Problemas de Tapón de radiador
Problemas destacados
1 caso
Calentamiento
Suzuki Aerio 2006 2.3 230000 kms
Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...
18 casos
Deberias chequear la junta de la culata de cilndros...o la culata por si hay alguna fisura interior que pueden ser muy pequeñas y se te mete al cilindro...podrias hacerle una prueba hidraulica a la culata para descartar fisuras interna...una vez me paso lo mismo que me dices que en dos casos uno era el termostato que abria muy tarde y no dejaba que circule el agua de correcta lo reempazamos y dejo de tenr el problema que se calentaba y luego bajaba a temperatura normal...despues me paso que al haber fisura interna de la culata el agua se pasaba en un cilindro era muy poco el consumo como litro y medio era lo que consumia hacia que el agua que que deberia haber en la culata era muy poca y cuando se abria el termostato esa agua estaba muy caliente despues de que se enfriaba bajaba la temperatura a normal...la solucion fue el cambio de culata y junta...
Hola amigo yo soy de aquí en Puerto Rico te pregunto q es eso de culata porque a mi me pasa lo mismo con la mía
Están hablando del bloque. O sea cambiar la Junta de la tapa de bloque.
@YongrimCuanto cuesta eso de la junta de bloque
Buen día, ya revise la junta de culata y la cabeza y la mande a cepillar y junta nueva y todo, y volvio a hacer lo mismo, un dato adicional, este auto, lo mande a escanear a la agencia de susuki de aqui de mi pais, y me dicen que traigo el sensor de detonacion dañado, tiene algo que ver con el calentamiento, verdad que no? ya compre el sensor lo voy a poner y no creo que sea eso, ya estoy deseperado, que podras ser, ahora cuando sube la aguja hasta arriba, le doy 2 a 3 acelerones y baja la aguja a la mitad, pues esta bien bien raro, este auto no maneja algun relavador de algo, ayudaaaaaaaa
Por el tapon del radiador se escapa el vapor del agua o sea que pierde agua y poco a poco le faltara y por eso se calienta. Si esto te pasa chequea todo el alrededor del tapon y veras todo manchado de un color blancusco. Ahi sabras que tiene perdida periodica de agua.
Amigo navarro la culata es el bloque de valvulas o cabeza superior del motor...camionero...pudeser ese sensor que te este haciendo fallar tu carro...
Que tiene que. Er ese sensor con el calentamiento, pero lo probare
Cambia el rayador Si no lo has cambiado...se puede ver bueno pero con el agua se va tapando lo que duran son como 4 años
Me llamas 7879104842 puedo ir a verlo y decirte lo que y como cuanto cuesta y si llegamos acuerdo te lo arreglo
Ya cambie casi todo el motor y sigue haciendo lo mismo, que hago, alguna otra sugerencia
Esos motores son desechables lo mas probable es que el bloque o la cabeza o el cilindraje esten reventados fin del problema
Camionero, podria decirme si logro solventar el problema de calentamiento de su auto?, que hizo?, ya que ando en una situación similar. Gracias
Amiga... supo lo q tenia su auto...el mío está en la misma condición...tuvo arreglo?
Hola, no aun sigo con el problema, mejoro un poco porque le quitaron el termostato, pero tengo que revisar y poner fluido diariamente. Por favor si llega a saber que le pasa al suyo aviseme, yo hare igual. Pero no será hasta vacaciones de invierno que lo vuelva a llevar a mecánico.
nicolesalians de Chile hace 5 años
Me pasó algo similar, pero me recomendó el mecánico cambiar el termostato, no dejarlo sin él (los autos antiguos trabajan mejor sin termostato), pero al revisar donde va el termostato se dio cuenta que hay una fuga pequeña no se nota pero eso podría estar consumiendo el agua más rápido, ¿revisaron la sección donde va el termostato que no haya fuga?
Me dijeron que si revisaron y no había fuga; pero volvere a llevar a ver. Y al arreglar esa fuga resolvio el problema de calentamiento?
Si verificasteis todo y está trabajando bien , el problema es que consume coolant o líquido del sistema enfriamiento. Puede ser
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Christopher Sánchez de Panamá hace 3 años
Me pasó lo mismo empezó a burbujear refrigerante por el tanque, pero no tenía las señas de contaminación por aceite tipicas... De los fallos de la junta de culata , supongo es el radiador y termostato el iluminado dueño anterior le hechaba agua 🙂
Elcasodechile de Chile hace 3 años
Hola a tod@s, en mi caso, tengo el mismo problema, tengo un Aerio del 2007, 2.3 y cambie, radiador, bomba de agua, termostato, comprobe fisuras en la culata, tapa del agua nueva, sensor de temperatura y nada,,,, finalmente "machinie" el termostasto (corte su resorte), hasta que me mantubo la temperatura adecuada, cuando está detenido, el problema es que cuando está en movimiento, baja mucho y hace que sea menos eficiente, por tanto consume más combustible, ¿alguien más a intentado solucionar este problema?
Hola. Yo quiero aserye una pregunta de cuántas libras debe de ser el tapón del Suzuki aéreo.2006?
ComentarAvienta anticongelante por radiador 
Solucionado
Suzuki Aerio 2007 120000 kms
Cambie junta de cabeza de motor, tapón de radiador y bomba de agua, por un calentón muy fuerte. Cuando le di marcha no arranco le quite el tapón al radiador y di marcha de nuevo pero aventó el anticongelante por el radiador, me pregunto si tendré que cambiar la cabeza? O si hay otra forma de corregir esto? Gracias!!
2 casos
Mejor respuesta (según Jacob)
Trate de conseguir la cabeza de motor nueva y no la hay sólo en la agencia y una usada no me da confianza, entonces lleve la cabeza a una rectificadora y me revisaron también el monobloc me explicaron que efectivamente esta torcida la cabeza y las camisas de los pistones que estos motores ya son desechables pero como todo buen mexicano siempre encontramos soluciones, con una cepillada a la cabeza y al monobloc y una junta de cabeza hecha a la medida (más gruesa) para compensar el desgaste del cepillado, pulir camisas y cambio de anillo, me explicaron que los busos o punterías son idarulicos y se dañaron por el calentón y que es importante montarlos vacíos que se calibrar cuando se le de marcha porque si no nunca arrancará o se pueden dañar las válvulas, la verdad me encontré con un ingeniero que me esta asesorando muy bien y me dijo que el costo de la reparación esta al rededor de $12000 a comparación de un motor nuevo $60000 si es mucha la diferencia me explicaba que los motores de suzuki le han dado mucho trabajo y que si tienen reparación y una cosa que me explicaba que esta reparación solo se puede hacer una sola vez a un motor que una segunda reparación ya no tiene tolerancia de desgaste, bueno espero que es sirva mi experiencia. Este ingeniero está en la CD. De México en el Viaducto M.A. a la altura del mercado Becerra
ComentarMe devuelve el refrigerante por el depósito de reserva
Suzuki Aerio 2004 165000 kms
Tengo un problema me devuelve el refrigerante por la reserva, en usos normales y viajes cortos cero problemas tampoco calienta se mantiene en la temperatura normal , pero en viajes las prolongados si sube el nivel en ocasiones hasta el punto de derramarlo, les cuento que ya cambié empaque de cabezote o culata, bomba agua, mangueras, tapón radiador nuevo (original), y el problema persiste aún ya no sé qué hacer... Agradecería su ayuda
2 casos
Les comento revisamos sensor de cooland y dejamos directos los abanicos, hice u. Recorrido de 3 horas y no se subió el nivel del cooland suponemos que es el sensor de temperatura y no activa a tiempo los abanicos en eso estoy aún al igual sí lo soluciono les comento
Saludos el problema ya está resuelto amigo, le mandé a revisar el radiador y remplazamos el tanque superior resultó ser la boquilla del tapón deformada, ya hecho ese arreglo y cero fallas.
A mi me pasa lo mismo y ya le cambié todo,radiador el tapón del radiador bomba de agua la tapa etc,alguien me podrá decir qué más le podré hacer por favor,es una Suzuki aerio 2006 wagon gracias!!
ComentarSe calienta
Suzuki Aerio 2003 197000 kms
Iba en carretera y de pronto se prendió la luz de temperatura, abrí el capot y el agua del receptaculo estaba hirviendo, dejé que se enfriara y abrí la tapa del radiador la cual se había consumido, le eché agua al radiador como 2.5 litros y seguí viaje, pero ahora se consume y me llena el receptaculo de plástico.
2 casos
Prueba cambiando el termostato o hazle una limpieza al radiador
Puede hacer esta ( 1 prueba ) para ver si la junta del bloque del motor se rompio. Con el motor frio quita la tapa del radiador y con otra persona que encienda el motor. Observa si al encenderlo burbujea el agua del radiador. (2 prueba) Quita una bujia y otra persona encienda el motor a ver si , observa si hay burbujas. Repite esta prueba con toda las demas bujias. La primera prueba es para determina si la junta del bloque del motor se rompio. Y la otra prueba determina si es el piston defectuoso.
Gracias Abima, lo lleve a un mecánico de pobla, y dice que el motor está soplando ya que hace burbujas y se llena el receptaculo del agua, es decir calenton, y todo lo que conlleva eso, muchas gracias.
ComentarAuto se calienta
Suzuki Aerio 2005 4 puertas std 1.7 130000 kms
El auto corre perfecto de momento se calienta y bota el liquido del coolant por el envase del radiador. Se puso nuevo el radiador, tapon del radiador, termostato y sensor de temperatura...ya no se q hacer
3 respuestas
Hola, tengo el mismo problema, pudo resolver su problema? Que hizo? Ojala pueda ayudarne
Hola a mi me pasaba lo mismo el refrigerante salía del radiador al deposito hasta que lo revisaron y me di la sorpresa que la culata estaba picada
Hola, igual cambie la empaquetadura de culata y se resolvió. . .
ComentarMi carro se calienta
Suzuki Aerio 2004 2.3 250 kms
Tengo un aerio 2004 y la manga gruesa que va del radiador al motor se pone dura y bien caliente y el agua no pasa lo que hace es que la revira por el tapón del radiador, no circula él coolant, que puede ser? Por favor necesito algún consejo porque me dicen que pudo haber sido la junta pero no me está mezclando agua con aceite.
9 casos
Quisiera saber de cuantas libras de presion debe tener la tapa de radiador de zuzuki aerio 2006
La tapa de un radiador pequeño y de poca capasidad la define el fabricante pero lo que yo se es que no debe superar la 7 libras, busca esto en el manual del vehiculo.
Puedes tener problema de termostato pegado a unque se calienta no se abre,tambien puede haber un problema en la bomba de agua,puede que sus azpas se hayan gastado y el agua no circule, tambien puede ser que el agua se escape por alguna fisura y no te des cuenta,
ComentarSuzuki aerio
Suzuki Aerio 2004 4puertas 10599 kms
La guagua se calienta y bota la compresión de aire del agua para dónde está el tapón del radiador me dijeron que era la tapa del bloke partida... Cuando saldría la tapa de bloke
1 caso
Sube temperatura cuando se prende el aire acondicionado
Suzuki Aerio 2005 73333 kms
Ya verifique todo el sistema de enfriamiento se le hiso flusing al radiador, tapon de radiador nuevo , cebollita de temperatura nuevo, termostato y coolant nuevo. Ambos Abanicos prenden.
Sube temperatura cuando enciendo el aire acondicionado que podria ser?
Sube temperatura cuando enciendo el aire acondicionado que podria ser?
1 caso
Sensores de calentamiento
Suzuki Aerio 2004 3590054 kms
Hace seis meses repare mi carro de la tapa de bloque. Hoy vi que elcarro esta expulsando agua por el tapon del radiador. Nuevamente hoy en la manana antes de salir lo verifico para ver si tenia agua y salio agua exulsada del carro. Lo lleve a autozone para verificar por check engine, y este decis sensores de calentamiento y alto voltaje. Me aparecio que era el sensor 1. Este al momento no tiene termostato ya que se lo habian quitado hace unos medes. Realmente no entiendo que debo de hacer...agradecere cualquier ayuda o sujerencia.
3 casos
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