Hola, Tengo una Sprinter mod 2007, La cuestión es que en cuestas se queda sin fuerza, se chupa, no me tira y para que vuelva a la normalidad tengo que resetearlo de la llave, Para que esto no pase con frecuencia tengo que apurarlo un poco, humea un poco pero mayormente pasa en el Cuarto cambio. Según lo que dijeron podía ser el embrague, otros me dijeron que puede ser un sensor en el pedal de acelerador. No se enciende ningún testigo en el tablero, Muchos me preguntaron si se prendía la luz EDC pero no es asi.
Se le cambiaron los Inyectores, Turbo, Le hago los service cada 10 mil Kilometros c…
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Saludos
El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar
Suerte
Limpieza de tanque y circuito y sigue el mismo problema pero ahí voy a probar con cambiar las bujías, me dice en mecánico que están en mal estado y hace corto
Gracias
Entras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
Somos especialistas
El HI es una palabra en ingles que significa que esta alto el nivel de aceite, el carter de la 515 es de 11 litros
Saludos
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Ayudeme
Una acelera y la otra que aprete la manguera de la admision, deviera de ponerce dura la manguera, si no se pone dura, revisen la valvula que va debajo del filtro de aire
Si no. Prueben desenchufando el sensor de baja presion, esta ubicado debajo del multiple de admision, debiera de prenderce la luz EDC, den una vuelta y prueben si mejora
Suerte
Te dejo mi numero +56993897131
Estaré bien agradecido
Te dejo mi numero +56993897131
Que kilometraje tiene??
Y que marca son los repuestos??
Dependera de como este el tunel del block, si tiene desgaste las bancadas no le recomiendo repararlo, es mas economico comprar un ensamble o shock block, eso viene completo, con cigueñal, vielas, pistones, llegar y remplasar, a la larga sera mas economico
Reparar el block no durara mucho, en pocas palabras es un block desechable, tambien es mas rapido de cambiar y le durara mucho mas, no tendra poblemas por un largo tiempo
Espero que le sirvan mis comentarios y tome una buena decicion, el motor de la esprinter es bastante bueno en comparacion de otras marcar de similares caracteristicas.
Saludos
En las noches se pone super rápida pero en las tardes amarrada... que podía ser, ayuda por favor
Primero hay que descartar el turbo!!
Para eso as la prueba que indico anteriormente, la prueba de acelerar (3000 rpm) y ver la manguera de admisión si se infla y pone dura. Si, se pone dura descartamos el turbo. Si el sonido es como sierra, hay varias opsiones que revisar. Puede ser el sensor que esta en la punta dela tera del rail, desconectalo con el motor en relenti, deviera de variar revoluciones y sonida de sierra, es posi le que ese sensor esta con problema, cuando se calienta empieza a perder potencia!!
También hice la prueba de las mangueras del Turbo y se inflan. Posiblemente este bueno la membrana del Turbo. Ahora es mas problemático, se ahoga en recta, ayer corrí en recta y se ahogo
El relanti perfecto , es cuando hace fuerza se produce este problema.
Ojala alguien me diga la solucion
Saludos
Pudieron medir compresion??
Y no sube mas de 3000 rpm y el scanner manda sensor temperatura y motor esta inestable y luz motor de emergencia se encendio
Ojalá me puedan asesorar.
Saludos!!
Hace 3 años y ninguna solución
Aun sigo con el problema
Lo que hago es mandar unas pequeñas y cortas aceleradas y sale adelante levanta revoluciones...
Algunas veces pasa un mes sin el problema , y vuelve con lo mismo. Lastima que aqui no tengan una solucion mas positiva , muchos comentarios y nada aun. Saludos
Vacio a fondo 3.400 rpm , apretas el embrague 2.600 rpm , en cuarta marcha 3.100 rpm y en quinta 3. Ooo rpm , nunca prendio ningun testigo ni se paro , solucion cero
Se cambió varias cosas que marcaban el chequeo vale pero aún así seguía el
Problema es que los inyectores uno de los 4 perdía por la goma que lleva que vale 1,70€ pues lo lleve al taller cambiaron las 4 juntas de los inyectores y funciona perfectamente si alguno tiene un problema que lo cambie y que descarte opciones me gaste más de 800€ y resulto que fueron las juntas 1,70€ un saludo y espero que mi comentario le ayude a más de uno!
Gracias
Un saludo
Estoy viendo de comprar una Sprinter 313, pero viendo que la mayoría tienen el mismo problema y yo no entiendo de mecánica, agradecería que me pudieran recomendar un buen mecánico con el scanner de la marca para que la pueda revisar antes de la compra. Aunque tampoco me da 100 % confianza, ya que muchos comentan que en el scanner no les marca errores, así que cualquier recomendación será bienvenida.
Gracias por su ayuda!