Ya le di su mantenimiento al cuerpo de aceleracion, bujias, bobinas, filtro de aire , carburador... y en neutro tiene revoluciones de 600 a 650 rpm con solo 45 mil kilometros como puede ser que vibre tanto es absurdo? En salida es un peligro mas si uno esta en una pendiente el carro se va para atras. Alguien puede decirme como solucionarlo? Se puede subir el minimo con un scanner? Si no lo soluciono lo vendere juntare mi platita y me compro un Yaris este Forum ya me metio miedo con este auto. Gracias
Hola David, si se puede configurar por medio del scanner el ralenti pero antes tienes que hacer una evaluación si ese es realmente tu problema. En la actualidad es muy necesario el uso del escáner para realizar un buen mantenimiento y detección de fallas.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
He utilizado el scanner y no detecta fallas entonces el mecanico llego a la conclusion que asi vienen estos carros. Por el momento aunq vibra en neutro no se apaga asi estoy caminando. Saludos
Hola David, tuve el mismo problema cuando realizaron ami auto la limpieza del cuerpo de aceleración, no lo configuraron bien y tuve que contratar a un electrónico para que solucione mi problema.
Yo tengo mi swift 2019 hace poco más de un mes y sí vienen con el relénti un poco bajo, es por la economía de combustible, te va a tiritar un poquito si partes sin acelerarlo un poquito, lo mismo al frenar en neutro. Lo que quiero hacer es dejarlo en relénti a 900 y debería solucionar el drama
Hola Enazo el mio vibra entre 600 y 650 Rpm, tu suzuki que valores tiene actualmente? Y quieres llevarlo a 900 me parece mucho. Yo aun no busco electronicos apenas lo haga actualizare mi post. Si me dices como te va genial! Gracias
Hola David, el mio también esta como el tuyo, debe estar como en 650_700 rpm, me vibra cuando freno sin cambio y en relénti. Yo tengo ahora otro problema me esta sonando cuándo paso lo cambios y eso que esta nuevo el auto, yo estoy pensando que si vibra estando nuevo debe ser algún problema de soportes de la caja, lo llevare a la automotora dnd lo compre para que lo revisen, después cuanto q tal.
Parece que al fin resolvi mi problema, ayer se hizo un notorio ruido como un Golpeteo metalico en la parte de abajo del auto y supuse q era el tubo de escape lo lleve a revisar y en efecto tenia una fuga en la union del tubo con el silenciador ya lo recorri un poco y el ruido desaparecio y "milagro" el ralenti esta mas estable. Espero les sirva como ayuda chequeen todo el tubo de escape no gastaran mucho al menos a mi me salio por 40 soles. Eso es todo por ahora. A Ese conjunto de metal con plastico ya le pasara algo nuevo. Saludos a todos!.
Buenas noches a mí me pasaba lo mismo con mi Swift 2015, pero el daño está en los soportes del motor cambie el soporte izquierdo que sostiene la transmisión y el soporte trasero. Por mantenimiento cambie,bujias, filtro de combustible y válvula PCV , además limpie el cuerpo de aceleración... la vibración disminuyó en un 98%. Nota los soportes especialmente el que sostiene la transmisión no tienen que estar con grietas para decir que esta dañado. Estos estan diseñados para que tengan un desgaste en su oscilación y con el tiempo el margen de oscilacion se hace mas grande y esto provoca mayor vibracion... quede muy agusto parece vehiculo nuevo
Camilo rayos excelente respuesta ya que tengo un Susuki americano 2014 y tengo esa tembladera no me marca nada pero ya son tantas las conclusiones de mecánicos que le han dicho que son los soporte del motor gracias no sé de donde eres pero si eres Santo Domingo me deja saber donde lo llevaste no soy muy experta en esto
Hola, mi auto también vibraba mucho cuando le ponía en reversa más, tuve que cambiar los tres soportes del motor y ni así, entonces un día lavándolo sin querer lo prendí para volver a ver que era y si querer me recargue en mi cofre y dejo de hacer el ruido, mi papá me dijo que le revisara estas gomas y las subió hasta que lo ajustó, el sonido y ya no vibra ni se escucha como vibrará. Les dejo una foto de las gomas, espero que ustedes puedan identificarlo a tiempo antes de que gasten mucho en soportes y con el mecánico
Yo tengo un Suzuki Dzire 2018 automatico y después de 5meses comenzó a vibrar cuando aceleraba y salía en primera creo que es algo de la transmisión porque ahora ya está vibrando en cualquier cambio es más ya 3 veces se quedó en el 4 to cambio y apareció en la pantalla un símbolo como asterisco color naranja , no se que puede ser leí el manual y dice apagar el auto y volverlo a prender y sigue andando pero esa vibración entre los cambios nada se lo quita
Buenas noches Chrigove , lo mas probable es que tengas problemas en transmisión automática. Si solo fuera vibración tendrías que revisar soportes pero como indicas que tu vehículo a quedado en cuarta marcha es recomendable escanear para saber si existe algún código de falla y revisar los parámetros de operación en funcionamiento. Te invito a visitarnos para poder hacer un correcto diagnóstico.
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Dirección: Calle Samiria 280 - Surquillo - Lima - Perú
Tiene solución el vibrar del Swift, yo tengo uno del 2014 le sucedió lo mismo vibrar ,mi hermano es mecánico ,y dijo que la Roma está muy baja le hizo un scanner está en 655 Rpm tendría que estar por lo menos en 750 ,por eso el auto vibra, lo va a calibrar dijo que tenía que ver el asunto de la mariposa para calibrar la Rpm. Y asunto arreglado. Espero que les sirva la información.
Hola soy de Chile tengo un susuki swift del 2018 y cuando me hicieron la mantención de los 30 mil kms en la suzuki el auto empezó a vibrar cuando iba a frenar y aveces vibra cuando le meto reversa o cuando estoy en D
Alguien pudo solucionar el problema en Chile tienen algún dato ?
Por lo que han escrito entiendo que las revoluciones estan muy bajas del auto y efectivamente cuando el auto parte funciona correctamente pero al poco andar cuando baja las revoluciones aparece el problema cuando voy a frenar tirita como si se fuera apagar algunos escribieron a Japón a la susuki por lo que leí y la respuesta fue que el auto era así y no se le podían subir las revoluciones. Al parecer no es un problema de bujías si no de soportes u otros. Si alguien de Santiago lo pudo arreglar le agradeceré su consejo
Ese problema de las vibraciones en los Swift por lo visto ha sido un tema de la I y II generación. Los fabricantes indios son extremadamente celosos con los manuales de taller, los códigos OEM y otros detalles mecánicos de estos carros para mantenerlos a punto. Una cosa totalmente estúpida, considerando el gran mercado que han tenido en América Latina.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Alguien pudo solucionar el problema en Chile tienen algún dato ?
Por lo que han escrito entiendo que las revoluciones estan muy bajas del auto y efectivamente cuando el auto parte funciona correctamente pero al poco andar cuando baja las revoluciones aparece el problema cuando voy a frenar tirita como si se fuera apagar algunos escribieron a Japón a la susuki por lo que leí y la respuesta fue que el auto era así y no se le podían subir las revoluciones. Al parecer no es un problema de bujías si no de soportes u otros. Si alguien de Santiago lo pudo arreglar le agradeceré su consejo