Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
El sensor de radiador se encendió pero la temperatura es normal. Que puede ser? Ah y el agua en el depósito se acaba muy pronto y no le veo fuga! Ayudenme please. Mujer en apuros..
Se daño el sensor del deposito del coolant y por eso da la señal en el tablero.
Con lo de la perdida del agua puede ser alguna manguera q este fugando minimo o bien el tapon del reservorio q ya esta muy viejo y no aguanta la presion q ejerce el radiador , evaporando el coolant.
Posible empaque de cabeza roto...y el agua se consume por consiguente...la mujer informa que el motor tiene ya un monton de kilometros 500000kms o mas de 314000 millas hay que verificar el dato correcto del odometro...suerte
HOLA ANA...el empaque de la cabeza es el que se encuantra entre el cabezal y el monoblock
Ahi tiene un empaque y con el pasar de los años se revienta y el agua se comunica entre cilindrospoco a poco hasta que se fractura por completo
Mi carro tribute tiene dos fallas. Primero se calienta el radiador y pierde toda el agua o coolant que le pongo. Se le cambió la manguera Pq tenía un agujero pero aún así bota todo el coolant y se calienta el radiador. Que recomiendan?
Hola.
Es importante siempre que se cambia una manguera rota o cualquier pieza de refrigeracion hacer un buen vacio en el sistema, para sacar todo el aire de el mismo, o tambien una buena purga, ademas de esto siempre es importante cambiar el termostato y por ultimo el sensor de temperatura, tambien debes ver que cuando la temperatura del motor llegue un poco mas alto de lo normal, revisar que tan rapido estan funcionando los ventiladores, muchas veces estos funcionan mal por que el modulo de lops ventiladores se encuentra averiado, produciendo un mal funcionamiento de estos, espero les sea de ayuda estos consejos. Un abrazo.
Prende en el tablero la luz de temperatura (en forma de una casita romana) el marcador de la temperatura pronto llega hasta la mitad no pasa de ahí ya le pusieron el escaner y marco el sensor de la temperatura ya se lo cambie pero sigue igual, los ventialdores no prenden y solo cuando prendo la calefacción prenden, ojala alguien que me pueda ayudar. Gracias.
Hola haber si me pueden ayudar tengo una tribute 2001 y cuando estoy esperando luz verde el motor cuando prende el compresor se descompensada mucho y a llegado hasta apagarse
La aguja que marca la temperatura no responde, y el sensor no esta conectado a nada, tiene así como 3 años, funcionaba bien, marcaba la temperatura pero recientemente paso eso, y con eso descubrí que el sensor no esta conectado, no tiene ningún arnés, y no se defiende conecta o como solucionar eso. Gracias
Tengo una mazda tribute 2001 el problema es que se calienta de mas pero el indicador solo marca lo normal y los abanicos no encienden. Ya le cambie el termostato el sensor de temperatura y el refrigerante pero aun así no se compuso sigue asiendo lo mismo si alguien me pudiera dar otra alternativa lo agradeceria saludos
Bendiciones haz chekado si los abanicos funcionan. Como desconectando los abanicos y con 2 alambres. Positivo y negativo directo de la bateria? O tambien activando manualmente el rele de abanicos?
Bien entonces dime si tu calefaxion trabaja. Pones el calenton a todo lo que da y a toda velocidad...no prendas el aire condicionado. Sale aire calente. A los pies cara etc?
Aparente mente no tiene el tornillo para purgar. Entonces lo que te sugiero es. Pon la breka de emergencia si hay un desnivel en el area recomiendo el frente del auto viendo hacia arriba. O si tienes un gato pueses levantar el frente. Recuerda tomar precausiones ya que no somos responsables si algo va mal...como bloquear las llantas traseras... Breka de emergencia etc.. . Entonces luego que lla este en el aire o viendo hacia arriba en caso que encuentres una subidita... Chekas tu nivel de anticongelante/agua prendes el auto. Y esperas que eate llegando a la mitad de temperatura. Algo importante. Prendes tu calenton a toda velocidad. Y en la perilla en lo rojo...ahora esperamos que eche aire muy caliente y por momentos le aceleras a 2.000 rpm. Lo mantienes por unos minutos. Recuerda si tu temperatura sube mucho mas de la mitad llegando a lo rojo...apaga el auto pata evitar calentamiento...si es aire. En un momento ya cuando este a la mitad de la temperatura en tu tablero. Podras escuchar el abanico prender.
Hola yo tengo una mazda tribute 6 cilindros y por cierto es muy caliente el motor, aunque en el tablero esta casi a la mitad, no tiene refrigerante, pero siento que es muy caliente, es eso normal? gracias
Hola tengo una mazda tribute 2003 (6cil)
En subida siento que se fuerza para entrar los cambios e inmediato sube la temperatura pero freno y baja luego luego. Que puede ser?
Se escaneo y marco el sensor de aire ya se cambio tambien una manguera que va al sensor.
Tengo una tribute 03 y se revento el deposito del anticongelante y los abanicos funcionan bien la temperatura me marca la mitad pero se calienta muy rapido y empieza a hervir demasiado el agua que podra ser ??
Buenos días tengo una tribu te 2001 3.0 de 24 válvulas de 6 cilindros y empezó a calentarse el agua del depósito y empezó a tener perdida de agua aveces le falta agua y otras no. Ya probé con los abanicos directos y de igualanera se calienta el agua del deposito
Hola tengo una mazda tribute 2009 4 cilindros,trabaja perfectamente y luego de repente ya no quiere prender solamente starea y starea y no arranca,tengo que dejarla varias horas y después prende. Ya le cambié módulo BCM la llave la atena y sigue igual ayuda por favor no marca ningún codigo.
Alguien que me diga por qué si ya le hice mantenimiento la troca se sigue calentando alguien que tenga el mismo problema es una mazda tribute 2001 (6 cilindros)
Bendiciones hay varios factores que pueden causar calentamiento. Termostato
Sensor temperatura
Radiador
Abanicos
Bomba de agua
O lo mas temido empaque de cabeza. /culatas.
Tengo un mazda tribute 2003 6 col. El motor no se calienta mucho pero en el tablero la aguja se sube casi llamando a lo rojo la apago por 2 minutos luego la prendo y la aguja normal a la mitad luego de manejar x 10 minutos otra vez casi llega a lo rojo la apago 1 o 2 minutos y otra vez normal a la mitad. Ya le cambie radiador mangueras bomba de agua termostato tapón del depósito de agua los abanicos los conecte director no trae luz encendida ya no encuentro que es # ayuda x favor
Tengo el mismo falla en la Mazda el mecánico ya reviso todo y no le encuentra el ya está hablando de una reparación completa de motor lo único q según hace falta remplazar es el sensor q se encuentra cerca de termostato
Jorge de México si lo arregle pero me dijeron que era un corto que traía.no supe que fue lo que le arreglaron pero te recomiendo que veas a un eléctrico.
Quiero cambiar la correa-banda de la bomba de agua de mi camioneta Mazada Tribute 2006, pero queda floja, esa fue la que me dieron como la indicada en autozoon, será que está más grande o, se debe de tenzar?
Checale el tapon del deposito puede ser q el tapon no sirva asi me pasaba ami en mi mazda tribute y los empaques del tapon ya no servian estaban gastados y le compre un tapon nuevo y listo quedo al 100
Chino esa es muy buena opcion cambiar todo el deposito...la otra podria ser empaque de cabeza todo y por ahy se consume...pero en el mofle tiraria humo blanco hay que verificar todo
Hola buenas,tengo una tribute mazda 2006,6 cilindros y mi pregunta es la siguiente:le cambié el aceite y no sé cuantos litros ponerle podrian decirme?y también cuantos litros de anticongelante lleva? Gracias saludos.
Tira el anticongelante cuando corro el carro a 60 millas,luz encendida del radiador,ruido en la manguera del radiador a la pompa de agua,el motor se calienta pero el marca temperatura normal
Bn día... Tengo una tribute 2002, bno según mecánicos no tenia ninguna falla el día de hoy venia conduciendo hice un stop para comprar una zoda y al regresar antes de echarla andar se escuchó una explosión y era la manguera del radiador... No me explico ke pudo haber sido...
Buenas noches mi mazda Tribute tira refrigerante por la manguera de deafogue, le cambie el sensor de temperatura porque los abanicos entraban tarde pero aún así tira, le purgaron tambien el aire de las mangueras y ya se descartó que sea termostato o bomba de agua. Consume refrigerante sobre todo cuando voy a muy poca velocidad. Que puede ser?
Si ya descartaste todo lo. Obvio revisa que no sea que esté soplada la junta de cabeza, cuando eso pasa la compresión le mete presión al sistema de refrigerante y lo tira. Te puedes dar cuenta en ocasiones al dejarla más de 12 horas estacionada y le das el primer encendido como que petardea después se le quita. Te hablo por mi experiencia con una tribute 2005 3.0. Saludos y espero te sirva.
Revisa si el tapón del depósito del refrigerante es el indicado a veces resulta que solo es el tapón que ya no está haciendo su función debido a la corrosión y también que sea el que indica el manual porque a veces lo sustituyen pero no es el indicado ya que tiene que ser las libras que indica en el manual porque si se le pone un tapón con diferentes libras puede suceder lo que le sucede a tu camioneta, por lo regular el tapón para ésta camioneta es de 15 lbs. Pruébalo igual no es mucho el gasto.
Se me anda calentando cuando avanzo sube la temperatura y me marca hasta arriba la abuja pero llego aun alto o semaforo y se baja la abuja al nivel medio que sera ya cambie bomba termostato el abanico funciona
El marcador de temperatura marca normal, al momento de revisar las mangueras están flácida y por el deposito del agua empieza a evaporar el agua. No tiene termostato y ya se cambió el bulbo
Se le hizo cambio de una pieza en la transmision, ademas se le cambio el radiador, acelera bien pero al llegar a un alto o un semaforo en rojo, empieza a dar un especie de brincos, como si quisiera apagarse, no tiene ningun foco encendido en el tablero, no se le ha hecho la afinacion correspondiente, no se si eso afecta o es parte del problema de la transmisión
Hola, mi amigo... lo primero que debes hacer en estos casos para una mayor presicion en el diagnostico es un escaner, no importa que no este prendido el check engine, siempre un buen escaner puede llevar a una solucion, igualmente seria bueno revisar las bujias, y el estado de las bobinas de ignicion. Seria bueno saber que tipo de motor tiene por que creo que trae 2 versiones una de 2.4l y la otra de 3.0l si no estoy mal. La de 3.0 litros es mucho mas complejo el mantenimiento de las bujias por la posicion en la que se encuentran estas.
Hola buen dia tengo una tribute 2003
El problema es que se me calienta el motor cuando prenden los abanicos ahorita loa traigo directo a la pila
Dure dias que los desconecte y asi andube sin ningun problema volvi a conectarlos normal y se volvio a calentar
Mi mazda tribute presenta aceleración, le cambiaron la pieza que le llaman el sándwich, la bomba del agua y el alternador, aún así se sigue acelerando, el mecánico ha buscado con el scanner pero no le marca ningún código, le cambiaron el sensor de oxigeno y le pusieron la válvula gr o algo así. Ya he invertido bastante dinero, me dice el mecánico que conmo última opción será revisar línea por línea y cable por cable para ver dónde está la falla, ya tengo un mes sin camioneta por este problema, a alguien más le ha pasado?
El sensor de radiador se encendió pero la temperatura es normal. Que puede ser? Ah y el agua en el depósito se acaba muy pronto y no le veo fuga! Qué podrá estar pasando espero me puedan ayudar
Puse un radiador pero coloque mal las mangueras y el aceite d transmisión salió porel contenedor del agua volvía hacer todo d nuevo agua limpia y aceite pero después d 10 minutos d correr el carro se empezó a calentar y trono la manguera superior y aventó aceite con agua
Hola raza buen dia quisiera comentarios y consejos mi camioneta esta temblando baja revoluciones y se apaga al estar corriendo se arrana para entrar al siguiente cambio se calienta le compre deposito de agua bomba de agua sondie el radiador y igual que me recomienda
Con lo de la perdida del agua puede ser alguna manguera q este fugando minimo o bien el tapon del reservorio q ya esta muy viejo y no aguanta la presion q ejerce el radiador , evaporando el coolant.
Ahi tiene un empaque y con el pasar de los años se revienta y el agua se comunica entre cilindrospoco a poco hasta que se fractura por completo
No puede mantenerse encendida mucho tiempo porque comienza s botar el agua por el depósito. Lo devuelve caliente.