Compre la camioneta accidentada No tiene chispa revisaron la computadora el rotor el modulo que va al lado de la bobina de encendido y todo esta bueno puede tener los cables cambiados necesito los planos electricos de la camioneta si alguien los tiene por favor enviarlos por correo gracias
Ok hermano yo los tengo avisame para que correo te los envio. Y de por si te digo por experiencia que puede ser el rele negro del EFI cambialo por el del aire y prueba ademas de verificar el fusible de 15 amp del EFI tambien. Luego si no prende intenta cambiar o verificar 2 reles negros que estan detras de la guanteram y verifica. Avisa cualquier cosa y te ayudo
Jajaja vale, amm se le reviso pulso de la computadora a los inyectores modulo de encendido distribuidor y sensor maf, se reviso sensor de temperatura, oxigeno y emisiones pero aun asi no enciende, hace como si fuese a prender pero solo tira implosion y huele a gasolina cruda y echa humo negro y como nota ya se revisaron las conexiones de inyeccion y vacios y segun mi mecanico estan bien, espero esto te sirva para que me puedas apoyar con este problema gracias
Buenas, saludos, a mi me paso algo similar parecido pero era igual aquí te cuento haber que pasa:
Le mande a limpiar los inyectores con ultrasonido y todo fino, le cambie le filtro de gasolina y todo fino, anduve con la camioneta durante una semana, luego se me apago y no prendió mas, resulta que la pila de gasolina murió solo mandaba 20 libra y estos toyota trabaja cono 42 a 45 libras.
Le cambie la pila de gasolina y cuando fu a prender la camioneta nada daba para prender y nada, revise la computadora, el relex opening relex circuit, este es el relex de apertura del circuido de combustible, todo fino, el sensor maf y fino, relex efi y fino, distribuidor y fino, bujías y fino, cables de bujías y fino, bobina y modulo y fino, todo estaba bien, descarte todo.
Que pasaba, que cuando le echaba gasolina o limpia carburador por la manguera del cuerpo de admisión, bingo el carro prendía y por supuesto cuando terminaba de echarle gasolina se apagaba, pero por lo menos prendía.
Algo curioso había chispa, correa de la cadena de tiempo estaba bien, que pasaba, que los inyectores no funcionaba, cuando los inyectores funciona suena el sonido característico de click click, click, ese sonido no sonaba, es decir, le echaba limpia carburador por el cuerpo de admisión y el carro prendía pero los inyectores no prendía.
Les chequee y medí con un multimetro toda las tolerancias del sensor del cigueñal y de los sensores de la bobina captadora y todo fino.
Que resulto ser:
Acuérdate que este es una camioneta del año 1992 y al 2017 han pasados muchos años y algunos cables tostado, que resulto ser, le quite todo el teipe negro del ramal que esta detrás del distribuidor y los revise, los dos cables del inyector numero 2 dentro del ramal que esta detrás del distribuidor estaba pegado haciendo corto, es decir, cobre con cobre, por eso los inyectores no funcionaba y la computadora se bloqueo a modo de `prueba de fallos, es para su protección.
Solución:
Compre teipe negro 3M, limpie el ramal y forre de teipe negro puse todo bellos, arme todo, cuando fui a prender, PRENDIÓ DE A TOQUE Y TODO FINO...
Disculpa si me extendí mucho pero te explique todo bien saludos
Buenas hermano soy venezuela tengo ese mismo problema con mi 4runner 93 tiene chispa en todas sus bujias pero no enciende ni echandole limpia carburador por el cuerpo de aceleracion
@cyberbokAmigo mi 4Turner 92 es un solo dolor de cabeza, prende, pero no tiene fuerza, me dicen que es el ramal, ya tengo un año con ella y bueno no he podido ponerla a rodar bien, consume mucha gasolina y termino oliendo full a humo. Quien me puede ayudar por favor. Gracias.
Tengo un problema en una runner 2001 la mande anillar todo está en tiempo no prende busca a prender y tira contraexplocion por el purificador de aire me dijeron q puede ser graduación de lochas o piñón del cigueñal pero esa camioneta llego prendida y no se tocó piñón del cigueñal por favor alguien me podría ayudar soy de venezuala gracias
Hola, tengo una 4runner 2011 no enciende al toque, ya le cambie bujías, bomba de gasolina. Hice limpieza de inyectores y nada podría alguien ayudarme por favor.
Hola hay muchas pruebas que hay que hacer
1) verifica si tiene chispa o señal en las bobinas
2)si le llegan señal a los inyectores
3)ver si la bomba de gasolina funciona
Este es mi correo [email protected]
De donde eres soy de venezuela
Hola amigo tengo un problema con una runer año 93 la compre accidentada con el modulo mal intalado y la bobina quemada lo instale bien y le coloque una bobina buena ya le llega corriente pero ahora los inyectores no trabajan y la bomba manda bien gasolina en que me podrían ayudar
Hola buen día mira tienes que mandar a chequear la cpu de la camioneta otra cosa cuando pasas el encendido prenden toda las cuces (los testigos) check engine, batería y todos los demás
Buenas tarde mi runer 93 le llega Corriere ocea tiene chispa y nada los inyectores no quieren trabajar le cambie la computadora y el distribuidor y nada
Buenas amigos tengo una runner 1998 de 4 cilindros la cual me esta dando problemas no tiene energia electrica en interior no enciende ni las luces, que problema tiene y la solucion agradecere mucho sus respuesta
Buenas tardes. Tengo una runner 2001. No enciende. No hay chispa. Llega corriente a las bobinas pero no vota chispa. Si me pueden ayudar con la falla les agradezco
Amigo yo tengo un super problema con mi runner 2008 cuando esta en frio en las mañanas enciende bien la caliento la ruedo y cuando la dejo en reposo 1 hora le doy a encender y tarda 3 segundos en hacerlo pero cuando enciende la apago y la vuelvo a encender al instante. Enciende bien
El problema fue corrigido haciendo los Siguientes pasos
-cambiar valvula pcv
-cambiar sensores de oxigeno
-cambiar bujias de Iridium
-unas bobinas estaban tapadas
Espero eso Les sirvan a los q tienen el mismo problema
Solo en pocas oportunidades al dar arranque el motor no enciende, he verificado y llega chispa a las bujias y pasa gasolina pero la falla que presenta es como si tuviera un corta corriente.La unica manera de encender es que quite el borne positivo de la bateria espere unos minutos y luego conecto y si da arranque... esto no es una falla constante, he cambiado ya el modulo o anillo de control en el volante, la pila de la bomba de gasolina y aun persiste la falla...
Queridos amigos esta toyota 4runner prende pero no queda en mínimo se apaga enseguida y para prender nuevamente es un problema la luz check engine ' permanece encendida todo el tiempo y tiene un consumo exagerado de gasolina no se si es problema de computadora o de inyectores no poseo el escáner y para hacer la prueba sin e scanner no puedo pues la luz check no deja de estar prendida por favor les pido su ayuda y se lo agradecere
Buenas amigos tuve un problema con una toyota 4runner 2010 no volvio a prender la escanearon y no boto error le bajaron bobinas bujias etc todo estaba en perfecto estado nos dimos cuenta q se habia bloqueado el switch ni siquiera con la llave original prendio me dijo el mecanico q se habia bloqueado el sistema de encendido si pudo ser verdad. Por tal razon me cobraron desbloqueo del computador y configuracion del ship de la llave agradezco respuestas
No te hace falta ecanner te explico en la foto 1 y 2 es un puente que vas hacer en el conector donde va el scanner, luego de puentear E1 y TE1, mete la llave en el switch y lo va a girar sin prender el motor, el motorcito check engine va a encender por decirte un ejemplo; si el motor enciende o parpadea 2 veces represente el numero 2, luego hace una pausa de 3 segundo y luego vuelve a parpadear ejemplo 4 es un codigo de error 24 aqui un video que te lo muestra link: https://www.youtube.com/watch?v=xi6UZe…
Despues que revise si tiene algun codigo de falla revisa el sensor tps aqui un link como se revisa Revisa también este link esta mas fácil y bien explicado: http://www.mk3supra.org/topic/56-guide…
Tambien hay un video en youtube que es el mismo sensor de 4 cable, yo lo he hecho ais como indica João Rocha da Silva y me ha funcionado aqui el link: https://www.youtube.com/watch?v=k7jS1y…
En las mañanas no me arranca tengo que desconectar la bomba de gasolina para q me arranque después de q calienta sigue arrancando bien pero si para media hora apagado ya no me vuelve a prender tengo q desconectar la bomba otra vez para q me arranque...alguien me puede ayudar
Mi 4runner 97 3.4 le cuesta encender en frío, le doy hasta 4 veces y cuando enciende sale mucho olor a gasolina, al encender se siente todo bien, no se apaga ni nada, pero al apagarla y esperar 20 minutos, se le dificulta encender nuevamente. Ya le cambie Sensor ECT, Sensor de árbol de levas, bomba de combustible y filtro.
En frío me cuesta que arranque y para ello tengo que acelerarlo y cuando enciende tira mucho humo negro, y el motor me vibra por varios minutos, luego se medio estabiliza y ya le cambié los cables de las chisperos, los filtros de gasolina y de aire, le hice la limpieza de los inyectores y me está gastando mucho combustible.
Buenas tengo un problema con mi 4 Runner año 1990 motor 3.0 serie 3VZ despues de 3 o 4 dias sin arrancarla me da una falla que es que no mantiene el minimo y bota mucho humo con oloe a gasolina, despues de varios minutos de mantenerla a unas 2000 RPM se restablece y ya se normaliza el minimo y queda a 1000 RPM que podra ser y como puedo saber que es lo que esta fallando. Gracias por su ayuda.
El problema es que no me arranca, cambiamos bomba de combustible tenia una presión de 40psi. Se cambió el modulo de arranque, y no arranca ya checamos chispa y pulso en inyectores y esta bien alguien me puede ayudar es una RUNNER 98
Hola buenos días, tengo un problema con el encendido ya cambie el distribuidor y el módulo de encendido pero la camioneta sigue sin prender, cheque la bobina y me da el amperaje que dice el manual la primaria me da
0.6 omms y la secundaria me da 12.75k. Le llega corriente de 11.75volt a la bobina que me recomienda para el siguiente paso?
Es el sensor del cigueñal, este sensor es el encargado de dar señal a la bobina para que genere chispa aqui unas fotos donde esta ubicado siempre y cuando tu motor sea 3VZE; ahi ve en la foto una tuberia de agua, al lado un cable este es el sensor revisalo qu este es el culpable, la computadora no es
Saludos amigo... ese mismo sensor creo que es (ckp) ese sensor cuando se daña puede enviar mas chispa de lo debido por que a mi 4runner 93 me le fundio 3 bujias nuevas solo tenian una semana en funcinamiento y me dio una explosión fuerte y no me quiso prender mas le monte 6 bujias nuevas le chequie la compresión y esta sobre los 150psi la bomba se gasolina esta sobre los 70 psi y tiene chispa y nada que inciende que cree que pueda ser?
Cuando cambie los empaques de l cabeza ese estaba medio flojo pensé que era el del agua u otra cosa, entonces que debo de conseguir uno nuevo?? O solo que quede bien conectado?
Revisa los siguientes:
1) verifica si tu pila de gasolina manda por lo menos 45 libras de presión esta toyota trabaja con 42 libras y cambia el filtro de gasolina.
2) revisa y limpias las bujías que estén libres de carbón y calibrarlas a 0.8 mm , xq cambiarlas están muy caras,
3) verifica si los cables de bujías están buenos sino cambia los que estén dañados,
4) limpieza por ultrasonido de los 6 inyectores mas el inyector frió,
5) limpieza del cuerpo de admisión en especial la garganta es donde esta la mariposa, eso se ensucia de hollín, limpiarlo,
6) verifica si la correa de tiempo eta puesta a tiempo es decir que los puntos del árbol de leva y cigueñal coincida con sus marcas,
7) por ultimo y muy importante el sensor MAF, es muy importante que este limpio, es muy delicado, limpiarlo con limpiador de contacto eléctrico SQ, y mide el sensor que este en su parámetros que establece el manual, eso lo hace con un multimetro, revisa el conector y que los cables no estén doblados ni partidos creo que son 6 cables, haz todo eso si eso no te funciona entonces es la caja de velocidades, si quiere contactarme y fotos y algún manual de esta camioneta a la orden mi email: [email protected]
@cyberbokTengo una Toyota runer 2002 i después q el motor Sta caliente para prenderla cuesta fría prender excelente pero caliente no da marcha le doy cholas a fondo i pasa Witcher i prende xf agradecido con su ayuda
Después de encender el vehículo luego de unos 30 minutos encendido falla y se apaga
Con el switch abierto y el motor apagado
Siguen abriendo los inyectores inunda los cilindros y es difícil volver a encenderlo motor
5vz fe 1997 americano alguien me puede ayudar por favor
Hola amigos buenas,tengo el siguiente problema no encuentro el módulo del inmovilizador de la camioneta ya revise la parte interna del tablero y no lo puedo localizar, estoy con problemas de encendido y el espacialista me solicito la PCM el módulo del inmo y la antena del mismo lo único que me falta es el módulo, si me pueden colaborar les agradecería.
Le mande a limpiar los inyectores con ultrasonido y todo fino, le cambie le filtro de gasolina y todo fino, anduve con la camioneta durante una semana, luego se me apago y no prendió mas, resulta que la pila de gasolina murió solo mandaba 20 libra y estos toyota trabaja cono 42 a 45 libras.
Le cambie la pila de gasolina y cuando fu a prender la camioneta nada daba para prender y nada, revise la computadora, el relex opening relex circuit, este es el relex de apertura del circuido de combustible, todo fino, el sensor maf y fino, relex efi y fino, distribuidor y fino, bujías y fino, cables de bujías y fino, bobina y modulo y fino, todo estaba bien, descarte todo.
Que pasaba, que cuando le echaba gasolina o limpia carburador por la manguera del cuerpo de admisión, bingo el carro prendía y por supuesto cuando terminaba de echarle gasolina se apagaba, pero por lo menos prendía.
Algo curioso había chispa, correa de la cadena de tiempo estaba bien, que pasaba, que los inyectores no funcionaba, cuando los inyectores funciona suena el sonido característico de click click, click, ese sonido no sonaba, es decir, le echaba limpia carburador por el cuerpo de admisión y el carro prendía pero los inyectores no prendía.
Les chequee y medí con un multimetro toda las tolerancias del sensor del cigueñal y de los sensores de la bobina captadora y todo fino.
Que resulto ser:
Acuérdate que este es una camioneta del año 1992 y al 2017 han pasados muchos años y algunos cables tostado, que resulto ser, le quite todo el teipe negro del ramal que esta detrás del distribuidor y los revise, los dos cables del inyector numero 2 dentro del ramal que esta detrás del distribuidor estaba pegado haciendo corto, es decir, cobre con cobre, por eso los inyectores no funcionaba y la computadora se bloqueo a modo de `prueba de fallos, es para su protección.
Solución:
Compre teipe negro 3M, limpie el ramal y forre de teipe negro puse todo bellos, arme todo, cuando fui a prender, PRENDIÓ DE A TOQUE Y TODO FINO...
Disculpa si me extendí mucho pero te explique todo bien saludos
1) verifica si tiene chispa o señal en las bobinas
2)si le llegan señal a los inyectores
3)ver si la bomba de gasolina funciona
Este es mi correo [email protected]
De donde eres soy de venezuela