Estando el auto estacionado me han avisado 2 veces que las luces intermitentes están encendidas. Cuando abro el vehículo el botón del panel que las prende no está hundido, sin embargo se ha consumido la batería. Cual podría ser el problema, favor su ayuda...

Cada que giró el volante truena como sí trajera nueces , la lleve al mecánico y le sacó mucha agua oxidada dela dirección y hace 2sñis y medio le cambie la dirección y ahora otra vez!!!!

El auto es versión mecánica y cuando las revoluciones están muy bajas en cualquier cambio, empieza a jalonear hasta que se suben las revoluciones a 2.000 rpm y se estabiliza la aceleración

Al estar conduciendo el vehículo y sin mover la palanca de luces direccionales, se activa la luz intermitente del lado derecho. Se compone al accionar la palanca en luces altas!, los focos están en buen estado y funcionando.

Una luz direccional fundida la cambio y el problema ahora es que lla luz del tablero no encienden y cuando pongo cualquiera de las dos direccionales se prenden todas las luces como si hubiera puesto las intermitente asta la del tablero se enciende. Problema con las direccionales.

Por favor necesito alguien me informe porque no se cuál es el problema. Se activa la alarma sonora intermitente aún estando sin andar,, es decir estando estacionada.
Espero que alguien me de alguna idea del problema. Muchas gracias

Cuando giro se apaga el motor y si giro al otro lado enciende nuevamente

No funcionan los intermitentes

El ac empezo a enfriar intermitente y luego dejo de enfriar me dicen que puede ser el selenoide de flujo pero el concesionario que hay que cambiar el compresor, como puedo solucionar? podrian ser los fusibles?

Solo enciende luz intermitente de un lado

Las luces del lado derecho trasera y delantera no funcionan ni siquiera marca en el tablero pero las izquierda funcionan bien

Funcionando perfectamente la camioneta ennuna calle de la nada seme apago , su bateria esta bien tiene corriente pero al dar marcha no prende nada niun foco pongo intermitentes y no funciona nada electrico como si no le llegara la suficiente energia ala camioneta pero la pila esta bien no se que mas podria ser

Luego de revisar fusibles buscando el que alimenta el de conector accesorio del baúl, luego dejaron de funcionar luces de giro. Existe algún otro lugar con fusibles o relés aparte de las 2 que hay en el motor?
Gracias

Hola a todos buena tarde, les saludos desde Guatemala, tengo una TOYOTA RAV4 4X2, MODELO 2006, MOTOR 2.4CC, hace 1 año que lo adquirí ya usado y pues siempre ha tenido un problema en cuanto al giro cuando me estaciono o salgo del estacionamiento, es como un tronido que hace al momento de hacer los giros, no entiendo porque lo realiza, ya que cuando voy en ruta y hay una curva pues no hace eso, solo es al momento de parquearme o salir del parqueo y hago las maniobra de giro cuando se siente y se escucha, asi mismo hace una semana empezó con una vibración bien fea pero la vibración se siente que es en la parte trasera por donde va la llanta de repuesto, la vibración solo sucede cuando piso el freno y en remotos casos cuando uso retroceso.

Al ir circulando a velocidad constante en el rango de las 2000 a 2500 rpm la camioneta hace una especie de golpeteo como si de manera intermitente engranara y desengranara la transmisión, la sensación aumenta con altas velocidades, da la impresión que el cambio entra y sale de manera intermitente, la falla comenzó a partir de una neutralizada en la transmisión, se llevo a un mecánico amigo nuestro y le realizó cambio de aceite y filtro, comenzando la falla, pensemos que era por la calidad del aceite y se le realizo otro cambio a un aceite de mayor calidad y nada la falla sigue.
Alguna idea o prueba para enriquecer o ayudar al diagnóstico?

Voy conduciendo y se apaga incluso no funcionan las luces intermitentes y la dirección se hace dura,

Parece ser que el sistema eléctrico está bien solo q las luces ( direccionales y preventivas traseras ) no prenden y no encuentro el problema las de adelante si funcionan bien

Hola a todos, mi Rav 4 sobre piso seco y sobre todo en las glorietas, chillan como si las cogiera a 200km por hora, hasta el punto de que la gente se me queda mirando, y sobre piso mojado, no tiene adherencia, en los giros tienes que tener mucho cuidado porque se desplaza de la parte delantera. Una vez conduciendo por una autovía, lloviendo considerablemente, pero conduciendo a una velocidad moderada noté como el coche quedaba prácticamente si control, gracias a que era una recta no ocurrió nada, pero ahora con lluvia me siento mas seguro con mi otro coche, un citroen xsara con casi catorce añ… Leer completa