Tengo el mismo problema,el marcador de temperatura varia ente 4 y 6 rayas ,leve mi vehiculo al service reanault le cambiaron el cable de masa NO FUNCIONO ,cambiaron la ficha de entrada al tablero NO FUNCIONO. Descubri con estas idas y vuelta que el defecto lo comienza a hacer despues de transitar una media hora aprox. Se que no hay temperatura en el motor pero algo del calor hace que produzca la falla ,agradecería comentarios
Tengo un sandero dynamic modelo 2010. Presentaba un falso aumento de temperatura, que se manifestaba en el llenado de líneas en el display del tablero. Particularmente ocurria cuando encendía las luces delanteras. Hace un mes debí cambiarle la tapa del termostato y posteriormente se le mezcló líquido refrigerante con agua y se hizo una purga, después de eso el problema del llenado a tope de líneas de temperatura en el display del tablero no se volvió a dar bajo ninguna circunstancia.
Impecable gracias te cuento que paso. Le cambiaron el tablero completo y sigue el problema. Le contare al jefe de mecánicos de Renault lo que hiciste
Gracias y te seguiré contando
Yo tambien le cambie el bulbo de temperatura pero sigue haciendo exactamente lo mismo y tambien le corte los cables de la terminal y se los conecte con otras terminales juntando los cables al principio funciono pero ya vuelve a hacer lo mismo despues de media hora sube y baja sube y baja, la verdad me da miedo que se me descomponga el coche.
La solución es tan sencilla que cuesta 3 dólares, compra un cable para hacer masa con el coche... Conectalo en la parte negativa de la batería y que haga masa con el chasis y listo...problema solucionado
Me pasa igual con stepway 2012, cambie termostato, la ampolleta de la temperatura y nada, adicionaron un cable desde la batería a chasis (masa) y funcionó temporalmente pero alguien me dijo que cambie tapa del tarro del agua, lo haré pero ; tanto gasto y a adivinar que es y saber si vaya a funcionar
Me falta cambiar la tapa del tarro del agua; alguno tiene conocimiento como saber si está mala? Y cual es el bulbo de temperatura y el. Termostato? Son diferentes? Donde van? Foto... Gracias
Hola que tal tengo un sandero 2009 y me presenta la falla de cuando voy en en un trancon el carro sube a cuatro rallas y baja a 2 en tranco y anterior no lo hacia
Alguien que me ayude mi Renault sendero al andarlo un rato la temperatura se sube y si lo apago no vuelve a pender si no empujado. O al dejarlo un rato quieto que puedo hacer
En ocasiones me pasaba le cambiaron los carbones al alternador y al arranque y la bobina dejo de molestar y me pasa con el aire el cual lo lleve al técnico y creo que me lo devallijo le cambio muchas piensa y nada gaste 200 dolares y nada lo mejor en caso del aire pasado 8 años menos o más con el aire les aconsejo que lleguen al técnico renault y sale más economico
Buenas tengo un problema, hace un tiempo mi carro se recalento y desde ahi tenia fugaz por el tarro del refrigerante como por la bomba, asi que se cambio la bomba de agua pero a veces cuando sr esta mucho tiempo encendido se vuelve a regar por el tarro, aunque no siempre pasa, y fuimos a la revision tecnicomecanica y no paso porqur se recalento y hubo fuga, que puede ser? Sera el tarro? Porque la bomba se cambio y de ahi no ha vuelto a haber fugaz y solo se riega es por el tarro no se si pueda ser algo mas
Pues si fuga por el tarro y no por la bomba pruebe a cambiar las abrazaderas de las mangueras (de retorno y llenado del tarro) y cambiar la tapa del tarro, la cual posiblemente se dañó con las subidas de temperatura.
En el tablero me marca 2 rayitas después de 25 min. Sube a 4 me parece mucho tiempo. Pero baja y sube muy seguido después de haber calentado el motor. Antes después de llegar a la cuarta rayita no se movía de ahí
Aquí en Colombia los renault Sandero muestran como si estuviera el carro recalentado en las barras, según me explicaron es una falla en una masa del tablero que hace que ese ítem muestre parámetros erróneos de temperatura. A mí carro le pasa y prácticamente ya me acostumbré a ver eso. Solo que hay que estar un poco más pendiente de la refrigeración del carro. Que todo marche bien y que no pierda líquidos por ningún lado. Falla de fabrica según me contó un mecánico de la Renault,cable de masa deficiente ymal fijado. He tratado de arreglarlo pero la verdad como decimos aquí en Colombia vale más el collar que el perro. La bajada del tablero entre 150 a 200 mil pesos, costo del cable de 15 a 20 mil.
Jaime, tengo el mismo problema de aumento de temperatura errática hasta el máximo de las rayitas indicadoras. Eso no pasaba antes y el mecánico que siempre le ha dado mantenimiento esta loco con el tema, no encuentra la causa y mis costos están por as nubes. Arreglaste tu problema? A la Renault no le importa.
Si Diego. Es normal. La temperatura debe mantenerse estable. Entonces cuando se eleva por ejemplo por estar encendido y andando por período largo de tiempo, encenderá el electro ventilador para hacer descender la temperatura. Lo que notás en tu auto es completamente normal, porque si andás atascado en el tránsito, mucho tiempo y a baja velocidad, es cuando más recalentamiento sufre cualquier motor. El problema que debe "ASUSTARTE" es cuando suba la temperatura, prenda el electro y no descienda, o cuando siga subiendo aunqe encienda el electro. Ahí urgente parar el motor!! saludos!
Cuando empieza a andar y pasado una media hora la temperatura llega al máximo. Controle si prendía el ventilador y prende. También me fije si le faltaba agua y también tiene el máximo de agua.
El auto al rodar mas de 2 horas despues de apagarlo no vuelve a encender hasta que esta totalmente frio, trato de encender el carro pero no funciona nada solo prende las luces del tablero.
Cuando voy andando por un periodo de 45 minutos aproximadamente, se me apaga el carro y sube total la temperatura, al tope!!! voy a prenderlo y es imposible... el ventilador demora en encender... luego de 20 minutos aprox de reposarlo, vuelve a encender el carro. Gracias por los comentarios
Es el que esta en el radiador del cohe. Este sirve para enfriar tanto el radiador del motor como el condensador del A/A... Por eso si conectas el aire acondicionado debe arrancar de inmediato, eso descarta que este quemado dicho ventilador y hay que empezar a descartar otros posibles problemas. Con el motor frio controlaste el nivel de liquido refrigerante en el deposito ?
Hola tengo un problema similar, baja el nivel de refrigerante, si pongo el aire caliente no prende el electro sólo si pongo a/a. Es 2010 dci es normal que no arranque, no sube la temperatura del marcador
El motor del carro se calienta muchisimo, al apagar el carro no se puede ni tocar el capoo de lo caliente q se encuentra. Tambien se subia y bajaba la temperatura en el tablero. Pasa de 0 a 4 lineas rapidamente. La cabina se siente muyyy caliente. El refrigerante baja rapidamente.
Tengo un sandero 2010 lo lleve a un arreglo y desde ahí no muestra las rayas de temperatura en el tablero , me dicen q tiene dos trompos y están bn y si conectan al computador del carro el escáner muestra la lectura de temperatura q podría ser?
El motor se calienta el capot super caliente, baja el refrigerante, el electro se prenden 09rq esta muy caliente el motor y no está en tráfico rodando de viaje
Tengo mi sandero 2010 y se calienta en el trafico despues baja despues vulve a subir y se mantiene arriba 3 rayitas mas entra el ventilador. Tiene agua. A y si prendo el defrozter lo hace mas rapido y no baja de la mitad. Alguien que me pueda ayudar
Esa falla sucede por la mala masa que hace el cble de bateria a chasis viene engrafado medio flojo , la solucion es soldar los terminales al cable asi deja de hacer falso contacto y se arregla el problema de burro lento en caliente y el sube y baja del termometro, se iba dos rayitas para arriba y bajaba, se ve que el terminal en calente se dilata y afloja el cable y hace falso contacto
Hola Buenos dias ya le corte las terminales y compre otras junte los cables y si me funciono hasta hoy no ha subido de 4 rayitas, ahora una pregunta ahora cuando voy rapido y continuo baja a dos rayitas como si lo hubiera prendido apenas, esto es normal???
Hola Val. Perdona... yo aún no hice nada de lo aquí comentado... pero me pasa igual... se baja a 2 rayas como si apenas lo hubiese puesto en marcha después de andar lo a alta velocidad (80-90km/h), puesto que vivo en donde hay autopistas y se que es imposible que este en 2 rayas de temperatura.
Se consumió el líquido refrigerante en menos de 15 días, último viaje se recalentó totalmente, y se apagó, le heche agua, 3 galones y volvió a recalentarse, no sé que rayos le pasa a mi Ssnderito que camina tan bien
Buenas cómo les va! Tengo una Sandero 2010 motor k7m 1.6 8v ,el agua del depósito desaparece cuándo esta en marcha, luego queda regulando y por arte de magia vuelve el agua,ya cambiamos, el sensor de temperatura, por uno genérico, cambiamos la tapa del depósito termostato, acople del termostato, se limpió por completo el radiador y le purgo, se le compró agua destilada y buen anticongelante y refrigerante, hierveeee y levanta temperatura, las líneas de 4 saltan a 6o8 y luego bajan el aceite del motor esta bien
Tengo un Renault sendero 2010 al al andarlo bastante se recalienta y si lo apago no vuelve a prender hay que dejarlo un rato se muere cuando el ventilador se apaga vuelve a prender o si no me toca prenderlo empujado. Quien me ayuda no es la bateria
Buenas a todos los q tienen un sandero me pasaba lo mismo q después de andar trankilamente lo apagaba y después quería prenderlo ya no prendía lei muchos comentarios que decían q era el sensor de cigüeñal, batería, alternador, que motor mmm tantas cosas y la solución había sido solo un problemita en el switch de encendido dos piesitas que no hacían contacto ya que estaban sucias de grasita, le limpiamos eso y ahora prende trankilo mi renault sandero 2011
Al encender el carro y mientras toma temperatura, hace un sonido como si yo estuviera bombeando el acelerador, o sea no se acelera de manera pareja, es como si estuviera jaloneando, es normal?
El carro presenta recalentamiento y bota el refrigerante se cambió tapa y tarro originales termostato base termostato sensor de temperatura pero persiste el problema y 🚶 así ya se volvió estresante necesito ayuda para este problema
Fíjate si destapas el depósito del líquido refrigerante hacelo con motor frío, después lo prendes y esperas a que llegue a la temperatura máxima con el depósito destapado, si hace burbujas estás quemada o rrota la junta de tapa de cilindros
El vehículo inicia normal, 30 minutos aproximadamente después en el tráfico se sobrecalienta, pero si enciendo el aire baja nuevamente la temperatura cual puede ser el problema.
Buenos días a mi vehículo le ha pasado igual, y el problema radica por agua que sulfata el conector o pacha del sensor de temperatura que va en el motor por el lado de la caja, cuando lo ubique deja que inicie la temperatura a subir y lo desconecta el ventilador debe iniciar a girar, aplicas limpiador de partes electrónicas y vuelve a funcionar
Tal vez pareciera más un daño eléctrico que de aumento de temperatura del motor, deberias revisar si el termostato está bien y si el sensor de pemperatura del motor está actuando bien y sus conexiones a tierra y señal estan bien.
El motor del carro anda con la temperatura normal(4rayas) hasta que prende el ventilador del motor y empieza a calentar(6rayas) hasta que se apaga el ventilador luego vuelve a su temperatura normal
Tengo un Sandero stepway 2012 a beses Sele siente que pierde fuerza el escáner arroja falla en circuito uno y cuatro le cabio las dos bobinas y queda bien a los dos meses la misma la misma falla que puede. Ser muchas gracias si me dicen
Buenos dias, solicito ayuda con esta falla, el carro lleva 5 horas de viaje, ahí mucho trancón y se presento recalentamiento del motor saliendo un poco de humo?.
Hola tengo un stepway 2010 y en carretera la temperatura perfecta pero en ciudad las rayas suben al tope salgo a carretera y vuelven a ma mitad alguien que me pueda colaborar solo tiene 62 mil kilómetros que puedo hacer para solucionar este problema
El empaque de la culata ya está quemado tienes que bajar la culata y cambiarlo es lo mejor por eso se sube la temperatura así el carro este full de agua y me imagino que te perdió fuerza
Tengo un renault sandero stepway 2017 y quisiera saber si es normal que el motor suene fuerte cuando esta parado y saber tambien si es normal que se caliente el anticongelante y permanezca caliente el capot por varios minutos
Al sacarlo nuevo el indicador mostraba recalentamiento. Lo lleve al taller y le verificaron una masa y con eso dejo de marcar. En los ultimos dias la manguera del AA que conecta al motor resulto rota, aun no entiendo como se partio no he tenido golpes ni accidentes, el motor empezo a recalentarse esta vez en verdad, el liquido refrigerante no sirve para nada. No entiendo que pasa
Estimados quisiera consultarle si alguno le paso y logró solucionarlo. Resulta que en un viaje levantó temperatura, lo lleve al mecánico me dijeron que solo había que cambiar el termostato, se compro el repuesto original pero sigue levantando temperatura, entonces se lo ando sin termostato y la falla desaparece. Mi idea es usarlo con el termostato, alguna solucion?
Es normal que se enciendo el ventilador de el radiador a 99° y se apague a los 94?? Antes el indicador de temperatura no rebasava 4 rallas y ahora está en 6 cuando estoy en un uso continuo de el auto.
Buenos días! mira el carro me presenta un calentamiento bastante alto, lo lleve por 8 kilómetros aproximadamente y el exosto o el escape estaba súper caliente lo detuve y vi el contenedor de el liquido refrigerante y estaba muy caliente, al paso de los días le volví a dar encendido y lo deje por cinco minutos aproximadamente y note que las mangueras de que conducen el refrigerante se subieron de temperatura. Acudo a varios mecánicos y la respuesta son varias que puede ser, La pera de el ventilador, otra que el termostato otra que el empaque de la culata pero no creo porque me han dicho que cuando eso sucede
El aceite de el motor cambia de color si ustedes me colaboraran con esta situación les agradecería ya que no tengo un mecánico de confianza
Buenas noches tengo un problema. Con. Mi sandero gt line 2012, sucede q dentro del vehículo se siente muy caliente después de un tiempo de estar andandolo aun en la noche o cuando hace bastante frío. No he podido saber q es pues ya lo he llevado a varios mecánicos y no es recalentamiento del motor y los sensores permanecen en su normalidad, quisiera saber si alguien sabe q puede ser o debo hacer gracias.
Desde hace un tiempo se me presenta un recalentamiento en el motor por no presentar encender el ventilador del radiador ni baja velocidad ni alta solo cuando enciende el aire acondicionado se enciende el ventilador en baja me ha tocado colocar adicional un relais para que encienda con el switch el ventilador y asi mantener la temperatura de forma segura y poder recorrer varios km la pregunta donde? puedo encontrar un diagrama del sistema electrico del encendido original del ventilador y cual es la pera de accionamiento por temperatura, o si este problema lo ocasiona algun sulfatamiento de oxido etc...pero mejor seria un digrama de donde opera los motoventiladores o sensores de temperatura para activacion de los relais
Tengo un Sandero y me pasaba lo mismo que a vos y lo solucioné cambiando los cables de masa de la bateria. Son 2 cables gruesos , uno va al chasis y otro va al block del motor. Luego de eso no volvi a tener problemas y encienden los ventiladores perfecto. Saludos
Favor: no enciende el ventilador en ningun momento y tengo los 12 voltios hasta los relles. Favor ayudame con el diagrama del sistem de ventilador del radiador.
Sinceramente no se pudo corregir lo que hice fue adicionar una pera de renault 21 que es accionamiento de 92 grados desconexión por 85 grados así el ventilador accionado por un relais en conjunto con esta pera queda un sistema seguro no importando si esta con aire o no se activa sólo y de forma segura por otra parte este ventilador RS muy potente así que recomiendo un relais original de 20 o 30 amperios y santo remedio por que el sistema original es una porquería y se queman los conectores por ser muy débiles otra cosa preferible lindependisar los cables directos de la bateria y suerte. Me resulto... !!! Estos vehículos fueron diseñados para clima frío y por eso en la costa fueron un fracaso. Eliminar el termostato...y santo remedio...
Ola buen dia amigo me puedes ayudar mi megan se prende un foco en el tablero ya lo escanie y me marco un codigo 4g regulador de presión de aceite me puedes decir en k parte lleba ese sensor es megane spression
Buenos días Daniel Otero de Perú tengo un logan 2018 serie Mak7 me comenzo a hervir el recipiente de refrigerante le cambie el termostato en marca topan seguia hirviendo le cambie el sensor de temperatura y nada era el ventilador le cambie los carbones y rebobine su motor y me funciono muy bien, también me quemaba los fusibles de ventilación a raiz de eso eran fusibles pequeños q van por el. Motor 25 smperios ahora me anda muy bien el auto lo tengo von refrigerante repsol al 75% diluido en agua destilada muy bien me anda el auto
Muchas gracias señor , voy a intentar seguir los cables y ver a donde llegan y posiblemente de con el daño de lo contrario hago lo que ud. Me aconseja... Yo le escribo el resultado. Muchas gracias
La mejor forma saber si el ventilador funciona es :
1. Revisada los dos relais que accionan el ventilador son los mas grandes están ubicados al lado de la batería tiene una tapa
Con la ayuda de ayuda de un electricista el te identifica los contactos abiertos del relais haciendo puente. Se enciende el ventilador.
2. Descinectas la trenza o conector de alimentación del ventilador y procedes a meterle el positivo el ventilador esta aterrizado a masa y sólo con el positivo enciende. De lo contrario + y - en el conector y este prende o solo mide con un multímetro. La impedancia de la bobina. Avisame
Necesito saber a que temperatura se enciende el electroventilador de sandero stepway 2009 veo que el mio se prende casi a los 100 me parece que es mucho creo que la mayor parte se encienden pasando los 85
Se enciende a 95 grados y retorna 87 grados y es un coche alérgico a congestiones vehiculares cuando esta estático en un trsncon se recalienta rápido y por ende le exige al relais esos relais son de mala calidad y no soportan una hora encendido cuando el carro esta en movimiento se refrigera ayudado por la brisa frontal de la velocidad
Tengo una duda en mi Renault Sandero al yo desconectar el sensor de temperatura el ventilador no enciende, para medir la señal de la computadora que manda para que el ventilador encienda cuánto debe ser el valor de señal y como se hace?
La mejor solución es...utiliza un relais y lo conectas en uno de los puntos después del sw de encendido y allí colocarás la velocidad baja del ventilador y atraves del contacto cerrado del segundo relais de velocidad
Alta alimentas la baja velocidad del ventilador para la alta solo usas cable positivo que alimenta al compresor del aire acondicionado y alimentas en paralelo, la bobina del relais para la velocidad alta con uno de los contactos cerrados del segundo relais para interrumpir la alimentación del primer relais para la velocidad lenta ese ventilador posee una resistencia para reducir la capacidad de consumo en corriente , y conseguir las 2 velocidades...antes para estar seguro elimina el termostato es muy facil y este es tan fuerte
Que puedes despreocuparse de dejarlo descansar por ser muy robusto...el termostato esta ubicado en una interconexion de radiador y bloke a través de una manguera y una tapa plastica de salida del radiador bloke, de esta forma se mantiene fresco el motor y refrigerado, de manera indefinida...
Hola a ver si me pueden ayudar, tengo un Sandero 2011 que no enciende el electroventilador cuando levanta temperatura y lo tengo que regular con el aire acondicionado. El electricista dice que está todo bien de electricidad, le cambió el sensor y escaneo la computadora y ahí si arranca el electro( por lo tanto este funciona), dice que puede ser un tema instrumental que no mandé la señal a la computadora. Escucho opiniones
Estoy notando que, en algunas ocasiones, si se para el motor, cuando inmediatamente intento arrancarlo, el mismo no arranca. El indicador de temperatura marca 4 rayas (que es caliente, pero segun me dijeron, no indica sobrecalentamiento). Cuando digo "No arranca", me refiero a que hace un ruidito, una especie de "tic" y nada mas. Bateria tiene. Espero un rato y arranca normalmente. ¿Alguien sabe a que se debe?
Hay otro hilo similar al mío (que lo ví después de escribir este). Hablan de "dessulfatar" la batería (con agua hirviendo, en los bornes, con batería desconectada), y poner un cable adicional entre la bateria y el arranque... pero mucha gracia no me hace...
Nadie sabe que hacer, lo lleve a la agencia y dicen que la computadora no reporta falla... cuando llevo tres horas aprox de uso se empieza a jalonear y se apaga, debo esperar 10 minutos a que se enfrie y enciende de nuevo, ya cambiamos bomba de gasolina y sigue igual alguien lo pudo solucionar?
Bueno, finalmente está arreglado... antes del burro de arranque está el "automatico", que es un dispositivo electromagnetico (o electrónico, no lo tengo tan claro, pero el mecánico al que lleves el auto seguramente si), es el que hace mover el bendix y pasarle la energía al burro. (Motor de arranque para los no Argentinos). Parece que en condiciones de temperatura alta fallaba (En mi caso, empujaba el bendix pero no pasaba energía al burro, por eso escuchaba el "tic"). Con eso anduvo al pelo.
Tengo un problema con mi auto Renault Sandero modelo 2009, cuando ando en las marcha 2 o 3, como que se calienta el motor pero en el tablero no sube mas de 4 rayas o sea de lo normal y comienza a botar el refrigerante por la tapa del reservorio del refrigerante por eso tengo que estarle reponiendo todos los dias refrigerante por que se baja el nivel de refrigerante por que bota por la tapa.
Me paso algo parecido, me boto el liquido, se lo cambie, viaje y me tocaba prender el aire para que no se me recalentara, lo solucione limpiando el contacto del ventilador al parecer no daba la señal a la computadora para que encendiera, hay que estar limpiando seguido todos los contactos electrónicos...
Cuando bota el liquido casi siempre es por la tapa, llevar una botella de cocacola con agua como emergencia llevandolo donde el mecanico lo mas pronto posible
Buenas mi auto consume demasiado refrigerante todos debo echarle pero no se le ven fugas ni nada por donde lo bote y ni se calienta el motor que hago ay
Cuando el motor levanta temperatura comienza a fallar. Pareciera que se ahoga, no suben las revoluciones y se queda. Lo llevé a un mecánico y la alerta es "Falla en la sonda de Oxígeno" pero el opina que lo que sucede no tiene que ver con la sonda.
Tengo el mismo problemas , el motor toma temperatura y comienza a quedarse sin fuerza , se ahoga o algo asi. Al conectarlo salio la sonda lansa y la cambiaron pero el problema continua. Que puede ser ?
Le cambie, la bateria. La bobina, cables, bujias, lo testearon mil veces a la computadora, limpiaron el cuerpo mariposa, regularon valvulas. Desp de 7 dias desconectamos el cable sensor sonda lambda y el auto funciona bien, no se paro mas ! se prendia el testigo rulito y se paraba. Bueno ahora tengo que comprar y reemplazarese sensor. Espero les sirva.
Hola...mi sandwro 2010 queda en 1500 rv cuando esta detenido, le cambie la válvula iac...se limpio...se escaneo...y sigue pegado en detención en 1500 rev...no se que más hacer...a alguien le ha pasado? Que hizo?
Hola a todos, queria contar mi problema tengo un stepway 2009 16valvulad motor m4k, este problema se presenta cada vez que realizon un viaje minimo de 30 minutos acelerando, apago el motor y cuando quiero volver a encendet se bloquea, reviso que todo lo electrico este en buen estado y vuelvo a encender y no me lo permite lo dejo descansar 40min y resien me deja arrancar, no se a que se debe el alternador y todo lo demas funcionan bien es cono si se sobrecalentara el motor y lo bloquea para no dañarse hasta que enfrie pero el sensor de temperatura me indica que esta bien y sin problemaz, agradece mucho sus opiniones
Buen dia amigo tengo el mismo proble con mi auto es un renault sandero dinamic 2010 se me sube el indicador de temperatura a tope luego baja y al apagarlo de igual manera no me deja encender si no se enfria el mecanico me dice que puede ser el automatico del arranque o el switch de arranque, si lo solicionaste agradezco tu ayuda
Buenas a todos. Encontré la solución investigando descubri que este tipo de vehículos tienen una pobre conexión a tierra así que la solución vino cuando instale o conecte más cables de tierra al chasis y problema resuelto les aconsejo hacer con cable grueso 3 conexiones al chasis y al motor. Saludos espero les sirva
Buen dia amigos del foro! les paso a comentar mi problema: No me arranca a la mañana, lo tengo que empujar para que arranque! luego, en cualquier parte del dia arranca normalmente, pero al otro dia a la mañana cuando me levanto el burro gira pero no hay caso! le revise las bujias de calentamiento y tambien si llega corriente a las mismasy esta todo normal! pueda ser que el burro a la mañana no de las vueltas necesarias para que el motor arranque? espero respuestas!ª saludos a todos!
Inicia por encontrar donde se esta perdiendo el liquido refrigerante y escanea para que observes que codigo de falla ha almacenado el modulo... mucha suerte!!
Hace tiempo se encia la luz de alerta que se prende cuando colocas el freno de mano, no supieron que era. Hoy andando, siendo que anteayer le coloque refrigerante al auto,de la nada y por primera vez se recalento marcando todas las lineas del lado derecho y seprendio la luz de la tempratura. Lo debi dejar ahi estacionado dado que tenia que ir al trabajo. Cuando lo quise estacionar en frente de donde habia frenado, las lineas habian desendido a 4 y en los pocos metros que hice volvio a subir la temperatura.
Andando se prende intermitentemente el testigo antipolucion. Me detengo y se apaga( como dice el manual) pero después empieza a levantar temperatura rl motor. Puedo andar todo el día bien, pero cuando se prende el testigo, empieza a levantar temperatura, que hago????
Buen dia yo tengo un renault sandero dynamique 2010 , y despues de andar un rato y estar parado en el semaforo y arrancar en 1,2,3 se comienza a poner lento y las revoluciones bajan despues de acelerar al maximo y regresar de 4 a 3ra comienza ya acelerar normal alguien sabe como solucionar esto que ya me tiene vuelto loco?
Hola al apagar el carro veo que el nivel de agua sube pero cuando enfria vuelve a su punto normal... la pregunta es esto normal o tendra alguna deficiencia... el ventilador trabaja bien y no muestra recalentamiento
Tengo un Sandero GT Line 2011, empezó a subir todas las rayas de temperatura. Estando frio el carrro lo revisé y vi q estaba el liquido x de bajo de lo sugerido el liquido refrigerante le aplique y luego al encenderlo y andar en el lo apagué xq revisé nuevamente y miro el tarro q se encuentra mas de la medida q lo deje. Esperé q se enfriara y me sale aire. Ahora me muestra el testigo de la temperatura. Q hago?
No permite manejarlo manual rechaza el cambio y queda en automático pero pierde fuerza y se enciende un testigo de calentamiento ,al apagarlo y volverlo a encender ya no aparece el testigo y empieza de nuevo normal ya me a sucedió varias veces quiera saber que debo hacer
El auto en autopista me sube de temperatura tanto así que me recalentó y tiró luz de temperatura cuando me fijé estaba botando toda el agua por la tapa espere que enfriara completé el refrigerante y luego de unos minutos el auto encendido se sube el agua y quería botar nuevamente a todas estas le cambié la tapa funcionó dejo de fluctuar el agua pero en lo que volví a subir la autopista pasado los 90klm me volvió a recalentar y votar agua me quemó junta o empaque de la culata se reparo se quitó termostato y el motor aún así sigue calentando y el electro me parece tira muy bajito el aire y tan caliente que se puede sentir adentro de la cabina si se prende el aire acondicionado sube temperatura igual me tiene loco esa falla
Buenas tardes el día de hoy venia conduciendo mi sandero y sentí que expulsó la tapa del frasco refrigerante e inmediatamente se recalento , deje que se enfriara complemente el. Agua puse la tapa y continúe por unos kms con la temperatura normal, el motoventilador prende normal y hace su función. El problema es que consumió agua. Me informas por favor que debo revisar en mi vehículo para dar solución. Mil gracias
Hola. Hace 1 mes después de quedar 7 días parado el carro no tenía bateria (que era nueva), le dí corriente y prendió pero solo funcionaba 2 pistones (bujias, cables, bobina ok), me dijeron q fue ECU, la repararon andé 2 días y se me apago de repente, como que quedó sin energía, reemplacé ECU, sigue la falla, ahora tengo carro de 30 min, desde q lo enciendo anda 30 min hasta q se apaga totalmente, noté q la ECU estaba muy caliente cuando se apagaba. Asumo que se apaga por recalentamiento de la ECU, ahora está en el taller por n-ésima vez. Alguien puede ayudarme con este problema??
Estaba acelerando un poco el auto en la calle, de golpe cuando freno a 0 ,pongo primera para salir y al auto le costaba salir hasta que se apago. Luego de esto lo puse en marcha y al auto le costo arrancar pero arranco, esto me pasa cuando lo acelero mucho en la calle, pq la mayoria de las veces que ando tranqui al auto no le sucede nada. Si podrian ayudarme para saber que es serian muy amables. Yo piense que se debe recalentar por eso se apaga pero prefiero su opinion para estar seguro.
Gracias y te seguiré contando
Gracias
2° Agregué un cable masa al chasis. Funcionó temporalmente.
3° No volveré a comprar renault