Problemas de Se calienta y le cuesta arrancar
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Tiembla , se calienta muy rápido y batalla para encender
Toyota Camry 2007 4 puertas 207557 kms
Buena noche mi camry se me calentó y
A partir de ese momento presenta fallas como para encender ,tiembla y se ' calienta muy rápido agradecería me diera su valiosa opinión sobre que podría ser y por su puesto la solución gracias
A partir de ese momento presenta fallas como para encender ,tiembla y se ' calienta muy rápido agradecería me diera su valiosa opinión sobre que podría ser y por su puesto la solución gracias
3 casos
NO
Hola tengo Toyota Camry 2010 LE tira poco aceite remedio hacia el lado del chófer, nunca la aguja de temperatura había llegado a la H , tengo que revisar el nibel del agua porque se evapora y antes no sucedía eso, al ir en circulación en ratos tiembla y no se apaga pero vibra y se enciende foco de derrape y el del checo, al rato se siente normal...ahora ya no enciende aunque si da marcha, le cambiaron la bomba se agua pero no se corrige, lo llevé con el especialista se radiadores y me comentó que todo funciona bien...el opina que es algo de la cabeza del motor
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Falla a calentarse y cuesta prender 
Solucionado
Volkswagen Gol 2006 1.8 108 kms
Buenos dias amigos... Tengo un GRAVISIMO problema con mi gol y estoy desesperado porque nadie me sabe dar solucion a mi problema!!!
Mi carro tiene una falla que le cuesta mucho para prender debo prenderlo al rededor de unas cuatro veces y acelerandolo para que no se apague luego de que logro prenderlo cuando se calienta y por ejemplo me paro en un semaforo empieza la falla de quererse apagar y a tirarse peos, lo he llevado a infinidades de talleres y nadie sabe que tiene, le cambie pila de gasolina, valvula iac, bujias, le limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie cables de bujia, ya no se que mas hacer... Por favor sera que alguien me puede ayudar con este gran problema!!!!!! Espero que alguien me pueda ayudar...
Mi carro tiene una falla que le cuesta mucho para prender debo prenderlo al rededor de unas cuatro veces y acelerandolo para que no se apague luego de que logro prenderlo cuando se calienta y por ejemplo me paro en un semaforo empieza la falla de quererse apagar y a tirarse peos, lo he llevado a infinidades de talleres y nadie sabe que tiene, le cambie pila de gasolina, valvula iac, bujias, le limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie cables de bujia, ya no se que mas hacer... Por favor sera que alguien me puede ayudar con este gran problema!!!!!! Espero que alguien me pueda ayudar...
1 caso
Amigo... echele una escaneadita con el VAG COM, puede ser desde el sensor TPS hasta el filtro de carbon activado... eso te lo dira el scanner saludos
Gracias por responder amigo pero ya le pase el escaner y se le borraron los codigo de falla que tenia, el escaner arrojo el tps de igual manera lo cambie y sigue con la falla :(
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, REVISE el sincronismo de la correa dentada y poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN, pueden estar saltados dientes. Atte.
Buenas Santiago... En efecto revisaron los tiempos del carro y se dieron cuenta que no todos estan en tiempo, pero tambien me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno, primero se probara en poner todos los puntos en tiempos para descartar que esa pueda ser la falla!!!
Muchas gracias...!!!
Muchas gracias...!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, es indispensable que antes de tocar o sospechar de daño de sensores como el que menciona (oxígeno), esté regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas a través de la correa dentada. ) si éste sistema no está a PUNTO o calibrado, el motor puede tener fallas de todo tipo, y un mecánico que no sea experimentado y no haya revisado el sincronismo del sistema mencionado, podría por ERROR decirle a usted que se trata de daño de sensores, y hacer que usted compre repuestos innecesarios y de manera infructuosa. Espero mi información le sea útil y oportuna. Atte.
Buenas Santiago... Amigo una duda!!!! Como comente antes la falla no es siempre es decir al rato que el carro esta prendido y lo empiezo acelerar es que le da la falla!!!! Ahora mi pregunta es... Si son los tiempos esa falla no deberia ser permanente??? O por alguna razon de los tiempos tiene que ver algo cuando se calienta el carro?!
Espero tu pronta respuesta...
Gracias!!!
Espero tu pronta respuesta...
Gracias!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Miguel, es fundamental que esté sincronizado y en especial el sistema de distribución; Ojo no confundir sistema de DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR son dos cosas diferentes, el sistema de distribución se refiere a la correa dentada y sistema que regula el TIEMPO DE APERTURA Y CIERRE DE VÁLVULAS; el distribuidor pieza electromecánica que se encarga de repartir chispa a las bujías y que al mover se regula el TIEMPO de ENCENDIDO; Cuando salta la CORREA de distribución queda fuera de punto, es decir se afecta el tiempo de APERTURA Y CIERRE DE VÁLVULAS; Si ha saltado un diente de la correa o piñones de distribución es suficiente para causar aumento en el consumo de combustible, produce atrancones en momentos de aceleración, una pequeña disminución de potencia. Ojo los atrancones también pueden presentarse cuando los CABLES de bujías están defectuosos o dañados y el motor también falla en los momentos de INICIAR LA ACELERACIÓN, comprobar los cables (nuevos o viejos) con ayuda de lámpara estroboscópica. No se debe dejar de prestar atención a los TIEMPOS, parece como lo mencionas, que fuera asunto sin importancia, es como si un médico que va a operar del corazón, no diera importancia a un paciente que está con la presión sanguínea alta. Espero mi información te ayude. Avisa como va el asunto. Atte.
Mejor respuesta (según Miguel)
Buenos dias... Finalmente di con la falla del carro quiero agradecer a todos los que me dieron su opinion y me brindaron unos minutos de su tiempo para brindarme ayuda!!!!!
La falla que tenia el carro era la bobina captadora de la distribucion que estaba mala y junto a eso la pila de la bomba de gasolina tambien estaba defectuosa!!!!!!!
La falla que tenia el carro era la bobina captadora de la distribucion que estaba mala y junto a eso la pila de la bomba de gasolina tambien estaba defectuosa!!!!!!!
ComentarEl carro se calienta y cuesta para encender
Kia Rio 2007 cvvt 1.6 20400012 kms
Le cambie bujias , filtro de gasolina, arranque, bobina y aun presenta la falla de que cuando se calienta y se apaga no enciende hay que esperar que enfrie
4 casos
Hola , es posible que el sensor de temperatura del refrigerante esté dando informacion erronea a la ECU. Suerte
Hola tengo un kia rio 2002 y presenta la misma falla, se recalienta pero en el tablero de indicador no me marca que el carro este recalentado permanece normal, se obreva caliente ya que al levantar el capot el motor esta mas caliente de lo normal y cuando apago el carro no enciende sino hasta despues de 30 ó 45 mininutos que reposa. Donde se encuentra ese sensor del refrigeramte
Hola. Revisa que el termostato esté funcionando bien. Tocando despues de unos minutos dexarrancar el motor ka mangyera superior. Sentiras como de fria pasa a tibia-caliente y despues de mas minutos que xarranwue el electro ventilador.
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Normalmente el sensor esta en el extremo izquierdo de la camara lado conductor un poco hacia atras. Suerte
Francisco gut. de El Salvador hace 6 años
Tengo este mismo problemas con un kia rio 2006 el carro enciende normal cuando anda frio, salgo y recorre unos cuantos kms cuando lo pagas ya no enciende, hay que esperar unos 45 minutos para que nuevamente vuelva a encender de forma normal.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Alguien ha experimentado esto que me de la solucion.
Yo también el mismo problema en caliente ya no arranca como si la batería no funciona pero espero 45 minutos arranca alguna sugerencia amigos
ComentarApagado me levanta temperatura y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 2004 Mk4 1.6 180000 kms
Hola amigos... Le comento lo q me sucede luego d usarlo un rato al auto lo apago y aveces las temperatura esta más d 90grados... Unas vez q prende la baja enseguida... Y otro problema en caliente le cuesta arranca gira gira hasta q agarra... Ya cambie bujía. Cables bujias bobina inyectores bomba d nafta filtro d nafta... Lo scannearon y salto sensor d temperatura lo cambie y siguió igual!!, ayuda =(
3 respuestas
Si tº agua mas de 90ºc ,los ventiladores no arrancan cuando deben...(prueba otro sensor-chequeo de ventilador...). Problema de arranque,puesta a punto?. Captador de cigueñal defectuoso...no suele aparecer en la diagnosis. ATTE.
Pregunta teng un golf 96 2.0 y mi pregunta es a cuanta temperatura limite trabaja bien ???a 80 90 100???gracias
@PabloGeneralmente los motores van a 90 grados
ComentarSe calienta y le cuesta arrancar
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 nafta 11111 kms
Tengo mi Ford fiesta 2003 tiene el motor echó nuevo completo radiador bomba de aceite depósito de agua. Todo nuevo en frío arranca lo ando unas cuadras, lo apago quiero volver a encenderlo y no arranca como q si el burro estuviera pesado. Pero lo hice revisar y ya está reparado y sigue teniendo el mismo problema. Me pueden ayudar por favor.
3 casos
Alguien me puede ayudar con lo q le pasa a mi Ford fiesta 2003
ComentarSe calienta y le cuesta arrancar
Nissan Pathfinder 1992 motor 3.0 148000 kms
Cuando la paras despues de estar un rato en marcha ,sube mucho la temperatura y le cuesta mucho arrancar
Recalienta y le cuesta encender
Dodge JOURNEY 2012 Sxt 2.4 3 filas 83000 kms
Buenas tardes!!Tengo una Doge Jouney 2012
Recalienta,le cambiaron el termostato y sigue recalentando
Con el tema del encendido me dijeron cambiará la batería y sigue igual
Espero tu respuesta
Muchas gracias!!
Recalienta,le cambiaron el termostato y sigue recalentando
Con el tema del encendido me dijeron cambiará la batería y sigue igual
Espero tu respuesta
Muchas gracias!!
2 casos
Me paso l9 mismo desconecte todos los cables tantos positivos como negativos, los lijas haber si están sulfatados
ComentarRecalienta y le cuesta encender
Dodge JOURNEY 2012 Sxt 2.4 3 filas 83000 kms
Buenas tardes!!Tengo una Doge Jouney 2012
Recalienta,le cambiaron el termostato y sigue recalentando
Con el tema del encendido me dijeron cambiará la batería y sigue igual
Espero tu respuesta
Muchas gracias!!
Recalienta,le cambiaron el termostato y sigue recalentando
Con el tema del encendido me dijeron cambiará la batería y sigue igual
Espero tu respuesta
Muchas gracias!!
1 caso
Alexisfra1896 de México hace 2 años
Buen día, sabes cuál fue la solución ya que me está pasando lo mismo
ComentarSe calienta y le Cuesta mucho partir
Nissan V16 1995 0 kms
Al hecharlo andar parte bien pero luego de recorrer unos km y Al pararlo luego se pone muy pesado es lo mismo que no tuviera carga la bateria y Al enfriarse parte altiro
1 respuesta
ComentarRecalienta y le cuesta la marcha atras
Chrysler Neon 1995 4 puertas caja automatica 50000 kms
Buenas. El auto apenas lo arranco y pongo la marcha atras le cuesta salir...el otro problema es ke al usarlo a los diez minutos mas o menos empieza a levantar temperatura...quisiera saber por dondee comenzar a arreglarlo o oel problema que puede estar teniendo.
1 respuesta
Luis angel de España hace 6 años
Buenas una pregunta tengo un coche neón crysler 1998 se calienta si me podría decir cían es la falla xfas y es debido a los cambios
ComentarSe calienta y le cuesta arrancar
Suzuki Gran Vitara 2007 1.6 m16a 162000 kms
Hola grupo, quería saber porque mi Grand Vitara se calienta y le cuesta arrancar
Iba de viaje y la aguja del tablero no sebrepaso la mitad y empezó a hervir el vehículo, se le paso la compresion...
Se le cambió empaquetadura de culata, termostato y tapa de radiador. El problema ahora esque frío parte a la llave impecable, pero cuando tomo temperatura el vehículo le cuesta mucho arrancar... Que podrá ser, se agradece de antemano. Saludos
Iba de viaje y la aguja del tablero no sebrepaso la mitad y empezó a hervir el vehículo, se le paso la compresion...
Se le cambió empaquetadura de culata, termostato y tapa de radiador. El problema ahora esque frío parte a la llave impecable, pero cuando tomo temperatura el vehículo le cuesta mucho arrancar... Que podrá ser, se agradece de antemano. Saludos
1 respuesta
Pablo chica de Ecuador hace 4 años
Buen dia amigos si tal vez alguien me ayuda o tiene conocimiento la manguera q sale del termostato al radiador coge presión y se desconecta si alguien me ayuda
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