Problemas de Ubicación de válvula PCV
Problemas destacados
Ubicación válvula pcv
Suzuki Fun 2003 3 puertas 1.0 130450 kms
Quiero saber si De fabrica mi auto,trae incorporada la válvula pcv. Es naftero. Si así fuese adonde esta ubicada. Gracias.
6 casos
Ubicación de válvula PCV en otros modelos
Alguien sabe donde se localiza la válvula pcv 
Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 sedan 173000 kms
No encuentro la válvula pcv alguien me podría ayudar ?
46 casos
Mejor respuesta (según Mizraim)
La valvula como tal , no la lleva ; tiene un orificio del calibre de una aguja encima de la tapa de los ejes de levas... para revisarla tienes que quitar la admision y el cuerpo de aceleracion y la misma tapa del orificio que lleva 8 tornillos...
Hola buenas. Compre el auto y no tiene la manguera que se conecta a la elecválvula del canister en orificio que tiene en el cuerpo de aceleración le puse un tapón y silba y falla, se le deja pasar un poquito de aire y regula bien y no silba más. Mi pregunta es la válvula regula el caudal de aire que tiene que dejar pasar. O a que se debe? Gracias el motor 1.6 16v
@DarioMe respondo yo mismo jaja. Solucione el problema hace un tiempo. Pero para los que tengan un problema parecido le canister si bien no regula el caudal de aire por que obviamente solo saca los gases del tanque pero ayuda a la estabilidad del motor. El problema en mi caso era el cuerpo de haceleracion en mal estado. Esto quiere decir cuando se acelera en funcionaba bien no presentaba fallas ni tampoco acusaba en el escáner pero solo andaba bien cuando estaba acelerando cuando tenía que hacer correcciones detalladas osea cuando estaba regulando no compensaba los pequeños movimientos que tenía que hacer para que mantener el motor estable. Y también me hacia que no bajaba las vueltas del motor rápido cuando pasaba los cambios quedaba hacererado 1 segundo y empezaba a bajar las vueltas o en otros casos lo hacía de forma más gradual. Un día me cansé lo hacente de forma violenta contra el piso y compre uno nuevo ese era problema. Todo eso pasó después de renegar mucho tiempo. El cuerpo que tenía no era original, entonces compre uno original y nunca más tuvo problemas jeje
Hola disculpa mi 306 1.8 16v xr trae pcv xq ya le hice motor completo y sigue largando humo aceite por el escape
yaritza de Simeone de Venezuela hace un año
Hola buenas ! De casualidad usted sabe donde va conectada la manguera pcv ? En el orlando 2013?
Buenas noches. Disculpen ¿tiene o NO válvula pcv el Peugeot 206? Y si la tiene ¿donde se ubica? Gracias
El compa de arriba esta perdido eso es en motores 2.0 se encuentra dentro del multiple... pero en el v6 se encuentra entre las 2 cabezas tienes que quitar el multiple de entrada para verlo... veras el colector de aceite y ahi mismo la PCV... mandame msg en el gpo de mondeo mexico... xareizaga kukulkan en face... y te digo como hacer todo el procedimiento...bien tiernos todos
Hola buenas tarde. No pueden pasar video para tener idea
Muchas gracias alberto obviamente no hay que cambiar nada solo queria hacer ese cambio preventivo.
Tienes mala la valvula pcv, ella contiene un diafragma que se rompe y pierde la funcionalidad y el aceite se sube a la admisión.
yaritza de Simeone de Venezuela hace un año
@CristianHola buenas ! De casualidad usted sabe donde va la manguera pcv ? En el orlando 2013?
@yaritza de SimeoneHola dónde está la válvula en una huiunday modelo 2004
Hola alguien sabe donde esta la válvula PCV del scenic megane motor 2.0 8v gracias
Buenas si hay alguien que me. Ayude. Tengo un megane y se llena de aceite el depósito de filtro de aire porque puede ser?
Bajale el nivel al aceite , limpia el sistema pcv , y filtro de aire limpio...
Holaaa tengo aceite en el multiple de admisión. Mi motor un K4M 1.6 16 v con cuerpo de aceleración electrónico. Que podrá ser
Tengo un megane 2007 1.6 16v tenia el mismo problema que el filtro de aire se llanaba de aceite, destape el orificio de ventilacion de gases y seguia el mismo sintoma, pero tambien el motor no tenia la misma reaccion ni fuerza, desarme el motor y tenia los aros de los pistones 3 y 4 rotos y la compresión se fugaba para el carter y eso provocaba que tire el aceite por el filtro de aire
Hola tengo un megane 1.6 del 2004 me esta botando humo azul, que podria ser y cual es la solucion.
Revisa inyectores y bobinas. Sino cambio de anillos(aros)
Revisa nivel de líquido de frenos si estás rellenando y no sabes porque se está yendo al Booster y el líquido de frenos se evapora atraves de la manguera de vacío y va directo al motor ya estando ahí se seca sease tierra y los vapores pasan por dónde quema la gasolina y asé humo azul es como que si le Ayas echado azúcar a tu motor lo daña
Hola tengo un Mégane 2 2007 y me tiembla el motor al llegar las 3000 revolución pasa las 3000 revolución y funciona normal. En movimiento o parado el auto... No Se por q hace eso? Alguien puede ayudarme?
Puede ser una bobina... verifica cada una , levantandolas con el motor encendido...
luis castellanos de Venezuela hace 5 años
Hola ,tengo un Meganr classic 2002 motor 1.6 de 16 válvulas y quisiera saber dónde está ubicada la válvula pvc ;de igual manera la válvula que regula el flujo de combustible.
luis castellanos de Venezuela hace 5 años
Podrían ser tan amables ,si alguien pudiera colocar una foto de la válvula pcv del Megane classic ;motor 1.6 , 16 válvulas estando en el auto,para ver cuál es y cómo va instalada; Agradecido de ante mano.
Como tal , no la vas a ver... Es un orificio calibrado...debes desmontar la admisión , y retirar una tapa de 8 tornillos ,para ver el orificio...
Hola tengo un megane 2.0. Gasosila 136 cv, 2004 y en caliente silva el motor como si fuera rodamiento del tenso,, el caso esq Le quitas el tapón del aceite y tiene mucha presión pero el ruido desaparece Le limpie la pcv y el cuerpo de admisión pero sigue teniendo presión y en caliente sigue silbando, a ver si alguien me puede dar idea de q puede ser?
Ahi alguna manera de probarla afuera a la pcv del megane 2.0 16 v por que la cambie y hace lo mismo saco la tapa de aceite o la varilla y la chupa y me varian las revoluciones
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Yo verifico el diafragma con la boca... simplemente succionó y debes notar que retiene...(desde luego cuando la compro nueva ,ya que siempre que la desmontó es para cambiarla...)
Perfecto por que yo al soplar y al succionar me hace exactamente lo mismo asi que no debe funcionar bien y es nueva
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Siempre repito una enseñanza de mi profesor de injection , dijo : "nuevo no significa bueno" y vaya si me ha servido !
@albertomendozaÓsea no lleva la válvula PCV ? , Se me sube aceite al conector d aire tmbn y quiero ver si la puedo cambiar pero si dices que no lleva como haría
@BruceTodos los motores tienen el sistema de recirculacion de gases del Carter (pcv)... Solo que algunos tienen un simple orificio de succion de estos, y otros una válvula de bolilla, para el mismo fin...limpieza en el orificio, o cambio de la válvula, es la accion A seguir...desde luego el nivel de aceite debe estar cerca del mínimo, y filtro de aire limpio...
@AlbertomendozaHola amigo tengo un focus 2002 mecanico no deja de cabecear ya le cambie iac bomba de gasolina limpie cuerpo de aceleracion cambie bujia y sigue igual que podria hacer?
@albertomendozaHola tengo un Elantra 2008 2.0 y tampoco le consigo la PCV
Diego Arteaga de Portugal hace un año
@albertomendozaTodos los creadores de renault deberían cambiar los malos diseños del motor de la marca. Renault
Hola en donde se encuentra la válvula pcv de una Renault Kangoo 2007 gracias
Es un orificio calibrado del tamaño de una aguja...debajo de la admisión (debes desmontar una tapa de 8 tornillos ) que está encima de la tapa de los ejes de levAs...
Tengo un megane 2 motor 2000 y sigue con el mismo silbido, ya le he cambiado 2 válvulas pcv originales, y siguen con el mismo problema ya no se que mas hacer, o si se tiene que calibrar algo al montar la válvula pcv
La única manguera que llega al booster desde el múltiple de admisión...
Amigo buenas noches me podrías decir donde se encuentra la válvula PVC. De un Ford fusión año 2014 1.5 turbo exportado
Yelicza Luquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un Renault Megane Modelo Clásico, Motor 1,6 y quería saber si tenía valvula pcv y donde está ubicada?
Físicamente no la tiene ,,,pero si cuenta con el orificio calibrado que realiza esa función...está ubicado en la parte posterior de la tapa de los ejes de levas...para verlo debes quitar una cubierta con 8 tornillos copa 10 mm...
Holaaa tengo un inconveniente con mi megane 2 1.6 16v. Cambie la batería y no me enciende la radio el display de radio ni el encendedor ya revise el fusible de 15 amp bajo el volante y está bien que será ???
Hola tengo un megane fase2 2000 motor 2.0 8v yendo una falla si lo andas medio rápido anda bien pero aveces hace una falla cuamdo quiero llevarlo en bajas revoluciones empieza a cabecear y cuando lo aceleras un poco baja el rendimiento y un poco como si se ahogara vuelve a acomodar me podrían ayudar.
Scanner debe ser la opción ; es probable que tengas problemas con alguna bobina...
Holaaa Gonzalo probablemente sea un inyector,o una bobina. Como dice Alberto lo mejor el scanner así no erras y haces gastos incesesarios
Josesito81 de Argentina hace 4 años
Hola gente, tengo un Mégane 2004 naftero y me empezó a fallar y tira aceite x las válvulas, q puede ser ??
Holaaa seguramente por los retenes de válvulas
Noo es barato. Cómprate marca SABO huema sii tú megane ??por eso decís que tira aceite por las válvulas 🤔el mío tenía perdidas por los retenes del árbol de levas y escurría hasta abajo ( con ejemplo). Le viste la perdida ???
Josesito81 de Argentina hace 4 años
No me fijé bien el tema de la pérdida pero vi q tenían aceite algunas válvulas
Asesórate bien seguramente vas a tener que cambiar retenes de válvulas y hacerle los asientos 👍🏼
carlosapeba17 de Colombia hace 4 años
Hola tengo un Renault Scenic 1 me pierde fuerza en primera cuando voy arrancar toca acelerar bien a fondo y aveces toca arrancar suave hasta que coja fuerza
Hola muchachos me parece que tengo problemas con la válvula pcv. Tengo un captur 2017 con el f4r , y en caliente silva, le saco un poco la varilla del aceite y vuelve a la normalidad. Saben que puede llegar a ser? Y dónde se ubica el repuesto? Para mí es un honguito de plástico que me volvió loco toda la vida con un ronquido. Aguardo comentarios. Muchas gracias.
Yo tengo un laguna 2 1.6 16v del 2006 con 114000km y me suda aceite, y ka valvula pcv no la veo por detras del motor.
Gracias.
Gracias.
Mervisbarbers de Chile hace 3 años
Hola, buenas noches, tengo un renault megane 2, 2007, el auto en frío no mantive las revoluciones y aveces si... Y en caliente no se apaga pero pierde potencia casi al punto de no andar... Es de aceleración electrónica alguien me podría ayudar... Muchas gracias... 🙏🙏🙏
Primero scanner y monitoreo de datos...luego limpieza al cuerpo de aceleración...
Mervisbarbers de Chile hace 3 años
Hola, gracias por tu sugerencia...
Ya limpie el cuerpo de aceleración y nada... 😢
Ya limpie el cuerpo de aceleración y nada... 😢
La mayoría de las veces ,luego de limpiar el cuerpo de aceleración ,se requiere reprogramar... mediante un buen Scanner...deberías hacerlo antes de cualquier otro arreglo...
Héctor Orta de México hace 3 años
Tengo un megane 2005 motor 2.0, me llena de aceite el multiple de admisión y sale aceite por la manguerita que lleva la valvula PCV, la válcula PCV es nueva, que peoblema podrá ser? O ya estará volteada la compresión de mi motor? Favor de comentar, gracias
Primero baje el nivel de aceite al mínimo...asegúrese que la pcv , funciona bien...además vea que el filtro de aire esté limpio...si continúa el problema , una prueba de fugas en cilindros , te dice la verdadera condición de tu motor...
Héctor Orta de México hace 3 años
Gracias voy a checar la compresión de los cilindros.
Nachovidal de Colombia hace 3 años
Buenas tardes alguien sabe donde se encuentra la PCV de un Aveo family 2009 gracias
En el cuerpo de aceleración, sigue la manguera delgada de la tapa de válvulas...
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Carlos lopez de Ecuador hace 3 años
Buenos días por favor donde se encuentra la valvula pcv del aveo family
De la tapa de válvulas al cuerpo de aceleración, sale una manguera delgada hacia el cuerpo de aceleración, siguela y verifica que hay succion...
Buenos días, quisiera saber donde se ubica la valvula PCV en mi renault Clio 1600 16v. Gracias
Buenos dias Señor Alberto, tengo un megane 97 2.0 motor f3r, tiene problema de ralenti inestable y no responde aveces el acelerador, podria ser valvula pcr?? en caso afirmativo, caul y donde estaria ubicada???
Holaaa juansee para sacarte las dudas y no derrochar plata lo mejor es sncanearlo. Puede ser bujías ,como bobinas o algún inyector. Saludos
@Faby1975Gracias por su pronta respuesta, cambie bujías, cables, bobina, manguera filtro aire y sensor posición mariposa. Y sigue igual
@Faby1975Ha y también se escaneo y no tiene errores, me está volviendo loco, tiene gnc
@Faby1975Pero el que te scanneo tiene el programa original de Renault. Mi Megane tenía una falla q cuando llegaba a los 90 la temperatura del agua se caía la inyección del inyector 2 y andaba como en 3 cilindro lo lleve a la mejor casa de inyección y nunca detectaron la falla. Solo en una taller q se específica en Renault lo detectaron ( estaba dañado el inyector )
@Faby1975Creo que no tienen el programa original Renault, y tiene la falla de andar en 3 cilindros. Me dijeron que el problema es mecánico. Que se debe cambiar el cilindro 3...eso es posible? Nunca escuché eso cambiar un cilindro.
Verifica ajuste sde combustible a corto... Debería estar sobre 0 , +10 o - 10...se puede considerar un rango razonable, Si no es así, está muy pobre la mezcla o demasiado rica...
Aveo 2019 hace ruido al encender, en la revision salio que debo cambiar la válvula de vacio $5105.72. Mi pregunta es si puedo traer el auto en funcionamiento asi con esa falla. Gracias
Emilio santa cruz de Argentina hace 2 años
Consulta dnd esta ubicada la vakvula pcv en el megane 2 2.0 16v motor f4r x favor...
Por favor me envia una foto de tu motor...
Donde se ve la flecha... Atrás del múltiple. La flecha me quedo un poco adelante...
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Busca esta válvula ahí detrás...
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Quisiera saber que fallas puede generar la válvula pcv cuando está mala mi carro es un megane clasicc 2002. 16v
Tengo un megane clasicc 2002 16v y humedece los pistones de aceite pero no sube compresión que puede ser aparte de eso está votando un humo como blanco pero huele a gasolina y está consumiendo un poquito más de gasolina
Verifique el sistema pcv... Filtro de aire limpio y deje el nivel de aceite bajo... Además hágale una prueba de fugas en Cilindros...
Buenas dónde se encuentra la válvula pcv en el Siena modelo 98 td no tiene el turbo y está directo
patricio astroza de Chile hace 2 años
Hola tengo una Fiat Fiorino city petrolera año 2016 y me dicen que no lleva valvula pcv y entonces que lleva en vez de la válvula si alguien puede ayudar gracias
Hola tengo un renault Megane 1,9 año 2005 donde lleval la válvula PSV.
Asegúrate de que el orificio esté limpio
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Donde está la válvula de respiración del carter megane 1998 k7m
Jian pinto de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un megane clasic 1 tiemblay hace ruidos al prenderlo en la mañana. Y ala hora de andar normal hace un ruido como si fuera a silbar cuando hace el torque como carro viejo q podría estar pasando gracias por la ayuda
Jian pinto de Colombia hace un año
Otra cosa amigos le cambié al megane las bujías por las originales y quedó un poco sin fuerza en relanta aveces salta y tira a jalonear pero muy leve quien me puede dar un consejo gracias
Carlos Labrador de Colombia hace un año
Hola tengo un i10 modelo 2013 y se acelera ya se. Limpia el cuerpo de aceleración y nada y tbn se limpia el iac y medio se acomoda pero a los 3 o 4 días se vuelve a acelerar entonces me dijeron q hundiera 3 veces una manguera q va al cuerpo de aceleración y eso lo regula. Pero al pasar los las. Horas vuelve y se descontrola, estaba revisando si traía válvula psv pero no la encontré ,. Necesito q alguien me ayude xq el mecánico cada vez q voy hay q pagarle y PS no es bueno q me tenga allá cada vez q se descontrole
hector henriquez de Chile hace un año
Quien me puede decir donde esta ubicada la valvula pcv de una kia sportage 2012 ya que la he buscado y no la encuentro y se me esta pasando el aceite de la admision al ducto del filtro de aire que va al turbo y me esta manchando hacia abajo... si ,me pueden ayudar
No encuentro la válvula pcv
En mi Mégane 2,0 8valvulas
Antes tenía carbonilla en tubo de escape y ahora encuentro como aceite con carbonilla ( cómo si fuera grasa)
En mi Mégane 2,0 8valvulas
Antes tenía carbonilla en tubo de escape y ahora encuentro como aceite con carbonilla ( cómo si fuera grasa)
Es probable que el nivel del aceite este muy alto... O el filtro de aire obstruido , o el sistema pcv, demasiado sucio...o en últimas, problema de anillos del motor...
ComentarUbicacion de la valvula PCV
Chevrolet Chevy 1998 2puertas,tbi,motor 1.4, 4cilindros 201005 kms
Tengo un chevy de la marca chevrolet modelo 1998, y mi pregunta es:
¿En donde se encuentra la válvula PCV?.
¿En donde se encuentra la válvula PCV?.
31 casos
La valuvla pcv ( valvula de ventilacion del carter) comunmente esta en la tapa de punterias en una manguera que va a la admision.
Mauricio rios pruego de México hace 6 años
Donde. Se. Encuentra la válvula pcv de una. Wagon chevy 2001
El chevy no lleva valvula PCV, este lleva un sistema de recirculacion de gases , ese sistema debes limpierlo quitas la tapa de punterias y la desarmas y la metes en tinner que quede bien limpia, casi todos los europeos no llevan valvula PVC pero del 2014 ya es regla que todos de agencia llevar pcv
Mauricio rios pruego de México hace 6 años
Gracias. Por. Su. Respuesta. Me. Sirvio. De. Mucho.
Buenas tardes oyes el chevy me tiro aceite por el filtro que puedo hacer o que me recomiendan
ChevyModelo 99 me tiro aceite por el filtro lo cambie y me bolvio a tirar que puedo asr
@ricardoBuenas tardes amigo. Sabes porqué las salidas de la tapa de circulación de punterias tira mucho humo?
Donde puedo encontrar la válvula PCV de Opel corsa 1.4 ecotec? Es 2002
Tengo. Un. Chevy.2007 me saca humo. Azul pero nada más cuando lo.acelero.m.acaban.de areglar la cabesa sera la valvula pcv y este modelo. Si trae esa valvula
Roberto Sosa Carmona de México hace 4 años
Un vídeo como debe ser limpiado el sistema de recirculación de gases del Chevy.
Miguel perez de México hace 3 años
@Roberto Sosa CarmonaMi chevy 2007 saca mucho humo desde que lo saque a carretera me recomendaron cambiar la pcv pero no la encuentro, me podrias ayudar?
Pudiste solucionar tu problema? Me sucede lo mismo con mi Chevy, huele a humo, pero no saca humo, hasta cuando acelero a fondo! Me ayudan por favor
Andrey Santamaria de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo un chevrolet chevy c2 modelos 2008 y me sugirieron cambiar la válvula pcv ya que estoy sufriendo hace más de tres meses con olores a gas y gasolina cuando esta en marcha y con los vidrios abajo agradezco cualquier ayuda ya que estoy cansado de no encontrar solución a este tema :( muchas gracias
CarritoVeloz de México hace 5 años
Revisa el sistema de mangueras del tanque de combustible que esta debajo del asiento trasero, es posible que ya esten resecas o rotas o los cinchos flojos.
La valvula de regulacion de gasolina ya cumplio su vida util no trates de limpiarla o lavarla mejor reponla por una nueva es muy facil de cambiarla esta gastando mas gasolina de lo normal y por lo tanto tiende a ahogar tu auto es por eso el olor a gasolina otra cosa revisa la valvula iac es la relacion aire combustible las dos valvulas tienen su tiempo de uso y es probable que ya termino y mas si son las de fabrica lo compruebas al encender el motpr en frio y este tiende a apagarse saludos
Donde c encuentra la válvula pcv de un chevy modelo 1998tbi
potosinox 2014 de México hace 5 años
Estos carros no llevan valvula pcv traen un filtro en la tapa de punteriasque actua como valvula...
Buenos días tengo un chevy pop 2003 y alguien que me diga donde está la válvula pcv que nadie me da solución se los agradecería muchísimo
Pablo Ortiz de México hace 4 años
Tengo un chevy pop 98 no lleva valvula pero por el tuvo que con la manguera va conectada a la cabeza de punterias por el tuvo (Carter) tira humo sabran por que es?
La manguera esta tapada o agrietada o le falta apriete
Toño Ochoa de México hace 4 años
Hola, tengo un chevy monza 99, enciende bien pero despues de un rato avanzando pierde potencia y se jalonea, ya no se que sea, lo he llevado a 4 mecánicos lo han escaneado y ninguno le da al clavo, uno hasta le cambio el clutch, alguien con el mismo problema que me pueda ayudar. Saludos!!!
A mí me fallaba igual mi Chevy 97 hasta que sepamos se apagó y ya no quiso fue la bobina
A mi me paso. Le cambié cables de bujías, bobina y sensor cigüeñas. Y quedó bien
Hola un saludo. Tengo un Chevy 2007. Que sale carbonizada la primera bujía des pues de un tiempo de haberla cambido.no mojada carbonizada...de echo ya se anillo. Y sigue igual...que podría ser...gracias
Tengo un Chevy 2007 comfort y no le encuentro la válvula pcv cómo quema aceite me dijeron que se la cambie y que si no se me quita el problema me dicen q va ocupar una anillada pero no localizo la pcv
Tengo un Chevy 99, si se queda mucho tiempo parado (1 día o dos) al arrancarlo de nuevo echa humo azul, pero después de un rato de uso ya no echa y si se usa diario constantemente no tengo ese problema. No sé si se deba al sistema de recirculación de gases o ya de plano es anillada. Agradecería si ayuda.
Capuchones o sellos de válvula amigo, la función de estos es no permitir el paso del aceite de las válvulas a el pistón, cuando están ya poco dañados pasan aceite al pistón y por eso cuando prendes tu carro saca humo.
Cambia tus sellos de cabeza ya están muy tiezos por eso el humo muchas veces ya caliente se le quita el humo
Buen dia tengo chevy monza confort 2008 y se jalonea y se apaga cuando la temperatura esta a la mitad del medidor del tablero ya cambie bobina, bujias, cables de bujias, tps
, iac sensor de refrigerante de motor y aun sigue y los mecánicos no le encuentran cada vez. E dicen que compre sensores diferente pero no dan con la falla
, iac sensor de refrigerante de motor y aun sigue y los mecánicos no le encuentran cada vez. E dicen que compre sensores diferente pero no dan con la falla
El sensor de temperatura también puede ocasionar esas fallas por lo regular se encuentra abajo de la bobina de las bujías, también puede ser la bomba de combustible en algunas ocasiones ya cuando llevan ratito funcionando ya no avientan buena presión de combustible
Buenas tardes Diego, me podrías decir en dónde compraste tu sensor TPS de favor y también de paso su costo aproximado, te lo agradezco mucho
Buenas tardes donde se enceuntra localizada la válvula PCV de un chevy monza c2 2009?
Hola que tal mi auto le acaban de arreglar el motor empaques y puntas su cambio de aceite filtros y me empezó a aventar humo azul
Ponle un restaurador de preferencia LUCAS, y con eso te sella, y adiós humo, a mi me funciono en un chevy 2005
Hola que tal mi auto le acaban de arreglar el motor empaques y puntas su cambio de aceite filtros y me empezó a aventar humo azul
Jhony barcas de México hace 2 años
Yo tenia el mismo ploblema chevy c2 le repare la maquina completa por paso de agua al motor , empezó a jalonearce el motor perdía potencia quemaba mal la gasolina y después de visitar a varios eléctricos automotriz y pagar por cada reparación mejor opte con mi mecánico de cambiar, todos los sensores pcb, detonación, cigueñal, 2 de oxígeno. Tps el de aire, el arnés del motor y los 2 temperaturas corrigió el ploblemas algunos sensores originales y otros genéricos unos comprado local mente y otro en línea, sale más barato que andar gastando en diagnóstico que hasta la computadora quería cambia, revicen las tierras y si es posible mande una directa de la pila al motor eso ayuda bastante.
Aaron brisal de México hace 2 años
Buenas. Tengo un carro swing modelo 95 y le a a van de ajustar el motor me avienta el aceite por el tubo de la balloneta alguien que me diga que hacer gracias...
Una pregunta alguien sabe si el Chevy Monza confort modelo 2010 lleva válvula pcv? Ayuda por favor.
Como lo mencionaron anteriormente, El chevy no lleva valvula PCV, este lleva un sistema de recirculacion de gases , ese sistema debes limpiarlo quitas la tapa de punterias y la desarmas y la metes en tinner que quede bien limpia, casi todos los europeos no llevan valvula PVC pero del 2014 ya es regla que todos de agencia llevar pcv
Gilberto Nieto Martinez de México hace 2 meses
Hola tengo un Chevy C2 modelo 2004 tiene una falla k me tarda en arrancar Sele cambio válvula iac y regulador de gasolina si me pueden ayudar sellos agradezco
Hola buen dia me podran decir por qué mi Chevy pop 99 se llena de aceite el cuerpo de aceleración lo arrastra por la manguera de respiración
ComentarDonde esta la valvula pcv Solucionado
Ford Explorer 2002 ford explorer sport trac 0 kms
Escapa aceite por el multiple
15 casos
Mejor respuesta (según pedro)
Hasta el fondo de la tapa de válvulas del lado del conductor ya pegando con la cabina.
Alejandro Arteaga de Venezuela hace 6 años
Amigo esa valvula donde se encuentra en la explorer 2009, motor 4.6 3v. Gracias
Amigo ya la ubico? Yo quiero reemplazarla pero no se cual es
Alejandro Arteaga de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, no hermano. Aun no la ubico. Si sabes algo por favor avisame
Alejandro nuñez de México hace 4 años
Donde la encuentro la pcv en fordecp 99 4.0 6 Col?
Amigos ,quien puede decirme la ubicacion de la valvula pcv de mi camioneta ford explorer 2002 v6 4.0 lts sohc
No encuentro esa válvula debe tener en otro lugar la mía es Ford Explorer 2004 automática alguien me puede ayudar por favor
Hola mi for explorer tiene un problemaen ocasiones al poner la palanca en reversa o para delante noda para ningun lado
Orlando reyes de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes soy de Maracaibo acabo de comprar una explore Eddie bauer 2006 4.6 me consume mucho aceite como si la pcv está mala la fui a comprar y cuando me la vendieron está libre no tranca ella es así
Alexander añazco de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo a usted no le han respondido donde va esa valvula que yo tambien tengo ese problema
Amigos yo tengo un Ford mustang gt 2005 esa valvula psv donde la tiene me pueden ayudar
ComentarUbicación de la valvula pcv Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 256 kms
Buenas tardes, alguien me puede informar donde esta ubicada la valvula pcv del optra limited tapa negra
9 casos
Mejor respuesta (según WOLFANG)
luishertov de Venezuela hace 8 años
Esta ubicada dentro de la tapa válvulas no se puede reemplazar sólo adaptarle una de spark eso fue lo que hice
Buenos días Luis será posible que me informes cómo se adapta esa válvula pcv de spark
Rosa torres de Venezuela hace 5 meses
Me puede indicar cómo hicieron para replazar la válvula pcv
Amigo luishertov en que Conexión del tapa valvulas va esta pcv me parece que el mio no la tiene, se la pueden haber quitado?
danny lugo de Venezuela hace 6 años
Quiero saber donde esta ubicada la valvula en el motor me pueden ayudar por favor a migo
danny lugo de Venezuela hace 6 años
Optra limite 2005 no se donde esta ubicadad en el motor 1.8 para canbiarla esta dañada por favor ayudame amigo para corregir la falla
danny lugo de Venezuela hace 6 años
Que funcion ase la valvula pcv quiero saber el funcionamiento
Porque mi carro optra límites encharca aceite debajo del cuerpo de aceleración. Osea en el multiple
Comentar¿Donde esta ubicada la valvula PVC?
Fiat Siena 2008 fire 300000 kms
FIAT SIENA 1.4 FIRE Saludos, Debido a mi titulo y pregunta a la vez, es porque tengo aceite en mi manguera purificadora y su vez llega al cuerpo de aceleración a todas esta creo que me da falla porque se ensucia. Falla que despues de estar encendido tanto tiempo pierde fuerza, por mas que acelere, no reacciona, quedo en stop pero no se apaga. Reemplace todos los filtro, bujia, cables, pila de bomba. Espero que me ayuden, GRACIAS!
20 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Arroyo, primero mida presión o compruebe la bomba de combustible ; si se para de frente al motor puede observar que a la altura del amortiguador del lado del copiloto salen unas canalizaciones plásticas de color AZUL, éstas canalizaciones pertenecen al sistema de recirculación de gases PCV (no pvc como lo mencionas) haciendo el seguimiento de éstas canalizaciones encontrará la válvula PCV también conocida con el nombre de válvula CANISTER, normalmente está ubicada en el múltiple de admisión (plástico), pero según el país de ensamble o año puede variar su ubicación, puede ser que esté instalada en el mismo canister.
Cabe mencionar que la obstrucción de la válvula mencionada o de las CANALIZACIONES azules o del filtro metálico que está en el interior de la manguera acodada que se conecta en la toma de evacuación de vapores de aceite de la tapa válvulas, causa imposibilidad de acelerar el motor, o que éste se RETENGA pese a que mantienes pisado a fondo el pedal acelerador. Atte.
Cabe mencionar que la obstrucción de la válvula mencionada o de las CANALIZACIONES azules o del filtro metálico que está en el interior de la manguera acodada que se conecta en la toma de evacuación de vapores de aceite de la tapa válvulas, causa imposibilidad de acelerar el motor, o que éste se RETENGA pese a que mantienes pisado a fondo el pedal acelerador. Atte.
Ésa es la válvula iac la que mencionas. La pcv se encuentra en la manguera negra del filtro de aire. Está conectada a la manguera del filtro, a la tapa de válvulas del motor al lado del tapón de aceite y en el otro extremo al cuerpo de mariposa. Recomiendo cambiar directamente la manguera.
Gracias buenos días feliz inicio de semana una pregunta al cambiar el empaque de la culata puede empezar a echar humo o hay otra causa por qué eso está pasando
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
@EverNo señor, la valvula PCV esta en ciertos motores dentro del caracol de tubos del múltiple de admision o sobre el canister ubicado en el interior del guardachoque o defensa delantera lado derecho.
Hola buenas tardes, yo tengo un fiat siena año 2014 soy de argentina pero mi auto es de fabricación brasilera esta en donde indica usted osea dentro del guardabarros derecho?. Gracias aguardo su respuesta.
luisarroyo de Venezuela hace 7 años
Gracias de mano, señor Santiago Estrella, despues de leer y hacer caso a su comentario hice todas las recomendaciones que me detallo, pero no solucione el problema. Luego de seguir indagando y revisando minuciosamente logre descartar el problema. Pues el mismo era el conector de la bomba de gasolina, uno de los cables estaba en falso contacto.
De la misma manera quiero agradecerle por tomar en cuenta mi inquietud. Gracias y saludos!!
De la misma manera quiero agradecerle por tomar en cuenta mi inquietud. Gracias y saludos!!
Hola buen dia de donde sale el cable de la bomba de la gasolina me pasa lo mismo con el carro y no doy con el chiste
Fabio gauna de Argentina hace 6 años
Hola buenas, tengo un nuevo palio con 48 mil kilómetros.me sale en el tablero la luz amarilla... bueno...lo llevo al mecánico y es la válvula canister...mi pregunta es se remplaza o se limpia???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabio, es muy raro que un auto con tan poco recorrido tenga obstrucción o falla de la válvula PCV O cánister. Para poderte ayudar sería mejor que cuentes cómo es la falla de tu motor, o qué le ocurre al vehículo cuando lo conduces;
¿El mecánico que está revisando el auto es especialista de la FIAT?
Respondiendo tu consulta, la válvula cánister o PCV se puede obstruir con carbonilla o suciedad y cuando esto ocurre, se la puede desobstruir o lavar, Pero habria que sustituir si se ha quemado su sección electronica.
Atte.
¿El mecánico que está revisando el auto es especialista de la FIAT?
Respondiendo tu consulta, la válvula cánister o PCV se puede obstruir con carbonilla o suciedad y cuando esto ocurre, se la puede desobstruir o lavar, Pero habria que sustituir si se ha quemado su sección electronica.
Atte.
Señor Santiago tengo un problema con mi Siena 1.8 no aguanta mínimo lo mandé a escanear y no arroja falla al salir del scanner se puso peor me cuasta para acelerar no tiene fuerza
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, es imposible que yo a distancia y sin revisar le pueda decir con CERTEZA qué elemento o sistema está fallando en su motor, ya que existen VARIAS posibilidades de falla, u obstrucción que pueden impedir que el motor se mantenga encendido o no levante revoluciones al acelerar y como Ud lo informa.
Lo primero a revisar son bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP y válvula IAC, comprobar con un scanner ADECUADO para vehículos FIAT que el sensor de OXÍGENO trabaje correctamente, revise no estén obstruidos filtro de aire y combustible, mida la presión de la bomba de gasolina que no debe ser menor a 30 libras, si la presión estuviera más baja, significa daño de la bomba; si lo mencionado esta bien, sobre y frente al amortiguador delantero (lado del copiloto) , existe un bypass en el que se conectan unas delgadas mangueras, revise la que se conecta en la parte posterior, en el medio y bajo el múltiple de admisión, si está desconectada obstruida o rota o si la toma del múltiple esta obstruida pueden apagar el motor y no permite que se mantenga el ralenti ; si todo está bien, revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor; de persistir la falla habría que revisar que el catalizador y sistema PCV o también conocido como canister no estén obstruidos.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que él conoce procedimientos ordenados de COMPROBACIÓN y tiene el scanner adecuado, incluso podría ser necesario revisar conectores eléctricos de cables que no estén haciendo buen contacto y comprobar no exista daño en el cuerpo de aceleración; otros mecánicos inexpertos en la marca del auto, le harán perder tiempo y dinero sin encontrar o solucionar el problema de su motor.
Atte.
Lo primero a revisar son bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP y válvula IAC, comprobar con un scanner ADECUADO para vehículos FIAT que el sensor de OXÍGENO trabaje correctamente, revise no estén obstruidos filtro de aire y combustible, mida la presión de la bomba de gasolina que no debe ser menor a 30 libras, si la presión estuviera más baja, significa daño de la bomba; si lo mencionado esta bien, sobre y frente al amortiguador delantero (lado del copiloto) , existe un bypass en el que se conectan unas delgadas mangueras, revise la que se conecta en la parte posterior, en el medio y bajo el múltiple de admisión, si está desconectada obstruida o rota o si la toma del múltiple esta obstruida pueden apagar el motor y no permite que se mantenga el ralenti ; si todo está bien, revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor; de persistir la falla habría que revisar que el catalizador y sistema PCV o también conocido como canister no estén obstruidos.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que él conoce procedimientos ordenados de COMPROBACIÓN y tiene el scanner adecuado, incluso podría ser necesario revisar conectores eléctricos de cables que no estén haciendo buen contacto y comprobar no exista daño en el cuerpo de aceleración; otros mecánicos inexpertos en la marca del auto, le harán perder tiempo y dinero sin encontrar o solucionar el problema de su motor.
Atte.
Tengo un fiat siena fire 1.4 u pierde aceite por la varilla que se mide el aceite la empuja y sale vapor. Puede ser la válvula PVC
Matías tengo el mismo problema, quería saber cómo resolviste
Buenos dias amigo tengo un fiat siena año 98 carburado empezó a sonarel mecanico me dijo que habia que ponerle concha de biela y de bancada se las puso y ahora bota el aceite a chorros por la manguera de venteo que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Leo, Cabe advertir si el mecánico desarmo los pistones y puso Mal los anillos de Aceite en los pistones, esta sería la causa de expulsión de aceite por las mangueras de venteo; PERO si el mecánico No desarmo los pistones, La única posibilidad para que expulse aceite por la manguera de ventilación del cárter es que el golpeteo de las conchas o cojinetes de biela, torció o desalineo las bielas (por funcionar así el motor mucho tiempo) y por esta razón cuando el mecánico cambió las nuevas conchas, las bielas adquirieron otra posición, consecuentemente los pistones se desplazan dentro de los cilindros de forma excéntrica REMORDIENDO los anillos de aceite en los pistones y cilindros, es decir, los anillos de aceite no cumplen con la RETENCIÓN del aceite, y causa el ascenso del aceite desde el cárter hacia la parte superior del motor siendo expulsado el aceite por el sistema de venteo del cárter.
Lamentablemente este problema es causado por ignorancia o negligencia por parte del mecánico, ya que cuando ha existido golpeteo del motor por desgaste de conchas de biela o bancada, se debía desarmar por completo el motor y hacer ALINEACIÓN de bielas con la rectificación del cigüeña y asentamiento de las nuevas conchas, y si existía CONICIDAD o desgaste de cilindros debían ser rectificados; lo mencionado conllevaba a una reparación total del motor.
Mal hizo el mecánico en decirle a Ud. que solo cambiando las conchas o cojinetes, el motor quedaría bien, ahora no le queda más remedio que reparar el motor por completo. Atte.
Lamentablemente este problema es causado por ignorancia o negligencia por parte del mecánico, ya que cuando ha existido golpeteo del motor por desgaste de conchas de biela o bancada, se debía desarmar por completo el motor y hacer ALINEACIÓN de bielas con la rectificación del cigüeña y asentamiento de las nuevas conchas, y si existía CONICIDAD o desgaste de cilindros debían ser rectificados; lo mencionado conllevaba a una reparación total del motor.
Mal hizo el mecánico en decirle a Ud. que solo cambiando las conchas o cojinetes, el motor quedaría bien, ahora no le queda más remedio que reparar el motor por completo. Atte.
Donde puedo conseguir la valvula pcv para el fiat siena 1.3 año 2007
Carlos fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo problemas con mi Fiat uno firme 2005 se apaga y no prende, al menos que desconecte la batería y conecte nuevamente, también sale ful humo por el tubo de medir el aceite...agradecería su ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Carlos, ¿cual es el recorrido de su vehículo?
Carlos fuentes de Venezuela hace 5 años
Buen día agradecido por sus comentarios, gracias a ellos pude solucionar, tenia una bujía mala y un inyector malo y la manguera de desahogo del motor tapado...mejoro 100%
Buenas santiago, tengo un fiat siena 1.8 2007, me expulsa el reten del cigueñal el q va en la bomba de aceite. No se donde esta ubicada la valvula pcv pero hay una manguera q va debajo del cuerpo de aceleracion q esta taponeada y una valvula q va conectada a una manguera azul con conector q va hacia el ramal de cables tiene como partida algo donde va una manguera,. Agradezco su ayuda gracias de ante
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Joel, solo por cuatro posibilidades se expulsa el retenedor de la bomba de lubricación, un especialista en motores FIAT debe examinar para determinar cual es la que causa la expulsión.
1) mal ensamble, mal montaje o pega no adecuada para que quede firme el retenedor en la cavidad de la bomba.
2) Obstrucción de mangueras o cañerías de evacuación de vapores de aceite del sistema PCV O CANISTER , por lo tanto, los vapores se comprimen por el calor del motor (como una olla de presión) hasta que su presión es tan alta que expulsa el retenedor.
3) si su motor se recalentó alguna vez pudo deteriorar o soplar parcialmente la junta de culata (junta de compresión) y ha dejado de ser hermética, por lo tanto permite que la compresión de uno de los cilindros se filtre por el daño de la junta y penetre en uno de los ducto o canalizaciones de aceite o lubricación, en este caso los gases de compresión inflan el cárter hasta que explota el retenedor. La solución en este caso es desmontar la culata para que sea inspeccionada en una rectificadora y si su superficie plana se ha torcido o deformado, debe ser cepillada o Rectificada e instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y de 1 mm de grosor.
4) si su vehículo tiene un recorrido que supera los 200.000 km y si no se realizaron los cambios oportunos del aceite y filtro, es posible se produjo un desgaste prematuro de anillos de pistón y/o cilindros, el desgaste mencionado permitirá que parte de la compresión del motor pase desde las cámaras de combustión a través de los anillos hacia el cárter "inflando" o causando presión elevada que expulsa el reten, en este caso la solución es reparar el motor.
Atte.
Es una lástima que respuestas técnicas tengan que ser calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
1) mal ensamble, mal montaje o pega no adecuada para que quede firme el retenedor en la cavidad de la bomba.
2) Obstrucción de mangueras o cañerías de evacuación de vapores de aceite del sistema PCV O CANISTER , por lo tanto, los vapores se comprimen por el calor del motor (como una olla de presión) hasta que su presión es tan alta que expulsa el retenedor.
3) si su motor se recalentó alguna vez pudo deteriorar o soplar parcialmente la junta de culata (junta de compresión) y ha dejado de ser hermética, por lo tanto permite que la compresión de uno de los cilindros se filtre por el daño de la junta y penetre en uno de los ducto o canalizaciones de aceite o lubricación, en este caso los gases de compresión inflan el cárter hasta que explota el retenedor. La solución en este caso es desmontar la culata para que sea inspeccionada en una rectificadora y si su superficie plana se ha torcido o deformado, debe ser cepillada o Rectificada e instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y de 1 mm de grosor.
4) si su vehículo tiene un recorrido que supera los 200.000 km y si no se realizaron los cambios oportunos del aceite y filtro, es posible se produjo un desgaste prematuro de anillos de pistón y/o cilindros, el desgaste mencionado permitirá que parte de la compresión del motor pase desde las cámaras de combustión a través de los anillos hacia el cárter "inflando" o causando presión elevada que expulsa el reten, en este caso la solución es reparar el motor.
Atte.
Es una lástima que respuestas técnicas tengan que ser calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Muchas gracias santiago. Perdo donde va ubicada la valvula pcv
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
La válvula PCV O canister es eléctrica, está ubicada por la parte posterior e inferior del cuerpo de aceleracion, en el túnel o caracol del múltiple de admisión. En la fotografía la válvula PCV es la que está en el túnel a la derecha del cuerpo de aceleración se observa la manguera conectada a la válvula.
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La del mio es diferente, va conectada una manguera azul, la otra esta partida, hay una manguera que sale de la parte de abajo del cuerpo de aceleración q esta condenada osea tiene un tapon
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Ok, la manguera azul es la que pasa por el múltiple de admisión para luego bifurcarse con otra manguera plástica de color negra que se conecta en la válvula PCV. Todas las mangueras deben estar conectadas y en perfectas condiciones; la manera de comprobar si la válvula PCV esta bien es encendiendo el motor y desconectando la manguera conectada a la válvula, se debe escuchar una succión INTERMITENTE y al compás de las revoluciones de ralentí si la válvula está en buen estado. Atte.
Buenas santiago nuevamente recurro a ti para otra consulta, no e logrado solucionar el problema de la expulsión del reten del cigueñal.
El cigueñal tiene un poco de juego axial, tu crees que seria eso la causa por lo que expulsa el reten?
El cigueñal tiene un poco de juego axial, tu crees que seria eso la causa por lo que expulsa el reten?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Joel, si existe juego longitudinal es decir si al pisar el embrague o si al empujar desde el frente de la polea se observa que el cigüeñal se RECORRE hacia adelante o hacia atrás, significaría que las media lunas que forman parte del cojinete (metales) central de bancada está desgastado, esto si puede impulsar retenedores, esto obliga a desmontar el motor y desarmar, puede significar REPARACIÓN de máquina. Atte.
Saludos Santiago, si esta desgatada la bancada, la media luna que va en el medio del cigueñal, y el cigueñal tambien tiene desgaste de un lado, la media luna la saque la coloco y se mueve axial. Ese cigueñal no se repara? gracias de antemano Santiago
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Joel, sí lo reparan en una rectificadora y con las media lunas nuevas y ASENTADAS y metales de biela y bancada nuevos sobremedida, queda muy bien el cigüeñal. Atte.
Gracias santiago, estoy haciendo las diligencias para llevar a reparar el cigueñal
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Señor joel twbgonun gran problema con ni fiat siena 1.3 16v 2007 echa humo azul y expulsa aceite x el tubo de escape ese lo lleve al mecanico y al cambiar la correa d tiempo no auoieron agrrarle el tiempo asi q busque otro mecanico dnd pudo dar con la falla y arreglo el tiempo pero el mecanico anterior le echaba gasolina d a poquito a algo q queda cerca o era el cuerpo de aceleracion y le dejaron un botebde aceite bastante dnd va la tapa de la camara y luego comenzo fue a echar humo bastante de color azul
Jose Manuel de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Mi caso es que renove un motor de un siena fire 1.3 16v despues de casi 5 años parado completamente quedando 0 km la mecanica del motor, rectificando los cilindros, cigueñal y la tapa de valvulas con el jeugo de valvulas completas nuevas. El motor anda perfecto, tiene potencia, torque y todo. Solamente tiene problema de presion o compresion de gases dentro del motor. Debido a esto transpira aceite por los bulones de la tapa y la misma tapa de aceite y del respidero del carte, me lleva aceite a la admision. Cuando lo acelere, hace el recorrido completo de rpm pero cuesta que reaccione cuando acelero de golpe, si lo llevo progresivo, acelera perfecto. Llevando a esto que cuando lo dejo parado, quema aceite durante 15 minutos y deja de hacerlo despues de que este caliente el motor. Mi consulta es, esto sera por la valvula pcv el problema que tiene?. Desde ya muchas gracias!
Jose Manuel de Argentina hace 5 años
Una vez que uso el vehiculo durante 15 miuntos, deja de quemar aceite y funciona bien
Carlos fuentes de Venezuela hace 5 años
En la manguera que se comunica el tapavalvula y la manguera gruesa esa mangurita por dentro tiene un filtro como un espiral de acero sacarlo con cuidado y lo limpias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José Manuel, luego de leer su explicación, y aunque Ud menciona que el motor tiene potencia y desarrolla bien, y que "sólo" presenta problemas de quema de aceite cuando esta FRÍO, y que no acelera rápidamente al pisar a fondo el acelerador, demuestra que el motor está MAL REPARADO, NO tiene alternativa, Ud tiene que buscar un ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarmé por completo el motor y lo repare correctamente.
Existen dos posibilidades para que se produzca la QUEMA de aceite como Ud lo explica:
A) los anillos de aceite no fueron bien colocados en los pistones, el EXPANSOR de los anillos de aceite no los abre, no permiten que los anillos se ajusten en el interior de los cilindros permitiendo que ascienda el aceite desde el cárter hacia la parte superior del motor, ésta es la razón por la que se produce la quema de aceite cuando el motor está frío, luego que el motor se calienta, los anillos se DILATAN (crecen) por el calor del motor, consecuentemente y aparentemente disminuye la quema o consumo del aceite, PERO, la verdad es que el problema de consumo aumentará, engrasará las bujías y el motor fallará; el problema verdadero en su motor es que los EXPANSORES de estos anillos de aceite NO actúan por mal montaje. B) otra posibilidad es que los anillos de aceite de uno o varios cilindros se rompieron en el momento de ser introducidos los pistones en los cilindros.
Respecto a la "transpiración" del aceite por los bulones o respiradero del cárter, es causada por mala instalación de anillos de COMPRESIÓN.
Respecto a la imposibilidad de acelerar RÁPIDAMENTE, se debe al DESFASE de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, la posición de los árboles de levas no están SINCRONIZADOS con la posición del cigüeñal.
Comprendo que su explicación tratando de MINIMIZAR el problema de la quema de aceite y cuando menciona que el motor SI tiene potencia, es porque Ud no queria resignarse ni aceptar lo que le estoy explicando, lo cierto es que su mecánico FRACASO en la reparación y el problema será mayor conforme aumente el recorrido.
Atte.
Existen dos posibilidades para que se produzca la QUEMA de aceite como Ud lo explica:
A) los anillos de aceite no fueron bien colocados en los pistones, el EXPANSOR de los anillos de aceite no los abre, no permiten que los anillos se ajusten en el interior de los cilindros permitiendo que ascienda el aceite desde el cárter hacia la parte superior del motor, ésta es la razón por la que se produce la quema de aceite cuando el motor está frío, luego que el motor se calienta, los anillos se DILATAN (crecen) por el calor del motor, consecuentemente y aparentemente disminuye la quema o consumo del aceite, PERO, la verdad es que el problema de consumo aumentará, engrasará las bujías y el motor fallará; el problema verdadero en su motor es que los EXPANSORES de estos anillos de aceite NO actúan por mal montaje. B) otra posibilidad es que los anillos de aceite de uno o varios cilindros se rompieron en el momento de ser introducidos los pistones en los cilindros.
Respecto a la "transpiración" del aceite por los bulones o respiradero del cárter, es causada por mala instalación de anillos de COMPRESIÓN.
Respecto a la imposibilidad de acelerar RÁPIDAMENTE, se debe al DESFASE de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, la posición de los árboles de levas no están SINCRONIZADOS con la posición del cigüeñal.
Comprendo que su explicación tratando de MINIMIZAR el problema de la quema de aceite y cuando menciona que el motor SI tiene potencia, es porque Ud no queria resignarse ni aceptar lo que le estoy explicando, lo cierto es que su mecánico FRACASO en la reparación y el problema será mayor conforme aumente el recorrido.
Atte.
Jose Manuel de Argentina hace 5 años
Perfecto muchas gracias por tu consejo!!. Una alternativa no puede ser que los retenes de valvulas esten en malas condiciones? Porque la rectificadora lo hizo pero estuvo guardado durante 3 años la tapa y hay una posibilidad que se reseque por el mismo aire. Al estar fisurados, bota aceite y queda en los pistones que al encenderlo, quema el aceite residual encimado en los cilindros?. Otra consulta, cual es la compresion exacta que debe tener este motor? asi la mido, el motor ya tiene 1500 km desde que se puso en funcionamiento.
Problema de evacuar los gases que genera el carter tiene, porque levanto la barrila del aceite y el motor empieza a funcionar mas liviano y no quema aceite practicamente, solamante el residual que tiene el mismo motor. Y el problema que tengo que en el lugar donde vivo no tengo un especialista en motores fiat porque es muy remoto. Necesito solucionarlo por mi cuenta y que me recomendas para solucionarlo?. Cambiar los aros tiene que ser la ultima opción y no me quiero arriesgar hasta sacar todas las posibidades de que este seguro de que sea eso. Existe una minima posibilidad que pueda ser eso?
Problema de evacuar los gases que genera el carter tiene, porque levanto la barrila del aceite y el motor empieza a funcionar mas liviano y no quema aceite practicamente, solamante el residual que tiene el mismo motor. Y el problema que tengo que en el lugar donde vivo no tengo un especialista en motores fiat porque es muy remoto. Necesito solucionarlo por mi cuenta y que me recomendas para solucionarlo?. Cambiar los aros tiene que ser la ultima opción y no me quiero arriesgar hasta sacar todas las posibidades de que este seguro de que sea eso. Existe una minima posibilidad que pueda ser eso?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José Manuel, sin el afán de ser pesimista, si existiera daño, o si ubieran introducido mal los SELLOS (retenedores de goma de las GUIAS de válvulas) el motor si puede quemar o consume aceite, PERO, lo haría CONSTANTEMENTE , es decir, no disminuiría la cantidad de humo azul cuando el motor está caliente; además, es difícil que en una rectificadora no hayan instalado correctamente los SELLOS de válvulas.
Comprendo su decepción, como dice un refrán popular, "la esperanza es lo último que muere", pero, con su explicación inicial del problema, sé que el daño en su motor se origina por falla de armado o rotura en ANILLOS de PISTÓN y mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ; Ud no tiene más alternativa que desarmar otra vez su motor para sustituir nuevos anillos de pistón e instalarlos correctamente; obviamente, la persona que realice este trabajo y sincronización de la distribución, tiene que ser EXPERTO y conocer los motores FIAT, de lo contrario, Ud perderá tiempo, dinero y su motor no funcionará correctamente. Atte.
Comprendo su decepción, como dice un refrán popular, "la esperanza es lo último que muere", pero, con su explicación inicial del problema, sé que el daño en su motor se origina por falla de armado o rotura en ANILLOS de PISTÓN y mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ; Ud no tiene más alternativa que desarmar otra vez su motor para sustituir nuevos anillos de pistón e instalarlos correctamente; obviamente, la persona que realice este trabajo y sincronización de la distribución, tiene que ser EXPERTO y conocer los motores FIAT, de lo contrario, Ud perderá tiempo, dinero y su motor no funcionará correctamente. Atte.
rafael varela de Venezuela hace 4 años
Buen dia tengo un dodger forza 2014 y me esta botando el aceite por el tapa valvula ya le cambie la empacadura de la misma pro el problema aun continua el carro no me a perdido fuerza pero el cosumo de aceite es excesivo y cuando se evapora sale humo del motor y el olor es fuerte , les agradezco en lo que me puedan ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, el consumo de aceite se puede presentar por desgaste de SELLOS de válvulas o por desgaste de sus GUÍAS, solucionar el consumo implica desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) otra posibilidad es que la CANALIZACIÓN de evacuación o ventilación de los vapores de aceite provenientes del cárter y que forma parte del sistema PCV este obstruido o que su válvula eléctrica también llamada canister este quemada, u Obstruidas con carbonilla las TOMAS de VACÍO existentes en el múltiple de admisión que deben ser desobstruidas cada cierto tiempo, y que se encargan de succionar o aspirar los vapores de aceite del cárter y conducirlos al interior de las cámaras de combustión para que sean quemados, esta sería la explicación para que vapores de aceite mojen el cuerpo de aceleración, o filtro de aire o depurador o el motor consuma aceite, PERO si el problema de su auto es que VENTEA, o SOPLA por el DESFOGUE o ducto de salida de vapores de la tapa válvulas el problema será ya desgaste o daño interno del motor.
Si al revisar Ud NO encuentra obstrucción en cañerías o daño en la válvula eléctrica, o rotura, mal asentamiento de SELLOS o desgaste de GUÍAS de válvulas, y si la RAZÓN de haber desmontado y empacado la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) fue CONSECUENCIA de un fuerte RECALENTAMIENTO del motor, es posible que el calor afectó los ANILLOS de pistón, en este caso, habría que desarmar el motor, comprobar con un micrómetro de interiores (herramienta de rectificadora) el estado de los cilindros, y si están ovalados o cónicos tendrán que ser rectificados, ésto significa REPARAR completamente el motor, si no están ovalados o afectados los cilindros, sólo será necesario cambiar anillos de pistón (anillar). Atte.
Si al revisar Ud NO encuentra obstrucción en cañerías o daño en la válvula eléctrica, o rotura, mal asentamiento de SELLOS o desgaste de GUÍAS de válvulas, y si la RAZÓN de haber desmontado y empacado la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) fue CONSECUENCIA de un fuerte RECALENTAMIENTO del motor, es posible que el calor afectó los ANILLOS de pistón, en este caso, habría que desarmar el motor, comprobar con un micrómetro de interiores (herramienta de rectificadora) el estado de los cilindros, y si están ovalados o cónicos tendrán que ser rectificados, ésto significa REPARAR completamente el motor, si no están ovalados o afectados los cilindros, sólo será necesario cambiar anillos de pistón (anillar). Atte.
rafael varela de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo voy a comenzar por lo de la válvula PCV
Buenas tengo un problema con mi fiat siena, hace poco trabajaba muy bien, se me rompio el collarin de la caja y lo compre para que lo montaran, despues de alli no quizo funciona como antes, el croche quedo bien pero ahora presenta una falla que lo enciendo y tiembla mucho y despues de unos sengundos se activa el motor de check en el tablero, lo apago y lo enciendo y desaparece pero despues de unos minutos hace lo mismo, ya se le limpo los inyectores se le cambio el filto de aire se reviso lel sensor de oxigeno, pero nada por favor agradezco su ayuda para resolver este problema, cambie cable de bujia y bujias probe la bobina y manda bien, puede que este fuera de tiempo? el estaba funcionando bien antes de camiarle eso pero tengo entendido que la caja no tiene nada que ver con el funcionamiento electio del carro ya que no se toco ningun sensor si no todos fueron puesto como estaban
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos David, especifique cual es la falla del motor, ¿acaso el problema es que se enciende la alerta CHECK ENGINE, o tiene algún problema con el embrague?
Cabe informar que el collarín suele romperse cuando los resortes del PLATO (prensa) de embrague han perdido su flexibilidad y están muy duros, consecuentemente el conductor debe ejercer más fuerza y presión en el pedal para poder hacer los cambios y esta fuerza excesiva es lo que rompe el collarín, por lo tanto si no cambió el plato, el nuevo collarín se volverá a romper. Atte
Cabe informar que el collarín suele romperse cuando los resortes del PLATO (prensa) de embrague han perdido su flexibilidad y están muy duros, consecuentemente el conductor debe ejercer más fuerza y presión en el pedal para poder hacer los cambios y esta fuerza excesiva es lo que rompe el collarín, por lo tanto si no cambió el plato, el nuevo collarín se volverá a romper. Atte
Al encender el motor a unos minutos se enciende en el tablero el check engine, y el motor queda sin fuerza, no revoluciona ni nada tengo que apagarlo y encenderlo nuevamente para que el vuelva a estar normal antes hace unos dias solamente me pasaba cuando iba rodando y frenaba en un semaforo se activaba el sensor del check en el talero pero ahora lo hace hasta parado, le cambie los cales de las ujias y le mande a limpar los inyectores y se puso asi
Cuando lo enciendo y llo acelero hay veces que la revoluion llega hasta 4 mil y sin prolema pero hay veces que se siente como si estuviera ahogado como si tuviera o falta de aire o muho aire que prodria ser , le agradezco si me puede ayudar a solucionar ese problema que me carga loco y he ido ha varios sitios pero no le consigue la falla y me hace gastar dinero con cosa que no le funcional
El collarin me quedo en muy buen estado,pero ahora tengo este prolema que despues de encender el motor a unos minutos se enciende el check engine
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
La alerta del CHECK ENGINE se enciende cuando el sensor de oxígeno se ha desconectado, o cuando uno de sus cables se ha roto, o cuando este sensor capta combustible sin quemar que sale por el tubo de escape por combustiones incompletas o malas combustiones. En su caso es posible que en el momento de desmontar la caja, el mecánico tiró axidentalmente el cable del sensor de oxígeno o no lo conectó, cesto es lo primero a revisar, otra posibilidad es que el bulbo ECT esté desconectado. Otra posibilidad es que coincidencia lamente comenzó a fallar una bujía, uno de sus cables o la bobina, o se movió o está mal cerrada la tapa del DISTRIBUIDOR y no permiten que se realicen buenas combustiones
Atte.
Atte.
Al encederse, tengo que volver apagar para que vuelva nueva menete ha su funcionamiento normal
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Entonces el mecánico tendrá que hacer un ABC (mantenimiento) del motor, revisar, filtros, bujías, cables, bobina, distribuidor, inyectores, y comprobar sensores como MAP, ECT, y OXÍGENO para localizar la causa de malas combustiones. Atte.
Ok muchas gracias cualquier otra informaion se lo agradeceria... pense q podria estar fuera de tiempo y por eso causaba la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Es raro que su motor falle ya que desmontar o instalar la caja de cambios para cambiar el collarín NO podría haber DESCALIBRADO el TIEMPO de ENCENDIDO, a no ser que el mecánico haya aflojando el perno y la brida de seguridad de la base del DISTRIBUIDOR a propósito ; tampoco habría saltado la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ya que tendría que haber estado flojo su templador o gastada la correa y ésto habría causado falla de su motor antes de ingresar al taller, en su consulta inicial Ud mencionó que su motor funcionaba BIEN antes de ingresar al taller , por lo tanto Ud debería decirle ésto a su mecánico para que revise lo que le informé en mi respuesta anterior ya que más probable es una desconexión o rotura de un cable eléctrico de un bulbo o sensor, o podría ser que su motor ya requería mantenimiento y coincidencialmente encendió la alerta CHECK ENGINE.
Atte.
Atte.
Hola. Tengo un palio 1.7 diésel 98. Y no encuentro la valvula pcv. Para poder limpiarla o cambiarla. Podrias mandarme por favor una foto de la ubicacion. Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, la válvula PCV o también conocida como canister esta ubicada sobre el canister, y éste se encuentra dentro del guardafango detrás y bajo el faro DELANTERO derecho.
Atte.
Atte.
Hola. Disculpa que te moleste. Ley tu respuesta pero como estaba trabajando ya no me acuerdo de lo que me dijiste. Disculpa mi ignorancia. Pero quisiera una foto como para ubicarla sin problema. Muchas gracias
Buenas amigo hoy camie el aceite y camie el filtro de gasolina, y la falla de prenderme el check engine se le puso por unos momentos pero rodando y acelenradolo se le quito, se mantuvo prendido un rato durantre el recorrido pero no me quito fuerza al carro, andue asi y se le quito la señal del talero sola, funiono bien durante el recorrido pero cuando llegue a estacionarme se actvo otra vez
Otra observacion el freno lo siendo muy duro mas de lo normal, como si algo estuviera tapado, que me puede decir sobre eso, y que podria ser la pregunta anterior del prolema que le comente gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Cuando se enciende CHECK ENGINE es AVISO de malas combustiones como lo expliqué en mi respuesta anterior y podrían existir momentos en que se encienda o se apague la alerta en el tablero de instrumentos por falla de bujías, csus cables, bobina, desconexión o suciedad de un bulbo o sensor, por esta razón será necesario hacer un ABC del motor.
Respecto a la dureza del pedal de freno, podría presentarse si ingresa aire a las canalizaciones por falta de PURGA (sacar aire no deseado de las canalizaciones del sistema de frenos) ; deterioro de cilindros RECEPTORES ubicados en las ruedas posteriores o gomas de los CALIPER delanteros y causantes de fuga de líquido ; o si realizaron REGULACIÓN de frenos y el mecánico dejó una de las ruedas posteriores Frenadas, el calor por fricción hace hervir el líquido haciendo que se frenen más las ruedas y que el pedal de freno quede muy arriba con escaso juego y muy duro, lo mismo puede ocurrir si dejaron muy ajustado el freno de mano o de estacionamiento ; Si el problema en su vehículo se originó SÓLO y el pedal está muy duro y tiene que hacer más fuerza o presión en el pie para conseguir frenar al auto, ésto puede ser por mala calidad o DUREZA del material de fricción de las pastillas o de las zapatas ; fisura o rotura de la manguera de VACÍO que se conecta en el SERVO o rotura de su diafragma interno de goma, PERO, estos daños causarían RUIDO como de FUGA de AIRE al pisar el pedal de freno , obviamente que la rotura de la manguera o diafragma harían que falle el motor por ingreso de aire adicional NO DESEADO y DUREZA del pedal para frenar...
Atte.
Respecto a la dureza del pedal de freno, podría presentarse si ingresa aire a las canalizaciones por falta de PURGA (sacar aire no deseado de las canalizaciones del sistema de frenos) ; deterioro de cilindros RECEPTORES ubicados en las ruedas posteriores o gomas de los CALIPER delanteros y causantes de fuga de líquido ; o si realizaron REGULACIÓN de frenos y el mecánico dejó una de las ruedas posteriores Frenadas, el calor por fricción hace hervir el líquido haciendo que se frenen más las ruedas y que el pedal de freno quede muy arriba con escaso juego y muy duro, lo mismo puede ocurrir si dejaron muy ajustado el freno de mano o de estacionamiento ; Si el problema en su vehículo se originó SÓLO y el pedal está muy duro y tiene que hacer más fuerza o presión en el pie para conseguir frenar al auto, ésto puede ser por mala calidad o DUREZA del material de fricción de las pastillas o de las zapatas ; fisura o rotura de la manguera de VACÍO que se conecta en el SERVO o rotura de su diafragma interno de goma, PERO, estos daños causarían RUIDO como de FUGA de AIRE al pisar el pedal de freno , obviamente que la rotura de la manguera o diafragma harían que falle el motor por ingreso de aire adicional NO DESEADO y DUREZA del pedal para frenar...
Atte.
Buenas noches santiago, referente al problema que le comente, hoy estuve andando asi con el carro y en autopisto lo force al maximo, ya la señal del check no la envia anduvo bien sin problema , solo que si le falta un poquito de fuerza, al llegar y al estacionarme se activo otra vez, estuve viendo uno de los comentarios suyos y pude notar que puede ser la bomba de la gasolina que se este dañando y no envia la suficiente gasolina ppara el carro, porque ella an encender suena y todo bien pero puede ser que al pedirle mas este fallando y ese sea el problema podria ayudarme alli o algun conducto tamapado de la gasolina
Y no tabaja todo como deeria ser?
Y no tabaja todo como deeria ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos David, no es cuestión de adivinar o suponer, o Ud terminará cambiando todas las piezas y gastando mucho dinero y lo peor sin solucionar la falla en su motor, lo que Ud debe hacer es buscar un especialista en FIAT para que con procedimientos ordenados de comprobación y uso del scanner apropiado para la marca del auto DETERMINE con certeza lo que causa el mal funcionamiento del motor ; ahora
Respondiendo su pregunta, SÍ la bomba puede ser la que falla, pero antes de combinar hay que comprobar su daño. Atte
Respondiendo su pregunta, SÍ la bomba puede ser la que falla, pero antes de combinar hay que comprobar su daño. Atte
Ok gracias, le pregunto porque por aqui es muy dificil coseguir a alguien que sea especialista en esos carros, ahora aveces se le quita y aveces se enciende el check aveces falla y aveces no ya no se ni que hacer aveces anda ien pero sin emargo siento como si algo estuviece tapado o haciendo mal contacto
jose gomez de Venezuela hace 4 años
Que tal. Tengo un fiat siena año 98 motor 1.6 8v TBI. Pude notar que esta saliendo aceite por la varilla de medición , el motor sigue con fuerza pero algo no anda bien. Quisiera saber si este carro posee válvula PCV y donde se encuentra o que otra falla podria ser? gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Buenos días José, el Fiat Siena SÍ dispone de válvula eléctrica PCV, pero así estuviera obstruida o dañada NO EVITA la salida de aceite por la vatilla de medición, su motor SOPLA porque parte de los gases de compresión Fugan, atraviesan o se filtran desde las CÁMARAS de COMBUSTIÓN a través de los anillos de pistón hacia el CÁRTER por desgaste o rotura de anillos de compresión y de lubricación.
Respondiendo su consulta, la válvula PCV (canister) esta ubicada sobre el canister que dependiendo del país de fabricación puede cambiar su ubicacion, en algunos modelos está bajo el faro derecho, parte interna de la defensa delantera o al costado izquierdo del radiador fijo al PASARUEDAS ; PERO, este sistema tiene la función de evacuar del tanque GASES de COMBUSTIBLE , si bien es cierto, UNA de sus cañerías tiene una pequeña bifurcación que se une a otra cañeria y está a su vez al múltiple de admisión a través de una toma plástica que le sugiero DESOBSTRUIR, otra canalización delgada de vapores de aceite se conecta en el DEPURADOR o compartimiento del filtro de aire y generalmente los vapores o gases de aceite son succionados de forma directa a través del múltiple de admisión, PERO, si su motor ARROJA aceite por la varilla de medición es más probable por daño de anillos o desgaste de cilindros. Atte.
Respondiendo su consulta, la válvula PCV (canister) esta ubicada sobre el canister que dependiendo del país de fabricación puede cambiar su ubicacion, en algunos modelos está bajo el faro derecho, parte interna de la defensa delantera o al costado izquierdo del radiador fijo al PASARUEDAS ; PERO, este sistema tiene la función de evacuar del tanque GASES de COMBUSTIBLE , si bien es cierto, UNA de sus cañerías tiene una pequeña bifurcación que se une a otra cañeria y está a su vez al múltiple de admisión a través de una toma plástica que le sugiero DESOBSTRUIR, otra canalización delgada de vapores de aceite se conecta en el DEPURADOR o compartimiento del filtro de aire y generalmente los vapores o gases de aceite son succionados de forma directa a través del múltiple de admisión, PERO, si su motor ARROJA aceite por la varilla de medición es más probable por daño de anillos o desgaste de cilindros. Atte.
Carlos sotelo de Argentina hace 4 años
Hola muchachos cómo están? Tengo un problema con un Fiat Palio 1.7 td, al que le anularon el turbo, y el pro lema que tiene es que, le doy arranque, y a los 30 segundo Masomenos, empieza a a fallar el motor y tira humo muy denso asta que esté bien caliente el motor, que podría ser?
Buenas tardes acabo de comprar un Fiat Siena año 2001 motor 1.6 16 válvula quisiera saber si el carro posee válvula PCV y dónde está ubicada gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Todos los vehículos de inyección tienen válvula PCV, en el Siena esta ubicada detrás del faro delantero derecho en su perte baja y dentro del guardafango esta sobre el canister. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola Santiago tengo un Fiat palio 1.8 fase 3 donde se encuentra la válvula PCV
Luis Sánchez de Venezuela hace 3 años
En que parte va la valvula pcv en dodge forza?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola el problema que tengo con mí Fiat Siena es que dar dolor de cabeza por gaseo que no puedo detectar por dónde entra y por qué me podrías ayudar.
Hola, tengo un fiat punto 1.4 elx 2009, 213.000 km, el auto en frio enciende perfecto, pero en ocasiones cuando tengo un tiempo rodando y lo apago, al querer encenderlo nuevamente no anda es como si no pasara corriente al arranque(burro) porque no hace intención de encender ni nada, me toca esperar en ocasiones 5min y hasta 30min para que vuelva a encender. Es como si esperara a que se enfrié un poco y ahí luego si enciende. Esta falla la hace en ocasiones, muchas veces ruedo bastante apago para cargar nafta y luego prende normal pero en otras veces me pasa lo que he comentado al principio. Lo lleve al mecánico y me dijo que sin el auto haciendo la falla no puede dar con lo que esta fallando.
Buenas noches me podria decir donde lleva la PCV el fiat siena 2006 1.8 HL
Buenas noches necesito árbol de levas Fiat Siena motor 1.6 año 2002 16v
garsapablo de Argentina hace un año
Buenas donde esta la valvula pcv del corolla 2006 2.0 fiesel Motor D4D
Carlos Davila de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo tengo un fiat siena motor 1.4 mi inquietud es que al consumir medio tanque de combustible o un poco más el carro anda como pesado le cambie la pila para descartar y sigue igual sólo me he dado cuenta que al abrir la tapa del tanque suena como que suelta o entra aire a presión y luego de eso agarra nuevamente fuerza... le agradezco de ante mano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, en su auto existe obstrucción de una toma de aire existente en el múltiple de admision, en la que se conectan canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV , o su valvula eléctrica podría estar quemada. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que realice la limpieza y comprobación de los ciclos de trabajo de la valvula eléctrica conocida como canister y que su filtro de carbón activo no este saturado u obstruido. Cuando existe obstrucción o daño en este sistema PCV , se forma un fuerte vacío que chupa el tanque de combustible por el trabajo constante de la bomba de gasolina, el vacío o depresión es tan fuerte que así trabaje perfectamente la bomba, el combustible no puede salir del tanque con la presión y cantidad necesario hacia los inyectores , razón por la que el motor se RETIENE no suelta toda su potencia por más que pise el pedal acelerador a fondo.
Los mismos síntomas de RETENCIÓN de potencia ud podrá sentir en su motor si el sistema de DISTRIBUCIÓN no está perfectamente calibrado o si realizo la sustitución de la correa dentada de este sistema un inexperto, la correcta sincronizacion la debe comprobar el mecánico especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Los mismos síntomas de RETENCIÓN de potencia ud podrá sentir en su motor si el sistema de DISTRIBUCIÓN no está perfectamente calibrado o si realizo la sustitución de la correa dentada de este sistema un inexperto, la correcta sincronizacion la debe comprobar el mecánico especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola estimado , le hago una consulta tengo una camioneta Fiat strada 1.4 working la cual al encender en la mañana o en la noche cuando el carro está totalmente frío y se vuelve a apagar , la segunda vez que se enciende, lo hace de a poco , además no enciende el check engine ni ningún otro testigo, le agradezco de ante mano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos Pato27, varias son las causas que originan la imposibilidad de encender el motor al primer arranque, por esta razón es necesario revisar cada elemento o sistema que mencionaré a continuación para encontrar la falla , comprenderá que sin tener la oportunidad de revisar su motor, no es posible determinar con certeza cual es el descalibrado o dañado.
Los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, no tienen marcas de referencia o señales en el sistema de DISTRIBUCIÓN como para que un mecánico inexperto sincronice correctamente este sistema , bastará que la correa dentada que forma parte de la distribución haya saltado solo 1 diente para que el motor no encienda al primer intento o consuma mucho combustible, o genere olores de malas combustiones , o se sienta cierta pérdida de potencia , o dificultad de aceleración ; por lo explicado sugiero que su revisión la realice un especialista, si ud vive en Quito , lo puedo ayudar.
Lo siguiente a comprobar es el correcto funcionamiento de los inyectores, si uno de ellos por suciedad o falla no cierra bien su punta, permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender cuando el motor esta frío o se enciende por primera vez en el día.
Lo mismo ocurre si el bulbo ECT o el sensor de oxígeno (sonda lambda ) tienen falla , o si existe obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV, o cuando existe penetracion de aire adicional no deseado por deterioro de empaques de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y el cabezote, o por falla de bujías, cables o bobina, o por obstruccion de filtro o baja presión de combustible por falla del regulador o de la bomba de gasolina.
Con lo explicado surge la necesidad de comprobar lo mencionado pera localizar al causante de la falla.
El mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y evitará que un inexperto realice trabajos innecesarios o le haga gastar mucho dinero infructuoso sustituyendo repuestos que en realidad están bien y lo peor sin solucionar el problema.
Si ud desea , puede llamarme al teléfono que esta junto a mi nombre para concretar una cita y poder revisar su camioneta.
Atte.
Los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, no tienen marcas de referencia o señales en el sistema de DISTRIBUCIÓN como para que un mecánico inexperto sincronice correctamente este sistema , bastará que la correa dentada que forma parte de la distribución haya saltado solo 1 diente para que el motor no encienda al primer intento o consuma mucho combustible, o genere olores de malas combustiones , o se sienta cierta pérdida de potencia , o dificultad de aceleración ; por lo explicado sugiero que su revisión la realice un especialista, si ud vive en Quito , lo puedo ayudar.
Lo siguiente a comprobar es el correcto funcionamiento de los inyectores, si uno de ellos por suciedad o falla no cierra bien su punta, permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender cuando el motor esta frío o se enciende por primera vez en el día.
Lo mismo ocurre si el bulbo ECT o el sensor de oxígeno (sonda lambda ) tienen falla , o si existe obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV, o cuando existe penetracion de aire adicional no deseado por deterioro de empaques de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y el cabezote, o por falla de bujías, cables o bobina, o por obstruccion de filtro o baja presión de combustible por falla del regulador o de la bomba de gasolina.
Con lo explicado surge la necesidad de comprobar lo mencionado pera localizar al causante de la falla.
El mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y evitará que un inexperto realice trabajos innecesarios o le haga gastar mucho dinero infructuoso sustituyendo repuestos que en realidad están bien y lo peor sin solucionar el problema.
Si ud desea , puede llamarme al teléfono que esta junto a mi nombre para concretar una cita y poder revisar su camioneta.
Atte.
ComentarNo encuentro valvula pcv
Chevrolet Malibu 2003 LTZ 6 CIL. 3.5 160000 kms
Le he detectado aceite en el cuerpo de aceleración y estoy buscando la válvula vcp para cambiarsela pero no se donde esta. Alguien puede ayudarme y decirme donde se ubica?
25 casos
Del lado derecho del tapon donde le pones aceite al motor hay un tubito de plastico, en la base esta la pcv.
Que tal Fabia buenas noche s, quisiera saber si me puedes apoyar, quiero cambiar la válvula pcv en un auto Malibu Lt 2014, pero no sinceramente no logro localizarla, te agradecería demasiado por tu apoyo.
Gracias
Gracias
Gracias Fabis, abusando de tu sapiencia, tendre que quitar la tapa de punterias para cambiarla? al parecer no pude cambiarse sin abrir esa tapa porque solo se asoma el tubo de plastico y al valvula esta debajo...
No tienes que quitar la tapa. Al quitar el tubo de plástico se ve la pcv, esta montada sobre un empaque de hule, solo dale un jalon con cuidado y cuando compres la nueva checa que sea el mismo diámetro en la base y en la conexión al tubo, si es mas grande vas a romper el tubo. Un saludo.
Solo hay que jalar con una pinzas y girar a un lado y otro y sale.
El mio tiene el mismo sistema es un chevrolet malibu 2006 3.5L y la valvula es igual que esa pero no se como se quita hay que desarmar el multiple para poder acceder a la valvula o solo con jalarla sale
Dónde se ubica la válvula si el motor es 2.2 Ecotec ?
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Felipe Ramos de México hace un año
@AlvaroTiene razón Fabis, solo hay que jalar con una pinzas y girar a un lado y otro y sale. La mía estaba pegada y muy dura por eso tambien pensé que venia sellada
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@Felipe RamosQué modelo es tu malibu 4 o 6 cilindros?
Oscar Avila de México hace 7 años
No ayo donde está la válvula PCV por favor digame adonde se en cuenta ubicada tengo un malibu año 99
Ahi esta la valvula pvc, creo la mia esta dañada pues veo manchas de aceite por todo el motor !
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No ayo la valvula pcv de un malibu 2008 motor 2.2 ecotec no se en que lugar se en que lugar del motor se encuentre
No trae PCV pero si un conducto de alivio en el múltiple de admisión que se requiere retirar para limpiarlo, ve este video: https://www.youtube.com/watch?v=HXUCUk…
Donde encuentro esa misma válvula en el Maliki 2009 2.4 ?
Jose castorena de México hace 7 años
El malibu 2010. V6 3.6 tiene la valvula pcv del lado contrario de la tapa de aceite pero esa es la de emergencia. Ya que esa solo es un tubo hueco alguien sabe
Donde esta la principal
Donde esta la principal
Jose castorena comenta si encontraste la la valvula pcv aparte del tubo hueco
Porque tengo el mismo problema y tengo un malibu 09 3.6
Victor Hugo Vasquez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. Es un malibu 2007 4 cil. No encuentro la valvula pcv. Necesito ayuda.
Encotraste la valvula amigo? Yo tbgo el mismo auto
Juan Pablo palcoos de México hace 4 años
Yo no le encuentro la válvula a mi malibu 2011 cuatro cilindros alguien sabrá donde la lleva gracias
Una pregunta tengo un Chevy Malibú 2010 y quiero cambiarle el aceite de transmisión y no tiene varilla para medir cuántos cuartos le puedo echar
Alejandro castro de México hace 4 años
Tengo Malibú 2010 4 cilindros podrán ayudarme dónde está la válvula pcv se los agradecería gracias
Yo tengo el mismo problema, me podran decir donde se encuentra por favor gracias
Dónde se encuentra la válvula PVC Malibú 2.2 4 cilindros 2006 o 2007 agradezco una foto por favor porque no la encuentro
Trae un conducto de alivio en el múltiple de admisión que se requiere retirar para limpiarlo, ve este video: https://www.youtube.com/watch?v=HXUCUk…
Geralberto de México hace 3 años
Alguien sabe dónde se ubica la válvula pcv en un Malibú 2006 máquina 2.2
Buenas tardes tengo un malibu 2011 4 cil 2.4l y no se donde esta la válvula pcv alguien que pueda decirme...se lo agradecería mucho
En el motor 3.6 Malibú 2008 va en la parte trasera de la admisión casi a un lado de la papalota oh trotle
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Dany Torres de México hace un año
Alguien sabe si el 98 de 2.4 lleva valvula pcv y si si donde esta ?
Hola amigos buen día alguien sabe la ubicación de la pcv malibu chevrolet 2007
Tengo una falla en mi malibu 2006 4cilindros me revienta la tapa de el filtro del aceite me pueden ayudar
Alguien que me ayude en donde se encuentra ubicada la valvula pcv en un motor 4 Ls chevy malibu 2011
Buenas compitas alguien sabe dinde se encuantra la valvula PCV en Malibu 2013 ltz ecotec 2.2
ComentarDonde se ubica la Valvula pcv del clio 2??
Renault Clio 2010 Clio 2 1.2 16v 5ptas pack plus 165557 kms
Alguien por favor me puede decir donde se encuentra la valvula pcv? Tengo un clio 2 1.2 16v... modelo 2010, se mete aceite en el filtro de aire y me dijeron que puede ser esa válvula... puede ser si me pasan alguna foto de donde se ubica?? O de última si me pueden decir porque se filtra aceite al filtro de aire. Encima le tengo que echar aceite muy seguido xq pierde... demasiado seguido.
33 casos
Pero estoy buscando por todos lados y no encuentro
No encontré por ningún lado ni vídeo ni imagen ni nada de esa válvula para el clio 2
No me deja subir el archivo. Busca el repuesto en mercado libre y ahí tenes la foto oh en Google en imágenes sale también
No me sale nada de nada... yo quiero saber en qué lugar se ubica. Ya lo busque y no lo encuentro. Mi auto es un clio 2 1.2. 16v... ese modelo lleva esa válvula o No??
La válvula pcv está ubicada en la manguera que van entre la admisión y el cigueñal, normalmente oculta. Lamentablemente no tengo un diagrama para compartirte
Alirio Uzcategui de Venezuela hace 3 años
@NahuelUbicación de válvula pcv Renault Clio 2008
Buenas yo también tengo un Clio 2 y no sé dónde está la válvula pcv,,,o si este modelo no lo trae
El clio 2 2006 también lleva válvula de pcv ? X favor m pueden ayudar
Raul Alfredo muñoz de Argentina hace 2 años
Hola alguien me podría decir por qué me tira aceite por la junta de tapa de bavula es un clio 98 3 puertas gracias
Este motor es el mismo de Twingo 16 válvulas, no tiene exactamente una válvula pcv, lleva un sistema de tubería que hace las veces de válvula, este tubo está por detrás del motor junto al cuerpo de aceleracion
Condemoorr de España hace un año
@MaxiPuedes subir una foto para ver dónde está, me pasa lo mismo y no la localizo,
Donde esta la valvula pcv de un clio 1,2 16v me pasq aceite al filtro de aire
ComentarHola que tal donde se encuentra la valvula pcv del fiat palio 1.6 16v
Fiat Palio 1997 1.6 16 v 183000 kms
Hola quisiera saber en donde se encuentra la valvula pcv del fiat palio 1.6 16v
52 casos
Tengo un palio fire 1.4.8v. . .2013...consume mucha aceite de motor...q puede ser no humea nada...gasta 2 litros en 2 semanas...
Hola, encontraste la solución al gasto excesivo yo tengo el mismo problema
Emmanuel Lucena de Argentina hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema con una Palio 1.4 2017 encontraste alguna solución?
Alfredojgd de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo y el cuerpo de aceleración se llena de aceite
FabrizioVelez de Argentina hace 9 meses
@Emmanuel LucenaHola tengo un palio fire 2014. Y me pasa lo mismo, me esta consumiendo mucho aceite, y la manguera del filtro de aire, esta toda con aceite... leí que podía ser la valvula pcv... alguien pudo solucionarlo ? Gracias
Holaaa amigos tengo un Palio 98 1.6 válvulas empezó a umiar blanco como que pasa la NAFTA cruda y como que está en tres cilindros alguno sabrá que puede ser?
Buenas noches amigo, tengo el mismo problema con el mismo motor, cuál fue la solución?
Tengo un palio 1.4 2008 prende y luego se apaga como que no regula la entrada de aire... que puede ser
Donde se encuentra la válvula pcv de un fiat palio 2004
Buenos días amigos quien me podría ayudar tengo un Fiat Palio 1.3 16v me está votando la estopera de cigüeñal y quiero saber dónde está ubicada la válvula pcv amigo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Fiat Palio hl 1.6 16v 99 todos dicen que re complicado el motor es así?? Y otra cosa dónde tiene la válvula pcv??
Donde esta ubicada la valvula pcv del fiat palio 1.6 16v motor torque
Marcevillalba de Argentina hace 6 meses
Hola amigo yo tambien tengo la misma pregunta, me podrias decir si es que la encontraste.
ComentarUbicación válvula pcv, por favor. Solucionado
Chevrolet Captiva 2013 160000 kms
He encontrado aceite en el conducto del aire. En la manguera que se conecta. Deseo saber dónde se encuentra la válvula pcv.
2 casos
La valvula PCV está justo arriba de las tapas de válvulas.
Es una pieza negra de plástico, que conecta con una manguera, y esa manguera va al filtro de aire, justo antes del cuerpo de aceleración. Cercano al parachoques delantero
Es una pieza negra de plástico, que conecta con una manguera, y esa manguera va al filtro de aire, justo antes del cuerpo de aceleración. Cercano al parachoques delantero
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alvaro martinez de Venezuela hace un año
Hola, como se saca la valvula PCV de la toyota hylux 98 carburada? vi en videos que era a presion y era una valvula de plastico que entraba en una goma encima del tapa valvula, pero en mi caso es una valvula de metal sobre el tapa valvula que gira sin problemas pro no se logra sacar a presion
Richard Castillo de República Dominicana hace 10 meses
Muchas gracias por la respuesta.
Jose vargas de Venezuela hace 6 meses
Yo recien le hice el motor a mi captiva 2007 y me percate que tiene un leve consumo de aceite y lo quema por el escape estuve revisando la valvula pcv lado Izquierdo y me di cuenta que internamente no tiene ningun mecanismo que es una pieza de plastico libre soy recien con el carro tengo pocos meses con el, me podrias confirmar si esa valvula pcv ubicada en la tapa valvulas tiene el mecanismo check y que funcion cumple la pcv lado derecho que es una pieza metalica
@Jose vargasHola José, la función de ambas es impedir que el aceite pase del motor hasta el cuerpo de aceleración.
Las válvulas permiten el paso de aire, pero no de aceite.
La que tienes cercana al parachoques, la plástica, seguramente fue perforada para dejar que el motor respirara, así era también en mi Captiva y gracias a eso el cuerpo de aceleración siempre estaba lleno de aceite, cuando compré la válvula nueva me di cuenta de que el dueño anterior le había hecho esa perforación innecesaria.
Los mecánicos a veces creen que mientras más aire ingrese al motor mejor, pero en este caso más bien es peor, porque luego hay que estar completando el aceite a cada rato
Las válvulas permiten el paso de aire, pero no de aceite.
La que tienes cercana al parachoques, la plástica, seguramente fue perforada para dejar que el motor respirara, así era también en mi Captiva y gracias a eso el cuerpo de aceleración siempre estaba lleno de aceite, cuando compré la válvula nueva me di cuenta de que el dueño anterior le había hecho esa perforación innecesaria.
Los mecánicos a veces creen que mientras más aire ingrese al motor mejor, pero en este caso más bien es peor, porque luego hay que estar completando el aceite a cada rato
Me gustaría saber si esta valvula se puede limpiar y cómo? o es mejor cambiarla por una nueva?
Si se puede limpiar, muchas personas la limpian metiéndola en gasolina o thinner. Pero esto hace que el plástico se endurezca y se rompa fácilmente.
También se puede limpiar con limpia carburador y así hay menos riesgo de dañarla.
Pero esto lo que hará es limpiar el aceite o suciedad que pueda tener... Tienen un resorte interno que con el tiempo se desgasta o se rompe y la válvula queda parcialmente abierta, en caso de que sea un desgaste de este tipo, es mejor reemplazarla
También se puede limpiar con limpia carburador y así hay menos riesgo de dañarla.
Pero esto lo que hará es limpiar el aceite o suciedad que pueda tener... Tienen un resorte interno que con el tiempo se desgasta o se rompe y la válvula queda parcialmente abierta, en caso de que sea un desgaste de este tipo, es mejor reemplazarla
Muchas gracias por su opinion alevascha. Excelente su soporte.
Mejor respuesta (según Richard Castillo)
Richard Castillo de República Dominicana hace 2 años
Muchas gracias por la muy acertada respuesta.
Hola buenas tardes qui sierra saber dónde trae la válvula pcv de un Peugeot 206 modelo 2002
Tal vez disponen del numero de parte de esta valvula
ComentarUbicación de válvula pcv
Chevrolet Astra 2000 Conford motor ecotec 1.8 150000 kms
Tengo un astra 1.8 Modelo 2000 el motor es muy instable empezó a fugar aceite por los empaques de la tapa y me dice el mecánico que moja de aceite el cuerpo de aceleración, estuve leyendo comentarios en internet veo que puede ser la válvula pcv. Alguien podría decirme dónde se encuentra? la válvula puerque no la encuentro. Gracias de antemano
17 casos
Jorge avila de México hace 7 años
Me paso lo mismo y el mecánico no le encontró esa válvula le adaptó un filtro de gasolina ahí donde esta la respiradero de la tapa denpunterias y asunto arreglado
Hola q tal tengo el mismo problema me arias el favor de orientarme la forma en que conecto el filtro de gasolina a la palvula pcv de tu astra gracias
Hola la válvula se en cuentes dentro de la manguera que va al cuerpo de aceleración
Que tal Manuel, es una de las 2 mangueras que van de la tapa de punterías al cuerpo de aceleración?
Hola Manuel va adentro de la 2da manguera de izquierda a derecha que conecta la tapa de punterías con cámara de aceleración
Obeido Manuel de Venezuela hace 2 años
@FaustoEs la manguera más gruesa? La válvula PVC va dentro de esa manguera?
Si amigo es una de esas en especial la que sale de la tapa de válvulas y va atrás del cuerpo de aceleración esa es porque la otra va ala toma de aire
Para preguntar amigo, si encontraste la válvula PSV, quité las dos mangueras que van de la tapa de punterías al cuerpo de aceleración y no había mas que las mangueras
Mario pacheco de México hace 5 años
Amigos la valvula pcv va dentro de la tapa de punterias
Diego Vieyra de México hace 5 años
Hay que quitar la tapa de punterías entonces para poder cambiar la válvula?
Me pasa lo mismo amigo me puede ayudar, no encuentro la válvula pcv de mi chevrolet astra año 2000 motor 1.6.
Hola una consulta mi opel astra f 1.4 año 98 trae valvula pcv y donde está ubicada??
Luismivillalba de Argentina hace 4 años
Hola! Pudiste encontrar la válvula? Yo tengo el mismo problema no la encuentro
Que tal luis! el problema no lo pude solucionar, lo tuve que vender asi
Me pasa lo mismo 3n un chevrolet astra año 2000 motor 1.6, me pueden ayudar donde trae la válvula PCV no lo encuentro xfabor.
Me pasa lo mismo me podrían ayudar, no se donde se encuentra la válvula pcv
Tractoroca de Argentina hace 3 años
Ahí está ubicada dentro de la manguera. La válvula de retención de fluido.
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Buenas tardes no encuentro la valvula pcv de mi astra alguien me podría ayudar a decirme donde va
Alguien sabe donde esta la pcv de astra 1.8 2002 16v?
Oscar ramos de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Astra 2007 me dice el mecánico que se dañó la pcv y estába inestable le puso un tapón con cinta de aislar y se le quitó la falla mi pregunta es si le afecte
Homero sanchez de Venezuela hace un año
Tengo una silverado ls 2007 con motor 5.3 vortec y no se donde esta ubicada la válvula pcv quien me puede ayudar por favor
Buen dia
Con aterioridad les pregunte de que si sabian cuantas valvulas PCV lleva un gol 2011
Me podrian apoyar con la respuesta por favor
Gracias
Con aterioridad les pregunte de que si sabian cuantas valvulas PCV lleva un gol 2011
Me podrian apoyar con la respuesta por favor
Gracias
Dónde se ubica la válvula pcv para Chevrolet Astra 2.0 turbo? Me podrías orientar
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