual sea la falla. Agradeceria mucho que me ayudaran.
3 casos
Cuando lo enciendo vibra y no avanza, en marcha se tironea levemente
Volkswagen Cross Fox 2012 CROSSFOX 4 PUERTAS 1.6 36000 kms
Ya lo lleve a escanear y me arrojo los siguientes codigos po350 y p0351, agradeceria mucho los comentarios que me digan
Gracias
Gracias
1 caso
ComentarSolo prende una luz de atras de mi crossfox del lado piloto
Volkswagen Cross Fox 2015 35 kms
Tengo una duda solo prende una luz de atrás de mi crossfox la acabo de comprar es normal en el manual no viene
1 respuesta
ComentarSistema de frenado
Volkswagen Cross Fox 2007 130000 kms
Hola, a mi me pasaba algo parecido, el problema de Crossfox es que tiene un sistema con resorte que se va ajustando a según el desgaste, a diferencia de los otros modelo lo puedes ajustar un poco mediante el tornillo, pero ahí pusieron un remache. Mi sugerencia es rellenes un poco más el nivel del líquido y con eso te ayudará a tener más frenado. En caso que no, si mejor cambialas.
1 caso
Problema del clutch
Volkswagen Cross Fox 2007 cross fox 14555 kms
El problema es el clutch ya compre el disco y me pidieron aceyte para el clutch en la refaccionaria me dijeron que ay dos tipos de aceyte uno es el original de 300 pesos y el otro es de 50 pesos pero la duda es si le pongo el de 50 que pasa? y lo otro es si el aceyte se le puede poner facil o nesecita ir a un servicio especializado ya qiue mi auto lo meti en un taller muy sencillo y el mecanico esta cambiando esa pieza donde ban los baleros y el disco...
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