Fuga de aceite por golpe en asiento del filtro de aceite

Hola buenas! Mi jeep cuando paso de primera a segunda muy rápido o reduzco de tercera a segunda como que se ahoga y pega unos tirones! Y luego se estabiliza? Quería saber si alguien puede opinar algo al respecto! ( ya le cambie aceite, filtro de aceite, bujias, filtro de aire) (un amigo me menciono que podria cambiar el filtro de bencina, pero no se su ubucacion) Y mi otra consulta? Donde esta ubicado el filtro de bencina del GV 1.6 2006 tercera generación??? Agradeceré sus opiniones :)

La camioneta tubo problemas con la bomba de aceite la cual se cambio y al mismo tiempo se le realizo rectificacion de ciguenal cambio de conchas de biela y bancada se anillo y se cambiaron gomas de las valvulas al recibirla note varias fallas que se fueron solventando pero la camioneta despues de algunos dias empezo a botar humo despues de calentarse y habia gran cantidad de aceite en el filtro de aceite y en el cuerpo de aceleraicon proveniente de una mangure que sale del multiple de admision que debo hacer para solventar ese problema. Esta es una gran vitara 2.7 v6 2008 j3. Gracias de antemano por la ayuda que me puedan prestar

1. - se ha consumido el refrigerante un poquito y lo rellené ; 2. - ayer que voy al cambio de aceite el ingeniero se percata que esta húmedo la parte por donde se cambia el filtro de aceite; 3. - al observar el recipiente del refrigerante este estaba casi vacío.

El filtro de aceite que consigo es marca FRAM 4386. Coinciden todas las medidas menos el diametro exterior. El original tiene tiene 78mm de diametro y el FRAM 68 mm sera problema?
Gracias

Me consume en ciudad 7.4 km por litro y mi conducción es lo más suave posible siento q hasta mucho No se si sea normalmente así o tenga algún problema ya le hice cambio de bujias (iridium) cambio de aceite de motor y de transmisión también cambio de filtro de aire y filtro de aceite del motor y no presenta nungun codigo de averia con medio tanque me hace como 150km o 170 por hay y tambien cuado subo pendientes también comienza a temblar porque será ayudame por favor

Buenas tuve un sobrecalentamiento por no verificar el liquido refrigerante y se rompio la junta de culata y tuve fuga de agua por el escape... fui al mecanico y cambie junta de culata anillos metales de biela metales de bancada metales de axiel retenes de valvulas... no cambie los pistones ni valvulas porque no tenian desgaste... tambien cambien el kit de embrague... solo tenia 60000 km.. . Ya sali del taller y quedo bien aun falta asentar motor y aprendi mucho... la mayoria de los repuestos fueron originales... eso si gaste buena lana... utilizo aceite magnatec 10w 40 porque es GLP filtro de aceite K&N hp 1003 bujias iridium SILFR6A11... ahora recien cambiare la junta homocinetica q suena cuando doblo en U...

olvide decir que también necesito cambiar el filtro del aceite de la transmisión automática.