Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Es un elemento antipolución. Con el recirculado de los gases de escape a la admisión se logra reducir la producción y emisión de los óxidos de nitrógeno. Éstos son gases altamente contaminantes regulados por muchas normativas automotrices vigentes.
Alguien que me indique donde se encuentra la valvula egr de la sprinter 313 cdi del año 2006? Tendria que estar visible pero no se la encuentro por ningun lado y tengo algo de conocimiento en mecanica aunque no soy mecanico gracias de antemano
Hola Espero me ayudes mi Sprinter es motor 647 (2006) me hecha mucho humo negro y humedece por dentro laS manguera de accmision , espero me ayudes por favor.
Enciende alguna luz ej edc?
Puedes revisar algunas cosa que te número a continuación. Lo ideal sería hacer algún escaneo para estar mejor orientado. 1 revisa Si al apretar la tecla para anular la entrada de aire exterior cierra la compuerta de dicho sistema. 2 revisa estanquedad en circuito de admisión, en cuanto a roturas de mangueras intercooler y entrada admisión. 3 revisa que el sensor de aire aspirado que se encuentra al lado de la óptica izquierda no tenga rotura de cable y haga contacto, esto es poco probable ya que si ese sensor no funciona no debería bajar la leva de turbo (son 3 cables que se resecan). 4 Cambia el filtro de combustible.
Hola Gustavo le cambié las mangueras del intercooler y cuando las saque estaba rota pero no se veía por la manguera del radiador y ahora quedó perfecta no bota humo negro y camina a más de 70 millas como nueva. Gracias por tus consejos
Hola Gustavo te cuento que cuando compre la sprinter creo que estaba en deshuzo por varios meses y cuando le revisé no Tenía el filtro de aire y se lo puse nuevo pero no creo que esté aspirando aire. Y los cable que me dijisteis están remendado con teype voy hacer lo que me dijiste además veo una manquera que está como por debajo del turbo y pegada al radiador llena de aceite. Pero el turbo no bota aceite
Si. Te conviene sacar parrilla óptica y llegas a dos tornillos que agarra el plástico donde van dos sensores que también deberás desconectar y llegas con facilidad a la abrasadera de abajo. Repuesto original Mercedes viene con el plástico y las 2 mangueras. Una larga y un codo.
Hola como estas? La verdad no te puedo ayudar, yo utilizo scanner original y no presto atención a los códigos, ya que la misma pc me pasa la información de la averia. Pero decime cual es la falla de la chata y tal vez te pueda ayudar de esa manera.
Entonces revisa el oring que lleva el filtro de gasoil y la manguera de entrada de combustible. Si le hicieron el cambio de filtro hace una semana seguro no cambiaron el oríng central
Hola a todos y todas, , mi sprinter del 2010 tambien hace aguas, cambie motor de arranque con cinco años,( pieza japonesa), quit de admision y mariposa de admision y los colectores de oyin hasta la bandera,
Gustavo disculpa tanta molestia la estoy buscando por eBay y me salen varios modelos y no se cuál es la manguera y el soporte tú sino es tanta molestia me podrás pasar esas fotos y comprarla de una vez por eBay es más barato que en el concesionario
Buen dia tengo una sprinter 2014 tengo el problema q se desactiva el turbo le limpiaron el caudalimetro y no queda me dicen q arroja la valvula EGR me podrian asesorar sobre eati??
Primero prueba estanquedad en circuito de admisión. Inyectando 3 bar de aire por la entrada del Turbo. Si hay perdida por algún lado intercooler y admisión. Me imagino que eso ya lo habrán hecho. Si ahí esta todo bien revisa el circuito de vacío que llegue a válvula limitadora de presion de Turbo egr. Si llega vacío y conector electro esta OK prueba cambiando la válvula.
Buenos días Gustavo quería preguntar por una sprinter 313 cdi año 2008 perdió potencia no levanta más de 110 por hora y no tiene ningún error en el tablero
Buenas tardes tengo una sprinter 2017, 60.000 km le hice el service hace menos de un mes y no le cambie el filtro de combustible por q dice q se cambia service de por medio , pero noto que esta como chancha diria , perdon si no es lo correcto pero noto q no tiene la misma reaccion q tenia antes desde ya gracias mi nombre es karina
Hola Cómo te va? el filtro de combustible debes cambiarlo cada vez que haces el cambio de aceite a los 20000 km. Puede ser el motivo por el cual el vehículo no sobrepase las 3000 revoluciones por minuto
@gustavoPerdón me meta... pero el filtro de gas oil no se cambia en cada cambio aceite sí el filtro aceite, y dependiendo el aceite se use en el motor los kms entre cambio y cambio, yo cambio cada 6000 kms el aceite y el filtro gas oil cada 2 cambios, al igual que la trampa y filtro aire.
Hola Gustavo, como estás?
Por favor me ayudes. Vehículo Mercedes splinder 313 modelo 2004. Mi problema es que bota demasiado humo blanco, ya le revise las mangueras, sensores, inyectores, válvulas del riel, y el problema persiste
Hola se te trabo algún inyector. Haz un escaneo para determinar cuál es o desconecta de a uno su pizolectrico de a uno a la vez para ver cómo regula a medida que los vas desconectando.
Hola tengo una sprinter W906 313 del 2014 me marca código P2990 baja presión del sobrealimentador en escape 1 , no se si a alguien le ha pasado , pero no doy con el fallo. Alguien me podría orientar. Ya he mirado las posibles fugas , hace bien vacío y aún sigue. En frio va bien la furgo sube a 3000rpm pero en caliente es cuando falla y pierde fuerza y entra en modo de emergencia y no funciona el turbo , quitas la llave del contacto vuelves a arrancar y vuelve a ir la furgo bien sin problemas hasta que vuelve a fallar de nuevo.
Hola Gustavo, Disculpa la Molestia, Tengo una Sprinter 315 Echa mucho Humo Negro, Cuando le Quitó el Pulmón de los Freno Levanta a 4200Revoluciones, Pero Cuando se lo Pongo No Pasa de 3000
Hola el otro dia al entrar en un poco de barro la furgoneta hizo ruedas y se me han encendido dos testigos como ven en la imagen de que puede ser, la rueda y el esp? He llamado a un mecanico y me sale el fallo P2BAC y me ha dicho que es algo del EGR pero dudo que salten esos testigos?? Me podeis ayudar gracias
La rueda indica ASR averiado o ayuda de arranque averiada o BAS averiado
ESP te avisa que tenés problemas en el control de estabilidad- Al encenderse juntos con el testigo de a rueda te está avisando problemas en los neumaticos o en los frenos o en ambos. Yo chequearia sistema de frenos completo, Saudos1 Feli
Hola. Hacele una revisión de frenos "a la antigua". Sacalo a andar y aceleralo de 10 a 60 con una buena pisadita de acelerador unos 50 metros y cuando las rpm suban y sientas que te pide tercera, ahí clavale e freno (el pedal) y soltalo y fijate cómo reacciona. No debería "clavarse". Repetio 4 o 5 veces. Si no se clava, no tenés problema de ABS. Después manguereale con buena presión todas las ruedas, cosa que se te limpie el barro pegado. Dejalo "reposar" y después sacalo a acelerarlo y frenarlo como te dije primero. Ahí debería apagarte los testigos. Si persisten encendidos, llevalo a un mecánico y pedile una purgada de frenos y un cambio de líquido de frenos y después contame. Saludos! Feli desde Argentina
Hola nada he ido a hacer diagnosis y me salen estos fallos, no son capaces de encontrar el error los borran pero al pisar
El freno se encienden los testigos te dejo dos fotos de los errores
La rueda avisa que tenes poca pastilla de freno ahora consulta como solucionaron el ESP porque le repararon la cremallera y ahora se mantiene prendido alguno lo soluciono?
Al iniciar la marcha y acelerarla para cambiar la velocidad se acelera a todo lo que da y empieza a echar humo blanco en exceso, la apago y se le quita lo acelerado pero no el humo inició marcha y se empieza a tirotear y acelerar y vuelve hacer lo mismo ,todo inicio por un problema de que el aceite de motor se mezcló con el anticongelante del radiador y le cambiaron el enfriador de aceite y se corrigió lo de la mezcla del aceite y anticongelante de ahí inicio el problema del aceleramiento La sprinter es modelo 2015 motor 651,lo único que ce le a hecho lavar el cuerpo de aceleración y válvula egr
Los turbos se lubrican y enfrian por el aceite del motor así que tienes que revisar tus turbos que códigos manda el escáner somos especialistas en Sprinter
Buenas tengo un problema con la esprinter cuando boy en macha se apaga el motor y vuelve a encender sin poblema k puede ser dame una solucion por favor
Hola amigo tengo un sprinter del 2020 y hace humo blanco por mas que lo caliento 15 0 20 minutos sigue humeando el humo hace lagrimear. Ya lo hice revisar todo egr... limpieza de turbo limpieza de tanque de combustible... este problema empezo cuando el carro se dentro al agua y en medio camino se apago el motor... desde ese momento empezo a humear... por favor alguien me puede responder...
Buen dia. Tengo una sprinter 415 modelo 2017. Se prendio el testigo amarillo del motor (check) y perdio fuerza o se regulo. Lo lleve al servicio y lo escanearon le quitaron la falla pero me dicen que es la egr que puede estar tapada. Mi pregunta es al cuanto tiempo le hacen este mantenimiento de la egr a estos vehiculos? Sera que si es eso?. . . Gracias
Que fallas acusó? La egr falla dependiendo del combustible y aceite que cargas. Hasta el momento tengo vehículos con más de 150.000km y no tuve problemas. Debes utilizar un aceite Anti smok 5w40. En el manual están las especificaciones y combustible euro
Buenas tardes tengo una Mercedes esprinter 516cdi biturbo 2011 pasa que el motor lo acaban de reparar entero entero me refiero a block nuevo y todo. Suena perfecto pero cuando vamos a probarlo se enciende la luz del motor y pierde fuerza en subidas no quiere pasar de 3 mil revoluciones , le borran la avería con la máquina y va perfecto luego de 5 min estando en carretera se vuelve a prender y otra ves pierde fuerza me isieron canbiar la egr por una nueva y aún sigue el fallo si alguien me ayuda gracias
Se reparo el motor se cambiaron los 4 inyectores se cambio la bomba de alta presión de diesel y el riel de inyección completo. El problema es que al querer ensenderla avienta mucho humo negro desconecte el tubo de egr y el tubo de escape pero aun asi no arranca ase el intento pero no lo logra hasta que le doy un empujón prende o hechandole aceite con una manguera y presión de aire por el tubo de admisión cuando enciende trabaja vien el motor, pero la apago y tengo que echar aceite por la admision para que pueda arrancar. Que pudiera ser la causa? Si me pueden apoyar de antemano muchas gracias no arroja códigos de falla y la presión en el riel al dar marcha es de 310 bar
Sprinter 212d 1995, om602
Por la mañana la furgoneta va perfecta, al rato deja de funcionar turbo y todo el dia mal. Hemos cambiado filtro de gasoil, anulado EGR, revisado todos los tubos. No se que puede fallar!
Buenos dias,2.7 turbo 2006 ,le he cambiado todos los sensores y computadora,si le desconecto el egr sube la fuerza un poco, la presión de bomba elect.59psi , y se usa escáner de mercedes,le cambie el egr no es original , sigue igual ,le puse el original y esta igual , alguien ha pasado por esta situacion , necesito ayuda gracias saludos desde puerto rico santos carrasquillo
Hola, no me pasa de 3000 vueltas, el testigo del motor parpadea, he mirado la egr la limpie, he mirado el caudalimetro manguitos del intercooler{entrada y salida del turbo pero sin desmontar, por si tuviera algún siseo que se notase ) solo me queda desmontar turbo por si tuviera alguna holgura el turgo y me estoy volviendo loco, me podrías ayudar mil gracias
Hola revisa los cables de los sensores de aire aspirado y temperatura de aire aspirado, son los que se encuentran al lado de la tapa de radiador, uno tiene 3 cables el otro 2. Suelen cortarse, luego deberías hacer una prueba de estanquedad en el circuito de admisión, inyectando 3 bar de aire a presión por el frente del turbo, donde entra la manguera que viene del filtro de aire, así detectaras alguna manguera rota, si no puedes hacer esta prueba por que no tienes compresor aprieta con la mano todas las mangueras del intercooler y admision en busca de rajaduras o aceite.
Tengo una sprinter 2017 415 Andaba trabajando bien solo de repente empezó a parpadear el foco de el check y perdió toda fuerza solo sube km a 80km x hora llegue a casa y ya no arranco solo de empujón arranca ya cheque y no activan los turbos y escanearon y marca el sensor de mariposa y la egr
No consigo solucionar este problema de la EGR, cambie la válvula y el el sensor de presión en EGR y sigue el problema, limpie los ductos que van del lado de la admisión y nada, le agradecería mucho si alguien puede ayudarme, lo que no hice hasta ahora es revisar del lado del escape, ni colector ni los sensores que van por el filtro de partículas.
Buenas a todos tengo una furgoneta Sprinter 311 y de la noche a la mañana empezó a pegar tirones y cuando aceleraba sonaba como una válvula de descarga la lleve al taller y le metieron la máquina de diagnosis y salía fallo de calentadores, miraron todos los calentadores perfecto decían que venía de la sonda lambda se le cambió y seguía igual y a continuación la causante de los tirones pérdida de fuerza motor en modo protección etc la VÁLVULA EGR se le cambió por una nueva y va PERFECTA. Con esto vengo a escribir por que me volví loco fui a 2 talleres y uno decía cada cosa para que sirva de ayuda un saludo.
El problema es que sufre por las mañana para arrancar y si calienta no arranca y no tiene fuerza está todo reparado motor válvula egr nueva válvula de presión nueva inyectores nuevos turbo reparado volante vimasa nueva y tengo el testigo de motor encendido
Hola buenas tardes tengo una mercedes Benz sprinter 415 15+1,
De repente dejo de funcionar bien a los 85000 Km !, perdió fuerza y cabecea cuando acelero a fondo en una marcha (3) y ahí es cuando cabecea; en el service de mercedes Benz me dijeron que esta fallando el EGR y que el combustible que cargo es malo, pero yo coloco Shell vpower diesel siempre en la misma estación en Rosario, lo cual me cambiaron el mismo y una válvula del turbo y todo lo correspondiente del EGR gastando 40000 pesos, al sacar el vehículo del taller autorizado, sigue cabeceando y la siento pesada pero esta mejor en la aceleración que puede ser gracias