Problemas de Ruido en la correa de distribución
Problemas destacados
Cambio de correa de distribución... ahora quedó con ruido
Renault Trafic 1999 2 200000 kms
Cambié la correa de distribución...y me quedo con ruido...antes estaba muy serena... que puede ser?
10 casos
Ruido en la correa de distribución en otros modelos
Se le trozo la banda del tiempo 
Solucionado
Dodge Stratus 2002 0 kms
A mi auto se le safo la banda de el tiempo que la vdd eso es muy comun en ese carro le cambie tensor y banda, el mecanico me lo entrego despues de un dia le prendio el foco de la bateria y se me apago, no prendio hasta que le pasaron corriente lo lleve con un electrico y me dijo que no habia problema que era mecanico el problema que la banda y tensor del alternador no estaba bien de nuevo se lo cambie me lo entregaron y sigio con la misma falla no retenia la carga, de nuevo lo lleve con el electrico y me dijo que era u a poeza del alternador y si resolvio el problema ya no se apaga pero ahora le truena el tablero como un corto electrico y al momento de acelerar tiembla y no tiene suficiente potencia ya no se que sea AYUDAAA
11 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Es escaneo mas preciso es el de la propia computadora del auto.
Mejor respuesta (según katia)
Lo lleve a escaniar y me aparecio que era la transmisión
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1598 DODGE - A / C del sensor de presión alta de entrada Condiciones Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del A / C del sensor de presión - A / C de mazo del sensor de presión está abierto o en cortocircuito - A / C del sensor de presión del circuito eléctrico mala conexión eléctrica
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P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Nada grave , ni transmision, revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) esta en la entrada del filtro de aire. El otro es el presostato del compresor de aire acondicionado que esta en el filtro de gas conectado al evaporador del clima. Revisar los arnes de conexión y cableado electrico ,este no tiene que ver con fallo de motor.
Si se le siente corto en el tablero y de el motor me dicen que es la bobina cres esto posible. Que en una de las bujias no haces chispaso hoy se las cambie le puse platinum y nada todo igual
Es el sensor IAT, es un resistor que cuando hay frio ,precalienta el aire para que la mezcla de combustion sea eficiente ,manda la señal correcta a la computadora y de el encendido sea correcto.
Lo que esta pasando es que le falta aire y logicamente el motor tiembla y no desarrolla con potencia.
Si fuera bobina o bujias cables etc. hubiera salido en el autoescaneo , la computadora controla TODO.
Lo que esta pasando es que le falta aire y logicamente el motor tiembla y no desarrolla con potencia.
Si fuera bobina o bujias cables etc. hubiera salido en el autoescaneo , la computadora controla TODO.
Hola de nuevo me puedes ayudar por favor volvia a escaniar y me aparecieron otros codigo P 0118 Y P 0134
P0118 - temperatura del refrigerante del circuito de entrada de alta Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape
Read more: http://www.engine-codes.com/P0134.html
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Esq me di cuenta que el auto no tenia termostato y se lo puse y le cambie el anticongelante despues me dineron que era conveniente cambiarle el sensor de la temperatura yse lo compre pero no le quedo y le volvieron a po er el mismo sensor no se lo pude cambiar y despues me aprecio en el tablero un cuadrito amarillo. El mecanico no le queria po er el ttermostato que porque eso no sirve de nada ?????
Consigue el sensor de temperatura original mopar, y revisa arnes de conexión del sensor de oxigeno del multiple de escape si esta ok, hay que cambiar tambien el sensor de oxigeno mopar , son los 2 codigos de falla
En donde los puedo consegir. Que opinas del termostato
Si no hay distribuidor en tu ciudad o pais, por internet en mercado libre. El termostato forma parte del sistema de control de sistema de enfriamiento , necesario para mantener la temperatura ideal de encendido y de funcionamiento, desgraciadamente los mecanicos desconocen estas funciones y piensan que si el clima es caluroso NO ES NECESARIO. Sin embargo con esa creencia, porque le ponen anticongelante al sistema de enfriamiento ? si el clima es caliente.
Si es verdad para enfriar si no se lo queria poner pero me acerre a que lo llevaba. Ahora que tan calientes de motor son estos autos no me a marcado la temperatura fuera de lo normal
Ese motor debe trabajar normalmente en 1/4 de temperatura que es cuando el sensor conecta el ventilador
Siempre esta en el segundo 1/4 cres que sea a causa del el sensor
Los sensores genericos no vienen con el mismo rango de operacion y eso altera el funcionamiento correcto del diseño de fabrica , por eso se recomienda que los sensores sean originales mopar
ComentarRuido en la correa de distribución Solucionado
Ford Ecosport 2014 Base 12000 kms
Hola me hace un ruido y es cerca de la correa de distribución hoy la encendí y se bajó el agua
4 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por lo que comentas parece ser la bomba de agua tienes que verificar porque por lo que se ve esta botando el agua por el visor de la bomba
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cuando la bomba escapa agua por el visor es porque ya es necesario cambiarla y el sonido es porque hay desgaste
Mejor respuesta (según Juan)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ok gracias estamos para servir cualquier otra ayuda estamos por aqui no olvide calificar ya que es el unico estimulo que tenemos para seguir aportando
krisantemo de Venezuela hace 6 años
Hola juan saludos soy de venezuela tambieb y tengo una eco igual a la tuya tengo un problema con mi electro
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Hola y que problemas presenta tu electro primero debes verificar el funcionamiento del sistema desconectando el sensor de temperatura y luego encender el auto tiene que arrancar automaticamente la velocidad baja i luego de unos segundos la alta esto es para chequear que el sistema este bien y no haya cables partidos relay o fudibles quemados entre otros indicame que presenta tu electro y con gusto te seguire ayudando para con la ayuda de DIOS solucionar el problema rapidamente
krisantemo de Venezuela hace 6 años
L prender la camioneta el electro prende en alta porque la valvula del la maxima del aire esta mala y se puentio para que prenda de una vez, correcto siempre estuvo bien hasta ahora que el electro prende en alta como siempre lo hacia pero ahora se apaga de una vez no dura ni 5 minutos, conecte directo a bateria y funciona el electro perfecto, hice nueva conexion con cables y nada la resistencia esta buena, los rele aparentemente tambien ya noque que hacerle
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Comenta por favor cual fue la solucion ya que veo que te calificaste a ti mismo
Hola buenas tarde sabes que tengo un problema tengo una ecosport 2006 motor 1.6 nafta sola y cuando esta fría y arranca no hacen ruido pero cuando ya la camioneta calienta después de andar más o menos uno 15 minutos y la paro y le doy arranque hace un ruidocomo se cadena como si no subiera el aceite al motor y después se pasa pero vuelve al rato ya le cambie la bomba de aceite y le limpie bien el chupador también le cambió la bomba de agua y la boquilla portá termostato necesito saber que puede ser ese ruido también le cambia aceite y filtro
Hola me paso lo mismo y no se porque econtraste la falla
Hola tengo un ford ecosport 2014 y cuando lo enciendo parte super inestable... Como que tirita... Esto Cúa do esta en frio principalmente después cuando el motor esta caliente se pasa... Pero igual vibra... No sabemos que puede ser... Será que es falla de motor?... Además esto hace que pierda fuerza...
Hola, yo tengo una 2013 y también vibraba súper fuerte en frío, una vez escuché que había que limpiar periódicamente el cuerpo de aceleración, lo mandé a hacer y listo, hay tutoríales en youtube pero es mejor llevarlo a tu Mecanico de confianza ya qué se puede descalibrar. Eso
@JorgeSi cambia los soportes del motor y super silenciosa
ComentarRuido por las fajas de distribucion, bomba de agua, tensor o poleas Solucionado
Volkswagen Gol 2014 Comfort 30080 kms
Buenas tardes, tengo un ruido extraño por el área de la distribucion, no se si es el tensor, las poleas o la bomba de agua. Este sonido aparece cuando el motor ya esta en 90° y se siente mas cuando esta detenido. El sonido aparece en intervalos de 2 a 4 segs, no veo fugas cuando salgo del aparcamiento, los indicadores de temperatura se mantienen en 90° en un rango de manejo de 2hrs en ciudad (no me arriesgo en salir de la ciudad)
Aqui un video de como suena https://www.youtube.com/watch?v=O1XZoH…
El mecánico me dijo que hay que desarmar todo el kit de distribucion, pero será cierto eso?. El carro tiene 30000km
Aqui un video de como suena https://www.youtube.com/watch?v=O1XZoH…
El mecánico me dijo que hay que desarmar todo el kit de distribucion, pero será cierto eso?. El carro tiene 30000km
1 caso
jonhaa0880128 de México hace 7 años
Buenas, mi estimado amigo te recomiendo que lo lleves a la agencia ahi te podran dar una buena solucion a tu problema y acabaras con el problema por favor no seas puñetas
-_- obviamente, por algo esto es un foro no? Pero la idea es ir con algún conocimiento...
El ruido es tipico cuando la bomba tiene que cambiarse por precaución. NO leí el reporte antes o sino lo hubiera aconsejado a EDWARD-CH y el tiene mucha razón en que esto es un foro. El puñetas es ud johaa0880128 que no sabe sino criticar. Ud es un inutil y preferibler q ni escriba.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
TENGO UN RUIDO SIMILAR---Saludos, la bomba de agua de mi gol 2007 motor 1.8 estuvo sonando unas dos semanas y creo que ya se trancó porque hizo un sonido como un frenazo de una de las poleas. Se apagó en viaje y no lo he querido encender más no vaya a hacer que rompa la correa. Podrian indicarme como puedo retirarla para llevarla a reeconstruir ya que en venzuela es muy costosa comprarla nueva y por otra parte que comprarla en alguna tienda nadie te garantiza que esté 100porciento nueva y no repotenciada...ya está bomba que está sonando y zumbando , no tiene ni 10 meses de haberla montado supuestamente nueva. Agradezco algun tutorial de procedimiento para sacarla o alguna ORIENTACIÓN. Aqui en vzla uno debe buscar la manera de sacar uno mismo la pieza para abaratar costos de modo que alcance para el repuesto-
Hola José, que pena con tu problema. Primero, debes validar cuanto kilometraje ya tiene andandando tu faja, si es mas de 60mil entonces ya es hora de cambiarla. Aqui puedes ver un tutorial que aplica para tu modelo https://www.youtube.com/watch?v=N73_5B…
Nos cuentas!
Saludos
Nos cuentas!
Saludos
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos EDWARD-CH , me imagino que cuando hablas la faja , hablas de la correa única (tal como se conoce en venezuela). SI es así, está usada pero es mejor que las que hoy dia se encuentra aqui , para su reemplazo. Muy bueno tu link,. Te agradezco inmensamente tu colaboración ya que, pese a que sabemos que lo mejor es buscar a algun mecanico especializdo, debo hacerlo yo mismo para poder llegar al presupuesto , por el costo de la bomba. Te tendré al tanto, muchas gracias !
La solución fue cambiar la bomba de agua, ella producía el sonido. Ahora esta Ok
Me alegra solución a tu problema del ruido sin tener que acudir al puñetas del jonhaa0880128.
EDWARD_CH cambiaste la bomba de agua por una original o de alguna otra marca?
Hola Fred, por la original en la misma agencia. Aquí en Perú el costo total mas instalación me salio como 300 dolares (1000 soles), mas caro fue la mano de obra.
Saludos.
Saludos.
1
Jajaja bueno siempre hay un amargado, pero todo bien. Gracias.
Mejor respuesta (según EDWARD-CH)
Muchos factores inciden en la vida útil de la bomba de agua: desde la calidad de los componentes del refrigerante y la frecuencia con la que se sustituye, hasta la tensión de la correa que acciona la bomba.
La pérdida del fluido refrigerante puede deberse a fallo en las juntas, el eje o a que se haya roto alguna paleta de la hélice. Para detectar una posible avería:
• Acudir al taller si hay goteo del líquido refrigerante o ruidos metálicos cuando el motor está a ralentí.
• Controlar la temperatura para que nunca exceda el límite marcado por el fabricante. A modo de guía, os indicamos que la temperatura ideal a la que trabaja el motor es de 95ºC, aunque algunos automóviles modernos pueden alcanzar entre 98 y 104 ºC sin peligro.
• Revisar el sistema de refrigeración. Apurar demasiado el refrigerante, no sustituirlo en las pautas establecidas, o la baja calidad del mismo también interfieren en la vida de la bomba de agua.
• Sustituir la correa de distribución que se encarga del funcionamiento y giro de la bomba de una manera adecuada. Si se tensa demasiado, forzará el eje de rodamiento provocando fugas de líquido y rozaduras en las palas de la hélice. http://hidroterm.blogspot.com/
La pérdida del fluido refrigerante puede deberse a fallo en las juntas, el eje o a que se haya roto alguna paleta de la hélice. Para detectar una posible avería:
• Acudir al taller si hay goteo del líquido refrigerante o ruidos metálicos cuando el motor está a ralentí.
• Controlar la temperatura para que nunca exceda el límite marcado por el fabricante. A modo de guía, os indicamos que la temperatura ideal a la que trabaja el motor es de 95ºC, aunque algunos automóviles modernos pueden alcanzar entre 98 y 104 ºC sin peligro.
• Revisar el sistema de refrigeración. Apurar demasiado el refrigerante, no sustituirlo en las pautas establecidas, o la baja calidad del mismo también interfieren en la vida de la bomba de agua.
• Sustituir la correa de distribución que se encarga del funcionamiento y giro de la bomba de una manera adecuada. Si se tensa demasiado, forzará el eje de rodamiento provocando fugas de líquido y rozaduras en las palas de la hélice. http://hidroterm.blogspot.com/
Cristian martinez de Argentina hace 6 años
Hola que tal me podrian mandar fotos de como van las mangueras de agua del motor vw gol diesel 1.6 desde ya muchas gracias
jose luis cuadro de Argentina hace 6 años
Hola buen dia disculpe queria preguntarle si para cambiar la bomba de agua del gol motor 1,6 nafta se tiene que tocar la distribucion o esta aparte muchas gracias soy de neuque arg
Hola, segun me comentaron en la agencia no es necesario tocar distribucion. Saludos
jose luis cuadro de Argentina hace 6 años
Hola el problema en mi gol es que empezó a perder agua por la bomba todos los dia le tengo que pompletar la medida del agua asta que hoy 13 06 del 2018 note que habia helado le agregue agua lo puse en marcha y me fijo que por abajo tiraba mucha agua y a si no uedo andar pero debe ser que el agua que tenia en la bomba esta congelada y la presión la rompio del todo a hora tengo que cambiarla pero mi pregunta es si al desarmarla voy a tocar la distribucion ahi no me animo a canbiarla se algo pero no tanto muchas gracias muy amables son ustedes siempre me dan una mano
Hola tengo un problema tengo un gol 2005 con aire y el agua no me llega al depósito. No sircula. Será la bomba?
Hola tengo un problema tengo un gol country modelo 2007 motor 1.6 nafta me pierde la bomba de agua ya cambie 3 bombas y pierde no mucho pero pierde por que se rompe la bomba por favor el que sepa que es digame gracias buenas tardes
ComentarRechina correa de distribucion
Fiat Fire 2006 1.3 8v 5 puertas 99999 kms
Hola ,el mecanico me cambio la distribucion completa correa tensor y bomba de agua lleva en tensor mecanico y quedo como rechinando antes no lo hacia el mecanico me dijo que era hasta que se hermanara todo pero no se ,la verdad no se seran que los engranajes estan gastados o no se gracias soy nuevo en esto
4 casos
Hola Beto! A veces cuando la tensión de la correa es excesiva hace ruido y es perjudicial por que se resienten las fibras internas de la correa provocando desgaste prematuro con el peligro de cortarse y romper el motor, te aconsejo que el mecánico controle nuevamente la tensión. Saludos y suete. Luis.
Hola cree que también por apretar la correa chille? O en el caso contrario de que no se apriete también chille?
@GustavoHola Gustavo, buenas noches. Es raro que la correa de distribución chille, si está muy tensa se escucha un "rumor", si se siente un chillido puede provenir de la correa multi-V del alternador o del rodamiento de alguno de los rodillos tensores. Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola luis si segun el me dijo que la correa estaba bien tensada puedo yo comprobar la tension de la correa gracia y saludos gracias por la respuesta
Hola gente con un problema mas se para en fri apenas lo arranco se para a gnc o nafta si no lo mantengo acelerado se para cuando anda 15 o 20 min y calienta bien ai queda maomenos pero no se para
Hola Beto! Probá con limpiar el cuerpo de acelerador y el sistema de marcha mínima (paso a paso). Saludos. Luis
Hola consulta sali lo mas bien a las 2 cuadras paro en un semaforo voy a apretar el pedal del embrague y cuando quiero poner primerra le costo bastante tipico de falta de registro pero le di y quedo igual volvi a casa y lo revise despues de 3 o 4 horas le saque la regulacion mire y parece todo bien le di registro de nuevo anda lo mas bien sin hacer ruido ni nada que puede ser gracias
Hola se me barrio tres dientes la correa de mi fiat uno fire 1.4 2008 mi pregunta es dobla valvulas?
Consulta alguien sabe de como se cambia la correa dentada del punto 1.4 8v 2015 si me mandan un video se los agradezco.
Hola Emiliano! Para el motor Fire 8 V. Necesitás herramientas especiales para inmovilizar el giro del motor, una se coloca en el engranaje del cigüeñal y otra traba el árbol de levas desmontando la tapa posterior, hay gente que se anima cambiar la correa marcando la posición de los engranajes tomando como referencia el PMS del cilindro 1 y sin que gire manteniendo la posición marcada reemplazan correa y tensor, resulta, pero no es lo adecuado. Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]", no olvides calificarme, saludos y suerte. Luis Musante
Muchas gracias Luis, creo que va hacer de gran ayuda esta info. No sabia la parte de que hay que desmontar la culata de la tapa para trabar la leva. Gracias nuevamente.
Mucha suerte Emiliano, no olvides calificarme,
Buenos días, cambie la correa de distribución bomba de agua y tensor, la pregunta es que noto que el auto no tiene reacción, es como que se le fue la fuerza, antes extrañaba si aprueba un poquito el acelerador, ahora nada.
Hola Francisco! Por lo que comentás, si antes de cambiar la correa el motor funcionaba correctamente seguro que al armar quedó desfasado el punto por algún diente corrido del engranaje de árbol de levas en relación a la posición del cigüeñal. Copio y repito mi consejo de hae 2 años a Emiliano "Para el motor Fire 8 V. Necesitás herramientas especiales para inmovilizar el giro del motor, una se coloca en el engranaje del cigüeñal y otra traba el árbol de levas desmontando la tapa posterior, hay gente que se anima cambiar la correa marcando la posición de los engranajes tomando como referencia el PMS del cilindro 1 y sin que gire manteniendo la posición marcada reemplazan correa y tensor, resulta, pero no es lo adecuado. "
Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
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Muchas gracias, voy a tenerlo en cuenta. Muy importante saberlo
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Buenas, mi pregunta es si se rompe la correa del Fiat uno attractive 1.4 8v 2019 y trato de darle marcha dobla válvulas?
Hola Andrés, buenas tardes! La mayoría de las veces que se rompe la correa de distribución si se sale de punto es probable que doble válvulas. Por seguridad no le des arranque, prueba primero de reemplazar la correa para cerciorarte el estado del motor, para no tener problema en la puesta a punto asegúrate que los pistones esten a mitad de recorrido antes de poner en posición el árbol de levas, luego puedes girar el cigüeñal para completar el recorrido de los pistones 1 y 4 al PMS. Arma la correa y prueba. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Buenas tardes , me pasa lo mismo , dejo de hacer el chillido ? Slds.
Buenas tardes, me pasa lo mismo , lo pudiste solucionar ? Slds.
Hola Juanna, buenas noches! Si sentís un chillido que proviene de la correa de distribución te aconsejo que no andes en esas condiciones porque si se corta puede provocar daño importante en el motor. Asegurate de verificar de dónde proviene el chillido porque tal vez no sea de la distribución (correa, tensor, bomba de agua) puede originarse en la correa de accesorios (alternador, bomba de dirección hidráulica, compresor de aire acondicionado) o alguno de los rodillos tensores. Si no se puede identificar lo adecuado es desmontar la o las correas de accesorios y poner el motor en marcha, si el ruido persiste entonces consideremos que puede haber un problema con la distribución. Verifica también que el chillido no corresponda a otro elemento como ser alguna chapa de las que cubren el sistema de escape o algún soporte del mismo que si esta partido o roto puede hacer un chillido que confunda. Al desmontar la correa de accesorios se puede hacer girar manualmente los rodillos, el alternador y la polea libre del aire acondicionado así podrás notar si alguno tiene problemas.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyLa verdad es que no expliqué que me cambiaron la correa dentada , es nueva , pero cuando pasan 10 minutos empieza a chillar cuando queda regulando , el mecánico me dijo que se iba a ir solo el ruido cuando se afoje el tensor , será así ? Llevo una semana y el ruido chillido sigue. Muchas Gracias por cualquier respuesta.
@JuannaHola Juanna, buen día! No es normal que haga ruido la correa de distribución, de hecho lo notaste porque anteriormente no lo hacía, ese ruido se produce porque la tensión es excesiva, puede haber 2 tipos de tensor, uno que se arma y se regula manualmente y otro elástico, tiene un resorte que da la tensión adecuada y se arma haciendo coincidir 2 marcas y ahí se bloquea. Por lo general eso no falla pero puede ser que en este caso se tenga que asentar, con el otro que es fijo se da la tensión al armar y no se modifica con el uso hasta que no transcurren muchos kilómetros o sea que si está muy tirante hay que regularlo nuevamente, en todos los casos la que se acomoda es la correa, si está muy tensa se desgasta prematuramente. Si considerás que el ruido es excesivo solicitá que lo controlen nuevamente para que no haya consecuencias. Comentame el resultado. De dónde sos?
Saludos.
Saludos.
@taller RallyMuchas gracias por la respuesta , me sirvio bastante , hoy nuevamente hable con el mecanico y me dijo que es un tensor automatico , que lo habia ajustado un poco de mas para que luego cuando cediera y quedara firme , que en breve no iba a chillar mas , no me queda otra que esperar , si no , lo reclamare de aqui a 15 dias , soy de cordoba , argentina , mi auto es un fiat punto 2009. Nuevamente gracias y cual es tu opinion. Slds.
Hola Juanna! Cuando se trata de tensores elásticos las instrucciones de montaje indican taxativamente que hay que hacer coincidir las 2 marcas correspondientes, no entiendo porque no seguir y cumplir los pasos indicados por el fabricante, entiendo y muchas veces hago modificaciones para mejorar el resultado, pero no en algo tan estudiado y comprobado como es la distribución. Si querés informarte del proceso podés entrar en Youtube y buscar cómo es la puesta a punto de la distribución de tu auto o de motor Fire 1.4 y te muestran todo el proceso. De qué parte de Córdoba sos?
Saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires.
Saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires.
B, día, mi up se salió d punto un par de dientes, es posible q se aya torcido valvula? Es lo q me dijo el mecánico. Gras sdo
Hola Williams, buenas tardes! Hay muchas posibilidades de que tuerza válvulas si el punto se corrió más de 2 dientes, de todas maneras lo adecuado es colocar la correa nueva con la puesta a punto adecuada y verificar, muchas veces se tiene la suerte que no sufra daños. Te deseo mucha suerte. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola necesito una opinión Fiat uno fire 1.3 8v hace bastante que hace chillido debajo de la tapa plástica donde está la distribución aunque esta fue hecha hace 7000 km , se le cambió la bomba de agua, porque puede ser ? Aclaró lo hace una vez que CALIENTA SINO NO soy de cap federal gracias
Hola Adbet, buenas noches. Estimo que el chillido en la zona de correa de distribución cuando se calienta se puede originar por excesiva tensión de la correa, el propio tensor o desalineamiento del sistema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
ComentarSonido de cacabeleo en la correa de distribucion Solucionado
Suzuki Baleno 2020 4 puertas 1.4 60000 kms
Cada vez q hecho andar el auto suena un cascabeleo en la correa de distribucion ,el auto lo tengo desde enero de 2020
1 caso
Mejor respuesta (según Paula)
Muchas gracias ,y si eso era baje el octanage de la gasolina pero volvi a la de 97 octanos y ya no suena,gracias saludos!!!
ComentarZumbido en la correa de distribución Solucionado
Chevrolet Zafira 2006 166000 kms
El mecánico acaba de cambiarle correa, tensor, rodamientos y bomba de agua. El ruido se escucha en caliente.
1 caso
Mejor respuesta (según MarcosG)
Bien, paso a comentar que la solución fue cambiar el tensor nuevamente puesto que el que había comprado, al parecer, era de mala calidad. Kugellager es la marca del tensor que falló en este caso, SKF fue el tensor que funcionó a la perfección. No hay más zumbido. Saludos
Así es me pasó reciente con un Vectra
ComentarRuido correa distribucion Solucionado
Kia Morning 2009 1.1 165000 kms
Consulta, cambie correa distribucion hace 1 día y me empezó a sonar, la cambié yo, por lo que averigüe no me fijé al poner las flechas de la correa y tense solo con la mano el tensor, será ese el problema? en baja suena y en alta no, es como un cascabeleo. No había fallado, se habrá aflojado el tensor. Si alguien me puede dar alguna opinión.
1 respuesta
Mejor respuesta (según williams)
Había quedado suelto el damper lo apreté fui y volví a copiapó sin ningún problema hasta ahora
ComentarRuido en la Banda de distribución Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 196000 kms
Hola le cambie la Banda de distribución, bomba de agua y tensor, todo adquirido en la agencia, y al segundo día de cambiarlo se escucha un ruido,
Asimismo, la banda es marca contitech pero es made in China y la compre en la agencia? Que opinan
Asimismo, la banda es marca contitech pero es made in China y la compre en la agencia? Que opinan
2 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Si se escucha ruido en la cadena quiere decir que quedo mal ajustada, sobre la marca bueno asi pasa, la marca es fregona pero donde la arman es en otro pais en este caso china, no quiere decir que este mal solamente que es el pais donde fue armada, vw tiene un control de calidad muy alto y no dejara que coloquen cualquier pieza sin su aval en sus autos, asi que por ese lado estate tranquilo
Gracias Gabriel, lo lleve con el mecánico y resulto ser la bomba del agua estaba defectuosa, y la agencia me la cambio, asimismo, el termostato estaba abierto ya no cerraba y también lo cambie... y listo... saludos a todos...
ComentarCambié la banda del tiempo, ruido en cabezas
Volkswagen Jetta 2000 A4 2.0 4 CIL 250000 kms
Que tal. Cambie la banda del tiempo y al medio armar sigue con el protocolo de encender el auto para asegurar que habia quedado bien. Y todo bien encendio super bien, bien estable. Pero al terminar de armarlo y volverlo a encender, el motor se escuchaba con ruido en las cabezas. Al parecer son las valvulas. Algun experto me podria asesorar para saber que hacer. Gracias
7 respuestas
Amigo si fueron las valvulas que se dañaron y no quedo a tiempo solo tienes que medir la compresion en cada uno de los cilindros, si marcan bien no son las valvulas, si alguna no tiene compresion esa valvula se daño y hay que quitar la cabeza, ademas de reajustar el tiempo y la cadena. Suerte!!
Volví a desarmar el sistema de tiempo, aproveche y reemplazé el reten del árbol de levas, banda nueva, tensor nuevo, cam sensor nuevo, se puso a tiempo. El carro prende al llavaso, serenito pero hay momentos que vas manejando y como que pierde la señenal, ya que pierde potencia por un momento y no responde al acelerar. De repente se estabiliza y vuelva a la normalidad.
Amigo es muy probable que la bobina ya ande dando las tres, checa con otra si puedes prestada.
Correcto bro Ojeda, haré eso. Hace rato me pasó que andaba en la calle y paré a un lugar y a la hora de encender al carro cascaveliaba y no tenia nada de potencia. Apague y encendi el carro en varias ocasiones hasta que encendio a la normalidad... Checaré lo que me dices, y los cables.
Es muy probable que falle y cuando se enfría jala de nuevo, checate en la agencia no son tan caras yvson las originales, así lo hice yo y al 100
ComentarRuido en correa de distribución
Peugeot 306 2000 peugeot 306 1.8 16v 190000 kms
Hola tenia un zumbido en en las correas, cambie bomba de agua, tensores y correa de distribución, y el zumbido sigue es diferente, las correa q estaba puesta y la nueva quedan muy tensadas y los repuestos son de acuerdo al modelo
6 respuestas
hola, revisa el tensor de la correa de distribución y accesorios, ambas se pueden ajustar para que no queden trabajando mal y evitar algún daño a un rodamiento
Se le cambio, tensores y bomba de agua el inconveniente esta que la correa q me vendieron viene para diesen es muy similar a la del naftero pero varia el tamaño del diente por eso produce un zumbido y queda tensada de mas
Probablemente queda muy justa y genera el zumbido en lo posible pide garantía y cambiala para evitar algún tendón o rodamiento dañado
Les comento, compré todo el kit por mercado libre (correa tensores y bomba de agua, q por cierto no es nada barato) para dejarlo en optimas condiciones y resulta q el tensor nuevo hacia ruido a ruleman sin grasa y la correa era un poco mas corta de lo normal(y todo original supuestamaente), en conclusión hay q desarmar primero siempre
Bueno seguramente con la correa correcta y un buen tensor volvera a quedar perfecto sls nos cuenta el resultado
Jaime Durán F de Chile hace 4 años
El ruido de la correa distribución lo general cuando la atención demasiado y eso genera un zumbido tienes que darle la atención adecuada no muy suelta no muy apretada tiene que girar un cuarto de vuelta en 90 grados hacia arriba dos abajo
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