Hola buenas desde Chile. Tengo una amarok a la cual se lehizo el motor el problema comenzó cuándo lo volvieron a instalar.
Tal Vez es probable que am momento de sacar o instalar el motor se cortó algún cable que va al modulo del abs. En el esquema eléctrico aparecen 3 cables a tierra pero en mí camioneta solo llega 1. Por eso les pido que me ayuden con alguna guia de donde van esos 3 cables que van a tierra. Por eso es necesario lo del pin data o la información de donde van conectados esos 3 cables.
Desde ya muchas gracias por su tiempo y ayuda
Sres en panama tenemos 25 autos de el mismo modelo con la falla del modulo esto ahy q elevarlo a los distribuidores porque es inaceptable q ese model9 de auto tenga tantos problemas de ese tipo eso es un carro con dwfecto de fabrica
Buenas tardes, les comento mi problema es que necesito cambiar el modulo de abs de mi amarok 2013 con numero de parte 2h0 907 379 k pero solo encuentro con le A y D al final, alguien me puede indicar si es compatible?
Hola, la lleve a un taller especializado, porque no funciona el antirapaje, lo que me dijeron después de sanear que el módulo ABS, hay que cambiarlo, la pregunta es para conocedores mas que yoz si es necesario ese gasto, acá en Colombia ese módulo está entre 10 a 12 millones, o que me recomiendan que mas puedo hacer
Se me daño el modulo del abs y necesito conseguir uno de segunda de una camioneta que le hayan dado perdida total. Cualquier informacion al celular 3173421444 cali - colombia
Tengo una amarok 2010 me ha fallado la egr.la temperatura de motor etc.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
Hola, yo tengo una 2011, tuve por mucho tiempo encendido el ABS, hasta que encontré alguien en el foro de amarokers, que era unos fusibles que están colocados en una portafusible arriba de la batería, estaba quemado efectivamente, checalo probablemente eso sea, ahora te preguntaré como arreglastes los fallos de la egr y temperatura. Mi correo es [email protected], saludos.
Tengo Una amarox 2011 creo que la trato mejor que a mi mujer ahora me salio el rulo Amarillo y chec y no se que sera el problems anteriormente tenia Una hilux 2007 en Su version sr3.0 cambie POR estetica y me a pasado muchaas sorpresas en la amarox creo volveerme a Toyota cuando pueda saludos
Si te ha salido el rulo amarillo y has perdido potencia seguramente es la valvula egr, lo que se puede hacer es desconectar el conector que va a la egr y arrancarla para ver si desaparece el rulo. Si es asi, se puede andar la camioneta con la egr desconectada sin problemas. Lo unico es que se va a encender un testigo rojo en el tablero que identifica falla de motor. Eso es porque la ECU detecta que esta desconectada la egr. Yo hace 7 meses que ando asi sin ningun problema. Saludos
@DanielicoLos mecánicos me dicen que la pérdida de potencia es por el módulo de ABS y que ese rulo amarillo da por el mismo módulo de abs mi pregunta entonces es no tiene que ver con los abs
@GILBERTOEse módulo cuesta como $2000 yo tuve problemas lo qué pasa es aparte de comprar el módulo debes programarlo y eso te cuesta otros $600 dólares americanos de USA AHÍ ya quitas como 7 problemas que van por el módulo del abs
Hola a todos tengo un problema con el módulo Abs de mi camioneta Amarok
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
@JavierJavier, soy Luis Falquez, de Ecuador,tengo una Amarok 2012, el scanner indica que el módulo de ABS está con fallo. Me puedes dar tu celular para preguntar. El mío es 0993977992
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr
Les detallo toda mi experiencia y solución al final:
Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)
Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...
La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
@SamidTengo el mismo problema con mi amarok tres luces prendidas anti derrape abs y el signo de freno rojo y me están haciendo gastar en el módulo de frenos abs 1700 dólares americanos yo compre los 4 sensores de las ruedas nuevos y ahora el scanner dice U012100 que es como UC para abs freno sin comunicación la verdad los mecánicos todos han dicho que el módulo abs está roto
@KendallcrEs más probable que esté dañado el cableado que es pobre en recubrimiento, o que estén sucias las pistas magnéticas tal como le paso a mi. Te recomiendo intentar lo que yo hice antes de seguir gastando. A mi también me querían hacer cambiar la computadora Abs o los pallier traseros. Y al final no era nada de eso.
A mi se me prenden el ABS y un sensor q esta a lado del mismo tambien el chequen y el churito me pueden ayudar con el daño gracias desde ecuador camioneta amarok
Saludos coordiales,
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
Para mirar si en verdad es eso lo que puedes hacer es golpear el ABS unas 3 veces (no a romperla pero si algo duro. En parte negra y en la parte metalica) si se quita tiene que reemplazar el ABS si no tiene ningún cambio entonces. Cambia el liquido de freno de sus 4 ruedas y el deposito y repite el procedimiento anterior
Hola tengo problema con el freno empezó en el pedal perdiendo presión y cada ves frenaba mas abajo y despues se queda frenada rueda delantera derecha y trasera izquierda ,se cambio bomba de freno y anduvo un dia bien y sigue ruedas frenadas. Me dicen que puede ser modulo abs. Si a alguin le paso lo mismo saludos
Tengo problema con el MODULO ABS
Lo hice escanear muchas veces
Y todo llegan a lo mismo
Lo han revisado si algún cable está desconectado o desconectado y todo está correcto la alimentación de energía está ok
Al parecer el modulo ABS está fallando
No se comunica con la computadora. Mi pregunta es se puede reparar el módulo ABS.
También el Módulo confort está fallado
Mi pregunta es si se puede reparar
Tal Vez una resistencia está quemado.
En todo caso abría que comprar esas dos piezas nuevas
Lo malo que en Perú no hay.
Veo que en Argentina si hay
Alguna tienda que me recomienden para comprar y que me lo envíen al Perú.