Problemas de Prende y se calienta
Problemas destacados
Tiembla , se calienta muy rápido y batalla para encender
Toyota Camry 2007 4 puertas 207557 kms
Buena noche mi camry se me calentó y
A partir de ese momento presenta fallas como para encender ,tiembla y se ' calienta muy rápido agradecería me diera su valiosa opinión sobre que podría ser y por su puesto la solución gracias
A partir de ese momento presenta fallas como para encender ,tiembla y se ' calienta muy rápido agradecería me diera su valiosa opinión sobre que podría ser y por su puesto la solución gracias
3 casos
NO
Hola tengo Toyota Camry 2010 LE tira poco aceite remedio hacia el lado del chófer, nunca la aguja de temperatura había llegado a la H , tengo que revisar el nibel del agua porque se evapora y antes no sucedía eso, al ir en circulación en ratos tiembla y no se apaga pero vibra y se enciende foco de derrape y el del checo, al rato se siente normal...ahora ya no enciende aunque si da marcha, le cambiaron la bomba se agua pero no se corrige, lo llevé con el especialista se radiadores y me comentó que todo funciona bien...el opina que es algo de la cabeza del motor
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ComentarPrende y se calienta en otros modelos
Recalentamiento y marcha lenta
Chevrolet Meriva 2007 1.8 nafta 132000 kms
Mi nombre es oscar le comento tengo una meriva 2007 con 132000 km. nunca tuvo problemas al día de hoy. Les cuento esta dejo de acelerar es decir como si perdio fuerza no levantaba revoluciones el motor, al mismo tiempo levanto temperatura. No permití que llegara al rojo pero al abrir y ver la cubeta del agua esta estaba rebalsado como hervida. La puse en marcha dos veces y seguia igual sin acelerar pero arranco en forma normal alguno podria decirme que puede ser--gracias
15 casos
Listo la chaveta de la polea de cigüeñal se corto
Alejandro Casas de México hace 5 años
Qué es la chaveta de la polea del cigüeñal cortada
joshimar noyola de México hace 8 años
Exactamente me sucede lo mismo kien puede ayudar
Yo tuve una Meriva 2004. Lo de la perdida de fuerza de motor se debió a la válvula IAC, ésta válvula se encarga de regular las revoluciones del motor, pudiendo acelerarlo o baarlas al grado de que se apaguen.
Lo de la temperatura es el termostato, cambialo y listo. Ya que estás por ahí cambiale el antigongelante, este caduca.
Lo de la temperatura es el termostato, cambialo y listo. Ya que estás por ahí cambiale el antigongelante, este caduca.
Hola tengo una meriva 2005, y tengo el mismo problema hace 4 meses que estoy con esta falla y no puedo usar la camioneta xq no agarra mas de 80 km/h, quien me puede dar una mano, urgente por favor!!!!
Tenía el mismo problema con la limitación de velocidad. Lo hice revisar con la computadora, en la agencia oficial me ofrecían cambiar un montón de sensores. Pero al final, en el lubricentro se dieron cuenta que faltaba mucho aceite de caja. Una vez que lo completaron se terminó el problema. Es como que tiene un sensor que mide la cantidad de aceite en la caja y, al detectar bajo nivel, limita la velocidad para evitar desgaste o rotura de la caja.
Miren si se corrió el punto del engranaje del cigüeñal el que tiene el sensor suele agrandar el chavetero y se corre mandando mala señal a la computadora- recalienta--falla- o no permite acelerar el engranaje se ve con facilidad detrás de la rueda delantera del acompañante --tentran que sacar el guión que la sujeta sin necesidad de sacar la correa del alternador-aire-
Ola soy juan meriva 2009 se m calienta el agua prende el electro del reloj ala mitad cambie junta de tapa y sigue lo mismo rebalsa el tachuito q puede ser gracias
Soy osvaldo, tengo una meriva 2009 tengoel problema que calienta hasta la primer marca del reloj lo saque a la ruta y se normaliza baja el indicador. Cuan do entro a la ciudad o hago pocos recorrido sube la temperatura no podemos encontrar que puede ser, si alguien le paso y tiene el defecto se lo agradesere por favor
Israel fuentes de México hace 2 años
Buenas tardes mi nombre es israel tengo una chevrolet meriva 2006, hace tiempo se me calento y crei que no le habia pasado nada, y el dia de hoy cheque el aceite y tiene agua y empezo a fallas el motor y a aventar humo blanco y ya no lo quise mover, quisiera saber en cuanto maso menos me va a salir la reparacion ($) en el mejor y peor de los casos, les agradeceria me ayudaran
Buenas tardes tengo una Meriva del 2010 y también ando un rato y calienta y me tira toda el agua no se q será me pueden ayudar gracias
Jose centeno de Argentina hace un año
Hola unos día por favor si alguien puede guiarme tengo una meriva 2008 gas y nafta tengo varios problemas como los comentados pero lo último se recalienta la llave de contacto me llamo la atención cuando la retire
ComentarFalla a calentarse y cuesta prender 
Solucionado
Volkswagen Gol 2006 1.8 108 kms
Buenos dias amigos... Tengo un GRAVISIMO problema con mi gol y estoy desesperado porque nadie me sabe dar solucion a mi problema!!!
Mi carro tiene una falla que le cuesta mucho para prender debo prenderlo al rededor de unas cuatro veces y acelerandolo para que no se apague luego de que logro prenderlo cuando se calienta y por ejemplo me paro en un semaforo empieza la falla de quererse apagar y a tirarse peos, lo he llevado a infinidades de talleres y nadie sabe que tiene, le cambie pila de gasolina, valvula iac, bujias, le limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie cables de bujia, ya no se que mas hacer... Por favor sera que alguien me puede ayudar con este gran problema!!!!!! Espero que alguien me pueda ayudar...
Mi carro tiene una falla que le cuesta mucho para prender debo prenderlo al rededor de unas cuatro veces y acelerandolo para que no se apague luego de que logro prenderlo cuando se calienta y por ejemplo me paro en un semaforo empieza la falla de quererse apagar y a tirarse peos, lo he llevado a infinidades de talleres y nadie sabe que tiene, le cambie pila de gasolina, valvula iac, bujias, le limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie cables de bujia, ya no se que mas hacer... Por favor sera que alguien me puede ayudar con este gran problema!!!!!! Espero que alguien me pueda ayudar...
1 caso
Amigo... echele una escaneadita con el VAG COM, puede ser desde el sensor TPS hasta el filtro de carbon activado... eso te lo dira el scanner saludos
Gracias por responder amigo pero ya le pase el escaner y se le borraron los codigo de falla que tenia, el escaner arrojo el tps de igual manera lo cambie y sigue con la falla :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, REVISE el sincronismo de la correa dentada y poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN, pueden estar saltados dientes. Atte.
Buenas Santiago... En efecto revisaron los tiempos del carro y se dieron cuenta que no todos estan en tiempo, pero tambien me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno, primero se probara en poner todos los puntos en tiempos para descartar que esa pueda ser la falla!!!
Muchas gracias...!!!
Muchas gracias...!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, es indispensable que antes de tocar o sospechar de daño de sensores como el que menciona (oxígeno), esté regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas a través de la correa dentada. ) si éste sistema no está a PUNTO o calibrado, el motor puede tener fallas de todo tipo, y un mecánico que no sea experimentado y no haya revisado el sincronismo del sistema mencionado, podría por ERROR decirle a usted que se trata de daño de sensores, y hacer que usted compre repuestos innecesarios y de manera infructuosa. Espero mi información le sea útil y oportuna. Atte.
Buenas Santiago... Amigo una duda!!!! Como comente antes la falla no es siempre es decir al rato que el carro esta prendido y lo empiezo acelerar es que le da la falla!!!! Ahora mi pregunta es... Si son los tiempos esa falla no deberia ser permanente??? O por alguna razon de los tiempos tiene que ver algo cuando se calienta el carro?!
Espero tu pronta respuesta...
Gracias!!!
Espero tu pronta respuesta...
Gracias!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, es fundamental que esté sincronizado y en especial el sistema de distribución; Ojo no confundir sistema de DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR son dos cosas diferentes, el sistema de distribución se refiere a la correa dentada y sistema que regula el TIEMPO DE APERTURA Y CIERRE DE VÁLVULAS; el distribuidor pieza electromecánica que se encarga de repartir chispa a las bujías y que al mover se regula el TIEMPO de ENCENDIDO; Cuando salta la CORREA de distribución queda fuera de punto, es decir se afecta el tiempo de APERTURA Y CIERRE DE VÁLVULAS; Si ha saltado un diente de la correa o piñones de distribución es suficiente para causar aumento en el consumo de combustible, produce atrancones en momentos de aceleración, una pequeña disminución de potencia. Ojo los atrancones también pueden presentarse cuando los CABLES de bujías están defectuosos o dañados y el motor también falla en los momentos de INICIAR LA ACELERACIÓN, comprobar los cables (nuevos o viejos) con ayuda de lámpara estroboscópica. No se debe dejar de prestar atención a los TIEMPOS, parece como lo mencionas, que fuera asunto sin importancia, es como si un médico que va a operar del corazón, no diera importancia a un paciente que está con la presión sanguínea alta. Espero mi información te ayude. Avisa como va el asunto. Atte.
Mejor respuesta (según Miguel)
Buenos dias... Finalmente di con la falla del carro quiero agradecer a todos los que me dieron su opinion y me brindaron unos minutos de su tiempo para brindarme ayuda!!!!!
La falla que tenia el carro era la bobina captadora de la distribucion que estaba mala y junto a eso la pila de la bomba de gasolina tambien estaba defectuosa!!!!!!!
La falla que tenia el carro era la bobina captadora de la distribucion que estaba mala y junto a eso la pila de la bomba de gasolina tambien estaba defectuosa!!!!!!!
ComentarEl carro se calienta y cuesta para encender
Kia Rio 2007 cvvt 1.6 20400012 kms
Le cambie bujias , filtro de gasolina, arranque, bobina y aun presenta la falla de que cuando se calienta y se apaga no enciende hay que esperar que enfrie
4 casos
Hola , es posible que el sensor de temperatura del refrigerante esté dando informacion erronea a la ECU. Suerte
Hola tengo un kia rio 2002 y presenta la misma falla, se recalienta pero en el tablero de indicador no me marca que el carro este recalentado permanece normal, se obreva caliente ya que al levantar el capot el motor esta mas caliente de lo normal y cuando apago el carro no enciende sino hasta despues de 30 ó 45 mininutos que reposa. Donde se encuentra ese sensor del refrigeramte
Hola. Revisa que el termostato esté funcionando bien. Tocando despues de unos minutos dexarrancar el motor ka mangyera superior. Sentiras como de fria pasa a tibia-caliente y despues de mas minutos que xarranwue el electro ventilador.
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Francisco gut. de El Salvador hace 6 años
Tengo este mismo problemas con un kia rio 2006 el carro enciende normal cuando anda frio, salgo y recorre unos cuantos kms cuando lo pagas ya no enciende, hay que esperar unos 45 minutos para que nuevamente vuelva a encender de forma normal.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Yo también el mismo problema en caliente ya no arranca como si la batería no funciona pero espero 45 minutos arranca alguna sugerencia amigos
ComentarProblemas de Temperatura y Arranque Solucionado
Volkswagen Gol 1997 3 Puertas, Motor 1.6GL 27600 kms
Buenos días gracias necesito ayuda me llamo Jorge, levanta temperatura (100 gs. ) enciende el electro y a los 10 s se apaga. Eso si cuando se caliente y se apaga el motor despues es como sino tubiese fuerza el arrancador para arrancar el auto, en frio prende sin problemas. Que puede estar fallando. Gracias
3 respuestas
Como asi quiero agregar que hace 5 meses le hice medio motor, el sábado le hice el embrague y hasta hacérselo andaba bien sin problemas de temperatura y arrancaba sin drama, desde que le hice el embrague ahora levanta temperatura, el electro prende sin inconvenientes y se apaga a los 10 segundos maso, tiene agua y aceite. El problema que una vez que levanto la temperatura si se para el motor luego me cuesta arrancarlo como si se hubiese muerto la batería, gira pero hace ese guan guan guan hasta que muere. Chequee la batería, y carga lo dejo enfriar o lo empujo y arranca sin drama. En frió arranca sin problema. No se que puede ser si es el termostato con respecto a la temperatura, aunque eh leído que el bulbo de la temperatura prende antes que el termostato abra. Que puede ser por favor necesito ayuda. Gracias por su paciencia. No se si debo vaciar todo el liquido refrigerante y volver a ponerle todo liquido nuevo, ni tampoco como se purga ello? El Problema que mas me inquieta es que porque le cuesta arrancar en caliente, cuando jamas me pasaba? Tiene algo que ver que se haya jodido el burro y por ello en caliente no tiene fuerza o que puede ser? Gracias por su aporte
Mide la presión de la bomba de combustible, puede estar fallando
Mejor respuesta (según Jorge)
El tema ya fue resuelto era los carbonos y el bendis del burro de arranque. Y con respecto a la temperatura le cambie toda el agua e hice una limpieza del radiador y le coloque un buen anticongelante obvio graduado con agua destilada y santo remedio. De igual manera para que esto no se trascienda en esta semana le cambio el termostato de agua asi me evito hacerlo mas adelante. Gracias a todos por su aporte.
ComentarCuando la prendo y calienta no entran los cambio Solucionado
Ford Escape 2007 169000 kms
No ya cambie dos sensores de la transmisión
2 casos
Mejor respuesta (según Paul )
Jesus esquivel perez de México hace un año
Mi camioneta escape modelo 2016 no agarra los cambios la palanca se mueve todos los cambios si puede pero no arranca ni delate ni paratras nada se mueve
ComentarCuando arranca y se calienta se le sale el aceiteite
Hyundai Veracruz 2008 4 puertas 6 cilindros automática, gasolina7 pasajeros 191106 kms
Dicen que hay que cambiar empaques de tapa válvula.
1 caso
Tengo una hyundai veracruz 2008 diésel y en Paraguay no estoy consiguiendo el retén bomba de aceite de caja... Alguien me puede ayudar
Buenas tardes. Muchas gracias por su respuesta. Ya lo solucione.
Victor duran de Estados Unidos hace un año
Tengo una hyundai veracruz y me derrama aceite sobre el alternador y lo daña me ha pasado varias veces cómo puedo eliminar el problema porque cambio el sello del tapa válvulas y al rato vuelve a derramar aceite
Tengo mismo problema
Tengo entendido que en USA hicieron un recall a los Veracruz y les pusieron un protector para que el aceite no se derramara sobre el alternador. Lamentablemente no he podido encontrar detalles de el protector.
Tengo entendido que en USA hicieron un recall a los Veracruz y les pusieron un protector para que el aceite no se derramara sobre el alternador. Lamentablemente no he podido encontrar detalles de el protector.
@FernandoBuenas tardes, pudieron encontrar el problema, a mi me pasa lo mismo y quiero tener una idea para que el
Mecanico no me salga con cuentos despues
Mecanico no me salga con cuentos despues
Fernando Carte de Chile hace 7 meses
Lo mismo me ha sucedido dos veces, como eliminar esa fuga de aceite?
ComentarMi carro enciende bien pero desde pues de un rato se calienta
Volkswagen Passat 2005 1.8l Aut Gasolina 152383 kms
Prende bien no indica ninguna luz todo se be normal asta después de un rato se empieza a calentar y pierde fuerza se tiene que dejar enfriar para que se normalice de nuevo kisiera saber que solución que puede ser eso y si sale muy caro reparar ese problema les agradecería mucho su ayuda
1 caso
Cesar castañeda de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo con mi carro en ciende bien normal i se pone en marcha i bien pero la demora q aya un tranque flujo beicular de una comienza amostrar Recalentamiento enel tablero sele cambio el termostato i el Refijerante i sigue con el mismo problema me gustaria q alguien con su buen conosimiento me dijera q puedo hacer gracias buena tarde quedo atento
@NicolasCuál es esa, dónde puedo conseguir un esquemático del sistema de refrigeración
@NicolasCual bomba es esa amigo tengo uno y me pasa igual
ComentarSe calento y despues de 4 horas prendio
Ford Explorer 2000 xls 130000 kms
El dia de hoy estuve haciendo unas compras y fui a un lugar algo alejado 30 km de mi casa pues la compra fue rapida no tarde ni 10 min me subi al auto y cual fue mi sorpresa el auto no quiso prender y el tablero me indicaba alta temperatura pero en la marcha jamas subio, despues de 4 horas hay el auto prendio. Que puede ser porque si tenia antifreeze pero cuando quite la tapa del radiador salio el liquido hirviendo. Si me podrian ayudar que seria???
1 caso
Hola que tal, pues podría ser que la bomba del agua este fallando, o que posiblemente el nivel de aceite este bajo, o el radiador este tapado
Puede llegar a ser el termostato que no habrio y eso hace que recaliente. Cumple la funcio de mantener el auto con temperatura pero cuando falla produce un desastre
ComentarDespués q se prendé y se calienta y vuelve y se apaga enciende
Dodge JOURNEY 2010 Jurney modelo se motor 2400 94770 kms
La camioneta se enciende coge la temperatura normal y se anda normal todo normal pero después de q este caliente si uno la apaga y la volver a encender no enciende hasta q se baje la temperatura da el estarte normal y hace como sí fuera a encender creo q se activa el choque
5 casos
Buenas tardes John, recuerdas como resolviste el problema de tu Journey? Tengo el mismo problema. Muchas gracias.
Asi es...en mi caso se remplazo el cable de tierra y de corriente del motor de arranque y listo. Ya no he presentado falla
ComentarPrende bien pero calienta y pierde la fuerza
Tata Indica 2007 4 puertas 80000 kms
Pierde la fuerza a lo que calienta
3 casos
Tengo un problema lo prendo y acelera pero no quiere pasar de 2mil rpm que puede ser
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