Es un motor 2500TDI, la presión baja como se soluciona, que debo hacer,en frio es cuando no quiere arrancar a la primera, enciende a la segunda o tercera vez, pero en caliente siii, enciende a la primera. Gracias con lo que sea, un saludo cordial desde Madrid 🇪🇸,el coche es un Jeep cherokee sport, importado de los Estados Unidos. Motor diésel.
Bueno es un motor diesel, si dices que tienes la presion baja hay que revisar filtros de gasolina y bombas... No hay de otra... Tambien revisa el sensir de temperaura del refrigerante, si esta fuera de valor da ese mismo problema.
@JasonEl sensor de temperatura da informacion a la ecu sobre el largo del pulso de los inyectores, si el motor esta frio la inyeccion es mas. Larga o sea inyecta mas combustible, si esta ya caliente menos, es una falla mas rara que la bomba perl ocurre. El sensor debe estar cerca de la culata de motor... No conozc el 2.5 diesel puesto que soy de suramerica y esa version es europea.
@MassimoEse coche es americano, importado de Estados Unidos, es un Jeep cherokee, debe haber en Venezuela, en Ecuador ese mismo éxito de hace años atrás
Sobre la pérdida de fuerza, ya solucione, sacando la válvula EGR, y limpiandola, tenía de hollín, hasta las orejas, tapado totalmente la salida de gases, la limpie con gasolina y la volví a colocar, y camina de miedo, ahora, parece un Ferrari, un abrazo a todos
Para todos quienes tienen un Jeep cherokee, si pierde fuerza, no lo piensen, sacar la válvula EGR, y limpiarla, seguro está llena de hollín, eso es como si te tapas la nariz, para correr, una vez limpia, me vas agradecer, yo hice eso y solucionada, muchos cambian tantas cosas, sin saber ,que puede ser, es mejor un diagnóstico, con uno que sepa de verdad
Es muy fácil en el Jeep cherokee, sacar la válvula EGR, y limpiar, desmontar integra, una vez que la tengas fuera, tiene un par de orificios, que por el hollín no se ven, soplar con la pistola de aire, lo saca todo,
La válvula EGR en el Jeep cherokee sport 2500TDI, se encuentra en un costado del motor, vista tu de frente, en el lado izquierdo en el múltiple de escape, tiene 4 tornillos número 6exagolales,
Hola porque mi Jeep no tiene la válvula EGR ya la busque atrás en el último inyector y nada no la encuentro Jeep Gran Cherokee Laredo 2006 3.7 L, me podrían ayudar si tiene o no?
Debe tener, pero esta en el lado izquierdo, visto de frente al coche, tienes una manguera gorda, que está en la salida, un cuadrado o rectangular donde va el filtro de aire, al final de esa manguera está la EGR, en la salida del múltiple del escape,
Hola tengo un jeep cherokee le cambiado la valvula la g. R. E se me enciende la luz de un rayo y al rato no tiene fuerzA ni sube de revoluciones...puede que sea del pedal de aceleracion...gracias
Eso puede ser un fallo en el turbo, no se enciende, a las 2000rpm, debe activarse el turbo, si no lo hace, no tiene fuerza, puede ser varias cosas, pero una más sencilla, que el diafragma de la válvula de vacío, que va junto a la EGR, este roto, y no pasa el aire al turbo, o se a roto el turbo, primero mejor hacer un diagnóstico con un mecánico que sepa de verdad
En Google, podrías bajar los testigos del ese Jeep, y ver que significa ese testigo, luego ya con un diagnóstico de un buen mecánico, ir al grano, no cambiar por cambiar piezas, como hacen muchos chapuzas
Me ha pasado cuando voy en carretera en subida no responde y se calienta...piso el acelerador y se oye un clip,clip,clip,clip...y no responde...gracias por sus respuestas
Parece un problema de tiempo de inyección, podría ser cascabeles, habría que ver si ese modelo posee knock sensor, lo cual puede variar en cada país... Verifica que estés utilizando la gasolina adecuada y como me hablas que el problema se acentúa en subida, es posible que la bomba de gasolina esté ya en las últimas y cuando le exigen por gravedad baja la presión... Habría que medir presión de la bomba. Si el problema te ocurrió después de llenar combustible, y exactamente en ese momento puede haberse colado agua en el tanque pero es poco probable. Lo último y lo más raro que el respirador de la tapa del tanque esté tapado, prueba subir una cuesta con el tanque sin tapa y compara, rara falla pero cuando ocurre vuelve loco a todo el mundo.
Les saludo desde Venezuela tengo una Jeep Cherokee liberty 2005 la camioneta funciona bien todo excelente solo que cuando la llevo a 80kph y pasa de 3ra a 4ta la camioneta pierde potencia’ luego sube a 2mil rpm y baja a 1500rpm para que esto no me pase debo cargar la camioneta a más de 110kph se le lleve al mecánico y dijo que es normal que la camioneta anda bien
Hola buenas noches tengo un jeep 98 igual lo pongo en la D y se siente muy burra no tiene fuerza como si quedara en cuarta y la bajo a primera y si tiene fuerza
Hola Iván, quiero comprar un cherokee 95 sport 4.0 y tiene el mismo problema, en directa sale lento y a altas revoluciones, pero en primera acelera sin problemas, pudiste solucionar el problema? Pará saber si comprar o no
A Veces es del cuerpo de aceleración que ya está muy sucio no mezcla bien y pasa que no acelera bien por qué se sofoca por lo regular se nota cuando ocupas potencia no velocidad
Gran cherokee 94 automática al momento de acelerar no avanza como debiera pero si le doy al pedal despacio si avanza bien y desarrolla los cambios bien, solo si acelero para que corra es donde se arrana.
Hola yo tenia un problema con mi cherokee que tenia que acelerar y desacelerar para que hiciera el cambio, solo cambie el sensor map, iac, tps y listo por si a alguien le sirve este consejo pues que bien.
Tengo un jeep cherokee 4x4 motor 4.0 lt. Mi problema es que cuando voy en carretera y la velocidad sube a 55 millas la camioneta empieza a tener pequeños jaloneos , y pierde potencia empieza a temblar y el acelerador no responde suelto el acelerador baja a 40 millas y se mantiene y ahí ya no se jalonea y trabaja bien, y antes la velocidad que subía era hasta 70 millas. Y la verdad no se que sea.
Buenas tardes tengo una cherokee SPORT 2000 tengo un problema cuando jiro el volante asia la derecha Sele Ollé un corto en el relai delado del copiloto ila camioneta se jalones abeses asta se apaga qe podría ser
@MassimoEl relai qese escucha qe ase ese tac tac es eldel claxon i llave qe también aparte del relai también ai un fusible qe qe es para el claxon ese en cuanto selo pongo lo qema
@FernandoBueno solo por disparar al aire no sera que tienes el claxon caido adelante cerca del radiador y te esta haciebdo corto o golpea con la barra de direccion.
@MassimoBuenas tardes lla cheque onde me dijo quitar la taña del volante sigue igual la camioneta qema el fusible del claxon i le ponemos un cable i la camioneta queda pitando sola
@FernandoBuscar rele de claxon debajo del volane y ver si esta pegado... Debe seguir la linea positiva del cableado del claxon, en algin lugar esta aterrizado.
@MassimoTengo una kk 2011 y sin razon a veces se le queda el claxon pegado, le cambie eñ reloj de air bag yn sigue igual le revise todos los relex y todos los fusible y nada le hice mantenimiento a la fusilera y nada es un misterio
Tengo una gran Cherokee límite 2006 4 7 litros y el problema que tengo es cuando acelero a fondo para que agarre la sobre marcha para adelantar otro vehículo y empieza a jaloniar y pierde fuerza no hace el cambio de velocidad pero si acelero lento si va bien... Ya cambié la pila y sigue igual... les agradezco a quien tenga información de esto gracias
Tengo una cherokee liberty sport 2011, cuando voy sobre los 80 km y quitó el pie del acelerador, pierde potencia y la recupera después de bajar de. 80 km/h a alguien más le ha pasado?
Buenas mi Jeep es 1998 4x4 cherokee, mi camioneta es sincronica, cuando paso para la cuarta velocidad pierde fuerza y empieza hacer un cla cla cla y botar humo por el escape...ella tiene fuerza al encender, pero cuando la aceleró y en subida hace un traqueteo y bota humo y pierde potencia. Por favor, si me pueden ayudar, no doy con el problema y le cambié hasta las bujías.
Prendo la cherokee pero con todo el acelerador hasta el fondo y si le suelto se mata (apaga) pero sólo de ahí no pasa. Presión de gasolina si tiene pero ya no se que hacer. Si alguien sabe si es problema electrónico o alguna otra cosa. Gracias.
Buenos dias gente del foro tengo una grand cheroke 2000 4. O 4x4
Este es mi problema en frio la reversa tiene la fuerza normal despues de usarla un rato como que no revoluciona y esta muy burra la reversa lo raro es que le activo el transfer y la reversa funciona perfecto
Alguna opinion de que pueda ser o alguna solucion gracias por su atencion!!!!!
Tengo una Cherokee Laredo 94 4.0 ZJ , cuando está en drai no tiene fuerza, ni para pasar un tope y en primera despega fuerte, la uso haciendo los cambios manual pero que creen que sea lo que tenga
Mi cheeokee 99, de 6 cilindros, automática y 4x4, al arrancarla aceleró a fondo y casi no avanza no tiene fuerzas, ya que calienta avanza un poco más pero no pasa de 80 km/h. La escanearon y aparece la falla de sensor de presion de aceite de la caja de transmisión, si cambio el sensor solucionaremos mi falla?
Me escanearon la cheroke y me. Dicen k hay k cambiar el sensor de presion del aceite de la caja de transmisión, aun no se lo cambio me dijo el mecánico que el sensor va dentro de la la caja pero otro.me dice k ese sensor va por fuera aun no la he llevado para cambiar haber si es eso
Cuesta prenderla porque el mínimo está muy bajo y de repente se acelera , se pone dura para hacer los cambios y para estacionarla se queda como neutra al rato arranca de nuevo
Me pasó iguar le cambié la pila y bujías espero gue aya quedado bien mañana les informo pregunto dónde puedo conseguir el flotador de la jeet cherokee 2000 x fa o se podrá adactarle uno unibersar
Al arrancar en primera piso un poco el acelerador y avanza bien, al momento de exigirle más al acelerador se siente como si tuviese pisado el clutch, lo mismo pasa en las otras 3 velocidades. Tengo que desacelerar para que tome fuerza otra vez.
Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.
Cuando enciendo el vehículo no avanza normalmente no puede subir rampas y el acelerador solo avanza, en el tablero me indica "dar servicio a la transmisión" por lo que le pasé scanner y me arroja " cambiar el interruptor de presión de aceite, el mecanico dice que con limpiar el interruptor queda solucionado hasta le cambié el liquido de transmision creyendo que con eso quedaba pero no, volvió a salir en el tablero sobre la transmisión, quedará solucionado con el cambio del interruptor? ó realmente tendrá un problema en la transmisión? por favor apoyenme
Pues solo cambié el aceite transmisión y en el tablero ya no me apareció "dar servicio a la transmisión" solo cuando paso en el scanner me aparece "cambiar el interruptor de presión de aceite" codigo P0520 y como codigo secundario P0934 es algo de conexion de la transmision
Pirde fuerza el motor de mi cherokee laredo 2004 la uso y prende normalmnete pero despues d unos minutos pierde fuerza el motor no acelera aunque meta el acelerador
Bueno si acelera y no acelera habra qie revisar el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion TPS, y siempre verificando que la presion de gasolina sea la correcta.
Principalmente hace la falla por las mañanas estando fría, al intentar dar marcha no quiere arrancar y cuando arranca se siente inestable, y se prende el testigo de antiderrape y no pasa de las 3000 revoluciones aunque acelere a fondo. Una vez que caliente un poco ya arranca normal y el testigo ya no aparece. La falla también algunas veces la hace ya estando caliente y dando. Se prende el testigo de antiderrape y por más que pise a fondo no pasa de las 3000 revoluciones. Agradecería si alguien me pudiera orientar si han tenido algún problema similar.
Cuando le pongo reversa pareciara se neutraliza despues de 5 segundos da un tronido pero no tiene potencia al dar tengo que bomberale rapidamente a fondo varias veces asta que agarre viada alguien sabe que pueda estar pasando ya le cambie aceie y cedazo y sigue igual
Hace un tiempo atras mi auto andaba normal, de un momento a otro perdio la potencia comenzo un humo negro pero en exceso, y las revoluciones no suben de 2500, no pasa los 60 km/h , aun no puedo solucionar el problema, se reviso el turbon, sensor map, mangueras, intercooler, valvula egr, sensor de oxigeno, presion de combustible...todo esta normal y al colocarlo en el escaner no arroja falla. Me pueden ayudar...que mas puede ser ?
Buen día tengo gran cherokee laredo 2004 y me deja de trabajar la bujía 2/5. Ya limpie inyectores bomba y filtros de gasolina. Chequee el conector de la bobina y sigue la falla. Cómo descarto que sea bobina es motor 6 cilindros en linea
Hola estimados alguien me puede ayudar con dato para dar con el problema de un Jeep Grand cherokee 3.7 del 2006. Ase 3 meses le cambiaron una culata (L) por un tema de sobrecalentamiento la culata que le pusieron según el de la rectificdora tiene las precamaras un poco pequeñas ala original , bueno senla monto arranvo normal pero esta vez llegó que está pesado no tiene fuerza para salir ,le piso el acelerador la aguja marca 1600 rpm recién avaza. Le he realizado la prueba de presión de gasolina 54 bar ,revisado el aceite de caja está a su nivel y limpio le medi la compresión tiene 160 bar podría ser la sincronizació de la cadena de tiempo por alguien por ahí que me pueda dar un diagrama de la sincronizació o un dato para dar con esta falla... Gracias.
Mi Jeep liberty anda bien, no tiene ninguna luz encendida, pero cuando voy en carretera al llegar los 70km que siento que entra la 4 velocidad la camioneta se desacelera y empieza a temblar, suelto el acelerador y baja a 60km y vuelve andar bien, y si le piso a fondo paso los 70km tranquilo pero tengo que pisar el acelerador a fondo por favor si podrían ayudarme no sé qué hacer
Aver so pueden ayudar tengo una cherokee mod 96 6 cil limitd ala prendo y en parking a elera bien meto cambio y pierde fuera al acelerar y avese da tirones...
Me ofrecen una Jeep cherokee sport 1998, me dicen que tiene estos detalles que tan viable es comprarla con estos problemas y que tan caro sale su reparación?
Les agradezco mucho sus comentarios y consejos
Limpie el tanque inyectores y todo me moja una bujia la limpio avanza bien solo al llegar 15 minutos empieza a bajar y a oler a gasolina de repente la apago descanso un rato avanza y le persiste la falla
Sucede q la relaciòn corona piñòn no tiene la fuerza suficiente al querer transmitir potencia a las ruedas ya q posee unas 32x10,5 R15 BFGoodrich. Que deberìa hacer para mejorar la transmisiòn y lograr màs potencia? gracias
Tengo cherokee límited 2002 la enciendo, al empezar a acelerar no pasa el cambio se acelera pero tarda y al para en un alto tengo que ponerla en neutral para que no se apague alguien que me ayude quiero venderla pero ya es mucho gasto el que he invertido aclaro la compré con motor desvelado y se le puso otro y después siguieron fallas en el arnés el cual también se le reparo ahora resultó esto ,,alguien que me aconseje que hacer y q puede ser, el pensar en la transmisión y que no tenga reparo hasta me duele la cabeza
Enciende y anda muy bien hasta que se calienta empieza a perder potencia tengo que acelerar para seguir avanzando pero se siente pesada y al entrar el cambio se tirones cuando está fria
Mi cherokee sport 98 4x4 perdía potencia, le cambie la bomba de gasolina y ahora se acelera dema100siado; antes me habían dicho que de los 5 inyectores solo uno estaba en buen estado...cual puede ser el problema?
Acelera mucho pueden haber varias razones, si solo cambiaron la bomba y no hicieron más nada, deben revisar que la presión sea adecuada por lo que en regulador de presión debería estar funcionando bien. Revisa bien en el motor que no se escuche ningún silbido que indique alguna entrada de aire o alguna manguera de vacío rota... Habría que medir el vacío en el múltiple de admisión. Revisa que la manguera de la bomba de potencia de los frenos esté bien y bueno revisa también la válvula check de la bomba de frenos, ese ese plástico donde entra la manguera en la bomba de freno, si esa válvula está dañada o cualquiera de las mangueras de vacío lo está, el motor se va a acelerar... Entiende también que como cambiaron la bomba, seguro desconectar on la batería y la computadora debería reeprogramarse a veces con dar unas vueltas todo vuelve a la normalidad.
Muchas gracias, yaquedo solucionado; efectivamente el maistro habia desconectado una manuera y no la conecto bien...sola la conecte bien a presion y se normalizó...saludos
Tengo una cherokee xj 2001 classic con caja automática, a la caja se le cambió el máster kit, los 3 selenoides, el cableado es nuevo, aceite nuevo mopar. Cuando la pongo en D hace sus cambios bien hasta llegar a la 4 velocidad, allí se neutraliza solo la cuarta, la paso manual a 3ra y agarra bien la tercera, al pasarla de nuevo a D y cuando hace el cambio a 4ta se neutraliza. Solo se neutraliza en la velocidad 4ta. He notado también que al poner R (retroceso) tiene poca fuerza hacia atrás. Quien me puede ayudar, ya no tengo idea que puede ser. Scanee y ya no tengo errores electricos de ningún tipo. Gracias
Ahora le cambiaron el empaque de cabeza porque se calentaba y ya armada dejaron de funcionar los inyectores 2 y 4 tiembla mucho y no tiene fuerza pero si enciende
Hola buenos días tengo una cheroke sport 99 huele a gasolina y aveces no quiere encender y cuando le pongo el pie a fondo al acelerador prende que podrá ser
Buenas tengo una cherokee año 96 carburada tengo un problema q me esta quemando modulo y bobina hoy le coloque modulo y me la quemo q podria ser la falla.
Hola espero me puedan ayudar lo que pasa es que mi cherokee 2001 SPORT al pasar de parking a drive y acelerar no lo hace pierde fuerza y hace explosiones por la admisión se lavo inyectores cambio de bujías sensor tps, lavar cuerpo de aceleración
Desconecta la valvula iac, limpiala bien y luego la vas calibrando manualmente girando como un tornillo hasta que llegues al mínimo requerido,verifica que tenga su gomita y quede ajusta para evitar entrada de aire extra,trata de hacerlo en frio porque es egorrozo cuando esta bien caliente,colocale solo el tornillo de arriba ya que la estaras bajando y montando varias veces hasta llegar al minimo correcto sin conectarla ojo, luego la reinicias pasando el switch y oprimiendo el boton del kilometraje -bueno eso lo deberias saber- yo eso lo hago para descarta falla de iac que se confunde con la del cigueñal etc. suerte
Yo tengo una jeep cherokee 1989 6 cilindros y me hace una falla similar sube y baja revoluciones y cuando se mantiene después de unos minutos, cambio de parking a drive y se mantiene bien hasta que en un momento en que freno pierde fuerza y se apaga el motor espero me puedas ayudar es motor 4.0 6cilindros
Buena noche, mi Cherokee tarda un poco en arrancar y puede avanzar unos 500 metros y se desacelera tarda en responder al rededor de unos 15 segundos y después avanza normal, pero cuando hago alto en un semáforo y acelero para continuar pierde poca fuerza y luego acelera bien de nuevo que podrá ser ya me prendió el check pienso que puede ser el tps
Tengo mi cherokee sport
La enciendo y prende perfectamente esta parejita
Pero al momento de acelerar avanza unos 5 minutos después de esos minutos empieza aventar explosiones y tiene pérdida de potencia, si la dejo de acelerar y la pongo en neutral se estabiliza pero en cambio es la falla constante a tal manera que tirones tanto y se apaga
Si la prendo de nuevo enciende a la perfección ya le cambie den mapa IAC tos oxígeno distribuidor completo bomba de gasolina con regulador inyectores y cables
Ya la escanee y me marcaba cilindro 5 y 2 me dice un mecánico que son las valvulas que ahí que desarmar motor
Tengo el mismo problema, cambie la bomba de gasolina y mejoro unos días, pero ya está de nuevo haciendo lo mismo, cambie las bujías y estaban llenas como de óxido, pero no hay agua en el aceite, sospecho que este entrando muy poca agua y afecte a la combustión, no he cambiado sensores, pero eso será lo próximo que le haré.
Buenas tardes amigo solicito ayuda ya que tengo una cherokee xj 96 y me cuesta encenderla y al hacerlo el motor no está estable y se ahoga al acelerar. Por ende no tiene fuerza para andar... Ya cambié la pila de la bomba el regulador de gasolina , el filtro de gasolina y iac. No sé que pueda hacer. Saludos
Gracias por responder. Bueno mandé a chequear la computadora y si tenía un fallo que no mandaba negativo a dos inyectores. Obviamente al repararlo mejoró pero sigo teniendo un fallo que no he logrado identificar. Resulta que desconecte, por probar, el sensor map y la camioneta queda parejita. Sin fallos de nada. Cómo si no le pasará nada. Pero claro obviamente sin ese sensor no puede quedar.
Mi Cherokee vibra y el check engine empieza a parpadear pierde potencia y no acelera a más de 3000 rpm el electrico diagnóstico que era un pulso que no llegaba cambie la computadora y sigue el mismo problema