Medidor de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Puede ser analógico por aguja o digital. Nunca debería llegar al nivel superior de la escala (escala roja). Si eso sucede indica un sobrecalentamiento del motor, habrá que detenerse inmediatamente. Recurrir a un técnico para diagnosticar el problema cuanto antes.
Aquí en Colombia los renault Sandero muestran como si estuviera el carro recalentado en las barras, según me explicaron es una falla en una masa del tablero que hace que ese ítem muestre parámetros erróneos de temperatura. A mí carro le pasa y prácticamente ya me acostumbré a ver eso. Solo que hay que estar un poco más pendiente de la refrigeración del carro. Que todo marche bien y que no pierda líquidos por ningún lado. Falla de fabrica según me contó un mecánico de la Renault,cable de masa deficiente ymal fijado. He tratado de arreglarlo pero la verdad como decimos aquí en Colombia vale más el collar que el perro. La bajada del tablero entre 150 a 200 mil pesos, costo del cable de 15 a 20 mil.
Jaime, tengo el mismo problema de aumento de temperatura errática hasta el máximo de las rayitas indicadoras. Eso no pasaba antes y el mecánico que siempre le ha dado mantenimiento esta loco con el tema, no encuentra la causa y mis costos están por as nubes. Arreglaste tu problema? A la Renault no le importa.
Si Diego. Es normal. La temperatura debe mantenerse estable. Entonces cuando se eleva por ejemplo por estar encendido y andando por período largo de tiempo, encenderá el electro ventilador para hacer descender la temperatura. Lo que notás en tu auto es completamente normal, porque si andás atascado en el tránsito, mucho tiempo y a baja velocidad, es cuando más recalentamiento sufre cualquier motor. El problema que debe "ASUSTARTE" es cuando suba la temperatura, prenda el electro y no descienda, o cuando siga subiendo aunqe encienda el electro. Ahí urgente parar el motor!! saludos!
Hay que ver varias cosas , que el frasco del refrigerante este bien sellado , revisar termostato , si tiene mas de 50000kms. Cambiarlo ; desmontar la pera que dispara el ventilador y chequear la temperatura de disparo del ventilador (92 grados)...el refrigerante que debes usar es el de la renault , es muy bueno... hay que mejorar las masas , en ese carro son deficientes...
Este problema he tenido por varias causas: la resistencia del electroventilador tenia un cable arrancado ( salio despues de un mantenimiento 100.000 km realizado en la casa Renault Guayaquil).
El ventilador se daño. Se quemo el relay de baja velocidad primero y en otra ocasion el de alta velocidad. Al no encender el ventilador suben las rayas de temperatura. El scanner indica la posible falla.
Hola rumben, yo tenia el mismo problema en mi sendero Estepway, proba con poner un cable de maza de un tornillo que va a la izquierda del porta batería al negativo de la batería... a mi se me soluciono ahora anda en 4 rallitas... un abrazo
Tengo el mismo problema,el marcador de temperatura varia ente 4 y 6 rayas ,leve mi vehiculo al service reanault le cambiaron el cable de masa NO FUNCIONO ,cambiaron la ficha de entrada al tablero NO FUNCIONO. Descubri con estas idas y vuelta que el defecto lo comienza a hacer despues de transitar una media hora aprox. Se que no hay temperatura en el motor pero algo del calor hace que produzca la falla ,agradecería comentarios
Tengo un sandero dynamic modelo 2010. Presentaba un falso aumento de temperatura, que se manifestaba en el llenado de líneas en el display del tablero. Particularmente ocurria cuando encendía las luces delanteras. Hace un mes debí cambiarle la tapa del termostato y posteriormente se le mezcló líquido refrigerante con agua y se hizo una purga, después de eso el problema del llenado a tope de líneas de temperatura en el display del tablero no se volvió a dar bajo ninguna circunstancia.
Impecable gracias te cuento que paso. Le cambiaron el tablero completo y sigue el problema. Le contare al jefe de mecánicos de Renault lo que hiciste
Gracias y te seguiré contando
Yo tambien le cambie el bulbo de temperatura pero sigue haciendo exactamente lo mismo y tambien le corte los cables de la terminal y se los conecte con otras terminales juntando los cables al principio funciono pero ya vuelve a hacer lo mismo despues de media hora sube y baja sube y baja, la verdad me da miedo que se me descomponga el coche.
La solución es tan sencilla que cuesta 3 dólares, compra un cable para hacer masa con el coche... Conectalo en la parte negativa de la batería y que haga masa con el chasis y listo...problema solucionado
Me pasa igual con stepway 2012, cambie termostato, la ampolleta de la temperatura y nada, adicionaron un cable desde la batería a chasis (masa) y funcionó temporalmente pero alguien me dijo que cambie tapa del tarro del agua, lo haré pero ; tanto gasto y a adivinar que es y saber si vaya a funcionar
Me falta cambiar la tapa del tarro del agua; alguno tiene conocimiento como saber si está mala? Y cual es el bulbo de temperatura y el. Termostato? Son diferentes? Donde van? Foto... Gracias
Hola que tal tengo un sandero 2009 y me presenta la falla de cuando voy en en un trancon el carro sube a cuatro rallas y baja a 2 en tranco y anterior no lo hacia
Alguien que me ayude mi Renault sendero al andarlo un rato la temperatura se sube y si lo apago no vuelve a pender si no empujado. O al dejarlo un rato quieto que puedo hacer
En ocasiones me pasaba le cambiaron los carbones al alternador y al arranque y la bobina dejo de molestar y me pasa con el aire el cual lo lleve al técnico y creo que me lo devallijo le cambio muchas piensa y nada gaste 200 dolares y nada lo mejor en caso del aire pasado 8 años menos o más con el aire les aconsejo que lleguen al técnico renault y sale más economico
Hola a todos, antes que nada aclaro que el auto se usa como taxi y, a pesar de algunos detalles no eh tenido problemas. Ultimamente comenzo una falla realmente rara, el auto funciona normal y de la nada deja de acelerar, no se para pero por mas que pise el pedal no acelera (el auto tiene GNC y también lo hace a gas). Se le cambiaron bujías, cables, bobina, motor paso a paso y entre otras cosas le agregue una cable de masa ya que tenía problemas con el medidor de temperatura pero, la falla continúa. Lo extaño es que cuando se manifiesta le cierro el contacto y cuando le doy arranque nuevamente la falla desaparece hasta que vuelve a aparecer (lo cual puede ser inmediato o dentro de una hora o dos o tres). Alguien puede orientarme. Desde ya muchas gracias y saludos
Si el TPS está en condiciones. Lo más probable es que esté desconfigurado. Fíjate en videos de you tuve cómo configurar cuerpo de mariposa manualmente. Otra cosa que podes hacer. Es poner en contacto .5 segundos después sacarlo de contacto. Off. Esto repetirlo 3 veces. Y en la 4ta vez dale arranque. En muchos casos ayuda...
Yo he tenido un problema similar en un Renault Sandero 1.6 16V y despues de cambiar bujias, cables, reforzar la masa(negativo), filtros(Aire y nafta) el problema continua, se soluciono cambiando la sonda Lambda, para probar cuando se presenta la dificultad, desconectarla, y ver si se evita el inconveniente, cuando la sonda Lambda si funciona mal le envia informacion erronea a la computadora y altera la mezcla delcombustible, otro sintoma es un alto consumo de combustible.
Amigo cual sonda lambda la anterior o la posterior estoy presentado esta misma falla de un momento otro el carro se ahoga y el acelerador no responde y de un momento a otro arranca nuevamente.
Gracias Angelo! creo que es importante que la gente no solo haga preguntas en el foro cuando tiene un problema... si no que cuente como lo soluciono. Si no este foro no tendria sentido! (eso fue para Paty),. Yo tambien recorri muchos mecanicos, incluido el service ofcial de Nequen, donde no tenian ni idea por mas que veian el auto fallar. Finalmente lo solucione ayer con un mecanico que descubrio que era la sonda lambda!...Increiblemente esto nunca salio en la computadora. Y tampoco entiendo como los mecanicos en general no piensan en eso, ya que a mi tambien me hicieron cambiar bujias, bobinas y filtros...
Saludos y gracias
Hola soy Adrián quisiera consultarle quien fue el mecánico así puedo verlo vivo en Neuquén y nadie sabe lo que le pasa ya que hace lo mismo que tú auto. Vi tu comentario cuánto te costó y dónde la compraste la sonda lambda gracias espero tu respuesta y si sabes si la ficha es universal ya que el auto es 2010
Hola José, a mi me pasa que el auto pareciera que se ahoga cuando lo acelero. Es decir, cuando estoy en un semaforo, por ejemplo, lo acelero para salir y no responde hasta que piso el acelerador varias veces. Eso es lo que te pasaba? porque no me lo pueden solucionar. Gracias.
Si Eduardo, era bastante similar a eso... aunque no lo hacia siempre... y no siempre desde un arranque parado, si no en cualquier cambio. Pero que te revisen los sensores de oxigeno. Saludos
Yo tuve el mismo problema con mi renault symbol 2009 y me lo solucionaron limpiando con limpia contactos el matorcito paso a paso... desde entonces lo hago una vez al año y no volvio a fallar.
Hola con todos! Miren mi Renault sandero 2011, 8valvulas
Tiene el problema que manifiestan, después de cierto tiempo de manejar presenta la falla como que se ahoga y tironea más se presenta en la 2da marcha,
He cambiado sensores(iac, map, sensor de aceleración, filtros aire y gasolina, hice anular el catalizador) en el escaner solo me salió el fallo del map y cómo les comento fue cambiado, sigo con la falla y sigo con mas mecánicos que ya no se q mas van hacerle.
Estimados, tengo el mismo inconveniente. Luego de andar por un rato comienza con esta falla. El acelerador no responde y comeinza a bajar las revoluciones, hasta que engancha repentinamente y sale con un tironeo. Una vez que comienza a fallar no para de hacerlo en cualquier cambio que utilice. Cuando les pregunto a los mecánicos por la sonda lambda me dicen que no puede ser. Así que probare con eso. Agradezco los comentarios.
A saludos desde Quito, Ecuador también tengo un sandero 2011, me pasa lo mismo q ustedes es como q se ahoga he cambiado sensor de oxígeno,bujías ahora me dicen q es la bobina o los inyectores dire a lo mecánico esto de la sonda lambda espero q tenga ese nombre acá. Gracias por este foro, las les contaré
El problema de los escáner es q si no están actualizados no! Encuentran las fallas. La mayoria de los talleres siguen con escáner viejos y obsoletos no invierten en equipos. Nuevos y de alta gama. No por nada cuestan carísimos.
Buenas tengo un Renault Sandero Stepway 2011, 1.6 16 válvulas, y tengo el problema que cuando voy en la carretera empieza a cabecear y no acelera tengo que soltar el acelerador apretarlo soltarlo para que agarre nuevamente velocidad pero igual me cabecea el carro, es algo parecido como si se tapara algo y se aguanta el carro y no me agarra velocidad pero me cabecea igual... alguien me podría indicar a que se debe esto o porque esto sucede y me pasa en todos los cambios desde primera hasta quinta... espero su respuesta...
Hola. Es una falla muy común en las spin. Generalmente es por que está fuera de punto. Hago inyección electrónica. Y me tocó varias spin con ese tipo de problemas. WhatsApp 1164653285. Bs as argentina
Hola a todos, mi carro es modelo 2017, Sandero expressión , le pasa lo mismo, le hicieron manteamiento del cuerpo de aceleración, y nada. Gracias por todos sus comentarios. Hare revisar el tema de la sonda lambda. Gracias
Seguramente cuerpo de aceleración. Hago inyección electrónica y cuento con buen equipo de scanner y también con lo último en equipos para probar cuerpos de aceleración. WhatsApp 1164653285 zona sur monte grande.
Tengo un sandero 2009 1.6 8 v hago varios km en ruta con las luces bajas encendidas cuando paro le cuesta arrancar lo hace desde 0 km. también le vibra el acelerador nunca le pudieron quitar ese defecto. También tiene problemas el marcador de temperatura hace frio marca la temp al mango hace calor marca dos rayas no se sabe con fidelidad la real temperatura.
Tiene detalles que por lo que vi no los solucionaron.
Hola. Proba agregándole un cable de masa adicional entre la ecu y el motor mejor aun si es entre la ecu-motor-culata. Saludos Marcelo Ing. Automotriz Patagonica.
Hoy comenzó a subir hasta 6 lineas el medidor de temperatura y volvia a bajar a 4 lineas luego a momentos subía incluso hasta 7 lineas y rapidamente vuelve a bajar a 4 o 5 lineas. Quisiera que alguien me ayude deseo saber si es algo de que preocuparse o es algún arreglo sencillo lo que se necesita??
Compa verifica que este funcionando el ventilador de enfriamiento de la maquina que es el mismo del radiador a la fija esta sulfatado los contactos delos relais de encendido para sacarte de duda usa un relais adicional de 40amperios y lo alimentas con los 12 voltios de la pata numero 1 del relais pequeño a mano izquierda que esta a lado de otro igual la patilla no1 es positiva lo alimentas a tu relais y la otra de tu relais adicional a negativo de la bateria cuando actives el switch en la posicion 2 que es cuando se enciende el tablero sin encender la maquina debera encender el ventilador pero los contactos abiertos de tu relais adicional lo tendras que conectar en paralelo con el relais de 30 amperios que esta ubicado en la parte derecha y arriba en sentido tu enfrente del guardabarros izquierdo del piloto si no estas seguro puentea las lineas grusesas de ese relais y el ventilador enciende en alta rpm y este enfria mas rapido el motor la otra solucion es quita uno a uno los relais y limpia los contactos de las terminales hasta dar con el que esta sulfatadodo de lo contrario el moto ventilador esta abierto y no sirve escribeme y te envio fotos del punto. [email protected]
Mi nombre es Franklin...Tengo 1 Sandero Dinamic 2011, en el tablero se me subían 3 rayas mas de la mitad =8. Era muy de repente pero seguía funcionando el electroventilador, luego le cambie el termostato, a la media hora de calentamiento las señales de temperatura subían a 7 lineas y bajaban hasta 4. El carro se paro por 4 días y salí a trabajar y según estaba trabajando normalmente con la temperatura a la mitad. Después de 3 horas entre prende y apaga según donde me estacionaba Llegue a mi casa con la temperatura normal espere 3 minutos parado y le apague, el ventilador se apago normalmente y a los 10 minutos que lo prendo se rompió una manguera del radiador y se subió de una la temperatura.
Hoy voy a cambiar la manguera original comprada en Automotores y Anexos y colocarle refrigerante a ver que pasa y les contare...saludos. Quito Ecuador
Tengo un Sandero que uso más o menos, hoy salí en la ciudad y no alcance velocidades muy altas y particularmente el carro me olía a caliente, es que no es un olor fácil de explicar porque no es gasolina ni a caucho quemado, no sé si es el olor natural de un motor que ha estado trabajando, pero lo más raro es que me detuve unos 20 minutos y cuando encendí el carro nuevamente
El medidor de temperatura aún estaba en 4 líneas y cuando llegue a casa el capo del carro estaba hirviendo al tacto y una hora después no se había enfriado. Que puede estar sucediendo?. Muchas gracias por los aportes que me puedan hacer.
Buenas Amigos , desde Cali Colombia pregunto, mi carro no marca la temperatura Nada nada, se reviso el termostato y el reloj y están bn , q podría ser?
Prendo en la mañana el carro se calienta normal, el electro ventilador se dispara cuando llega a 4 lineas en el marcador de temperatura dem tablero, pero se empaña el vidrio parabrisas. Por que pasa esto y dentro del carro hace mucho calor, estoy en tierra fria ????